elgrajo

Ojo que para sacar el pin del cuadro y codificar llaves necesitas vag-tacho, con vag-com no puedes hacerlo todo. El brico El cable Un saludo.

El brico vale para cualquier V6 de audi, el termostato esta en el mismo sitio y se cambia igual (es mas el bloque me atrevería a decir que es igual), aun es mas sencillo en el tuyo por ser atmosférico y no tener mangueras de aire por medio. Entre los enlaces que ha puesto sata (que en algunos escribo yo) y con el brico lo tienes chupao para cambiarlo. Un saludo.

Enhorabuena, es muy guapa. Yo estoy esperando el mío para agosto. Un saludo.

La correa de distribución no es la misma que la del alternador.

Volvemos a lo mismo, un A8 en Barcelona no creo que lo bajes de 11l , yo con mi S4, únicamente en ciudad tengo un consumo de 14l, pero ya sabes como es Barcelona, que para cruzar la ronda puedes tardar 1h, en el momento que no pillas atascos el consumo baja brutalmente. Luego si dices que te pesa el pie pues también cuenta, no es lo mismo cambiar a 3000rpm que cambiar a 5500rpm. En una conducción mixta, pongamos 60% ciudad 40% autovia-autopista no creo que te llegue a los 13l de media (obviamente respetando limites de velocidad ). Un saludo.

Según el procedimiento oficial hay que sacarla para cambiar el termostato, unas 10h de mano de obra, sin sacarla en un par de horas o tres lo tienes echo. Eso si, yo si tuviera taller no me la jugaría y desmontaría distribución, ya que es complicado meter el termostato si nunca antes lo has cambiado, cuando la cambie en el 2.6 (primera vez) me llevo unas 6h, casi lo mismo que en desmontar la distribución, en el S4 (segunda vez) calculo que tardaría 2 o 3h como mucho. Por cierto, aquí esta el brico que comenta sata Suerte.

Obvio que un V8 4.2 consume... No es comparable en ningún caso, un S6 son 340CV para 1800kg y un A8 2.5 TDI son 150CV para 2000kg. Esta claro que consumira la mitad, pero en prestaciones tendrás muchas menos de la mitad, son coches muy diferentes, yo el único A8 que miraría es el 3.3 TDI de 225CV. Un saludo.

Toledogt, donde va el MAP en un 1.8T? no lo veo en la imagen que pusiste. Debo estar medio ciego ya por la hora jajajaj Un saludo.

Vix, a ver si te aclaran algo estas imágenes: Como bien dices es el sensor G22. Un saludo.

¿Nadie tiene un localizador montado en su coche?

¿Presion absoluta 145 mbar? ¿no sera 1450? Estos días por BCN tenemos unos 1020 mbar... ¿Que canal has mirado? Yo siempre miro el 115, ya que te indica la actual y la que demanda la centralita: Un saludo.

Seguramente pierda por el reten del palier trasero, a mi me paso en mi S4. Eso de que el aceite del diferencial es de por vida... yo lo cambiaría cada 60 o 70.000km, es un coste mínimo y te olvidas de problemas. Un saludo.

Yo creo que si te lo miraría sin problemas, llamale y comentaselo a ver que te dice. Es una excelente persona y un grandísimo profesional, yo las veces que he tenido trato con el he quedado encantado, ademas tiene mucha experiencia en cosas así, siempre tiene mas de un S o RS por el taller medio desmontado o esperando para entrar. Sobre acostumbrarte es facil, son coches que se llevan solos, muy dociles, ademas la tracción total ayuda mucho, no son como los M de BMW que al ser trasera hay que andar con mucho mas tacto en el pedal, aunque estos si les pegas el pisotón no se quedan atrás Un saludo y a ver si cuando lo tengas nos vemos en alguna quedada.

Veo que eres de Barcelona, si necesitas un buen taller cerca y que sepa tratar con esas maquinas te recomiendo QRS motor, Quim es dueño y compañero del foro, creo que todos los S y RS de Barcelona han pasado por sus manos. Un saludo y cuando tengas esa maquina en tu poder ya nos la presentaras .

Tiene narices el vendedor, 80€ por algo que no sabe ni funciona. vaya tela.

Te la pongo para que se vea directamente Un saludo.

