audi4blue

un amigo que trabaja en una tienda de valladolid?se puede decir por aqui?yo ando buscando discos y pastillas para el octavia mio,y como dije quiero cogerlos en tienda de recambios porque tengo entendido que dentro de los octavias y dentro del mismo modelo hay varios tipos de pastillas.y con esto no es plan de pillar cosas por ebay.

buen brico,a muchos nos ayudara a ahorrarnos unas pelillas en hacer el cambio de discos.una pregunta... donde se puede conseguir el util de comprimir las pinzas traseras?barato y los discos donde los cogiste?ando buscando unos para el octavia y no me fio el cogerlos de ebay porque hay muchas variantes de pastillas para el mio. insisto en decir que estos bricos son los mejores ya que potenciar y hacer cosas raras estan bien pero estos son los que mas interesan a todos porque discos y pastillas necesitamos cambiarlos todos. PD.Pmorales yo tengo los del taxi con 110000kms he cambiado 2 veces pastillas y los tengo el doble de desgastados y siguen yendo bien y le voy a poner otro juego de pastillas.la pela es la pela!!!pero si no vas ha hacer exageradamente el salvaje sige con los que tienes.si vas a bajar puertos cada 2x3 y con el cuchillo entre los dientes cambialos YA!!

zhen pues lo jodi exactamente en la carreterita que va hacia cain,pueblo del que sale la ruta del carex.estaba la carretera como con roderas(undida por los bordes)le sumas que mi coche es la version sport que venia un pelin bajada y que era bajada e iba frenando.fue una m**** de golpe pero los carteres de aluminio parece que fueran como una cascara de huevo.ni un pequeño golpe aguanta.me recortaron el fondo y me soldaron una chapa de aluminio y a correr.yo si os animais a dar un garbeo por el norte pues contad conmigo pero yo voy con mi simca 1200 que hasta que tenga el audi....que por cierto me da un consumo de 7,5 l/100 y el audi de 11 asik me ahorraria un dinerin.vosotros direis

huf pues la verdad que no se si habra de todas las medidas,pero alomejor unas roscadas pueden hacerte un buen servicio aunque desconozco si estan homologadas

un taque si esta roto esta roto,yo los desmonte los del mio con unos alicates ya que con el aceite se te resbalan.coge y golpealos contra una tabla de madera y te saldra la parte movil por decirlo asi del taque la cual tambien tiene 2 piezas y un muelle dentro.metelos en gasofa y limpialos bien.dejalos secar y sumergelos en aceite nuevopara sacar todo el aire y montalos de nuevo.si necesitas algo preguntame.por cierto que motor es?esk por siglas ando un poco perdidito

siempre los hay con suerte!!donde la pasaste?en benavente?

pues si lo vas a mover nada mas que con radio de serie con cualquier marca decente conocida te vale.jbl,pioner,sony serian marcas a las que me referia.otra cosa seria que fueras a poner amplificadores.

si , exactamente van detras del disco de freno,coge los impulsos de la rotula de la trasmision,por si te sirve de ayuda a la hora de encontrarlos

a mi me funcionan todas menos la del conductor,que no detecta que este abierta porque no se me enciende la luz interior ni nada.si alguien ha desmontado el cierre alguna vez o hay algun brico que ponga la direccion que tengo intencion de arreglarla.gracias de antemano

Jajaja, hace muchos años que en mi familia no se preparan motores, es mas yo he cambiado totalmente de rama (trabajo con alta tension), si algún día me animo y tengo tiempo y dinero me meteré con mi S4 . Un saludo. jejee pues si que has cambiado,cuando le ponga un kers al audi te avisare.jeje las fotos del interior de momento no esta acabado aunque en cuanto termine la faena del motor y limpie por completo el coche os lo enseño que ahora me da un poco de verguenza.

pues a mi ahora me pasa lo mismo,se me enciende el testigo de fallo del abs pero gracias a vosotros yo me quedo muchisimo mas tranquilo,ya que la bateria que tengo esta jodidisima,de exo solo me marca 8 voltios y no coge carga por mucho que lo ponga a cargar.a mi antes de fallarme por eso se me jorobo porque puse el sensor mas adentro de la cuenta y al meter la homocinetica me carge la corona dentada.por lo cual me extrañaba mucho que siguiera dando fallo.

por supuesto,lo de los asientos es primordial!!! por cierto elgrajo cuando te pongas a preparar motores para competi contratame que yo te ayudo.no se si todo esto lo hice por ganar caballos o simplemente por urgar el motor,jeje

esa es la foto de las valvulas que no se porque no salio.tambien os dejo por aqui unas fotos del nuevo turbo k04-015 y sus colectores en inox de escape. un par de vistas de como iba quedando bueno y mientras le hacia las cosas tambien le puse unos discos y pastillas un poco mas buenos.

