elgrajo

Has probado pulsando el boton de encendido apagado? No eres el primero que pregunta eso y es por que lo tiene apagado!!

Tengo mañana de mercado ..... que tengo la nevera .... que ayer se metió un ratón dentro y se suicidó !!! La tarde aún puedo tenerla libre ........... Saludos. Es que es por la mañana el sitio: http://www.granollers.cat/sites/default/files/noticia/2012/03/8aLlotjja.jpg Hemos quedado ahi a las 10 h. con Mikel y yo con Vix a las 9,15 en el Heron City, por si te caes de la cama y vas pronto al mercado. S2 PD. Voy a intentar convencer a mi mujer que se venga el 14 ya que va la tuya al menos no se aburriran tanto, digo yo. Me llevais?

Te arrepentiras si haces eso. La verdad que has tenido mala suerte con tu audi, pero el grupo VAG es de las marcas que menos pijadas y menos averías dan. Conozco gente con renault y todo el día están arreglando tonterías, pero que valen una pasta. Un saludo.

Asi como te lo digo!! El ibiza de mi padre, comprado el año pasado, no tiene reloj de temperatura de agua, únicamente tiene velocidad, RPM y nivel de gasolina en el FIS y nada mas. Con lo contento que voy yo con mi S4 que tiene indicadores de todo . Un saludo.

Si no es intercambiador es muy probable que sea junta de culata... Un saludo.

Ya lo tengo baratillo, pero todo es mirarlo un poco mas. La maneta no la desmonte cuando se llevaron el A4 al desguace, fue un fallo mío. Ya lo he visto pero es de los primeros, el mio va con los conectores verde y azul. S2 Si, es de los primeros, de marzo del 97, un 2.6 quattro.

Mmmm, por lo visto es distinto al que se monta en los A4, aquí tienes un brico de un compañero que lo monto, quizás te aclare algo mas: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/196909-brico-instalar-subwoofer-original-nokia/page__hl__bose Por lo que he leído así por encima el sub lleva un amplificador también para los altavoces traseros. Un saludo.

El sistema bose lleva una etapa en el maletero, por lo menos en mi S4, y en las rejillas de las puertas también pone BOSE, no se si el equipamiento será igual para los A3. Un saludo.

Buen brico, tengo que desmontar el mío que alguna vez cuando giro hace un aullido un poco molesto.

Tenia pinta de ser eso, es un mal muy común en los turbo diesel, reventar mangueras debido a la alta presión de soplado del turbo, en mi S4 con sus míseros 0,5 bar no pasa Un saludo.

:lmfao:

Ah, pues mira, es un buen apunte, no lo habia pensado, con lo del airbag lo tengo claro por que piensas en un peligro mas tangible si explota, pero en eso... Por cierto eres muy lento programando la radio, 2 minutos, xD.... S2 Jajajaja, es que no me se de memoria las frecuencias ehh. Por cierto mi radio no se desprograma, por lo menos cuando la tengo poco rato desconectada

Asi es, cuando quitas la batería se desprograma esa función.

Cuando tocas conectores que van a la centralita es aconsejable desconectar siempre la bateria, nunca esta uno libre de que un conector toque chapa y haga un cortocircuito o cualquier tontería y te cargues algo, son dos minutos programar las memorias de la radio y otros 30s programar los elevalunas. Un saludo.

Precioso.

El cuadro seguira funcionando igual, únicamente se borran los parciales. Por precaucion desconecta la bateria antes de desmontarlo. Por cierto, bienvenido al foro y a ver si nos presentas tu maquina!! Un saludo.

Ya lo tengo baratillo, pero todo es mirarlo un poco mas. La maneta no la desmonte cuando se llevaron el A4 al desguace, fue un fallo mío.

Temperatura de aceite es imprescindible, y si ya lo quieres tener 100% controlado manómetro de presión de aceite. La verdad es una vergüenza los coches nuevos, ya algunos ni reloj de temperatura de agua llevan. Saludos.

La mayoría de esos propietarios no lleva el coche al taller nada mas que para cambiarle el aceite (si no lo hacen ellos mismos en un descampado) diles tu que tiene roto un guardapolvos, o que tira aceite por el reten del cambio. Mas caña hace falta en las ITV, cobran por mirar el coche no? pues que lo miren bien, no me molesta si en la ITV me dicen que tengo una rotula mal, o si tengo un guardapolvos roto, y si me mandan a casa por ello pues ya volveré. En mi ultima ITV, (favorable con 0 defectos) no vieron nada, al día siguiente me puse a hacer lo que tenia que hacer, los discos delanteros estaban para cambiar, los latiguillos delanteros también, un guardapolvos rajado, 2 silenblocks echos m****... Yo ya sabia que tenia que hacer todo eso, pero el del la ITV no vio nada!!! flipante.

Claro... y ya de paso que aprieten los baremos máximos y así todos obligados a pasar por el concesionario porque no te pasa la ITV ni un solo coche con más de diez años. Si el coche esta bien pasa con 10 años y con 20, mi S4 da 0,02 en la prueba de CO (el máximo es 0,3 para vehículos catalizados), claro si pretendes ir con el catalizador vaciado, con las lambda quemadas, con los colectores llenos de aceite de no haberlos limpiado tras 300.000km circulando por ciudad en frio a 1500rpm máximo pues... En este país hay un parque de coches con mas de 10 años elevado, y un 50% son cafeteras andantes.

Al final no aran nada, ya que por el posible aumento de la contaminación no lo querrán subir, lo que tienen que hacer es limitar el uso de automóviles privados en los centros de las grandes ciudades y ponerse mucho mas duros en las ITV con las pruebas de gases. En este país hay mucha incultura al volante, hay que sancionar muchísimo mas las mala maniobras, y concienciar a la gente de los limites físicos que tiene su propio coche, me hace gracia cuando sale en TV que un "asesino" conducía a 250 por una autopista sin trafico alguno, con un nissan GTR (aprox un 70% de la velocidad máxima 310kmh) y un campechano pueblerino puede ir a 120 con su C15 con las ruedas en alambres y después de haberse tomado un carajillo y dos chupitos de orujo blanco..., ¿quien es el "asesino" aquí?? Ir a 120 con un turismo actual cuando un seat 600 podría ir a 130 hace unos años tiene tela... Saludos.

Si le das los dos aros no va a poder hacer nada igualmente. En su cuadro solo hay 2 relojes pequeños: Atabasco, yo si quieres tengo un cuadro por aquí con 4 relojes y fis

El coche embragado esta con el motor acoplado a la caja de cambios(su posición digamos normal), desembragado esta desacoplado (pedal de embrague pisado), por los síntomas que describías el coche parecía que no desembragaba, ya que si estuviera desembragado no tendrías el mas mínimo problema en meter las marchas. Me alegro que se haya solucionado con un simple purgado. Un saludo.

Esa mariposa la montan bastantes modelos de audi, A6, A8, algún passat, no recuerdo exactamente cuantos, pero no es difícil de encontrar en desguaces, nueva creo que vale sobre 500€. Cuando la cambies cambia también la Y de goma que va antes, ya que apenas vale 15€ y te evitaras problemas futuros (se raja mucho) Un saludo.

Aproximadamente esa es la intensidad, pero ten en cuenta que el consumo de un motor de arranque justo en el el momento que engrana en el motor, es mucho mas parecido a un cortocircuito franco, recuerdo en una visita a la fabrica de bosch en valladolid que cuando probaban los motores de arranque tenían unas fuentes de alimentación de 12V y mas de 1000A, y la aguja del amperímetro se iba al fondo de la escala!!! Un saludo.