elgrajo

Una vez que pruebas un mac te olvidas de lo que es sufrir y aprendes a disfrutar con la informática. Yo tengo un macbook y un macpro desde el 2006 sin formatear y no noto ninguna merma en el rendimiento, 0 problemas de virus, cuelgues ni ralentizaciones. Por programas no tienes que preocuparte, prácticamente están todos los que se usan en el día a día o existe algún equivalente que hace lo mismo que en Win. Es un desemboloso inicial mayor, pero también la amortización del producto es mucho mayor. Un saludo y animo.

Si te animas a venir al almuerzo también puedes ehh (bueno tu y todos los que quieran, lagarto animate con el S4 ), va gente de todo el foro no solo del subforo b5 (me colé antes), y si nos da tiempo lo miramos por la mañana. Te dejo el link por si te animas: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/289726-x-almuerzo-de-verano-ala-catalana/ Un saludo.

Este finde me es imposible, tengo familiares en casa desde el jueves por la tarde. Si quieres el que viene menos el sábado por la mañana (que tengo un almuerzo con los del subforo b5 y a la butifarra no se puede faltar jajaja.) podríamos quedar. Un saludo.

Es muy normal esas temperaturas de escape, mi S4 (y muchos motores turbo) lleva sensores de temperatura de escape para controlarla entre 905 y 1025ºC enriqueciendo o empobreciendo la mezcla.

¿Que cuanto te cobro?? Si quieres una cerveza mientras ponemos bonitas y revisamos las tablas . Yo no me dedico a ello profesionalmente, así que no te puedo cobrar nada. Un saludo.

2,1 bar es la maxima a la que podría soplar un k04, obviamente hacerle soplar así es jugartela y que los alabes salga volando cualquier momento Una buena repro para un K04 podría ser 1,5 o 1,7 bar (que ya son una burrada de CV). Un saludo.

Ya parece esto forocoches... :crying_anim:

Como extras me refiero a elevalunas en las 4 puertas, techo solar, cuero, navegador, xenón, interiores en madera, aluminio o carbono, volante deportivo, suspensiones deportivas... Aire, dirección asistida y cierre centralizado creo que era de serie en un b5 del 2000. Un saludo.

No es muy recomendable tocar el muelle de la waste, lo mas probable es que luego este entrando en limp mode cada rato. Si necesita mas presión lo mejor es reprogramar, un K04 sopla hasta 2,1 bar de presión máxima.... Luego ya lo que hay que tener en cuenta es que aguante el par el embrague, el cambio, el haldex... Un saludo. Exacto, Pero siempre sera mejor q ir con el manguito suelto. :shocked: Saludos , totalmente de acuerdo, lo de llevar el manguito suelto no es la solución, eso si es brutal como sube la presión del turbo (a mi se me rompió una Y de plástico que une los dos turbos a la N75 y me asusto como empujaba eso hasta que entraba en limp mode)

No te lo tomes a mal hombre, que no era mi intención . Solo que el mercado de segundamano esta mal mal mal, y mas para vender coches gasolina. Como dice portugues, 4000€ no saca por el suyo, y si supieras lo que me ofrecen a mi por mi S4 te caerías de la silla. Yo personalmente por un 1.8 de 125cv sin quattro, y sin apenas extras como el tuyo no pagaría mas de 1500€ (aunque tuviera 40.00km). Un saludo y disculpas si te molesto mi comentario anterior.

Es tan fácil como hacer la prueba, hazle 4 fotos bien limpito, redacta un anuncio y ponlo en segundamano, autoscout y coches.net, pones 4000€ y veras cuanta gente te llama.... ¿Tienes todas las revisiones pasadas en la Audi con libro sellado? para un comprador es muy difícil creer que un automóvil con 12 años tenga 57.000km (que no digo que no los tenga). Un saludo y suerte.

No es muy recomendable tocar el muelle de la waste, lo mas probable es que luego este entrando en limp mode cada rato. Si necesita mas presión lo mejor es reprogramar, un K04 sopla hasta 2,1 bar de presión máxima.... Luego ya lo que hay que tener en cuenta es que aguante el par el embrague, el cambio, el haldex... Un saludo.

Una cosa es lo que estén pidiendo y otra muy distinta por lo que se lleguen a vender. Los gasolina hoy en día tienen muy mala salida, si recuperas lo que pagaste por el tendrás mucha suerte. Mi anterior A4 era un 2.6 quattro de 150cv con 86.000km reales y pague por el 2800€ en el 2009. Por curiosidad, por que te quieres deshacer de el cuando hace apenas unos meses que lo tienes? tantos km vas a hacer para que te compense comprar un diesel? Un saludo.

