elgrajo

No es necesario, yo la he cambiado en el 2.6 y en el S4 sin desmontar distribucion, pero hay que ser bastante manitas y cuidadoso para no rozar la correa ni sacarla de su sitio. Un saludo, suerte y paciencia que son 8 horitas de trabajo...

La instalacion no es muy complicada, solo tienes que tener paciencia y ser un poco mañoso, los b5 son modelos en los que se trabaja muy bien, y pasar un cable desde el portón trasero hasta adelante no es difícil. Si tienes sitio para desmontar yo te aconsejo que lo hagas tu, aprenderás mucho y tendrás la satisfacción personal de haberlo realizado tu. Un saludo.

A mi siempre me han gustado las brock b2

Esta imagen tiene tela... el display del FIS es accesible desde fuera mediante el conector Data del marcador por hardware de terceros... Alguien sabe el protocolo que usa para comunicarse? La verdad que a mi me acojono bastante esa imagen cuando vi el simbolito de las tijeras .

Un brico: http://audisrs.com/sutra363835.php

Es una pasada, me veo arreglando el FIS de mi S4 para ponerlo jajajaja. El precio lo pone en la web, 150€. The FIS-Control can be ordered using the following button or via email. The price is 150 Euros. Payment ist possible via PayPal or bank transfer (please request the bank account via email) Free shipping worldwide. There is a one year warranty for the FIS-Control. Free support via email. Four weeks mony-back guarantee if you are not satisfied by the FIS-Control or if the FIS-Control is not 100% compatible with your car.

De los V6 los únicos que eran con cable eran los 2.6 de 150cv y los 2.8 de 174cv , los 2.4 de 165cv, los 2.8 de 193cv y los 2.7 biturbo eran de acelerador electrónico.

Suelen ocurrir estas cosas cuando se eliminan ciertos elementos necesarias en los coches, yo creo que en las ITV aun deberían ser mas estrictos de lo que son con el tema de gases y dejar de mirar tanta tontería. Suerte.

En vez de regletas también puedes poner esto y asi te evitas cortar. Robacorrientes o derivadores creo que se llaman

Revisa que las bujias estén bien y que el filtro de aire este limpio, vete con el motor bien caliente y hazle unos km alto de rpm en autovia o autopista, si aun así no da por debajo te tocara montarle un catalizador. Suerte.

editado.

Pues en esa época era un coche premium , pensado para que duraran en el tiempo, yo comparo mi S4 con coches mas modernos (2002 o 2003) y no lo cambio por ellos, ves interiores con plásticos en mal estado, descoloridos, grillos... Ten en cuenta que en el 96 valían entre 37.000 y 60.000 marcos alemanes, lo que al cambio viene a ser entre unos 3 a 5 millones de las antiguas pesetas.

Bienvenido al foro, muy bonito RS4 , esperamos mas fotos y de mejor calidad!! Un saludo.

Se los he enviado a duke para que los ponga en destacados, no están todas las versiones, pero mejor que no tener nada...

No es este? http://der-b5.de/images/8/8a/Audi_A4_Avant_MJ01_Details.pdf

Creo que aquí se pueden encontrar, lo único que esta en alemán... http://der-b5.de/Prospekte_und_Preislisten.html#Modelljahr_1998

Ahora mismo no recuerdo cual es el positivo bajo llave, tengo la documentación en el coche, con un polimetro o una punta de pruebas puedes probarlo tu mismo. Te recomiendo que compres un extensor de ISOs y asi no tienes que tocar para nada la instalación del coche. http://www.audiolink.es/universal-iso/723-prolongador-iso-universal-15cm.html En cualquier tienda de car audio lo puedes encontrar por 7 u 8€. Por cierto, de gracias nada ehh, la información aquí tiene un coste , así que para pagarnos te toca hacer una buena presentación de tu maquina y un buen brico de la instalación Un saludo.

Yo sacaría la alimentacion de las dos pantallas desde la radio, con el positivo de contacto, no de batería directo, así te aseguras que cuando tengas el contacto quitado no funcionen y no se te descargue la batería. Un saludo.

Jajaja, hace muchos años que en mi familia no se preparan motores, es mas yo he cambiado totalmente de rama (trabajo con alta tension), si algún día me animo y tengo tiempo y dinero me meteré con mi S4 . Un saludo.

El problema de este foro es que casi nadie utiliza correctamente el buscador, un post del 2004 con un problema y una solución es tan valido como uno creado ayer mismo, en otros muchos foros cuando alguien pregunta alguna cosa que esta hablada, la respuesta de un moderador es: "Eso esta hablado en otros post,por favor usa el buscador", y automáticamente se cierra el tema nuevo para evitar la duplicidad de temas. Un saludo.

Esto es cada día mas común en los foros, gente que hace una pregunta redactada de cualquier forma y espera que se lo den todo resuelto sin molestares ni siquiera a buscar un poco o a leer.

Años hacia yo que no veía unas válvulas pulidas!!! La de horas que hice con mi padre puliendo válvulas y colectores de admisión cuando preparába coches de competición uffff. Esperamos mas fotos de esa preparación!! Un saludo.

Que bonito, pon alguna del interior que pinta bien!! Con tu permiso pongo esta que solo sale el enlace. Un saludo y bienvenido!

¿Quien dice que sea obligatorio por ley pintar el interior? Lo que es una chapuza el no pintarlo jajajja

Hola, es probable que tengas alguna manguera picada y te pierda un poco y por eso te pase, revisalas concienzudamente. Bienvenido al foro y a ver si te presentas y nos presentas a tu maquina como es debido!! Un saludo.