POR FIN ES VIERNES

¿Y para conseguir la foto original de tu avatar que tengo que hacer?

despues de leer y releer el post de race chip y otro de reprogramacion lo unico "claro" es que para los que tenemos bomba inyector y no common rail para el tema del consumo quiza sea mejor la repro puesto que la potencia de las dos opciones es medio la misma. Bueno luego esta el tema del precio chip para el 2.0 sobre 200 euros y la repro si mal no recuerdo era sobre 400-500.

 

 

 

vosotros que opinais :lol2:

Yo también los he estado leyendo, y he llegado a la conclusión de que es mejor la repro.

¿porque?

Creo haber entendido que la repro consiste en modificar la memoria eprom (creo que se escribe así) de la centralita, grabando una nueva cartografía del motor (este proceso es reversible, pues la que tienes te la guardan y si no te gusta la repro te vuelven a modificar la eprom.

El chip cosiste en insertar elementos (en diferentes sensores -escape, bomba combustible-) que dan lecturas falsas a la centralita buscando sobre todo introducir mayor cantidad de combustible (por eso humea mas), como dicen en algunas otras webs engañando a la centralita.

Opinar vosotros mismos.

Hola a todos.

Yo también me intereso. El mio es un 3.0 de 165kW. Según la página, hay un chip para 208kW a 129€. Creo que no necesito mas.

Sería interesante conocer mas opiniones de gente que lo tenga montado.

Hola a todos, escribo para contaros lo que me ha pasado. Ayer cuando circulaba por la carrertera en una curva me encontre tirados 2 palets ¡si si dos palets!!!! ademas de los gordos (de los de cemento) no pude esquivarlos y no me quedo mas remedio que pasar por encima de ellos. Me sorprendio el aplomo que tuvo el coche fue como cuando pasas por los mónticulos estos de goma o plastico que ponen antes de los pasos de cebra pero mas fuerte. El coche paso destrozando los dos palets y sorprendentemente no le ha pasado nada, le lleve al taller mio de confianza para que lo revisaran y solo tiene un plastico del cubrecarter un poco roto. En fin gran coche ademas de un poco de suerte.

 

Saludos,

Que mala suerte tuvieron los palets

Hola.

El mejor extra que tiene tu coche es el color. Blancos hay poquísimos.

Ponle unas llantas chulas, bájalo un poco de suspensión y verás como mola.

9 min en una respuesta clara y concisa.

Muchas gracias.

Hola a todos.

Quisiera saber cual era el precio de venta del A4 AVANT 2.5 TDI V6 nuevo en 1998.

Con tapicería de cuero y paquete Sline exterior.

Marmota, ¿que referencia es tu volante?

Para el tema de la cámara trasera, ¿por que no colgais un video de lo que se ve en el MMI al aparcar?

Yo lo monte a posteriori y no es original.mañana te puedo decir la marca si te interesa.Es desmontable y ciando lo quitas,no se ve nada de nada.

No hubo que meterle vag com ni nada.

Bueno la verdad es que hubo que meterlo,pero por un error del mecánico,que al desenchufar el parctronik trasera(si no lo tienes no pasa nada)al volverlo a envhufar da error..

pero por lo demás y si no llevas parctronic, lo instalas el enganche sin desconectarlo,es plug and play.

Si te interesa te miro la marca y el precio,que no me acuerdo.

¿Hola puedes poner la marca y una foto de como queda?

Por otra parte, he visto este en ebay:

http://cgi.ebay.de/Original-Audi-A6-4F-Anh...=item3cb2a1bbb2

tiene buena pinta, lo que pasa es que no lo tengo demasiado pensado y acaba mañana.

Si os interesa a alguno...

Estoy mirando este post pues tengo ganas de montar el módulo de TV, bueno mas bien de poder ver video en el MMI, pero no se muy bien que componentes necesito.

¿alguien puede orientarme?

Kolari, ¿esos monitores son de la pagina que han puesto mas arriba?

Otra pregunta.

Cuando vas en marcha, y los crios son pequeños, si quieres cambiar lo que esten viendo, es complicado, porque desde adelante no se ven las pantallas.

¿Hay alguna forma de poder ver en el MMI la imagen de los monitores, mientras usas el mando a distancia para cambiar, y luego seguir con el MMI en radio, navegador o lo que sea?

