Mecambioamercedes

Por lo visto tengo que calibrar el sensor G85 y el G200 y se debe solucionar

Hola a todos,

Desde hace un tiempo tengo un fallo en el ESP/ABS el testigo no se apaga, resulta que cuando el coche esta subiendo de revoluciones las ruedas patinan porque el ESP no detecta el empuje y es como si fuera el embrague el que patinara es la misma sensacion.

Me han dicho en un mecanico de Audi que es por que tengo mal el Anillo retractor con anillo colector REF: 1K0 595 653 que va justo detras del volante.

¿Es verdad lo que me estan diciendo?

¿Como se cambia ese anillo?

NOTA: El embrague esta cambiado entero, maza, zapata y volante.

Hola a todos,

Cambie el fin de semana pasado todo el Kit de embrague mas la guia y el collarin, el collarin estaba para tirar, no vale ni para chatarra, ahora bien, porque me vuelve a sonar ahora el collarin? porque ese ruido tan molesto?

Saludos

Hola,

Mi grabadora es una HP CDDVDW TS-LS33N (DVD+/-RW and CD-RW SuperMulti Double-Layer combination drive - 12.7mm form factor - Includes bezel and bracket )

Saludos

Lose porque cuando me pita, al rato reposando el coche, miro la varilla y esta bajo de aceite, entonces al dar al contacto todos los dias suena el pitido hasta que relleno el aceite de nuevo a la cantidad adecuada.

Efectivamente no llevo FIS, como podeis ver es solo LEDS, entonces esto me lleva a otroa pregunta

¿Porque pita y no se muestra?

Un pitido sin mas no dice gran cosa solo que algo falla o esta a punto de fallar, con el VAG-COM no me sale ningun error cuando pita.

Otra cosa es que puedo tener un LED fundido, en que parte llevara ese LED dentro del recuadro central?

Saludos

Hola,

Tengo un problema, resulta que cuando mi coche esta bajo de aceite suena un pitido (menos mal que se que es eso!) pero el testigo en el cuadro de intrumentos no se enciende.

Con el VAG-COM 908 le realizo un test al cuadro donde chequea entre otras cosas los LEDS y que todas las bombillas funcionan, segun la foto que os pongo tengo esos testigos o bueno almenos se encienden.

La pregunta es:

¿Porque entonces no se enciende cuando tengo el aceite bajo de nivel?

Pues lo que yo decia y muchos ya lo decimos.

Con un DVD de doble capa -R mas o menos decente y una grabadora de doble capa mas o menos moderna, a mi por lo menos el DVD 2010 me lo lee perfectamente.

Saludos

Pues si consigues averiguar que diablos es el cluster (J285) dimelo para ver si podemos solucionarlo!

Hola a todos,

Segun tengo entendido el "mito" de las marcas de grabdoras es mentira! solo necesitas una grabadora DVD de doble capa medio decente y comprar DVD-R DL a poder ser de la serie AZO que traen una capa protectora anti rayado.

Saludos

Gracias por contestar!!

Me pueden dejar un centrador denominado "universal" otros me han dicho que con el Kit de embrague entero te viene uno de plastico....

Respeto a la caja de cambios tengo todos los utensilios para no arriñonarme je je je je

Alago mas tengo que tener encuenta?

Esta bien todolo que le voy a cambiar o tengo que cambiar algo mas?

Pues me temo que tengo de todo excepto lo del centrador, sabes que forma tiene? o donde se puede encontrar alguno?

Respecto para cambiarlo tengo Elevador, Pluma y foso asique por eso no tengo problema.

El volante bimasa que llevo no tiene porque estar dañado, lo unico dañado que tengo es el collarin del embrague que suena a muerte, y ya que me pongo con la faena le cambio el embrague entero que no creo que le quede mucho tampoco.

Si al abrir veo que el volante bimasa puede estar tocado pues en los proximos meses volvere a abrir y lo cambiare.

Algo mas que tenga que saber a la hora de cambiarlo? precauciones de algun tipo?

GRacias!!!

Hola a todos,

Voy a cambiar el Embrague entero a mi coche, es un audi A3 caja 8P del año 2004 y motot 1.9 TDI 105CV.

Esto es todo lo que tengo pensado cambiar, el volante motor bimasa me han dicho que no es necesario cambiarlo.

Referencia ----------------------Nota------------------------------------------------Precio + IVA

02A 141 180 A----------------- Maguito Guia------------------------------------------13,85

02J 141 719 C------------------Palanca desembrague---------------------------------17,96

085 311 113--------------------Reten p.ejes 21,8X35X7 ---------------------------8,84

012 141 741--------------------Muelle Sujeción---------------------------------------0,83

03G 141 015 NX----------------Disco embrague y prensa LUK 228MM-------------387,17

02A 141 165 M-----------------Collarin de embrague -------------------------------67,44

EL TOTAL ES 496,09€ solo en piezas.

