elgrajo

El termostato se encuentra justo debajo de la tapa que te marco con un circulo rojo: Un saludo.

Y tambien hay un brico de un cambio de distribucion de un V6 gasolina, termostato y bomba de agua incluida. Si eres mañoso puedes cambiar el termostato sin desmontar la correa, yo lo he echo en uno como el tuyo y en mi actual S4. Hay mucha informacion y muchas fotos por el foro, lo malo que estan bastante dispersas, yo mismo subi imagenes del manual de taller de donde esta situado el termostato en los V6 gasolina. Un saludo.

¿Pero que es la valvula de la mariposa? ¿te refieres a la valvula EGR? ¿a la valvula de descarga del turbo?.

¿A que te refieres con la valvula de la mariposa? Como no des mas datos...

¿Para cagarse por que? En la ficha tecnica pone la altura del vehiculo en origen, si vas mas de 3cm por debajo zasca, para casita. Si vas ilegal pues a hacer proyecto, que mania con hacer las cosas mal. Como muchas veces se ha dicho los trabajadores de las ITV son personas, unos pueden ser mas permisivos que otros, pero con la reglamentacion en la mano no te la pueden dar como valida. Imagina que a la salida de la ITV hay un auditor externo (que muchas veces estan) y que le da por ponerse a medir tu coche por que le parece demasiado bajo, al operario se le cae el pelo y al ingeniero responsable de linea tambien. Un saludo y suerte.

Yo creo que es en el grupo 31, fijate en el link que te pase yo. De todas formas es ir probando, apenas son 20 bancos los referentes a la medicion de las lambdas para todo el grupo VAG. Un saludo.

¿No tendras alguna llanta doblada o alabeada? muchas maquinas de equilibrado no detectan eso. Un saludo.

Un biturbo no tiene patada, es muy progresivo y muy lineal en la entrega de la potencia, es muy similar a como la entrega un atmosférico. Un saludo. Enviado desde mi HTC One S mediante Tapatalk

Como están las bujias/bobinas? En los no tfsi esos tirones son síntomas de que hay alguna mal. Un saludo Enviado desde mi HTC One S mediante Tapatalk

Yo como poseedor de un S4 con el 2.7T cogeria el 3.0 atmosferico. Un motor con turbo es mucho mas delicado que un atmosferico y siempre esta sujeto a mas problemas, ademas los 2.7T son muy guerreros con los sensores. Por consumo mas o menos estaran igual tanto el 2.7 como el 3.0 (el 4.2 me da que se dispara un poco...). Un saludo.

Es lo malo de un error intermitente, que unas veces va bien y otras mal. Las sondas lambda se van deteriorando con el tiempo, un error intermitente puede ser provocado por que en algun momento no llegue al valor adecuado que la ECU espera en un tiempo definido, podria dar la casualidad de que cuando ibas a pasar la ITV la lambda estuviera midiendo bien y que fuera con el motor frio o con el motor mas caliente cuando esta fallaba en la medicion y que ahora se haya degradado algo mas y ese rango de malfuncionamiento se haya ampliado. Un saludo.

Los canales del vag-com son estandar para todos los motores, canales 030 - 049: Control de mezcla, Sondas lambda, Convertidor catalítico -> CANALES VAGCOM Un saludo.

Solo se me ocurre que desconectes las sondas lambda cuando tengas la maquina de gases conectada a ver si varia algo los valores, ¿tienes vag-com? si tienes prueba a leer los canales correspondientes a las lambdas a ver si varian o no. He estado leyendo algo en foros ingleses de gente con tu mismo motor y problema de sondas e hidrocarburos pero no he encontrado ninguno que postee una respuesta Segun el analisis de la web que puse mas arriba dice: "High HC, high CO, and high O2 at same time indicates a misfire due to excessively rich mixture". traduccion: "HC, CO y O2 altos al mismo tiempo indican fallos de encendido debido a una mezcla excesivamente rica". Es decir, el motor no es capaz a quemar toda la gasolina que entra, ya sea por uno o varios cilindros que queman mal, por que el caudalimetro mide mas aire del que que realmente entra y el motor enriquece la mezcla o por que los sensores de escape no estan regulando bien el valor lambda para corregir la mezcla. Luego el valor de lambda (superior a 1) indica una mezcla pobre :vava: (esto ya me mata y me deja descolocado). La verdad no se por donde tirar, me sabria mal recomendarte que cambiaras las lambda y despues siguiera todo igual. Si fallase el encendido de uno o varios cilindros lo notarias con unos tirones muy bruscos cuando pisas a fondo en marchas largas y le exiges potencia al motor (a mi me paso y era problema de bujias), yo lo descarto, ya que al cambiar bujias el mecanico lo hubiera visto en el color de estas. Un saludo.

