crodri123

Llevo unos dias que cuando paro el coche suena un clic clic diferente al resto de veces. Hoy cuando he llegado en el garage he abierto el capot, y cual es mi sorpresa cuando veo que empieza a salir un humillo de la zona izquierda (mirado de frente) no huele a baquelita ni a quemado pero sale un poco de humo. apago el coche y con una linterna me doy cuenta que en la union del tubo de aspiración que va del motor al tubo gordo del filtro del aire (en la conexion con el filtro del aire) supura como un poco de aceite, y tengo manchado todo el tubo del aire por deabjo con aceite y por debajo tambien un poquito. Alquien con el ETKA o mirandolo en su coche (se ve a simple vista) puede decirme si esa union de ese tubo fino rayado que viene del motor, en la conexion con el tubo del aire (tubo gordo) tienen una abrazadera? Yo no tengo abrazadera, la union esta a pelo. y alrededor de esa union supura aceite. mañana ire al conce, pero estoy un poco acojonado por lo de circular así.

Es necesario hacer todo esto para cambiar las pastillas traseras?

J.MOLINA, los pilotos led tambien los compraste en stagemotion, o valdrían los originales que venden en el conce?

Efectivamente como dice jabicho, esto no es una repro. Estas utilizando otro programa de los predeterminados del coche, que podrias activarlo en caso de llevar el extra del botoncito. Yo entiendo que esto lo trae en modo auto para ajustar consumos, y no por otra cosa. En teoria si lollevas en auto deberia cambiar a dinamic el, en funcion de la zapatilla, pero bajo mi experiencia, jamás conséguí con el pie lo que he conseguido con el vag-com. Yo lo tengo puesto y estoy encantado y os lo recomiendo a todos. Es un cambio que da susto hacerlo un poco al principio pero cuando pasas a dinamic ves como el motor va incluso mas "redondo", como si llevaras menos peso, resumiendo mayor respuesta a bajas. Mi curiosidad me vino este verano cuando me dejaron un A4 identico al mio de sustitución y vi que respondía mejor que el mio. (que a lo mejor no tiene nada que ver). Investigué por los foros y encontré lo del ADS.

Yo solo aporto la parte de como activar el ADS en MMI 2G "Paso 3 - Activar Audi Drive Select en Menu Oculto 2G", el resto esta extraido de este foro. Antes de nada os recomiendo hacer un diag y guardar todos los parametros (impresos o en fichero) por si hay que volver para atrás Recomendación de wwgolf y algo imprescindible. AUDI DRIVE SELECT MMI 2G Paso 1.- Coding 09-Central electric: Byte 7, bit 5, cambiar de 0 a 1 Byte 17, bit 7, cambiar de 0 a 1 Para cambiar estos bits no hay labels asiq ue apra activarlos hay que modificar el binario. contando desde la derecha hacia la izquierda el bit de la derecha es el cero, el siguiente el uno y asi hasta el siete, los contamos y donde ponga 0 en el bit 5 del byte7 ponemos uno y lo mismo con el bit 7 del byte 17. [09-Cent. Elect.] [security access -16] (La contraseña por defecto es 20113) [Adaptation - 10] -> Channel 63 -> Change to 04 [Adaptation - 10] -> Channel 64 -> Change to 04 [Adaptation - 10] -> Channel 65 -> Change to 04 [Adaptation - 10] -> Channel 66 -> Change to 04 4 = Individual (Se selecciona 04 para que dspues pueda ser cambiado mediante MMI) 1 = comfort, 2 = Auto(Por defecto), 3 = Dynamic, 4 = Individual Paso 2 - Activar el Menú Oculto en MMI 2G (Sólo para MMI High) (“Hidden Menu” del MMI) SELECT [07 – Head Unit Controller] [Adaptation -10] -> Channel 08 -> [Read] -> Cambiar 0 por 1 SELECT [Test] al New value creado SELECT [save] Paso 3 - Activar Audi Drive Select en Menu Oculto 2G Para MMI 2G Secret Menu: APK Ox1..... select - ensure Charisma is selected. Accept changes. Reset MMI - Drive Select Menu should show in MMI grayed out (Pata reiniciar hay quue pulsar a la vez el boton SETUP+BOTON ROTATORIO+BOTON ARRIBA DERECHA durante unos segundos y soltarlos.) Paso4 Y ahora de nuevo en el Vag-com: En [Coding - 09 Central electric] vas activando los 0 del Byte 8 para ver que quieres que se te vea en el MMI: Byte 8, el bit 0, se cambia 0 a 1 (Muestra el Motor en el MMI)->ACTIVARLO Byte 8, el bit 1, se cambia 0 a 1 (Muestra la Direccion en el MMI)->ACTIVARLO Byte 8, el bit 2, se cambia 0 a 1 (Muestra el Motor en el MMI) -> ACTIVARLO Byte 8, el bit 3, se cambia 0 a 1 (Muestra la Suspension en el MMI) -> NO ACTIVARLO YA QUE NO LLEVAMOS SUSPENSION DINAMICA Byte 8, el bit 4, se cambia 0 a 1 (Muestra la direccion en el MMI) -> ACTIVARLO Byte 8, el bit 5, se cambia 0 a 1 (Muestra el diferencial deportivo en el MMI) -> NO ACTIVARLO YA QUE NO LLEVAMSO SUSPENSION DINAMICA (este orden puede cambiar segun que coche) Ej. el bit 2 podria mostrar la dirección. Esto le permite modificar cada una de estas configuraciones por separado via MMI

A ver. Mad-i si se puede. Si no tienes ni mmi2g ni 3g lo tienes que poner a pelo en el programa que gustes dynamic, auto (Defecto) o comfort. Si quieres cambiarlo tendrás que hacerlo de uno a otro a través del vag-com siempre. Si tienes mmi3g o 2g, desde el vag-com se pasa a modo individua,l para luego poderlo cambiar desde el mmi. (es como lo tengo yo con mmi2g) Voy a poner los pasos lo mas claro posible.

Yo haria un tuto encantado, pero referente al ADS, creo que lo unico que no estaba claro era lo del mmi2g. A grandes rasgos: 1.- cambiar ADS a modo individual (esta claro) 2.- activar menu oculto (esta claro) 3.- a traves del menu oculto mostrar el ads en el mmi En el MMI 2G he tenido que activar el carisma de la siguiente manera: Secret Menu: APK Ox1..... select - ensure Charisma is selected. Accept changes. Reset MMI - Drive Select Menu should show in MMI grayed out Esta info esta sacada de aqui: http://www.6speedonline.com/forums/audi/20...4-s4-a5-s5.html

Es sencillo, yo puse los aros y los emebellecedores de escape. Aqui verás como se desmontan, con que se pegan, etc, etc. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...469&start=0

Buenas noches: Pues eso, en el coche de mi padre, que es un B6, se ha partido la patilla derecha y ahora la tapa de la guantera se descuelga al abrirla. He intentado quitarla para comprar una en el conce y despues de quitar un tornillo que hay detras de la tapa lateral, no consigo quitar la tapa de la guantera ya que parece que va sujeta en la zona del abisagrado con la propia bisagra. Alguien sabe como se desmonta. Muchas gracias.

Yo desde que he activado el ADS estoy encantado, la recuperación es superior, y la direccion en carreteras reviradas super precisa. Para mi es el mejor cambio de los que se pueden hacer ocn el VAG.

Yo soy el compañero del que habla A4manchego. Decirte que 3 meses mas tarde se me fue la otra. Mas de lo mismo, enciende y a los pocos segundos se apaga, bombilla al canto. Por lo que he leido las bombillas de las primeras unidades han dado bastante guerra.

En determinadas circunstancias y sobre todo en primera y segunda la palanca hace un ñeque ñeque al meter la primera, segunda y la quinta y s..ta.. He comprobado que no es del revestimiento de piel. Me suena haber visto un post en su dia que se solucionaba con algo de grasa, pero ahora no lo encuentro. Gracias.