No, no tengo banco de pruebas, en una carretera con poco trafico y con alguna recta lo suficientemente larga se pueden hacer en 4 o 5 velocidad , desde 2000rpm hasta 6000 aprox, con el pedal pisado a fondo y sacar el registro, quedaría algo así: Este que he subido es en 3ª velocidad, por lo que salen muy pocos valores, pero para hacernos una idea de donde puede estar el problema es suficiente. Un saludo.

Por lo que he visto en foros,los S3 de 210cv están en los mismos valores, 0,9 de pico y 0,8 mantenida. Si quieres podemos quedar , hacer unas lanzadas y con el vag-com sacar unos log de los canales de presión de turbo y N75 a ver que puede estar pasando. Un saludo.

Que le vamos a hacer si el nuevo propietario cree que el mejor uso es ese, no me voy a poner a darle collejas A los que nos gustan los coches nos duele ver eso, pero si la pasta es de otro no puedes hacer nada, pero tampoco es para responder al chaval con algunas respuestas del post, si no te gusta lo que pretende hacer pues cierras la ventana del navegador y te vas a uno de los otros miles de temas abiertos. Un saludo

Desconectando el tubo que va a la N75 sopla hasta que la centralita limita por sobrepresion, imagino que con un K03 que lleva será 1 bar. Para saber la presion la puedes saber con un reloj de presión o con el Vag-Com sacando logs. Supongo que estaran en 0,9 bar de pico y mantenida en 0,7, no te lo puedo asegurar ya que no tengo un S3. Un saludo.

Absolutamente tienes toda la razón me puse a leer temas al respecto y es correcto lo que dices l trabajare en diseñar un deflector Aquí tienes uno de un compañero del foro. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/144504-mi-coche-audi-s4-b5/page__view__findpost__p__2559792 Un saludo y enhorabuena por la preparación.

Cosa extraña, si dejas desconectada la manguera que va de los turbos a la N75 y le aprietas tiene que entrar en limp mode si o si, cuando la presion supere 1 bar aprox (sobre las 3 o 4000rpm) tienes que notar como da un golpe y te quedas sin gas. Si desconectas el cable de la N75 entonces la presión queda en 0,4 bar (la presión a la que están taradas las wastegate). Asi sin vag-com y ver algún log es complicado saber que puede estar sucediendo, puede ser el sensor de presión que mida mal y por eso no sople lo que debe. La N75 la comanda directamente la centralita, imagino que los valores los tome del sensor de presion, del pedal del acelerador, de la sonda lambda, de los sensores de temperatura de escape, del caudalimetro,...(por lo menos mi S4 necesita señales de todos esos sensores para soplar mas de 0,4 bar) Un saludo.

Me da que ni en su casa les conocen Otra cosa es como suenen. Un saludo.

¿Cada uno hará lo que quiera con su pasta no? Como si tiene dinero y quiere tirar un Ferrari F40 por un barranco. Ese audi ya tiene sus años, y eso hace que el precio baje, por lo que la mayoría terminaran así, en manos de gente joven como primer coche, medio tuneados o petardeando por el escape. Un saludo.

Asi es, con la N75 desconectada debería soplar sobre 0,4bar, lo que puedes hacer para comprobar si el turbo sopla es desconectar la manguera que va a la n75 procedente del turbo, hay si veras la presión máxima y la centralita te entrara en limp mode. Saca unos log con el vag-com a ver que se puede ver. Un saludo.

¿Si no tocas el acelerador el ralenti se queda estable en 800rpm? Algo similar le pasaba al audi 80 1.9 tdi de mi padre, arrancabas y bien, ralenti estable, una vez que tocabas en acelerador empezaban a oscilar las rpm, al final resulto ser un conector del sensor de temperatura que estaba roto, y la centralita al no saber el valor empezaba a inyectar mas gasoil. Obviamente no es el mismo motor pero el problema es similar. Intenta pasar el vag-com a ver si hay alguna avería. Un saludo y suerte.

Hola, estoy barajando la posibilidad demontar un localizador GPS en mi S4, ya que últimamente he visto varios robos de coches, y así aunque se lo lleven igual, poder localizarlo rápidamente. ¿Alguien de aquí lo ha montado? ¿Que tal funcionan? Se agradece toda la info posible. Gracias.

sobretodo mejorara la salud del motor!! ahora sin bromas, sino me engaño hay unos escapes, para eso, aunque son ilegales En los carburacion se hacia mucho, al motor no le pasa nada, lo que sufre es el escape .