elgrajo

Y con las letras de TDI en el portón trasero jajaja. Hay países en los que la reglamentación te permite hacerlo, otra cosa es lo que te gastes en ello. Hace tiempo publique un enlace de un foro americano en la que montaban un V8 biturbo a una carrocería de un RS4, y el hueco es el mismo que el tuyo ehhh Un saludo. Encontre el foro: http://www.audizine.com/forum/showthread.php/335148-RS4-B5-V8-biturbo

El lavafaros una chorrada, como el regulador de altura de los faros... Asi vamos, a lo cani y deslumbrando a todo el mundo por las carreteras. Como un dia le pille a tu mujer una buena nevada en un viaje largo veras la chorrada del lavafaros...

Jajajaa, sois unos tracks, pero la verdad que este forero se merece las respuestas que lleva. Un saludo.

Son piezas OEM pero no corresponden a tu modelo, lógico y normal que no te pasen la ITV. Es como si quieres montar un motor de un Ferrari en tu A4, también es un repuesto OEM (pero de Ferrari claro ) Con cualquier pieza OEM de tu modelo, siendo de un fabricante homologado, no tendrías que tener ningún problema, yo en mi S4 llevo unos bembo max rayados y no he tenido problema alguno en pasar la ITV (obviamente de las mismas dimensiones que los originales) Un saludo.

Un apunte mas, la referencia de esas juntas en la casa es: 058198217 y viene esto: Para los V6 hacen falta dos juegos. Un saludo.

Son conceptos muy diferentes de coches, uno es mas moderno, con una mayor producción y otro es un modelo un poco mas exclusivo con una producción menor. A nivel de reparaciones siempre el mas exclusivo será mas caro. Yo te voy a hablar del S4 b5 que es el que tengo, del otro no puedo opinar ya que nunca he probado uno. El motor 2.7 biturbo se monto en los S4 b5, RS4 b5, algún A6 y algún allroad, como motor es muy fiable, el mío tiene 185.000km con turbos de origen, sin nada de holguras ni consumo de aceite, eso si como la unidad que compres no este con un mantenimiento bien llevado pudes gastar en ponerla al día 3000 o 4000€ fácilmente. El estilo de conduccion es un poco mas agresivo que el de una berlina del mismo tipo debido a los reglajes de suspensiones, direcciones y diferencial trasero, pero no como un deportivo puro, si le pisas es muy divertido de conducir, pero si decides ir tranquilo es muy dócil y manejable. Este motor es sumamente quisquilloso, y para que vaya bien bien es necesario que todos, absolutamente todos los sensores que lleva estén perfectos, si no entra en los diferentes modos de protección y no entrega el 100% de la potencia. Si la unidad esta en buen estado las sensaciones que te ofrece son espectaculares, es un motor que empuja desde las 2000rpm hasta arriba, y tienes la misma sensación de empuje en 2ª que en 4ª, cuando le pones el pie abajo notas que empuja empuja empuja y nunca se acaba, en las dos ultimas marchas ves subir mas rápido la aguja de los km/h que la de las rpm jajajja. No se si los consumos te importaran mucho o no, en nacionales con conducción tranquila anda sobre unos 9l, por autovias autopistas a velocidades legales unos 10,5, en ciudad unos 14 llevandolo bajo de vueltas y jugando mucho con las inercias, eso si si vas todo el día con el pedal abajo en ciudad no lo bajas de los 20. En autopista el consumo no se dispara hasta los 150 o así, mas o menos consume lo mismo a 140 que a 120. Como averias mas significativas y exclusivas de esa motorización tienes las siguientes: -Manguera "Y" entre los turbos y el cuerpo de la mariposa del acelerador -Cuerpo de mariposa de acelerador -Bobibas de encendido -Sensores EGT -Valvulas DV -Bomba de agua secundaria -Sensor MAF -Turbos -F-Hose Luego ya tienes las averías típicas de todos los b5: -Obstruccion del circuito de la calefaccion. -Termostato -Brazos de suspension delanteros ..... Espero que te haya podido ayudar. Un saludo.

Para que quieres hacer eso? No es mas facil programar las llaves con el inmo del cuadro nuevo?

Siempre en caliente, dejandolo escurrir un buen rato y teniendo precaución de no quemarse, ya que el aceite alcanza temperaturas de mas de 100ºC!!!

Pues a mi me gusta mas la nueva estética, la anterior parecía un foro de mercadillo jajaja, no tenia aire serio. Aunque la que mas me gustaba era anterior a la anterior. Un saludo.

Discrepo contigo, Andalucia fue donde primero llego el AVE de toda España, hay comunidades autónomas que 20 años después aun están esperando, y hasta hace 4 días con talgos del 36... No es un problema de ancho de vías, ni la señalizacion ni la potencia de las subestaciones que alimentan al tren están pensadas para esas velocidades. Un saludo.