La verdad son similares, a excepción de la ubicacion de componentes (por ejemplo el 1.8t lleva la DV antes del intercooler, el 2.7t la lleva justo antes de la mariposa de admisión). De los sensores viene algo en el elsa? Mas que nada por saber cuales de ellos toma en cuenta la centralita para reducir presión de soplado. Yo del 2.7T tengo un dossier muy interesante donde lo explica todo (si te interesa esta aquí.), buscaba algo así para el S3. Un saludo.

¿Y con el CO en la ITV? Con un catalizador de alto flujo es posible que pases, pero con el vaciado o un tubo recto lo dudo mucho. Un saludo.

Es todo cuestión de mirarlo, rellena con G12 y dale una buena carrera apretandolo que suba bien de vueltas y coja temperatura y presión en el circuito de refrigeracion, si tiene una fuga importante la localizaras rápido (el G12 deja una mancha rosa). Observa si la botella de refrigerante se mancha de aceite, o si en el aceite hay algo de agua, también puedes mirar que no heche demasiado humo blanco (vapor de agua), para descartar un problema de junta de culata que es lo mas caro. Luego con el Vag-Com puedes ver el estado de sensores y actuadores, si hay alguno que de problemas. Sobre el cambio mira a ver que no patine el embrague y que las marchas entren bien en reducciones y aceleraciones fuertes para descartar algún problema de sincronizadores. Sobre suspensiones circulando con el podras ver su estado, si hay algún ruido de rotulas, homocineticas..., también puedes subirlo a un elevador para ver holguras y si hay alguna fuga en el cambio o diferencial trasero. Ten en cuenta que son coches antiguos, muchas veces muy mal mantenidos, por 1500€ si el estado general no es malo y sabes algo de mecánica yo te diría que adelante, pero prepara un buen colchoncito para ponerlo al día, ya que un simple cambio de frenos supone bastantes cientos de €, ten en cuenta que el mantenimiento no será el de un coche de 1500€, es el de un coche de 100.000€ (que supongo valdria en su día). Un saludo.

Se explique, por que me he estado releyendo el tema y ya no me aclaro con tanto casamiento y tanta boda de llaves. Er_bandio explica como casar las llaves al cuadro, ok, pero despues vuelve a explicar como casar llaves (que es aqui donde dice que el pin tiene que llevar un 0 delante), con qué? no es lo mismo? Habrá que llamara a un cura pa todo esto, jeje. S2 Lo del 0 no se de que va, mi pin del cuadro empieza por otro numero. Si quieres en alguna quedada que lleve el portátil sacamos el pin code de tu cuadro. Un saludo.

Esta opcion no esta 100% correcta, el procedimiento correcto es asi: 1º Dar el contacto con cualquier llave. 2º Cerrar las puertas desde fuera con una llave en la cerradura de la puerta del conductor. 3º Antes de 5s pulsar el botón de desbloqueo del mando que quieras programar , los intermitentes parpadearan 1 vez. Segun en la posicion que se quiera programar el mando debemos pulsar el boton de desbloqueo en intervalos de 1 segundo. 4º Esperamos 5 segundos. 5º Volvemos a pulsar el botón de desbloqueo, esta vez se deberan desbloquear las puertas. 6º quitamos el contacto y ya tenemos programado el mando nuevo. Si queremos programar varias llaves siempre hay que quitar el contacto entre cada programación. Es recomendable mirar previamente con el vagcom para ver que posiciones de memoria estan libres, ya que si no podemos programar la nueva llave en la posicion de memoria de la llave vieja , por lo que la llave vieja dejaria de funcionar. Unicamente se pueden programar 4 llaves, en los pre hay que hacerlo obligatoriamente así, en los post se puede hacer con el vag-com. Un saludo.

bueno de todas formas puedes poner un buen navegador yo compre un piooner el mejor que habia el año pasado con gps que se conecta tambien a la señal gala como los rns (para funcionar sin señal de gps como en los tuneles) y tiene de todo y te cuesta al final lo mismo que montar un rns-d con todos los extras y es otro mundo Si, pero un RNS no llama la atención a los ladrones y un piooner es muy probable que vuele como aparques en según que sitios. El cargador de CDs no es problema, con un lector de USB o de tarjetas tienes solucionado el tema de la música. Yo personalmente lo montaría antes que una radio con GPS integrado. Un saludo.

Excelente explicación Toledogt , algún manual de como funciona ese motor y que sensores tiene tendrías? Yo del 2.7 lo se casi todo, pero de este no tengo mucha idea. Un saludo.

Ni idea quien era, en mi vida escuche hablar de el. D.E.P.

Impecable, ahora te falta poner unas fotos del interior Un saludo.