Sugarless

VEHICULO: A4 1.9TDi AÑO: 2000 VELOCIDADES: 5 (Manual) KILOMETROS: 80.000 TIPO DE MOTOR: AJM CV: 115 VELOCIDAD MAXIMA LLANEANDO: 215 VELOCIDAD MAXIMA EN DESCENSO: 230

Aqui esta, esto es en la luna trasera.

Ahora bajo a hacerle una fotillo. Os adelanto q a mi me lo hizo la mutua con pistola de arena

El del A3 II Rojo suele estar a las 10 de la noche en el paso de cebra de los torrenos. Siempre esta con la chati

Ya veo el pollo asado dando vueltas... Esta guapo. yo ando como loco intentando encontrar bombillitas como las bluevision para los focos, pero para colocarlas en todos los plafones de luces en el interior. No me gusta nada la luz amarillenta que tiene el habitaculo

Es que si te lo enseñamos, se va al garete el resultado de quitar tantas y tantas matriculas de las fotos q colgamos, se va a ver!

Si lo que quieres es resetear el ordenador para que los intervalos sean de 15.000 en vez de 30000 lo puedes hacer tu mismo. Busca en tu libro de instrucciones que debe venir algo asi Si sigues esos pasos tu ordenador se reseteara y marcara 15.000 para la proxima revision

Y con ese coche que hacen? Se lo quedan? O se hacen la foto y lo mandan al que lo ha encargado? No se, lo mismo alguien se ha hecho una foto con mi coche y no lo se. Eso explicaria las manchas del capó que trajo cuando era nuevo

El B5 de torrente es como el mio

A mi me paso hace poco http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=46017 Y asi es como me lo dejaron

Hombre el codigo de circulacion sigue diciendo q los OBLIGATORIOS son el Izquierdo y el Interior. En caso de llevar algo que obstaculice la vision del Interior, se debe de disponer del exterior Derecho. Yo me acuerdo q en un coche q tuvimos (un 19) tuvimos q comprarselo años despues

Y yo, y todos los 1.9TDi son capaces de llegar a ellos y rebasarlos. Pero yo queria compartirlo con vosotros porque me parece todo un logro que un coche tenga esta autonomia haciendo 80%ciudad (arranca, para, arranca, para) y el resto carretera a 120-140. En ningun momento se ha ido buscando el hacer el minimo consumo del coche, es el reflejo de su uso habitual. Esta claro q si todos sacamos nuestros coches a la carretera y nos ponemos ofuscados a 120 veras los consumos q nos salen. :clap1:

No estoy tan de acuerdo con colgarle al BMW el san benito de que se va en la primera curva cuando hay 4 gotas. El otro dia llovió y yo conducia un 330d E46. Soy conductor novel (llevo desde julio con carnet) y aun no soy ningun profesioinal de la conduccion, sin embargo la carretera estaba vacia y decidi probar un poquito el coche. Pues el BMW pasa por las curvas (ojo, que el pavimento estaba humedo no mojado, q es cuando mas peligroso esta) igual o mas rapido q mi A4. Mi A4 me da la sensacion de ser mas inestable que el BMW. Vamos, yo me sentia mas agusto yendo por carretera revirada con el asfalto mojado con el BMW

Creo q tiene 62. Entre 60 y 62 esta la cosa

Esta foto la he hecho esta misma tarde. :clap1: No me acuerdo de cuando lo llené . El coche hace entresemana un trayecto por ciudad de 10kms de lunes a viernes, el fin de semana hicimos alrededor de 200km por carretera convencional. En el momento de la foto entró en reserva y tiene una autonomia para 90kms aun (aparte de los 925 q ha hecho :clap1: )Que os parece?

Supuestamente si se deberian anular. De hecho yo he intentado subir rampas de garaje de losetas con el ESP y el coche no subia. Hacia el amago de traccionar pero al escurrirse dejaba de acelerar. Y no es de neumaticos, ese coche sin ESP tiene q subir solo. Lo hace el mio... Me extrañaba que no fuera así ya que con mi A4 sin ningún tipo de control de tracción sube perfectamente las rampas sin perder nada de tracción. Esas dificultades para subir rampas deben ser inconvenientes del ESP. Ya comentaba mas arriba, el otro dia en una pendiente con algo de gravilla en el suelo se me ocurrio pisar a fondo el acelerador y el coche noto una perdida. Alomejor ni tu ni yo notamos esa perdida, pero el coche debe de llevar unos sensores bastante precisos que si lo perciban.

Si no cambias la electronica, al colocar un turbo mas grande perderias bajos, ya q el esfuerzo para mover la turbina es mayor. Ademas supongo q tb necesitas un intercooler mayor

Pues si 2 o 3 litros no es una diferencia... :drool:

Pues yo con todos los coches q han pasado por mi casa. Desde un R19, un Golf, un Volvo y el A4. Sin embargo me identifico mas con el A4, aprendi a conducir con el, hice mis primeras escapadas destrangis y por fin puedo llevarlo con toda libertado. Uno de los dias mas felices de mi vida fue cuando pude colgarle la L del cristal de atras

No creo q sea el del aire acondicionado, mas bien creo q es el de la caja de aguas

Pues aunque me compareis el 2.5TDi 163cv con el 2.0d del beme (150cv) me quedo con el bávaro Hoy he llevado un 330d y me he enamorado, y antes de ayer un E320 CDI :o

Yo aparco el coche en la calle y ya lo hacen por mi, eso si, son un poco mas guarretes

Antes de nada me gustaria puntualizar :clap1: El 3.2 del A3 II no es el mismo que el que montan el A4 y el A6. El A3 II no usa el sistema FSI, mientras que el A4 y el A6 si son FSI El unico FSI que da fallos es el 2.0 de 150. De los demas solo he oido maravillas (sobre todo del 1.6 115cv)

Pues si mientras te traen el nuevo te dejan disfrutar del "tuyo", es todo un detalle por parte de ellos. Si señor, eso es atencion :clap1:

Wenas a todos Necesito saber cual es el software mas reciente para el navegador de un BMW 330d (creo q del 2001) El equipo que monta es este Segun la caja tengo entendido que usa Navtech ¿Alguen me podria facilitar un enlace de la mula?