elgrajo

Ya te avisare cuando este, asi me das una vuelta en ese peazo aparato que tienes , aunque ultimamente voy menos de lo que quisiera :cry2: . Un saludo.

Ojo con montarlo en el pilar delantero, ya que los RS4 llevan airbag de cortina.

Atabasco esta haciendo un excelente trabajo, yo lo he visto en directo y doy fe de ello (aunque no sea notario) . Un saludo.

¿Y por que no buscas un juego de llantas que te gusten de una medida inferior? Segun esta el mercado no creo que te cuesten mas de 300€, las equipas con neumaticos de invierno y listo. Yo por que donde vivo apenas hay invierno, pero tengo clarisimo que si viviera en una zona donde los inviernos fueran mas duros tendria un segundo juego de llantas con neumaticos de invierno. Un saludo.

Al final como siempre, penalizando al colectivo mas castigado, los profesionales del volante. Me parece patetico, la gente que vive de su vehiculo es la que mejor cuidado lo suele tener, en cambio gente que apenas le hace 1000 o 2000km al año son los que peor lo suelen tener, esa gente es la que provoca los accidentes en el 90% de los casos. El pasado dia 16 fui a pasar la ITV con mi S4, 14 años, casi 190.000km y pasada con 0 defectos, desde las navidades del año pasado no le he tenido nada que hacer de mantenimiento, obviamente por llevarlo todo al día, en la linea de al lado habia un passat de los nuevos, por la matricula intui que era su primera ITV, pues rechazado, las ruedas en los alambres, yo flipaba. En la cola de los vehiculos que volvian a pasar la ITV por segunda vez se veian coches con pocos años, como mucho 8 años que volvian a "intentarlo", yo conozco a gente que unicamente lleva el coche a que se lo miren el día antes de pasar la ITV por si acaso tiene algo mal, al final como siempre pais de pandereta. Lo que tienen que hacer es revisar mucho mas a fondo los vehiculos que pasan y no dejar pasar la mas mínima, pero bueno muchos años llegando a la ITV, pagando la desorbitada tasa que cobran y saliendo mas rapido que se entra, han provocado que se vea a los tecnicos e ingenieros de las mismas como unos chupasangres inutiles que no tienen ni idea de realizar su trabajo. Un saludo.

Huy que parado esta esto, se nota que todo el mundo esta de vacaciones... Pues despues de notar que cada vez fallaba mas y encontrarme las bujias de mi S4 en este estado: Como aun no tenia decidido que bujias montar, he montado provisionalmente unas beru ultra (cobre de 3 electrodos) que tenia con apenas 800km de mi anterior A4, concretamente unas como estas: Las bujias son del mismo grado termico que las de origen, apenas le he echo 20km y el cambio es muy bueno, sube algo mas alegremente de rpm y tiene un sonido un poco distinto (esta claro que segun estaban las bujias que tenia montadas mejoraria con casi cualquier cosa ). A ver si puedo probarlo en condiciones estos dias y comento mis impresiones. Un saludo.

Como bien dices depende de por donde vayas a conducir y cuanto tiempo. Yo creo que por ciudad exclusivamente no es necesario poner neumaticos de invierno, yo con los mios de verano voy a la nieve y nunca he tenido el mas minimo susto. Otra cosa es que hagas mucha carretera cada dia, entonces si es recomendable ponerlos. Lo mas logico es tener un segundo juego de llantas y cuando llega el mal tiempo poner los de invierno, ten en cuenta que usando 2 juegos de neumaticos te duraran el doble ambos juegos, y andar montando y desmontando neumaticos de las llantas 2 veces cada año no creo que sea muy bueno para ambos.

Estan todas mas o menos igual, 2 un poco peor que las otras 4, ten en cuenta que de origen van ajustadas a 0,7mm. Por cierto tu bateria ya esta muerta del todo, ayer ya lo tuve que arrancar a empujón :cry2:

Asi he sacado hace un rato las bujias de mi S4. Las que mejor estaban 1,1mm de separación: Y una de las dos que peor estaban, 1,5mm de separación, no se como andaba el pobre :shocked: No me deis muchas collejas ehh. Saludos.

Pues tengo ambas cosas solo que el elevador lo tengo desmontado por que no me entra de alto. Estas navidades estare por alli, ademas tengo para entretenerme, que tengo que cambiarle la distribucion a la maquina que ya le toca. Un saludo.

Para mi Valvoline, Esso, Castrol o Mobil 1, son cuatro de los mejores aceites en el mercado, Repsol nunca me ha gustado. Como comentas para Madrid puede ser una buena opcion el 5W40, ya que los inviernos son bastante frios y los veranos muy calurosos. Si ves que en este cambio te gasta mucho aceite siempre te puedes pasar a un 10W40. Un saludo.

Aqui tienes un brico pero en ingles, con la excelente explicacion del compañero porter y las imagenes creo que no tendras problemas. Un saludo.

