Sugarless

No hace falta q abras un post cada vez que quieras decir algo. Un poquito mas abajo Tyrant21 ha abierto uno esta misma mañana con el mismo tema

Esta es la mia Va de c***, menudas fotos hace. Lo que pasa es que yo no soy ningun profesional, tengo ganas de aprender de fotografia...

Yo uso este, el Creative Muvo V200 de 1gb, y va de maravilla. Tiene Radio FM y microfono para grabaciones. Tambien graba la radio..

Pues nada, hasta en las cuchillas de afeitar hay rivalidad. No hay tema que no se libre de controversia... Aqui teneis las cuchillas del lado oscuro: Gillette M3 Power Y aqui las nuestras: Wilkinson Sword Quattro Lo curioso es que yo no uso ninguna de esas, uso la Gillette Mach 3

Mmmmmm, q no es por no ser....

A partir del A4 B6 ya no pasa eso. Los ultimos debemos ser los B5 Restyling y los A6 C5

Para poder ver los codigos debes tener este climatizador o anterior

En esta semana ire a dejarle el coche para que me haga la Distribucion+bomba de agua y ademas q me arregle el problema de los brazos de suspension. Tambien a que me cambie el filtro de gasoil y el sensor de temperatura. Se va a ganar una pasta conmigo! Por cierto ¿Abren los sabados por la mañana?

Vodka con lima Martini con limon :clap1:

Nosotros en un año o asi iremos a por un XC90 o un Touareg. Y el A4 me lo quedare yo

Es toda mi experiencia con Volvo, lo siento Vamos, "comparando" el XC70 con el Allroad que llevo muy habitualmente, diria lo mismo... si comparando los dos SUVs puedo decir eso del Volvo, me imagino que algo parecido será con las berlinas Pero vaya, tienes razón... imagino que el XC70 poco tendrá que ver con el S60. Sorry Y tampoco compararia un Allroad con un XC70. Un Allroad sigue siendo mas ligero y agil que un SUV. Un XC70 lo puedes comparar con un Porsche Cayenne, VW Touareg, Audi Q7, BMW X5, Mercedes-Benz ML... AJM, creo que te estás confundiendo, el que se puede comparar con un cayenne es el XC90, el XC70 (Crosscountry) es al V70 como el allroad al A6 Avant, es decir un wagon adaptado para caminos. S2. Totalmente cierto, me he confundido de modelo. Es que antes se llamaba V70 AWD o Crosscountry

Jajaja, hecho! Lo comparo entonces (el XC70, no el S60, eh?) con un ML400 AMG (que tenía un colega antes de pillarse un S4, que acabó cambiando por un VW New Beetle Cabrio :clap1: )... digo lo mismo. El ML se conducia increiblemente mejor :clap1: En eso ya no entro jefe, yo no he llevado ningun bicharraco de estos Pero bueno, partiendo q mencionas algo de AMG, creo que hay ventaja :clap1:

Pagka ¿Digo yo q nos invitaras a ir a recibir tu coche al concesionario no? Ya si eso pongo yo la botella de champan y lo inauguramos como dios manda :clap1:

Es toda mi experiencia con Volvo, lo siento Vamos, "comparando" el XC70 con el Allroad que llevo muy habitualmente, diria lo mismo... si comparando los dos SUVs puedo decir eso del Volvo, me imagino que algo parecido será con las berlinas :clap1: Pero vaya, tienes razón... imagino que el XC70 poco tendrá que ver con el S60. Sorry :clap1: Y tampoco compararia un Allroad con un XC70. Un Allroad sigue siendo mas ligero y agil que un SUV. :clap1: Un XC70 lo puedes comparar con un Porsche Cayenne, VW Touareg, Audi Q7, BMW X5, Mercedes-Benz ML... :clap1:

Os aseguro q un Volvo no tiene mucho que envidiar a un Audi, si bien es verdad q no son lo mismo pero no hay tanta diferencia. En mi casa hubo un 850 T5-R de 240cv y ese coche es lo mejor q hubo en mi casa. Rapido, robusto, fiable... Mi marca favorita es Volvo JCL: no me compares un SUV con una Berlina...

A veces pasa cuando le das a "Previsualizar" algo que aun no esta completo. Desde q le das se pone a trabajar sin parar y ralentizando el pc, y aparentemente no previsualiza nada! Pero al rato de repente aparece...

Yo incluso he tenido q escribirme en un papel como van colocadas las teclas. Luego no se donde va cada una, sobre todo las de los acentos :o

El mio tiene m****, pero el tuyo es escandaloso...

Buf, 2 tias....Si 1 ya da demasiados quebraderos de cabeza, incluido cuando te dejan. Lo siento chicos, me ha dejado mi novia hoy y creo q en una buena temporada no quiero saber nada de ninguna mas.. :clap1:

Te refieres al G40? Technical Data Engine Type 4 cylinder, with mechanical supercharger. Capacity, ltrs/cc 1.3/1272 Max. output, bhp (DIN)/kw 113/83 at rpm 6000 Max. torque, lbs ft/Nm 111/150 at rpm 3600-4400 Compression ratio 8.0:1 Bore/stroke, mm 75/72 Induction Electronic, multi-point injection system (Digifant) with mechanical, G-spiral, supercharger and charge air intercooler. Ignition Electronic controlled, mapped ignition. Exhaust emission control Controlled, 3-way catalyst with lambda probe emission to US '83 standard. Gearbox 5 speed Battery, Amp/Ah 175/36 Alternator, max Amps 65 Performance: Top speed, mph/Kph 122/196 Acceleration, secs 0-60 mph 8.1 Fuel Consumption: Official govt. figs, mpg/ltr per 100 km Urban cycle 31.4/9.0 at constant 56 mph (90 km/h) 51.4/ 5.5 at constant 75 mph (120 km/h) 37.2/7.6 Fuel grade, unleaded only 95 octane (RON) min

Desembornar la bateria. Y para mas precaucion hazlo con el cuadro suelto (sin conectar, vaya)

Ya lo diran los videos ya...

ami el esp me salvo d euna buena al principio de tener el coche, era un par de curvas en S estaba lloviendo poco pero el suelo muy mojado,las coji a 80 o 90 la primera muy bien pero en el giro brusco de la segunda....se me empezo a ir el culo me meti en sentido contrario, contravolante alavez salto el esp y por contravolantar mas de la cuenta me culeo hacia el otro lado y madre mia, que susto... Lo que tu dices de que el esp te echa para afuera, queva, te echas tu solo al contravolantar mas d ela cuenta creo yo. El ESP hace lo contrario, da o quita fuerza a las ruedas motrices para poder meter al coche en la trayectoria q marca el volante. Si contravolanteas, el coche interpreta q estas cambiando la trayectoria. En conclusion, el ESP trata de llevarte sin sobresaltos por donde el volante le dice, no por donde nosotros pensamos q hay q ir. Si apuntas con el volante al exterior de la curva, ten por seguro q te vas fuera con todo el equipo

Por cierto, se m ha colado, imagino q ira subido d cv, no??? Pq si no, quien iba a comprar un coche mas pesado y grande y los mismos cv y el consiguiente aumento del precio El q lo necesite mas grande, o simplemente el q le gusten los coches grandes y potentes. Aun siendo mas pesado, 420cv para un A6 son muchos

Pues a mi me gusta la tapiceria q llevas, tiene q ser de comoda y acogedora.... Eso si, es un poco pureta