crodri123

En particular estos dos que mencionas no los conozco. NO te recomiendo que pongas algo que funcione via gps, los cacos utilizan inhibidores y/o mantas que inhiben la señal de gps. Existen otros sistemas que utilizan diferentes tecnologias, gps, radiofrecuencia y otras muchas. Yo te recomiendo el detector. http://www.grupodetector.com/ Normalmente los cacos cuando roban un coche de alta gama lo aparcan en un aparcamiento o en la calle, en una zona que no llame la atencion y lo dejan 2 o 3 dias. Si a los 2 o 3 dias vuelven y el coche sigue ahí se lo llevan, y si no, algo llevaria el coche para detectarlo y ha sido recuperado por el dueño. los cacos no se complican en desmontar el coche para ver si llevan o no sistemas de localizacion. Si no esta el coche, se van a por otro igual y vuelta a empezar. Un saludo.

Efectivamente, yo tambien lo creo asi. Otra cosa que observo es que previo a esto, las revoluciones a ralenti suben 200 vueltas, es decir se pone a 1000 rpm y luego cuando paro el ventilador, Despues todo vuelve a la normalidad.

Yo veraneo por allí y corroboro que las carreteras son una gozada para hacer curvitas. Yo llevo servotronic, ahora ya me he acostumbrado, pero decir que al principio me daba sensacion de dirección imprecisa y me transmitia poca seguridad. Es mi sensación.

Es tu opinion aunque no la comparto. Un saludo y suerte.

El primer turbo en ampliacion garantia. una semana mas tarde el segundo en ampliaciin de garantia. 5 meses mas tarde y ya sin garantia ni ampliacion, el motor.

Canoga se me olvido comentarte a mi al no pagar nada del motor no me dieron garantia ninguna. Asi que contrate el seguro gran reparacion de la mutua.

El mio es CAG o por lo menos eso pone en el libro que como despues me cambiaron el motor ahora no se.

No se te ha encendido ningun testigo?

Yo tambien te animo a que lo luches pero te recomiendo no andar de abogados. Trata de llegar a un entendimiento. Suerte. Por cierto donde se mira la denominacion del motor?

No sabia que no lo tenias en un conce oficial. A estas alturas de la pelicula no se. pero te recomendaria un conce oficial como dice mochilo y no solo eso, te diria que un wagen mejor. Yo lo hice en un wagen y lo de los abogados que quieres que te diga, se puede dilatar en el tiempo lo que no esta en los escritos. Por otros motivos ajenos al coche la semana pasada tuve un juicio de algo que teniendo razon demande hace 5 años....

Efectivamente no es normal. pero llegados a este punto y si te pagan el motor yo aceptaria sin dudarlo. al fin y al cabo de cuanto estamos hablando en pasta? No se, yo he vivido una situacion parecida y lo que mas vale es el motor. A mi me cobraron los liquidos, tal como el aceite, algo que me parece ridiculo, pero es lo que hay. Por lo menos se hacen cargo de un vehiculo fuera de garantia. No se de legalidades, pero si te metes en abogados estas perdido, por que el coche esta fuera de garantia si nos ceñimos al contrato de garantia. Y que sepas que estoy contigo, que no hay derecho a que un coche ya sea de marca premium como no le pase esto con 40000 kms Suerte

Me vontesto yo. De momento lo he borrado y he dado unas vueltas y ahora ya da todo ok. No se..... Gracias

Al hacer un scan con el vag com me sale mass air flow g70 implaussible signal. El tema es que el coche va bien, no se me ha encendido nada. He estado leyendo y todo apunta al caudalimetro. Es mas podria decir que desde la ultima revision de hace un mes el coche anda mas (no se si tendra que ver). Debo preocuparme? cambiar el caudalimetro? Gracias

Me lo gestiono el taller directamente con audi

El 3, en todos los sitios pone que el 3 es la suspension. Tu tienes 2g y lo haces mediante el mmi?

Buenas. Queria activar el ADS mediante el mmi 2g y me surge una gran duda en el byte 8, los bits, 0,1,2,3. El bit 2 y el 3 sirven para visualizar motor y direccion respectivamente, pero el 0 y el 1 tambien. En unos post activan los cuatro y en otros el 2 y el 3. ¿alguien me puede aclarar esto? Gracias.

Hola crodri. Este problema que comentas que te ha surgido ha sido en el TDI 143 CV que tienes actualmente? :cfsd1: Saludos. <_< Hola formol, efectivamente es con el 2.0 TDI 143 que tengo actualmente. ¿Por?

Si mal no recuerdo creo q costaba algo mas entorno a los 120 o asi. hay q contratarlo antes de 100000kms o 5 años si mal no recuerfo y te cubre hasta los diez años o 200000 kms. Es con mutua madrileña. lo puedes ver en su pagina yo te he dicho esto de memoria. La verdad q no cubre las cosas que son mas probables que se vayan como el turbo. Pero si cubre cosas mas dificiles de irse pero tambien mas caras.

Por cierto yo despues de mi superaveria contrate el seguro de averia de motor y caja de cambios con la mutua. Hay gente que dice que no sirve para nada pero yo ando mas tranquilo. en nuestros casos ambas averias las hubiera cubierto mutua, en caso de que audi se hubiera quitado de en medio. este seguro yo lo veo recomendable si el coche tiene mas de 4 años momento en que audi ya no se hace tanto cargo de las reparaciones fuera de garantia perdonad la otyografia es que con el movil.....

Yo soy el de los dos turbos y el motor a los 2 años y medio y 65000 km y uera de garantia. audi pago todo piezas y mano de obra menos los liquidos, aceites y otros que pague yo y que son pecata minuta en una averia de unos 11000 euros Yo estoy con super con 4 años audi se tiene que hacer cargo Si o si. Una curiosidad ¿habias hecho algun cambio con el vag? Suerte y aunque es un put*don (yo estive dos meses sin mi coche) ya veras como todo se soluciona. Yo me encontre con tener que hacer el rodaje a un coche con 65000 kms pero ahora vuelvo a estar contento

Yo llevo b&o y como dice superraton llevo un ampli en un hueco del maletero

Yo he tenido malas experiencias con la dichosa lucecita dos veces dos turbos y la ultima q el motor se habia zampado una chapaleta del colector de admision con la consiguiente averia y sustitucion del motor Bien es cierto q esa lucecita indica infinidad de averias gordas y pequeñas Espero q no sea vuestro caso....

Alfer se te soluciono el problema?

Yo acabo de utilizar el ironx por primera vez por recomendacion de rushifuru para las llantas y el resultado ha sido increible

Efectivamente a mi tampoco me quedaba muy claro, pero te tienes que fijar en la zona estriada, que es la que tiene que manchar para ver el nivel.