Sugarless

Pues yo visitaria a kimi y me iria a ver hembras con el. Se nota q de mayor kiero ser como el

No es un 200. El V8 es un modelo propio :clap1: El V8 El 200 Se parecen mucho, pero no son los mismos

Lo mismo Gemma se dedica al oficio mas antiguo del mundo. Ella ha tomado cariño con su cliente habitual Marcos q la trata con dulzura y este es el billete q la niña le va a devolver pal cambio... :clap1:

Hoy he preguntado en F.Tome el tema de las rotulas y demas. Existe un kit q consta del guardapolvos, sus tornillos juntas y la grasilla q usan por 30 y pico €. Lo considero de vital importancia en nuestros coches, ya q el problema ocmienza cuando el guardapolvos empieza a fatigarse. Seria interesante observar la duracion del mismo y pasarlo a formar parte de nuestro mantenimiento. Esto es, cada X km o años cambiamos los guardapolvos y asi siempre tenemos las rotulas OK. Tambien confirman el despieze de las rotulas, a 80€ cada una. Asiq cuando os digan de cambiar los brazos enteros, os negais y le decis q solo la rotula

Mañana tengo pensado cambiar el anticongelante y el sensor de temperatura. -Me imagino q primero tendre q purgar el deposito desmontando el paragolpes. Esta mañana he desmontado las rejillas de la zona de los antinieblas y he visto varios tornillos. Hay 2 q son con cabeza de estrella y uno de allen. Me imagino q sera el d allen aunq como no llevaba las llaves no he podido hacer nada. ¿Como se desmonta el paragolpes? Si teneis el elsawin agradeceria q me pusierais unas capturas con ilustraciones. -Luego una vez desmontado me ha parecido leer q hay q buscar un grifo de color rojo para q salga el liquido viejo ¿Mi coche tiene ese grifo? De no tenerlo ¿como deberia hacerlo? Una vez mas agradeceria capturas del elsawin. -Una vez vacio el liquido refrigerante cambiaria el sensor de temperatura. Tengo entendido q se situa en una pipa q va a la culata. Yo buscare algo azul o verde q seguro q no tiene perdida y lo cambiare. Lo he comprado con la tórica (Sensor+Torica= 27'80) -Una vez puesto el sensor lleno el circuito. He leido q la proporcion es un 60% de agua y el resto de G12 (he comprado el G12 Plus). Tambien me ha parecido entender q para enjuagar el deposito puedo meter una manguera con agua en el vaso de expansion. ¿Cuanto cabe en el circuito? -Una vez lleno el procedimiento es encender el coche hasta q salte el electroventilador y rellenar con mas liquido no? Ya de antemano agradezco vuestra ayuda. Tengo 18 años y me gustan los coches y la mecanica pero con mi edad nunca he tocado un coche. Poco a poco me gustaria ir aprendiendo a hacerle el mantenimiento basico por mi mismo. Como ya os he comentado, si me podeis facilitar capturas de todos los procesos me hariais un gran favor. Si lo preferis, podeis agregarme al msn (lo podeis ver en los botones de abajo). Un saludo :clap1:

Yo de Madrid :cry1:

Desde q estoy en este foro me he dado cuenta q los pocos B5 q hay son muy timidos y apenas aparecen Con este posts aparte de censarlos pretendo intentar agruparlos y poder conocernos mejor los propietarios. Siempre echas en falta algun compañero q tenga el mismo coche q tu para intercambiar opiniones Mi propuesta es la siguiente: -Poner el Modelo, Motor, Año de fabricacion y los Extras y modificaciones q le hayais puesto -Lugar de residencia y MSN (si se tiene) -Y unas fotillos del coche usando http://www.imageshack.us para no tener q poner varios posts en el hilo. Asi conseguimos tener un solo mensaje por usuario en el post y obtenemos un resumen completo del coche :cry1: Yo pondre mi aportacion mañana, ya q lo voy a pulir y encerar :cry1:

Alguien puede traducir esto?? :cry1: Sobre Alex, yo creo que no hay punto de comparación, has cambiado y para bastante mejor, Enhorabuena!! :cry1: Este chico siempre escribe asi sus posts Es ya todo un estandarte del foro