Yo podria estar interesado tb...

y yo

Lo de la foto de consumo de mi coche es verídico, peeeero, hay que matizar que dicho consumo fue bajando un puerto de varios kilómetros en D y sin tocar el acelerador en todo el trayecto, de ahí los 4'5 litros a los cien. :innocent:

 

En condiciones normales gasta en ciudad algo más de 20 litros y en autopista a velocidades casi legales (sobre 128 km/h reales) gasta sobre los 10'5, lo cual no está nada mal para el V10 con tracción quattro.

¿Y no has pensado ponerlo a gas?

es que tarde o temprano los turbos cascan.......

 

 

Ya, ya, si no te digo que tarde o temprano no casquen, pero con 54752 Km que tiene el mío, es un poco raro, no...?

 

No es el primer TDI que tengo y te aseguro que a mi anterior A4 le meti 250000 Km y el turbo iba de lujo.

Hombre con menos de 55.000km es mas bien temprano, y bastante, que tarde.

este es el fallo del motor

Solo veo la descripción, ¿pero podrías poner el resto? A mi tambien me da ese fallo.

Sería interesante saber donde se pueden consultar los códigos de avería.

Por ejemplo, en tu caso, para el primer fallo que da, P3348 ¿a que corresponde?

A ver si los expertos que hay por aquí nos dan luz.

Una pregunta.

La garantía es por el simple hecho de comprarle el coche a un compra-venta, y con la factura de compra lo justificas, o es necesario tener algún otro documento.

Hola a todos.

El viernes me quedé sin alternador. Comentar que circulando empezaron a encenderse luces de avería y desactivarse funciones. Hubo un momento que ni la aguja del cuentakilometros funcionaba. Por supuesto, ni clima, ni elevalunas, ni MMI, ni elevalunas, ni intermitentes, ni nada, solo testigos de avería de ABS, ESP, airbag y otro que no me acuerdo (eran 4).

Hoy me han dado presupuesto de un alternador nuevo VALEO: 960€ mas M.O.

Me parece un poco caro, bastante, y quería preguntar si a alguien le ha ocurrido lo mismo y por cuanto le ha salido la reparación.

hoa amigos, vengo observando que cuando circulo con el climatisador puesto y llevo quince o veinte minutos me sale aire caliente por los ventanillas del pasajero y del conductor, quisiera saber si a algunos de ustedes le ha pasado y a que es debido, tengo u A6 3.0 quatrro del 2005. gracias

Hola.

Si, a mi me ha pasado, y mi coche es de nov. 04.

No te se explicar muy bien, no se si era un sensor que estaba sucio o el motor del aireador que estaba sucio y no se posicionaba bien o algo así, pero es cosa de poco.

Lo que a mi me pasaba, era que el clima iba perfectamente, pero cuando cambiaba la temperatura, al poco tiempo empezaba a salir por los aireadores laterales de conductor y acompañante el aire muy caliente, casi quemando. Paraba el coche arrancaba de nuevo y ya iba bien.

Hola a todos.

Necesito saber si vuestros A6 tienen cubrecarter inferior. El que va debajo del motor y cambio.

Supongo que si, pero resulta que el mío no lleva nada.

Así que agradecería que me informaráis si lleva, o no, y en caso de que si, que me dijéseis la referencia para buscarlo.

Salu2.

tanta parafernalia y lo que mejor funciona es llevar la matrícula sucia, semitapada o algo que no caiga en posible falsificación de documento público (muy grave)......la sanción es muy inferior a los detectores o inhibidores y, a menos que te paren, la fotito no vale para nada.....el otro día vi un par de motos "gordas" y los mendas llevaban unas braguitas de piolín puestas a las matrículas....literalmente y con 2 coj**** (yo no daba crédito)....claro está...no se identificaba la matrícula ni de coña!!!

Pues eso ahora son 6.000 euritos de nada...

Venga yo tambien.

Menudo cambio.

¿por cuanto sale el volante?

Yo lo que querría es intercambiar las funciones de las teclas del volante multifunción.

Que el volumen de la radio quede al lado izquierdo y que teléfono/radio quede al derecho, idem para las otras teclas.

¿puede hacerse?