POR FIN ES VIERNES

Pues en este no lo he hecho nunca, pero en el alfa 156 que tenía antes era así. Si sincronizabas tenías que manejar la temperatura desde el mando del piloto, y cuando manejabas desde el mando del copiloto interpretaba que ya no querías sincronizar, y quedaban independientes. Yo creo que está pensado para usarlo así. Lo probaré en éste y comento.

R=1,44ohmnios. La cuenta está bien hecha.

El mio lo lleva, y no lo uso para nada. mi consejo es que no te compliques.

Casi por casualidad he encontrado este vendedor de ebay que tiene mucho material del C6 http://stores.ebay.com/The-Audi-Parts-Store/Audi-A6-C6-2005-2011-Parts-/_i.html?rt=nc&_fsub=3485395017&_sid=37490737&_trksid=p4634.c0.m14.l1581&_pgn=1 Por si le sirve a alguien. Yo buscaré tambien.

La anterior foto está borrosa, pero no puedo quitarla.

Ahí van unas fotos de ayer

Yo creo que la geometría de esa rueda podría obtenerse con estas cotas. medidas para rueda exterior.pdf

Lo tienes a huevo en León. Nada mas salir de la autopista, en Yolen León.

En que has notado que es como si fueras en patines?

Ok.

el difusor va a ir en negro con vinilo negro brillo Y ya que es una zona 'sucia' del coche, no quedaría mejor en negro mate? Pregunto.

A mi me gusta mucho. El difusor lo hubiera puesto en negro, pero al que le tiene que gustar es al dueño.

De la media luna, no puedes hacer fotos?

Pues esta semana me he ido a YOLEN MOTOR en León. En 2 horas y a cambio de 350€, aceite ATF aditivo e IVA han desaparecido mis tirones. Mi coche, en cuanto se calentaba ya lo hacía en casi todas las marchas, no muy fuertes pero muy claras. Antonio el dueño es un tio que sabe detras de lo que anda. Ademas de ser una persona muy servicial. Recomendable 100%.

Tambien hace falta la media luna que dice Angelillo. Podéis poner una foto de esta. En cuanto tenga todos los datos consulto por mi zona.

El mío es plata. En mi opinión muy bonito. Tambien he visto algunos, muy pocos, en blanco, y tambien muy chulos.

Y lo del cable de masa?

tambien necesito saber el diametro interior del casquillo, y si es recto. Y una foto del otro lado

Ok. Yo voy a consultar en un tornero cuanto cobra por hacerla en teflon.

Podrías darme con la mayor precisión posible los diámetros que te indico? ruedas palomilla.pdf

A falta de mas fotos... pregunto La rueda dentada pequeña, ¿se separa de la grande? Si fuera así, podría tallarse un nuevo engranaje en el mismo (o similar) material o en otro mas duro. ¿Puedes intentar soltar esa rueda? Tendría que desempolvar los apuntes de cálculo de máquinas, pero creo que podría hacer los cálculos.

cambiaisteis por fin el ATF? se quitaron las vibraciones? por cuanto salio? pregunto porque el mio tambien vibra, y queria cambiarlo.

Eso que dices es bastante sensato. Una cosa, que es la ¿caja de valvulas?, ¿donde está?, ¿puede cambiarse sola?

A mi me pasa desde hace algún tiempo, unos 3 meses. Empezó vibrando ligeramente cuando estaba a punto de pasar de 3ª a 4ª en conducción muy suave. Si le iba apretando en 3ª (unas 3000rpm) no vibraba. En manual tampoco vibraba. Ahora me lo hace en 3ª y en 5ª. En conducción suave, cuando vas flojo y cambia sobre 2000rpm, pero la vibración, es mas acusada. Por lo que decís, ¿estará afectado ya el convertidor o se solucionaría con un cambio del ATF? Otra cosa, el cambio del aceite cambio -ATF- es independiente del convertidor, ¿no? Están fisicamente separados ¿no? Además de esto. ¿En que consiste la avería del convertidor?

Gracias por la info. Pues está bien, por lo menos, al arrancar, ya no te temblará la mano en el momento de darle a la llave...