Muelles/amortiguadores/suspensiones roscadas
Están en boca de todos últimamente. Cambiéis lo que cambiéis, a no ser a algo original y la itv pase la mano por alto, siempre a día de hoy tenéis que homologar, haciendo un proyecto con un ingeniero.
Si quieres mantener la comodidad, si el conductor no le exige nada al coche, quédate como estas. Si quieres bajar el coche siempre puedes gastarte más dinero y comprar unos amortiguadores (por ejemplo: b8 y unos muelles h&r -45) no irás tan como como una suspensión básica de origen, tendrás una conducción más segura a paso por curva y el coche bajara sus 4 cm y medio.
Si la comodidad no te importa mucho y ojo no pensemos que es algo que no se puede tolerar porque bajo me punto de vista es un tipo de suspensión dura pero a la par que cómoda, siempre puedes gastarte los cuartos y comprarte una suspensión roscada que hay modelos y precios a patadas. Desde fk hasta kw o weitec o bilstein ...
Mi coche salió de la casa son la suspensión s-line y no me gustaba de altura, y cometí el error de comprar unos muelles ya que no tenía dinero para otra cosa. Me compre unos muelles h&r de -45 y el coche ya me bajo unos 2 cms un poquito más frente a la sline y estaba encantado, pero al final lo que hacia era jod** la vida del amortiguador y perder 150€ que me costaron los muelles. A los 7 meses me compre una suspensión roscada b14 con regulador de dureza automático y estoy más contentó con ella que con la sline en comportamiento y en comodidad.
Conclusion: Cada uno saque la que mejor le convenga, pero no te gastes el dinero dos veces. Si quieres bajar, cómprate unos b8+h&r -45 o una roscada fk y si quieres bajar y tener un buen rendimiento de coche, cómprate una roscada buena, tipo kw o bilstein.
Un saludo
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