audi4blue

muy buen brico!una pregunta,yo tengo los discos y pinzas de un a8,las manguetas son pulg&play del a8 al a4?

bueno amigos del foro vuelvo a dar guerra pues la situación económica a cambiado,de momento decir k ya e colocado mis muelles h&r race,y este mes k viene en cuanto cobre vienen el ic,valvula de descarga,cinta anticalorica xa el escape,y barra de torretas.a ver si otro dia con mas tiempo os paso unas fotos de como va el asunto

brico coj...!!no sabia de la existencia de ese util pero como dice su nombre...COÑO K ULTI!!

yo tuve un problema de taques y consegui hacerlo sin util ni nada,solo tienes k procurar dejar el arbol de levas de escape en la marca k tiene en el apoyo mas cercano al habitaculo y asi luego te sera mas facil poner la otra.luego a la hora de poner el arbol de nuevo sin comprimir la cadena puedes hacerlo apretando muy poco a poco los apoyos de mas lejos a mas cerca de la cadena.es pura maña no tienes k tener fuerza bruta ni na.yo lo hice asi y ni un solo problema despues

si te pasa eso no es necesario k kites todo el frontal y las correas,simplemente con kitar la "tapa de balancines" y desmontar el arbol de levas de admision podras cambiar tanto el tensor como la cadena sin mucho mas problema,pero tendras k tener mucho cuidado con poner uego el arbol de levas con las marcas en su sitio.espero haberte ayudado

dinos k modelo llevas,de k año,motor etc etc sin indicarnos mas no te podemos ayudar.

la trottle bypass valve es lo k se suele llamar valvula de descarga,k como se ve en la foto lo k hace es abrirse cuando por ejemplo sueltas el acelerador,y entonces el motor no necesita esa presion asik la vuelve a meter antes del turbo y relaja por decirlo asi esa presion,esta valvula si en vez de recircular el aire lo exara hacia fuera haria el tipico psss de los coches de rallie.la wastegate regula la presion maxima del turbo,k en nuestros audis hasta donde se y al menos en los gasolina lo controla la n75 y creo k los tdi tambien,asik por mucho k regules el tornillo metera la presion necesaria hasta k dicha valvula deje salir los gases por ahi en vez de k pasen por la turbina.creo k me e explicao bien no??sino preguntad

kizas le marca eso pork en primera puede llegar a marcar hasta 35 litros a los 100.se va muy depacio y el consumo es muy alto.no veo nada raro en ese dato.yo tambien lo e visto alguna vez.

+1 a mi me pasa lo mismo y es un poco molesto

se supone k los inyector bomba no le puedes exar ni de coña aceite vegetal como combustible y los bomba-inyectora si k admiten eso si la proporcion ya no me meto

esos videos es buena explicacion pero no tiene nada k ver con el octanaje de la gasolina.se decia x ahi k los fsi recomiendan de 98 pero porque contienen menos azufre y sustancias nocivas k contaminan el sistema de inyeccion.con esto lo k kiero decir es k la inyeccion directa aumenta el rendimiento ya k al inyectar a mayor presion se pulveriza mas la mezcla,se controla en todo momento mucho mejor la cantidad inyectada y donde se inyecta,y como es evidente se puede elevar la compresion del cilindro debido a k la gasolina entra"fresca"por decirlo asi y evita el autoencendido,y para kien sepa a mas compresion mayor rendimiento,tanto par motor como potencia.no os molesteis no kiero molestar a nadie pero entro preguntando que si podia exar de 98 y ya hemos explicado la diferencia de una a otra y lo k puede influir.lo de los tipos de inyeccion y demas no creo k influyan mucho.es como si ahora explico k un carburador y no se k mas....repito,no kiero molestar a nadie

creo k el se referia al consumo pork si k hay coches k cuando esta parado te indica el consumo actual,mi skoda por ejemplo a ralenti marca 0,6-0,9 litros/hora.pero es bueno k hayas resuelto esta duda pues yo yevava tiempo sin usar el coche y tenia esa duda

me huele k esa peste es turbo roto.ojala no se asi pero mucho aceite en los manguitos k van a la admision suele ser sintoma de k el turbo te esta metiendo aceite a la admision,por lo de la suciedad y por el humo.como te dicen comprueba la holgura del eje del turbo y ya nos diras

ok entendido,yo tengo un octavia y pense k seria igual la bombilla y la e desmontao un momento y digo joe si estas bombillas se las da la vuelta y arreglao.pero siendo de esas ahora lo entiendo.de todas maneras yo juraria k en mi a4 tambien lleva bombillas de las k te comento k puedo cambiar la polaridad solo con darlas la vuelta

o algun mangito ligeramente rajado podria ser tambien,revisalos pues no hay muchos por los k vaya presion,el k va del turbo al tubo k cruza el coche por debajo,de este tubo al intercooler y del intercooler a la mariposa.ya nos contaras.