Vaya, no sabia que estabas por Leon, a ver si en alguna escapada que me de coincidimos

¿Y has arrancado el coche y ya pitaba? esa si que tiene los dias contados..... La tuya acabo de subir de comprobar como va y como dice el verso de los piratas, va viento en popa y a toda vela..... Un dia de carga, le he quitado el cargador y ha estado al menos un par horas sin cargar pa reposar y ya marcaba lo mismo que la que te llevaste ayer que se tiró una semana, 12,26 v. lo que pasa es que ese cargador es pequeño pa esa peazo bateria y necesitará mas tiempo, pero seguramente que pal Barça-Madrid de supercopa estará lista. S2 Hoy lo arranque y ya pitaba, el jueves o viernes creo que lo arrancare otra vez ya que tengo que salir, a ver si me deja jajaja. Tu dejala hay a ver si recupera y me ahorro 90€ al menos unos meses mas jijijiji. Un saludo.

Ok., lo que no tienes es cargador. La que tengo de 55 A. tambien es sin mantenimiento. Voy a bajar a desconectarla y dejarla reposar unas horas a ver como está de carga y en todo caso quedamos mañana para hacer el cambio. Pasame tu movil por MP para quedar. S2 Como va la carga de la bateria bestia que te he dejado? Con la tuya si que me pita 3 veces y se enciende el modulo del abs en el fis. Un saludo.

Pues más o menos. Hoy he ido al taller porque tengo un chirrido que parece que estoy follando en una cama de muelles de las viejas y me ha dicho el mecánico que será una rótula. Le pregunto si se pueden pillar sueltas y me dice que no, que seguramente tocará cambiar todos los brazos de suspensión. LOS c*** 33. Las rotulas de los brazos de suspension no se pueden cambiar, pero los silenblock si, ademas los venden en la casa como recambio.

Eso ya es la mentalidad de cada uno, ojalá nunca tengas que usarlos, pero como un dia tengas un accidente y te ocurra algo grave te vas a acordar mucho de la chapuza. Yo solo los he usado una vez, mi anterior A4 quedo destrozado (motor roto, chasis doblado,3 ruedas reventadas y 3 llantas dobladas del salto que pegue) y yo unicamente tuve un poco rozado el brazo izquierdo del airbag del volante, si los hubiera tenido "pirateados" las lesiones hubieran sido mucho mas severas. Un saludo.

Olvidate, para el mercado americano si funciona, para el español no, las frecuencias no coinciden con la de los radares que hay en españa.

Depende donde vivas, no es lo mismo vivir en sevilla que en galicia, si vives en un sitio con los inviernos muy frios pues un 5w o un 0w, si vives en un sitio con los veranos muy calidos pues un 40 o un 50. Yo como comentan mas arriba no pondria un xxW30 a un motor sobrealimentado,con las altas temperaturas se vuelve demasiado liquido y puedes tener falta de presion en el circuito de engrase. Un 10w40 es una buena elección (aunque sea de base sintetica) , yo lo uso en mi S4 desde hace 4 años y no he tenido ningun problema ni de lubricacion ni de consumo de aceite (y esta rozando los 190.000km), eso si vivo en Barcelona donde los inviernos son muy suaves. Cualquier aceite semisintetico ofrece el nivel de proteccion necesario para nuestros motores de 14 años, la tecnologia en materia de lubricacion a avzanzado mucho. Un saludo.

Asi es, un 5w30 me parece demasiado fino para las temperaturas que manejamos en este pais, para un atmosferico seguramente sea el aceite ideal, pero para un motor turboalimentado no. +1, el magnatec de castrol es un aceite muyyyyy bueno!!! yo hasta ahora usaba repsol elite comp. y la verdad q contento, pero me han recomendado el castrol, lo voy a probar a ver. Pues el castrol magnatec es bastante mejor que el repsol elite comp., yo lo empece a usar en mi S4 cuando lo compre y 0 problemas, uso 10w40 de base sintética, ya que el 5w40 no existia cuando empece con el, pero en este cambio voy a pasarme al 5w40.

Recibido ayer, muchas gracias abuelo!!

Atabasco, cargarla no la he puesto a cargar mas que un par de horas circulando con el (por ahora arranca a la primera y esta por encima de los 12,5V), un rato que te venga bien hacemos el cambio y me la pones a cargar (con una de 55A/h para un par de dias no tendre problemas, ademas es verano y mi S4 arranca al primer toque), el unico inconveniente que tiene esta bateria es que es sin mantenimiento y no se puede rellenar con agua destilada. Si despues de la carga continua dando problemas pues ya me comprare una nueva y esta para el desguace. Un saludo.

Un 10W40 o un 5W40 te tiene que ir perfecto, yo personalmente me quedaria con el 5W40 de la gama Magnatec de Castrol, 100% sintético y con una excelente relacion calidad-precio. Un saludo.

Atabasco, la mia me da que tiene un vaso comunicado o algo, si arranco cada dia sin problemas, se mantiene por encima de 12,5V en reposo, durante el momento de arranque cae a 8V, pero como lo deje mas de 6 dias parado baja por debajo de los 12V y ya no arranca. El alternador carga bien, y el consumo en reposo me lo miro el del RACC con una pinza amperimetrica y estaba dentro de lo normal +-20mA. Por cierto los S4 de origen llevan 70A/h 570A, y en el mio tengo puesta una de 100A/h 760A (cosas del anterior dueño), cuando estaba bien era una maravilla arrancar con ella, estas navidades estubo 54 dias parado y arranco a la primera. Si la quieres dimelo y cuando la cambie te la guardo .

Ultimamente estan cayendo todas las baterías, a mi me lo han tenido que venir a arrancar 2 veces, una semana parado y bateria por debajo de los 12V,a ver si la semana que viene compro una.