Mecambioamercedes

Lo he intentado como viene explicado pero yo almenos no soy capaz de solucionarlo, alguien lo ha exo alguna vez?? Por otro lado que configuracion debo llevar para mi coche? es un A3 8P año 2004 1.9 Tdi

Hola a todos, Alguno con la Referencia 8P1 955 119E me podria decir como lo tiene codificado con el VAG COM y ver que paremetros tiene donde a mi me sale todo 00000 Software Coding --> Tengo puesto el correcto? WorkShop Code --> ?¿ Importer Number --> ?¿ Eqipment Number --> ¿?

Alguien me puede decir como descargar la actualizacion para pasar del ETKA 7.0 (actual que tengo) al ETKA 7.1?? O donde me pedo descargar el ETKA 7.2

Gracias por contestar ferchir, el primer problema 01317 - Instrument Cluster (J285) no me queda claro como solucionarlo, para el G85 y G200 lo intentare hoy pero vamos si me sale todos los pasos que hay que hacer soy un maquina!!!

Hola a todos, Tengo estos errores en el coche, me podeis ayudar a solucionarlos?? Principalmente me preocupa el error 01317 - Control Module in Instrument Cluster (J285) y el del modulo Address 03: ABS Brakes. Resulta que este error me ha aparecido despues de cambiar dos veces de bateria, no se si tendra algo que ver. Address 37: Navigation / 56: Radio Labels: 8E0-035-192-RNSE.lbl Part No SW: 8P0 035 192 HW: 8P0 035 192 Component: RNS-E HIGH EU H56 0660 Revision: 08S Coding: 0200111 2 Faults Found: 00858 - Connection; Radio ZF Output to Antenna Amplifier 011 - Open Circuit Freeze Frame: Fault Status: 01101011 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 1 Reset counter: 67 Mileage: 106712 km Time Indication: 0 Date: 2009.04.13 Time: 20:32:30 Freeze Frame: Mileage: 106710 km Count: 1304 Clock: 20:32 01317 - Control Module in Instrument Cluster (J285) 008 - Implausible Signal Freeze Frame: Fault Status: 01101000 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 1 Reset counter: 67 Mileage: 106712 km Time Indication: 0 Date: 2009.04.13 Time: 20:32:42 Freeze Frame: Bin. Bits: 10110011 Bin. Bits: 00 Address 03: ABS Brakes Labels: 1K0-907-379-MK60-F.lbl Part No: 1K0 907 379 D Component: ESP FRONT MK60 0102 Coding: 0053894 3 Faults Found: 00810 - Sensor 1/2 for Brake Pressure 005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation 00778 - Steering Angle Sensor (G85) 005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation 01423 - Lateral Acceleration Sensor (G200) 005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation

Hola pero las has montado en un A3 con navegadot y con esta referencia 5P0862335B

Si porque yo pase de Concert I a Navegador y entonces hay que comprar una especia de amplificador de antena, emisoras si cogo para la señal es debil con ese amplificador se soluciona. Con el navegador llevo 2 años y no he tenido nunca ningun problema excepto esos dos errores que me da que el J285 no se de que puede ser... El error de ESP que aparece ha surgido a raiz de estar cambiando tanto de bateria.... antes solo tenia los errores del navegador y radio unicamente. Efectivamente el boton del warning coge consumo de algun lado por eso permanece siempre encendido.

El del amplificador es porque me puse el navegador a posteriori y no cogo emisoras tampoco pero bueno no me preocupa! la cuestion es que esos errores del ESP y frenos me han aparecido despues de cambiar 2 veces de bateria hasta que he dado el porque consumne el coche.

Hola chupilerei, Los unicos fallos que me detecta el VAG COM 908 son estos que pongo en otro post pero que no tienen nada que ver se supone. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=238109

Hola a todos, Gracias por contestar tan rapido. 100% seguro de que no se apaga minimo durante 2 horas, luego ya no quise seguir mirando porque era demasiado tarde.

Hola a todos, El triangulo de las luces de doble intermitencia o mas conocido como warning siempre se me queda encendido a pesar de cerrar el coche completamente. Puede ser que me han tocado algo con el VAG COM que no debieran? Porque puede quedarse encendida siempre? como puedo solucionarlo? Al ser una bombilla y no un LED constantemente esta consumiendo de la bateria y ya me ha dejado varias veces sin bateria cuando no utilizo el coche en unos dias. Saludos

Hola a todos, Tengo estos errores en el coche, me podeis ayudar a solucionarlos?? Address 37: Navigation / 56: Radio Labels: 8E0-035-192-RNSE.lbl Part No SW: 8P0 035 192 HW: 8P0 035 192 Component: RNS-E HIGH EU H56 0660 Revision: 08S Coding: 0200111 2 Faults Found: 00858 - Connection; Radio ZF Output to Antenna Amplifier 011 - Open Circuit Freeze Frame: Fault Status: 01101011 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 1 Reset counter: 67 Mileage: 106712 km Time Indication: 0 Date: 2009.04.13 Time: 20:32:30 Freeze Frame: Mileage: 106710 km Count: 1304 Clock: 20:32 01317 - Control Module in Instrument Cluster (J285) 008 - Implausible Signal Freeze Frame: Fault Status: 01101000 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 1 Reset counter: 67 Mileage: 106712 km Time Indication: 0 Date: 2009.04.13 Time: 20:32:42 Freeze Frame: Bin. Bits: 10110011 Bin. Bits: 00 Address 03: ABS Brakes Labels: 1K0-907-379-MK60-F.lbl Part No: 1K0 907 379 D Component: ESP FRONT MK60 0102 Coding: 0053894 3 Faults Found: 00810 - Sensor 1/2 for Brake Pressure 005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation 00778 - Steering Angle Sensor (G85) 005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation 01423 - Lateral Acceleration Sensor (G200) 005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation

Si te cobran 700eu no lleves el coche alli. En audi esa averia ronda los 300eu como mucho, casi todos hemos ido a un desguace y lo hemos cambiado por 60eu. El problema es que los xenon baratos envian picos de intensidad muy altos y el primer modulo que esta en su camino es el motor de los limpias. Si te compras un xenon de los caros, no menos de 180eu, no te pasara nada, acercate a un taller y ellos saben cual es el que no falla y por lo menos tienesn garantia.

hola alagar27, Podrias subir esas actualizaciones al post???

Relacionado con el cable que he comprado y que todo el mundo dice que el que sobra no se conecta ya se para que sirve y como se conecta. Los coches que no llevamos sensor de nivel del deposito de agua ese cable sirve para instalarlo y se conecta al sensor de nivel de agua y luego al Conector F (dentro del habitaculo) en el PIN 3 de la caja de fusibles (debajo del volante)

Hola a todos, Lo primero MIL GRACIAS galsmark!! Ya esta todo conectado electronicamente para que funcionen los lavafaros con la instalación com si fuera OEM al encender las luces unicamente. Alguien nos puede confirmar si el otro cable que nadie suele colocar es para el sensor del agua? y de ser asi a donde se conecta la punta que queda libre?

Hola a todos, Me gustaria saber para que sirve esta parte del VAG-COM y cual es su uso exacto sus ventajas y desventajas. Se trata de la parte que pone Activar o Desactivar modo transporte, a que afecta al coche si activo o desactivo esa función?? Saludos

Hola, Tengo el ETKA 7.0 con las actiualizaciones siguientes: AU --> 812 SK --> 346 SE --> 340 WV --> 812 Alguien me puede pasar las siguientes?? hay alguna actualizacion para los precios? y para los aceosrios?

Hola a todos, Me gustaria saber si alguien sabe o ha montado con exito alguna centralita BT en su A3 con la referencia 5P0862335B ?? y de ser asi si tenemos que hacer algo especial. La gente hablar de actualizar el SW de la centralita, es como se hace? Gracias

Hola a todos, Me gustaria saber si alguien sabe o ha montado alguna centralita BT en su A3?? y de ser asi si tenemos que hacer algo especial. Gracias

Claro yo estaba mirando mas cerca de los Reles y no tan atras. Perfecto lo intentare hoy.

Hola Rlaurent, te animo a que lo pongas tambien como de serie la instalación, el cableado lo compre en www.stagemotion.com con gastos de envio y todo por 49€. Te llega en 3 dias y es facil de conectar. ademas contamos con una maquina como galsmark que se lo sabe todo!!

GENIAL galsmark!! Lo unico que me queda pendiente es conectar un pin a la 19 del can posicion D y luego el otro cable a la caja de fusibles con uno de 30A. Pues si le puedes hacer una foto para ver como se quita GENIAL porque no se como quitarla!! Ésta semana terminaran en el taller de colocar las tapas y de los eyectores, los tubos etc... ya que me dieron un golpe y que tenia un parte para pintar el paragolpes. El deposito que tengo es la referencia --> 1K0955453 creo que es el de 3L y no se si afecta en algo a la presion para que los eyectores suban mejor o peor... GRACIAS!!!

Pues despues de una tarde entera el la instalación se encuentra del siguiente modo GRACIAS a galsmark por guiarme: Esta conectado el cableado desde la bomba del siguiente modo explicado sobre la foto del cableado: 1) El conector donde pone bomba de agua no hay mucha duda directamente en la bomba de agua solo tiene una forma de encajar. 2) El cable de masa (marron) lo he conectado debajo del volante que tiene un punto de masa. (justo donde regulamos la altura del volante) 3) El cable rojo va conectado al PIN 8 del Relé que nos ha venido tambien con el cable que he comprado. 4) Nos quedan dos cables sueltos morados, que imaginamos que sera o bien para el sensor del agua o bien para conectar la otra bomba del limpia. PENDIETE Del Relé salen dos cables, el mas fino va directamente a la caja de fusibles en el conector D, y el otro cable al fusible que tenga asiganado nuestro coche en la caja de fusibles del lavafaros poniendo en mi caso segun indicaciones del coche un fusible de 30 Amperios. PREGUNTA Alguien tiene un esquema, mapa, dibujo.... de los Reles del coche y mejor aun de como quitarlo? galsmark me ha indicado que tiene dos pestañas una a cada lado pero soy incapaz de verlas para poder conectar el cable. GRACIAS

Creo que me voy a quedar con tu manera que segun dices es como el esquema. El fusible que tengo que colocar como tiene que ser? para comprarlo!! Todos los cables vienen con sus pones puestos.