elgrajo

Haz una regulacion de la mariposa de admision con el vag com, a veces se desajustan. Un saludo.

Ojo con los chollos, poner al dia un s4 mal mantenido son muchos miles de euros, y eso sin contar que no tengas que cambiar turbos. Enviado desde mi HTC One S usando Tapatalk 2

duke, el mio sin nada porfa. Gracias.

Es lo que yo tengo entendido, y desde luego no me extrañaria nada, por que ultimamente hay que homologar hasta el ambientador. s2. Eso no es así, unicamente se tiene que homologar cuando montas algo que tu modelo no tenia como opcion en origen. Enviado desde mi HTC One S usando Tapatalk 2

Depende de tu conducción. Los rajados suelen frenar mejor, pero tienen el problema de que son muy ruidosos, que gastan mucha pastilla y ensucian mucho las llantas, los perforados van muy bien, no son apenas ruidosos y refrigeran mas que los rayados, tambien consigues que las pastillas duren algo mas que con los rayados, como inconveniente tienen que los perforados de lado a lado suelen rajarse un poco por donde los agujeros, pero normalmente no es preocupante. Si haces una conduccion deportiva o alguna vez has notado que te has quedado sin frenos yo no dudaria en montar unos rayados o perforados, si asi como estas te frena bien sigue con los lisos, ahorraras dinero en discos y en pastillas. ¿Romulo, donde has visto tu eso de la ITV? mientras montes unos de las mismas medidas no te pondran ningun problema en pasarla. Un saludo.

Yo es que lo del subforo no lo veo, si mañana cambias de modelo ya se ve raro, pasa lo mismo que cuando ponen lo de PRC xxxx . Un saludo. Enviado desde mi HTC One S usando Tapatalk 2

Nick: elgrajo Color: Negro Talla: XXL Bandera: Si Inscripcion subforo: NO Ciudad: Barcelona Nick manga: Eric Un saludo.

Esto a compraventa .

Yo es que no soy capaz de hacer una conduccion eficiente, puedo ir un rato cambiando bajo de vueltas, pero llega un momento que necesito escuchar lo ronco que suena el V6 cuando pasa de las 4500 rpm y los turbos meten 0,8 bar de presión .

Pasaros por aqui , que aparte de almorzar pasamos el vag-com .

Se puede hacer, pero tambien tienes que cambiar el clima y toda la consola central (donde va el freno de mano). En bricos creo que alguien lo hizo.

Las puso sata que dice que hay un tema de curvas de potencia y par, yo no recuerdo haberlo visto, a ver si nos pone por aqui el link que puede ser interesante.

Pues confirmado, son de S6, segun etka son de 8" y ET 35.

El consumo de tu A4 esta dentro de la media, para mi gusto estas cambiando con el motor muy bajo de vueltas, 2500 esta bastante bien y no creo que notes mucho mas consumo que cambiando a 2000 (lo que si notaras es que el motor responde mejor). Como bien dices un filtro de gasolina sucio unicamente puede hacer que el motor de tirones por falta de combustible, lo que si ocasiona un consumo mayor es el filtro de aire sucio o las bujias en las ultimas, revisa eso. El grafico de par-potencia de tu motor es este: El par maximo (280Nm) lo entrega entre las 2800 rpm y las 3400 rpm, es la grafica azul, la roja es la de la potencia. Un saludo.

Queda muy bien mikel, lo de sujetarlos en la rejilla es lo correcto, los de origen van asi también. ¿Son de algun otro modelo o son universales? un saludo.

Hombre seguramente te dure un par de añitos y algunos mas, son motores muy duros y los b5 no son modelos que den muchos problemas. Lo que mosquea es que te lo quisieran dar sin la ITV pasada. Un saludo y suerte con la compra.

Ojo con poner la N75 que no es de tu modelo, van ajustadas segun la presion de soplado y llevan unos reductores calibrados que cambian para cada modelo, puedes liarla muy gorda si no es la misma referencia.

Pues esteticamente queda mejor que con los redondos :clap1: . Cuando puedas pon alguna foto mas de dia.

Y yo a cuantas rpm cambio?

Lo compraste nuevo o de segunda mano? Si es nuevo no has tenido muchas averias, puesto que todo a excepcion de la caja de cambio son cosas que se cambian por mantenimiento. Si es de segunda mano es a lo que uno se arriesga cuando lo compra.

Pues yo mas que un fastidio lo veo una ventaja, cuando llevas algo conectado lo que te interesa es que se mantenga encendido no que se apague cuando te vas. A mi me va perfecto cuando voy a la playa o de viaje, en la toma del maletero llevo la nevera electrica y se mantiene fresquito hasta que la desconectas aunque tengas el coche parado horas.

Es lo que gastan esos motores, ten en cuenta que tienes 2800cc... Para consumir menos intenta cambiar bajo de vueltas o ir en bicicleta , otra opcion no hay. Un saludo.

Entonces no eran de S4, las de S4 son ET 45 y 7,5" de ancho.

Cuando cambias algun elemento por otro eres tu quien tienes que demostar que ese elemento esta homologado por el fabricante del vehículo y que no modifica nada. Si el ingeniero se pone con la ley en la mano no pasarias la ITV con ese filtro. Es una reforma, lo mismo que el que monta defensas de otro modelo, focos de leds, luces diurnas, quita airbags, etc etc.

Cierto, lo lei al revés, pensaba que las que querías poner eran de 7". Enviado desde mi HTC One S usando Tapatalk 2