Aquí algo no me cuadra, según valores de CO, HC y O2 la mezcla es rica, pero las lambdas están midiendo valores de mezcla pobre. http://www.crypton.co.za/Tto know/Emissions/exhaust emissions.html La verdad estoy echo un lío con tu A6... Un saludo. Enviado desde mi HTC One S mediante Tapatalk

Cualquiera a partir de la 3.11 te vale para tu s4. Si me avisas el día antes para llevar el portatil y te acercas por Mollet un día sobre las 16:30 (cuando salgo del trabajo) te lo puedo pasar yo. Por que tanto interés en pasarlo? Intuyes algún problema? Ya cambiaste los EGT? Un saludo. Enviado desde mi HTC One S mediante Tapatalk

Valdrá para cualquier motorización y cambio? el precio la verdad que es muy bueno, en la pagina nunca he comprado pero... Por la pinta solo vale para los rest, yo compre uno igual para mi S4 (pre) y no me valio.

La anchura tambien cuenta, no lo indique en mi respuesta por que entendi que resultaba obvio, no va a salir los mismos cm una llanta de 6" que una de 12"... Un saludo.

Si el ET es el mismo da igual que sea llanta 15" o llanta 20", la rueda quedara igual de fuera. Aqui puedes calcularlo en base a las que llevas ahora, despues cojes una cinta metrica y mides si salen o no: http://www.1010tires.com/Tools/Wheel-Offset-Calculator#Results Yo llevo ET 45 con 7,5 de ancho y llanta 17" y no sale nada. Un saludo.

En bujias puedes montar casi lo que quieras, depende lo que te quieras gastar y cada cuanto quieras cambiarlas. Recomendables las de origen y cambio cada 60.000km, despues puedes montar cobre, iridio, de varios electrodos... no notaras mucha diferencia salvo el precio y la duracion. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/293643-va-sobre-bujias/ Un saludo.

Por la ref que pone kevin34 son de platino, o sea te toca cambio a los 60.000km. Un saludo.

Pues un kit de bilstein b8 + eibach te vale unos 700, unos record valen 200... la verdad que la diferencia tiene que estar en algun sitio. Un saludo.

¿Por que las bujias se cambian por tiempo en los TFSI? si el motor esta parado no sufren desgaste alguno, no es como una correa que se puede cuartear con el paso del tiempo. Los km dependen del material que sean si son de iridio aguantaran los 90-95.000km, si son de platino a los 60-65.000km y si son de cobre entre 8 y 10.000km por electrodo. Es un error no cambiar nunca el filtro de gasolina, todos los filtros se ponen para retener impurezas. Sobre las correas de distribucion hay mucho hablado, yo personalmente la cambio a los 5 años o 120.000km, lo que antes llegue. Un saludo.

¿Por que zona de bcn te mueves? ¿Tienes algun sintoma de mal funcionamiento para querer pasar el vag-com? Un saludo.

Aqui puedes buscar si valen para tu modelo: http://www.kw-store.com/products/kw-suspensions/variant-3-coilovers.html Un saludo.

A ver, no es tema de ir a machete ni cosas asi, si queremos que haya un poco de orden en el subforo hay que molestarse en buscar y no abrir temas nuevos con cada pregunta. En el subforo A3 8l de donde provienes practicamente reina el caos, yo personalmente he llegado a ver hasta 3 temas preguntando lo mismo en la misma pagina, algo que hace imposible realizar una busqueda y encontrar una respuesta relativamente rapido, en este subforo por suerte no ocurre eso y a mi (y espero que a nadie) no me gustaria que sucediera. Ya se te comento con tu post de las llantas que buscaras informacion antes de preguntar y ahora con la suspension vuelves a hacer lo mismo. Imagino que la medida de llanta y neumatico que llevas es equivalente a la de 15" o 16" que llevaria tu coche de serie, por lo que con una suspension similar a la original deberia valerte. Ademas no indicas si buscas agacharlo mucho, que presupuesto tienes, si buscas confort, estabilidad, etc etc... Un saludo.