A mi tb me pasa. No se como ira, pero tiene pinta de q se hubiesen fundido pixeles :cry1:

Publica aqui la imagen que quieres poner y te doy lo q tienes q poner en la firma :cry1:

Yo creo q no deberias pasar de 16". Ese coche al ir tan bajito con las taloneras le van de miedo las 16", se le ve bestia bestia :cry1: Guapisimo por lo general salvo los lexus. O pones los q te dice xingular o coges los originales y los oscureces :cry1:

A ver si os pongo una fotillo de mi B5 mañana. Q lo voy a pulir y encerar :cry1:

A mi volvo me tiene totalmente enamorado :cry1: Todavia recuerdo el 850 q teniamos de 240cv

Tio, estas cosas las debes de entender tu, porq lo q soy yo... :cry1:

Ahi estamos. Posiblemente tu seas un buen comercial, quizas tu si hubieras sabido meterme el A3 por los ojos y hacerme pasar del Golf. Pero es q el buen comercial estaba en la "competencia" y si a eso le sumamos q el Golf me tira mas q el A3 (soy un rarito) pues ya no habi mas q hacer. Yo solo esperaba q me atendiesen, nada mas :cry1:

PEro lo del naviplus esta documentado en el manual, hace poco lei eso en el foro

Hombre mi B5 tiene el cuadro con el contraste rojo-blanco como un B6, y ademas conserva todos los relojes

Mira lo q me ofrecen a mi por un Golf V: 1.9 TDI 105cv Sportline Azul Grafito PFF 17294€ Pintura metalizada 231'71 Climatronic 235'77 Alarma 162,60 Antinieblas 126,02 Radio CD 97'56 4 Puertas 467,48 Techo Corredizo /Deflector 658'54 Bluetooth 382 Total extras 1979'68 Total PFF 19.274 Descuento del comercial -1446'70 Transporte 480 Iva 2929'17 Impuesto matriculacion 1281,51 Gastos Mtriculacion tasas, placas 300 Total 23200 Yo me lo pensaria mucho, es una muy buena alternatuva al A3 y como dice Pagka, pagas el seguro

dices del moco del volante,pues me parece bien,ya que ves algunos en sus coches,que se meten hasta el puño los tios cerdos y se la suda que los miren,seguramente tengan debajo del volante las instrucciones del radiok7 en braille de tantas pelotillas pegadas Jodé los hay peores hay algunos cuando estas meando q se peen con ganas a tu lado y se quedan cómo si nada <_< PORFAVOR QUE TENGO EL ESTOMAGO VACIO <_< <_< No puedo parar de reirme

Yo también tengo el DSG en un a3 II TDI 2.0 y se me ha calado un par de veces. Cierto es que mi cambio meses despues de calarse también se jodió del todo (me quedé sin acelerador en la m30 en Madrid, como si de repente se quedase el coche sin marcha metida y al acelerar sonaba como si tenieses el punto muerto). Como dato anectótico, siempre lo llevo en la D y cuando se ha calado iba en esa posición también. Saludos Es un 2.0FSI?

Tb hay algunos q en la caja de fusibles llevan unas pinzas y la manivela para el techo. Mi coche lleva la caja de fusibles en el canto del salpicadero en la puerta del conductor

Yo tenia entendido q era un cambio con embragues robotizados. vamos, q estaba mas cerca del manual q del automatico

Mirando el capo de frente, tienes que fijarte en la zona de la tapa de la bateria. Esa zona del vierteaguas tiene un reborde de goma, pues te vas a un extremo y tiras de el, sin miedo, como si estuvieras quitando cinta aislante. Una vez liberada la goma desarma la zona de plastico (en mi coche va partida por la mitad, asiq con sacar la del lado izquierdo mirando de frente te vale). En la izquierda mirando de frente el motor tienes que tener una cajita negra. Ahi dentro esta el filtro del habitaculo.. ES para un B5

Mira a ver si te gusta, he hecho algun retoque

Q te quedas justo con el de 130 :o Pero si mi A4 q pesa mas con 115 es una bala adelantando