viendo que ma o menos ya se subir fotos,lo cual me llena de orgullo y satisfaccion sigo.... con la intencion de dejar el motor mas "bonico" pues lo pinte,de que color?pues azul como no. queda un azul pitufo pero a mi me gusta mucho,es una alternativa al tipico rojo anaranjado del que se ven muchos por ahi. decir que de la culata no hice fotos pero cada colector de admision tiene aproximadamente unas 2 horas de trabajo de dremel y lijas a mano para dejarlos lisitos lisitos y poder quitarles el acabado de la fundicion.eso si de las valvulas tengo una foto del antes y el despues.juzgad vosotros mismos el acabado que deja una lija 1500 al agua

una de como estaba el motor cuando me puse a desmontarlo como se puede ver sale mayonesa del bloque...en fin me entro el bajon pero me lie la manta a la cabeza y me decidi a ponerle pistones y bielas forjadas -las bielas -pistones el kit completo perdon por la calidad de las fotos pero se ve que se lleno la lente de grasa y quedaron raras!!por cierto el kit me valio en estados unidos menos de 700 euros;los pistones son wiseco y las bielas eagle

perdon no vi que me habiais subido la foto en el anterior post,pido perdon por repetirla y gracias por haberlo exo vosotros.pues de la parte trasera las tiene la novia en su ordenador,a ver si le hago yo unas y asi lo tengo yo que manda narices :ranting2: a mi esque los alerones me pierden,y el que trae rieger me encanta,eso si si lo hubiera ya con luz de freno en led seria la caña.el color que yo buscaba era el azul metalizado del 206rc pero hubo un pequeño error y sin darnos cuenta le pusimos el azul metalizado de la ford c-max.fallo que a la larga me a terminado convenciendo ya que da un efecto bastante guapo.ahora en un rato subo mas fotos

bueno,de momento veo que de dos solo se ha subido una.

bueno pues voy a ver si se subir aqui unas fotillas y asi de paso os cuento un poko la historia con mi b5. las primeras son simplemente como esta por fueray son de antes de dejarlo parado durante 2 años.las dos en aguilar de campoo que es como mi segunda casa

mi consejo es el siguiente,y te hago una pregunta,¿te gusta llevar el coche por encima de las 5000rpm o por debajo?si te gusta por encima quedate con tu atmosferico,ponle colectores de admision y escapes,repro,arboles de levas y poco mas.te gastaras pokito en comparacion con el rs6.que te gusta que el coche ande mucho sin necesidad de subirle mucho de vueltas pillate un coche nuevo con turbo,no estiran tanto pero suelen ir mucho mejor.yo tuve un astra gsi 8v de 115 y me dio muchisimas mjores sensaciones que el 1.8t.pero el audi es mucho mejor coche,menos sensaciones pero mayor velocidad y paso por curva.solo exo de menos cambiar de marcha en lo ultimo de la zona roja del cuentarpm

ok ok.ayer fui a por mi nuevo cigueñal a savilla na mas y na menos!!lo de ir contigo te lo digo en serio,lo vas ha hacer antes de navidad?

jaime cuando vayas avisame que yo me apunto contigo,sea el dia que sea.por cierto pegame un toke k no se en k movil deje tu numero.ah y vaya preparacion k le estas haciendo,aunk....ejem ejem mucho caballo para solo 2 zapatos!!!

a ver si tienes suerte,yo en mi caso lo haria yo,cambiaria lo que estuviera roto nada mas y ya esta,quizas desmontaria valvulas xa limpiarlas y listo.si casca algun taque solo la averia no es tan gorda puesto que no haria falta levantar la culata.

gracias a todos.si jaime ya se quien eres!!a ver cuando te pasas por pucela y a ser posible que el mio este rulando de nuevo para darnos una buena vuelta.sino pues me la dare con el simca que para un apaño pues vale.jeje.en cuanto pueda conectarme desde el portatil subo fotos,que de momento solo lo hago por movil

muy buenas,recuerdo haber hablado contigo en la gasolinera de la rondilla hace lo menos 3 años.que tal tu audi,hace mucho k no lo veo

mi opinion es que si sabes cual es el taque en cuestion,antes de cambiar valvula ni nada prueba a poner un taque nuevo,raro es que si has cascado una valvula el coche siga funcionando al menos relativamente bien.yo al mio le puse unos taques que cogi del desguace,los desmonte,limpie con gasofa,rellene con aceite nuevo,volvi a montar y como nuevo.por cierto que motor llevas?