Si se parecen, si, pero no hay ningun detalle de funcionamiento ni de precio, tan solo una foto. http://omtuning.files.wordpress.com/2009/1...oem-audi-q7.jpg

Como sabeis, estoy encantado con el cambio. pero despues de probarlo a fondo veo que el dinamic en la direccion se pone demasiado dura. ¿Es asi en vuestro caso tambien? Os lo comento por lo del servotronic que he leido a posteriori que en caso de llevar servotronic, hay que cambiar en el Byte 8 el bit 1 y No el 4. Yo del Byte 8 he cambiado a 1 los bit 0,1,2 y 4, por que he entendido que son los que muestran la informacion en el MMI. Gracias de nuevo.

No, no es necesario, ahí está la gracia.

Los que no son originales, tambien los puedes asegurar, tan solo has de llevar una factura. Lo que te quiero decir que no tiene por que ser original lo que pongas para asegurarlo, lo unico que te piden es factura y peritacion ya que el perito ha de comprobar si la pieza esta fijada y no es de quita y pon. Yo asegure las taloneras en MMA una vez puestas, y tampoco me cobraron nada por ello. Eso si el perito lo vió y tiró de ellas. No obstante si te joden un led de estos de 100 y pico euros y te pagan uno sin led que vale 300, pues imagino que sería llegar a un acuerdo con el taller.

Y si detectan el cambio, ¿no pueden invalidar la garantía?

Simplemente deciros que he conseguido activar el ADS en la patantalla de un MMI 2G con navegador, y estoy encantado con el cambio. A mi parecer el cambio de auto a dinamic es como la noche al dia. Tengo la sensacion que el coche pesa 500 kilos menos. Agradecer la ayuda de otros foreros como labombadiesel, wwgolf, Panta, Mad-i, Necc, Asturr que me han ayudado a realizar este cambio (el primer cambio que hago con el VAG-COM), y me daba un poco de susto. Comentar que lo que mas me ha costado, ha sido activar el menu del ADS en el MMI 2G ya que lo he tenido que hacer de la siguiente forma: En el MMI 2G he tenido que activar el carisma de la siguiente manera: Secret Menu: APK Ox1..... select - ensure Charisma is selected. Accept changes. Reset MMI - Drive Select Menu should show in MMI grayed out y no a traves de diag settings como decia en otros hilos. Lo unico que no me convence es el error de comunicacion con el boton 09 Cent. Elect que por otro lado es logico, de que no encuentre el boton ya que no esta instalado. Me imagino que en caso de tenerlo que llevar al conce, tendríamos que deshacer estos cambios para dejar limpio el diagnostico y que no se cosquen del cambio en el conce. ¿Es así? Mil Gracias a todos.

Tras varias horas leyendo no soy capaz de encontrar como activar el ADS para manejarlo desde el MMI 2g con navegador DVD. Todo lo que he encontrado hasta ahora hace referencia al MMI 3g, y por lo que he leido va diferente. Alguien sabe las codificaciones del ADS para mmi 2g? Si no, ¿alguien me puede ayudar para cambiarlo a dinamic, con el vag-com sin utilizar el mmi? ¿Merece la pena? Gracias.

Un pregunta, despues de apuntarme, me surge la siguiente duda: Enn nuestros pilotos actuales cuando pisas el freno solo se enciende la parte interior del piloto y no todo como en los de led. (o esol creo) Imagino que estos al frenar se encenderá toda la tira de led y no solo la parte interior del piloto. (como pasa en los de serie) ¿Es así? Gracias.

A que te refieres con "devuelve a saltos"? Gracias.

¿Alguien ha conseguidoo poder cambiar el ADS desde el MMI 2G? ¿Se hace igual que el MMI 3G? Gracias.

El tercero: - Batallas - CyrusMzRG - Crodri123 el que se vaya apuntando que copie la lista del anterior que se apuntó y así será más fácil tenerla al día. Una vez posteeis, comprobad que nadie mas ha posteado antes que tu y si lo ha hecho antes corrige tu post. Gracias

Me parece muy buena la idea, alex

Yo tb estaría interesado. Espero instrucciones. Gracias.