Que HERRAMIENTAS son necesarias, alguien me comento sobre un centrador de embrague que vale para que el embrague se te desgaste menos ya que con eso lo colocas es una posicíon optima.

GRACIAS!!

Hola a todos,

Tengo la última versión del DVD 1 y 2 Europa RNS-E Audi Navigation Plus 2010, al sacarlo del navegador se me cayó al suelo hecho a rodar y está completamente rallado.

Tengo los dos archivos descargados tanto para el DVD 1 como para el DVD 2

- ¿Me podéis decir que características necesita la grabadora para poder grabarme un DVD yo mismo?

- ¿Cuál es el mejor DVD de doble capa la Marca y Modelo para utilizar nuestros RNS-E?

La referencia que tengo es la 8P0 919 884 AN.

Se habla mucho de grabadoras Pionner? No puedo ser otro modelo? HP por ejemplo?

Saludos

Ok gracias! seguire investigando!!

Nadie puede ayudarme?

Hola a todos,

Resulta que un mes atras cambie el motor del cierre de la tapa de gasolina porque el "pitorro" metalico no salia y entonces siempre iba abierto. Lo cambie y funciona a la perfección.

Hace cosas de unas semanas he cambiado la centralita Confort de mi coche ya que estaba averiada, despues de cambiarla unos dias despues detecte que el cierre de la tapa de gasolina fallaba, realize el test con el VAG-COM 908 y resulta cuando lo realizo si cierra la tapa, es decir se bloquea pero luego no desbloquea, tengo que tirar del cierre manual para poder abrir el deposito.

Sabeis porque puede ser?

Unidad confort antigua --> 8P0 959 433 A

Unidad confort nueva --> 8P0 959 433 J

Motor tapa combustible --> 8P0 862 153 A

Hola tengo la version 7.2 del ETKA pero si quiero ver los acesorios u otras opciones me pide una contraseña, sabeis cual es?

Sigo con el mismo problema, se os ocurre porque puede ser?

Hola

NO el codigo no lo he tocado aun! No entiendo muy bien como hacer eso de darlo de baja en el Gateway y luego volver a darlo de alta, me lo podrias explicar mejor?

GRACIAS por la ayuda

Hola,

Gracias a los KIT xenon se me jodio el motor de los limpias despues de 3 años con ellos puestos.

Compre la pieza en un desguace que son 60eu, en audi con mano de obra te puede llegar a los 350eu sin problemas.

La referencia de mis limpias era la 8P0907279A (2004) pero consegui esta otra que es mas moderna 8P1955119E (2006).

Como puedes ver en mi VAG COM me reconoce aun la antigua (A) a pesar de tener montada la nueva (E).

Por otro lado la codificación tiene que ser 00062736 ó 000622736 , por ejemplo no me deja ver porque tengo que llevar esa codificacion nose a que equivale cada numero de ese codigo.

Este si 00858 - Connection; Radio ZF Output to Antenna Amplifier al poner el navegador me fata un amplificador de señal de antena.

Pero el 01317 - Instrument Cluster (J285): No Communications no tengo ni idea y la pagina de Ross Tech no me ayuda mucho tampoco

Hola a todos,

Tengo estos errores en el coche en los modulos 37 Navigation y 56 Radio, me podeis ayudar a solucionarlos??

Segun me ha dicho el del taller es por que mi unidad CAN o algo asi que va debajo del volante esta mal codificada ya que el navegador era de otro coche que podia llevar otra codificación.

Ese es un motivo por el cual la luz de Warnnin se me queda siempre encendida y nunca se apaga, o eso dicen!

Address 37: Navigation / 56: Radio Labels: 8E0-035-192-RNSE.lbl

Part No SW: 8P0 035 192 HW: 8P0 035 192

Component: RNS-E HIGH EU H56 0660

Revision: 08S Coding: 0200111

2 Faults Found:

00858 - Connection; Radio ZF Output to Antenna Amplifier

011 - Open Circuit

Freeze Frame:

Fault Status: 01101011

Fault Priority: 5

Fault Frequency: 1

Reset counter: 67

Mileage: 106712 km

Time Indication: 0

Date: 2009.04.13

Time: 20:32:30

Freeze Frame:

Mileage: 106710 km

Count: 1304

Clock: 20:32

01317 - Control Module in Instrument Cluster (J285)

008 - Implausible Signal

Freeze Frame:

Fault Status: 01101000

Fault Priority: 5

Fault Frequency: 1

Reset counter: 67

Mileage: 106712 km

Time Indication: 0

Date: 2009.04.13

Time: 20:32:42

Freeze Frame:

Bin. Bits: 10110011

Bin. Bits: 00

He cambiado el boton por otro que tenia por casa cuando pase de 1DIN a 2DIN para descartar que fuera el boton pero sigue encendido tanto el viejo como el nuevo....

Hola ferchir,

Veo que eres de Madrid, te importaria quedar para solucionarlo? yo soy de la sierra de madrid.

Respecto a los codigos que tengo que llevar que he puesto en la imagen sabrias decirme?