Sugarless

Pues hazte a la idea que es la misma mano de obra que en cambiar las correas. La bomba de agua por si sola no vale mucho

A mi el otro dia se me jodio el plastico que rodea a la palanca de cambios...put* m**** de ambipur

Pero eso no es el termostato....Es el sensor de temperatura..¿Tiene en la parte superior un conector y en la parte de abajo un pitorrito que entra en el bloque? Si es eso, aqui en el foro me dijeron que era el sensor de temperatura. El termostato va en el mismo radiador Pues va a ser que no. El termostato no SUELE ir en el radiador, si no, no se abriria nunca, pues el agua caliente comienza a llegar al radiador, precisamente cuando el termostato abre para evitar eque hierva. Ademas el sensor de la temperatura son a rosca o cogidos con un clip exterior, nunca con dos tornillos como han explicado que va cogido Saluos Pues a mi el mecanico me dijo que el termostato de mi coche va en el radiador Chirrito, el sensor no me aparecia como fallo en la diagnosis

Más caro las gomas y poco más en comparación con un 330Ci y la verdad unas llantas de 19" y 245 detrás tampoco es para tanto en estos tiempos. jod**, yo llevaba 245 detras pero en 17"

A mi se me bajaba la temperatura a unos 70 bajando los puertos le camie el termostato y ahora se queda en 90 clavaos siempre Lo lleva al lado izquierdo del filtro del aceite en un manguito que sale del radiador al motor en una pieza de plastico que lleva cogida con dos tornillos al bloque No hay que tocar para nada la distribucion lo unico es que se le caera el anticongelante al quitarlo y tendras que volver a llenarlo y una goma torica(junta de goma) que sale nueva en la caja del termostato nuevo Pero eso no es el termostato....Es el sensor de temperatura..¿Tiene en la parte superior un conector y en la parte de abajo un pitorrito que entra en el bloque? Si es eso, aqui en el foro me dijeron que era el sensor de temperatura. El termostato va en el mismo radiador

Apuntalas con un secador y tira de ellas con cuidado, si no se han quedado sin adhesivo las podras volver a pegar en su sitio. Y sino con loctite, que asi le puse yo los 4 aros al mio Te he hecho un croquis de donde van mas o menos. Tu los llevas donde estan las lineas rojas, yo los he movido a su sitio correcto. De todas formas en el elsawin viene un esquema con las medidas exactas de su ubicacion

Muy bonito Lo unico decirte que a tu coche le han reparado la puerta del maletero, los anagramas no van asi

Pues a mi en carretera nunca me alcanzaba 90º, se me quedaba en 70-80 (oscilaba). La unica forma de hacerle coger los 90 grados era dandole chicha en ciudad...Ahora he cambiado el sensor de temperatura y el coche clava los 90 en cualquier circunstancia. Con esto quiero decirte que necesariamente no es el termostato PD: El coche debe ir necesariamente a 90º, aunque estes en el polo norte o en el desierto. Es su temperatura optima de funcionamiento. Si no los alcanzas es que tienes el sensor de temperatura mal o el termostato aunque viendo tu caso me decanto por el sensor.

Yo he tenido el T610 y te recomiendo el 6230i de Nokia, no lo echaras de menos Eso si, no es tan bonito por fuera, el T610 era una preciosidad

Pues es igual que la mia...

Mañana te grabo un video a las 8 de la mañana, veras lo que es ruido

A mi hasta hace poco, el coche nunca llegaba a 90º. Alomejor subia lentamente la temperatura hasta 80 y luego bajaba a 70 y se tiraba oscilando todo un viaje. Le he cambiado el sensor de temperatura y ahora sube en un periquete a 90º y se mantiene.... Por cierto, mi coche duerme todos los dias en la calle soportando el invierno de Madrid. Si que suena mal por las mañanas, si... :clap1:

Oye figura ¿tu 200T no sera color champagne por casualidad no? Es que por mi zona veo uno muy a menudo :clap1:

La verdad es que yo tambien tenia la referencias de un 330d 184cv y este es otro mundo, mucho mas progresivo, con una estirada final de infarto...... Vamos que parece un gasolina. Hombre, el que yo he tenido llegaba hasta las 5000rpm sin complejos con un sonido bestial :drool: Lo que me llama la atencion de ese motor es que a 2000rpm suena como si fueras a 4000 en un diesel cualquiera. A partir de 2000rpm en el 330d el sonido se parece MUCHISIMO al de un gasolina :drool:

No os quejeis! A mi depende del dia, un dia me dejan un hueco mas grande y otro alomejor ni tengo hueco. Es lo que pasa por aparcar en la calle :drool: A partir de verano me voy a un adosado asi que ahi si lo tendre bien resguardado

Yo he llevado unos meses un 330d 184 cv kit M y si ya me parecia sublime, ese cd con 20cv mas tiene que ser una bomba

:cry1: Se ha hablado largo y tendido del tema en el foro, y siempre nos llevan a la misma discusion. Yo personalmente pienso que si uno se va picando con todo el mundo por norma, lo hara tenga un Leon o un A8 :clap1:

Yo llevo con carnet desde julio y desde el primer dia he usado el A4 de mi padre. Y hasta hace poco mi tio me dejo su BMW 330d porque el habia salido de viaje unos meses...Y no se lo he roto a nadie! :cry1:

Ahora os digo yo.. Un coche que tiene 85.000km desde el año 2000. Por dentro tiene todo impecable salvo un par de rayadas en un asidero.. Por fuera esta impecable de chapa, con sus llantas impolutas sin un arañazo. Te dicen que con 83.000km tiene cambiadas las correas y el mantenimiento al dia.. ¿Que pensariais? Por cierto, tambien llamais al conce y os dicen que la ultima revision la paso con 30.000 en el 2001 B)

Te pedira 2 veces la contraseña, una de ellas te la pide el movil y la otra vez el bluetooth. Con que escribas en los 2 sitios la misma ya estaria vinculado. Por ejemplo Vinculas con el bluetooth, te pide una clave y escribes 0000. El movil te avisara que va a ser vinculado, aceptas y le metes la clave 0000. Ya lo tendrias :blink:

A mi me encanta como le quedan, le dan mucha clase y elegancia :blink:

Se ha borrado solo al final sin tener que tocar nada...

jod** con el 2.0TDi y sus 1500kg Mi 1.9 solo alcanza los 6L cuando se hace un viaje a 140-160 mantenidos. A 90 gasta 4 litros

Pues ya te digo yo que de vacilada y fantasmada no tiene nada. El A3 1.9 TDi 130cvs en s..ta a 3000rpm va a 180 clavados

¿Alguna opinion mas? Mañana voy al taller y no se que decirle que hagan..O por lo menos que no me tomen el pelo! :cry1: