Sugarless

Yo llevo la proporcion que marca Audi. Nunca lo useis directamente! Perdera capacidad refrigerante.. Tecanicamente en cada revision lo analizan para comprobar sus propiedades, por eso dicen que no es necesario cambiarlo nunca Por cierto yo cambie el G12 por el G12 Plus. Dicen que este sella las fugas que pueda haber...

Por cierto, ayer me echaron en la Audi el spray que tienen para eso y no sirve para nada. A la media hora la Poly-V esta otra vez cantando

Mi B5 tambien lo tiene, asi que supongo que el tuyo igual

Me he adelantado a contestar sin leer el post, veo que no soy el unico Como dice cortes, despertarte a las 5 de la mañana y ver que todavia queda un rato mas de camita. Yo he legado a ponerme el despertador una madrugada de viernes a sabado a las 5 de la mañana para experimentarlo. Las barbacoas en casa de los colegas Una que tengo relativamente cercana: Cuando el examinador de trafico te dice "esta usted aprobado, puede bajarse" Los carriles de aceleracion (cuando voy solo suelo gritar yeeeeeeeeeeejaaaa) Quedarte mirando a la chica que te gusta pero no te atreves a acercarte (llamadme raro, pero soy muy conformista...)

Me vais a llamar escatologico, desviado y muchos otros "piropos" despues de la burrada que voy a soltar, pero es lo que mas me satisface aparte del "deporte de relacion" Giñar Si si, cagar. No hay nada como estar en clase a las 2 de la tarde y que te empiecen a venir apretones. Sales de clase a las 2'30 y subes corriendo a buscar el coche con retortijones, todo es como una contra-reloj. Por fin te pones en marcha y te das cuenta que no has hecho ni un solo Stop y los "Ceda el paso" los conviertes en "cuidado que quema". Aparcas, a lo burro porque no hay tiempo que perder. Entras por la puerta sin saludar a nadie porque tienes la puntita medio fuera, te sientas y: dioooossssss q placer c***! Bueno, el cigarrito de despues de comer, aunque eso es un vicio reciente

Busca las letras de motor y postealas. Aqui te diran que motor lleva tu coche exactamente

Efectivamente ha hecho una brillantisima gestion economica. Pero los numeros verdes se van a esfumar en cuanto se pongan a reestructurar y meter sangre nueva al equipo. Florentino lo ha visto, y no ha querido ser él el que se gastase todo ese dineral...

Bueno yo pienso que habia que hacer una renovacion muy profunda, pero no como para cambiar de presi... A tomar por el culo!

el fin de semana pasado de Ocaña a Valencia, 330 km a velocidades de 140 y 150 todo el camino, al llegar a valencia la media de consumo, 4,6 Para hacer esta media irias empujando, no ? La mejor media que he hecho con el TDI 115 (que es un mechero) ha sido de 5.2 y normalmente consume un 5.4-5.7 Fuí hace poco a esquiar a Alto Capoo (1200 km ida y vuelta) y el coche cargado a tope, 4 pares de esquis en el techo y 5 personas 140 km/h por autovia (subiendo y bajando) con un consumo de 7 l. Para mí el consumo del mío es muy bueno, pero no tengo los BICHOS que hos gastais vosotros..... El mio a 90 en recta consume 3.4 L/100 :cry1: Hace poco hice yo solito un viaje relampago de 220km a 170-180 y me sacó 7 litritos Pero lo normal de este coche en viajes a 140-150 es 6L/100

:clap1: Mmm.. ¿Que pasa?

Yo tengo un A4 con el mismo motor y hasta la fecha 0 problemas, con 85.000km

Creo que te tienes que volver a hacer el psicotecnico

Es mas, 10L para semejante caballeria me siguen pareciendo pocos :drool:

Yo lo que he notado es que despues de hacer correas y filtro de gasoil, el coche suena mucho menos y va mas fino. Antes era mas brusco... Por cierto pableras, ya no me suenan las correas :drool:

Dios Yo llevo casi 40.000 con las mias (Dunlop) y aun les quedan otros 10.000 por lo menos

En mi coche con 84.000 REALES estan a medio uso y frena como el primer dia. Por llevar, tiene el liquido de frenos de serie

En mi B5 cuando se jodio el caudalimetro, notabamos como al pisar el acelerador el coche no hacia ni caso, y a los 2 segundo pegaba el tiron como si le empujaran de golpe. En autopista cuando veia una cuesta se "acojonaba" y no era capaz de aguantar la velocidad, bajaba a 90-100. Pasar de 3000 le costaba un mundo... A diferencia de a ti, al apagarlo y encenderlo seguia yendo igual. Si el cauda esta roto, lo esta siempre.

Igual que mi padre

Yo me examine con un Ibiza SDi de 68cv con 300.000km y el coche era durisimo! Eso si, no andaba una m**** :cry1:

Touareg, para mi sin duda <_<

Esto es lo que quiero conseguir, pintar la pieza de plastico donde va la palanca, bajo el cenicero Contadme como lo veis

Pues eso amigos, que mi A4 cumplio 6 añitos el pasado lunes... Para mi este coche va a ser el mas especial de mi vida, por ser con el que mi padre me enseño a conducir con 13 añitos y el pimero en el que he podido colocar la L Han sido 6 años de satisfacciones, porque el unico problema que ha dado ha sido un caudalimetro y un sensor de temperatura. El coche tiene 85.000km (pocos eh) y va mejor que el primer dia.. Pues nada, solo queria hacerle ese homenaje. Espero que me acompañe durante muchos años

Gracias!!! Bueno, pos nada, cuando puedas nos pones la fotillo de calidad y nos lanzamos... Salu2. Yo creo que hasta sin ellas Mi coche ya traia aluminio de serie, pero voy a pintar la pieza donde esta encastrada la palanca de cambios, a ver que tal se me da el finde..

Yo pienso que 130cv es la potencia idonea para un 1.9 TDi. Fijate que existen con 150 y 163cv.. Yo en mi 1.9TDi 115cv cuando el coche esta frio suelo cambiar sobre las 2200rpm, cuando se calienta lo llevo hasta las 3000 mas o menos y si voy en plan agresivo lo llevo a 4000 sin pudor (pero son pocas veces). Luego el minutito de rigor de reposo antes de apagar, aunque si has estado callejeando (o buscando aparcamiento) ya no es necesario, pero por si acaso... PD: Cobrabf, el menda tambien es novel (18 añitos xD)

6 añitos cumplio el mio el dia 13