Si no me equivoco, todos los RS4 son rest. final, o sea entre el 99 y el 2001, y creo que todos los cuadros son iguales. Un saludo.

Un brembo max frena bastante mas que un oem, también son bastante mas ruidosos. Yo note un cambio en la frenada brutal en mi S4, manteniendo el mismo diámetro. Eso si monta unas buenas pastillas reedstuff o yellowstuff. Un saludo.

Llegue a casa a la 1. Me puse a jugar al F1 2011 y a zampar palomitas como un loco. Cuando me di cuenta eran las 3.50 de la mañana y me fui a dormir. No podia dormir porque las palomitas no me dejaban hacer la digestion y me mire un poco el foro. Por cierto, para los que no lo sepais. A las 3 de la mañana, el foro siempre hace mantenimiento. Por si algun dia os quereis meter a esa hora y no podeis. Tarda como unos 5/7 min en hacer el mantenimiento y luego otra vez listo Hala, a seguir haciendo kilometros! Jaja porque no lo tengo el F1, si no hechamos unas carreritas. Yo no puedo conectarme a internete... Mi Xbox y la PS3 estan piratas Si le pones una pegatina de NOX, tienes oxido nitroso como en "A todo gas" O le pones un motor a reaccion y ahi tienes caballos pa dar y regalar! Si fuera un león, le podría pintar de amarillo y poner las siglas FR, con eso gana +25cv

No solo es eso, es también el tiempo que hay entre que tu le pegas el zapatazo y el motor responde con fuerza. Un intercooler muy grande (por ejemplo) va de coña porque enfría muy bien los gases, pero como hay mucho volumen, el turbo tarda más en llenarlo todo, y desde que tú pisas a fondo hasta que el motor pega el tirón, pasa más tiempo que con un intercooler pequeño ............. eso también es lag ..... Saludos. El tamaño del intercooler siempre tiene que ir de acorde con el tamaño del tubo que tengamos, poner un intercooler grande con un turbo pequeño es una tontería, ya que el lag que provocaría seria inmenso, al revés no seria de mucha ayuda, ya que con un intercooler pequeño y turbo grande el aire no se enfríaria adecuadamente. Un saludo.

Muy buen brico! Un saludo.

Asi esta bien?

Lo que suponía... Cuando puedas, hazle una foto al tornillo y te intentamos dar una solución... Yo no puedo ayudarte porque el V6 lleva una bobina para los 6 cilindros, así que no se cómo es la del 1.8T Un saludo!!- :thumbsup: Por eso le comente que pusiera una foto, los de los V6 se sueltan con una 8 (o una 10, ahora no recuerdo ).

Nana nada, no hay excusas, la presentación con fotos es OBLIGATORIA en este subforo . Cuando vayas haciendo cosillas pues vas poniendo mas fotos que es lo que nos gusta jejejje. Es raro que nadie haya respondido, a mi la verdad que se me había colado, últimamente hay mucho movimiento en este subforo y los post caen rápidamente. Un saludo.

Lo primero es pasar el VAG-COM y ver si hay alguna avería, con el log que te de ya puedes ir descartando cosas. Un saludo.

¿Como es la cabeza del tornillo?, si no es de allen obviamente una allen no entrara correctamente y corres el riesgo de pasarla. Un saludo.

Como es eso de un pomo de S4 con 5 marchas? Todos los S4 tenían 6!!

Según google: 00561 - Mixture Adaptation 00561 - Mixture Adaptation: Adaptation Limit (Add) Exceeded Possible Symptoms Engine Jolting Increased Fuel Consumption Poor Idling/Jolting Reduced Boost Pressure Possible Causes Mass Air Flow Sensor (G70) faulty Fuel Pressure too Low Leaks in Intake Air System and/or Exhaust System Injector(s) faulty (i.e. coked) Possible Solutions Refuel Vehicle Check Fuel System Pressure Check Mass Air Flow Sensor (G70) Check Intake Air System and Exhaust System for Leaks Check Injection Quantity Check Injector(s) Ahora toca empezar a comprobar y descartar. Un saludo y suerte. ¿Por cierto cuando nos presentas a tu maquina?? Estas excediendo el nº de respuestas maximas sin presentación jajajjaa

Pues las podias a ver visto en vivo y en directo. Has leido mi mensaje un poco tarde, no? S2 Lo lei esta mañana a eso de las 10 jajaja, para otra vez será.

Haz una presentación en condiciones, con fotos, y todo eso y te podremos orientar un poquito mas. Un saludo.

Vaya cosas mas bonitas!! Sube alguna mas en formato mas grande atabasco jejeje