audi4blue

bueno pues me llamo alberto y soi de valladolid,decir que no se si teneis algun apartado por ahi con presentaciones asik decido presentarme por aqui.bueno tengo un audi a4 1.8t quattro del 97,es mio desde hace unos 4 años cuando fui a por el a barcelona.el coche de motor estaba perfecto y por fuera degollado,me toco cambiarle los paragolpes y una puerta trasera asique lo demas imaginaos como estaba.le puse un kit rieger y me quede con ganas de ponerle el aleroncillo ese alto que trae uno de esos kits.mas tarde decidi poner en el hueco del paragolpes frontal dos focos de largo alcance redondos igual de grandes que los que traen los minis.tambien le cambie los faros delanteros por unos angel eyes y los traseros por unos de leds.hace dos años en una de mis rutas por la montaña palentina jodi el carter y a partir de ahi no a levantado cabeza el pobre,primero fue el radiador del aceite,luego alternador y finalmente junta de culata.esta ultima vez ya me decidi por montar ya que tenia abierto el motor unos pistones y bielas forjadas.compre tambien un turbo el k04-015 colectores de escape en inoxidable y por supuesto ya que tenia la culata quitada pues los conductos de admision los trabaje bien bien y quedaron a espejo.el problema ultimo fue que cuando lo arranque me sonaba un claketeo bastante gordo y despues del trabajo que le exe me desmoralice hasta ahora casi 2 años despues que me puse a averiguar el problema,primero mire takes y los puse de nuevo despues de limpiarlos bien.arranque de nuevo y seguia asique desmonte el carter y puff!!!sorpresa,un caskillo se me habia quedado agarrado de la primera biela(la mas lejana a la bomba de aceite)asique mañana me voy de viaje a sevilla a por un cigueñal de desguace.a ver si para los proximos post aprendo a subir fotos y os pongo alguna de mi maquina.gracias por leer todo el tocho que seguro que aburre un poko.xao

pues la teoria dice k mantenidos sin repro debe dar 0,6 aunque yo puse un reloj de presion en el colector y me viene marcando los 11 psi que vienen a ser casi casi los 0,75bares.tambien tengo que decir que llevo un k04 pero sin repro ni nada,todo de serie.

bueno soi nuevo por aqui y me apunto con mi 1.8t quattro del 97,jaimebte me conoce bien.

incluso en nieve y con llanta 17 mi a4 iba cmo dios mientras todo el mundo se peleaba con intentar meter el coxe en la carretera yo iba adelantandoles a todos sin ningun miedo de exo para hacer k se fuera tenia k pegar algun k otro volantazo brusco

x cierto me referia a los altavoces delanteros,tambien tengo una etapa de 1000 watios para un rocksford de los color aluminio k creo k daba 700 rms y los altavoces tanto delanteros cmo traseros son de 16,5 cm de dos vias separadas marca ample audio y estan alimentados por una etapa de las k tiene una araña de 800 watios no es muxo pero suena bastante bien la verdad

yo monte unos cajones especiales k vienen d un color similar pero no se ni donde se compran ni nada xk me los pidieron en un taller de audio la verdad k la diferencia es abismal de un mini altavoz a uno de 16 cm

hola soi nuevo aki pero yo tmb esty mirando alguien k me reprograme la centralita de mi a4, el problema esk le esty haciendo unas pekeñas mejoras cmo pistones y bielas forjadas,intercooler frontal,le combie el k03 x el k04 seguramente cambie inyectores tmb y claro xa reprogramar uno de serie bien pero uno modificado sabeis si lo hacen tmb?espero respuesta y muxas gracias