A4carlosA4

Por culpa de este tipo de mentalidad y desconocimiento, tenemos que tragar hoy en día las m*** que nos venden. Los que tenemos un 8p bien cuidado, nos damos cuenta de lo infravalorados que han estado y están sus interiores . Y si no, que se lo cuenten a los del grupo de al lado de 8V... Yo tengo un león de 2007 y el a3 de 2009, y te puedo confirmar y asegurar que teniendo incluso menos km el león, el a3 ha envejecido infinitamente mejor que el león. Ese envejecimiento, cada uno es libre de pagarlo, o no. El cliché de que un audi sea un golf disfrazado es tan absurdo como aplicable a todos los coches a gran escala. No tiene sentido alguno.

El mío de 2009, a día de hoy, carta sin recibir. Según la web de audi, es para todos los 8P, quizás estén enviando las cartas poco a poco por años.

Este coche es un abuso .... Lo del botón de encendido es una genialidad de cuidado. Enhorabuena!

No tiene por qué ser así. Yo tuve problemas con el motor de arranque de un 207, y fallaba aleatoriamente (aleatoriamente para mí que no tengo ni idea, entiendo que seguiría algún tipo de patrón por la temperatura/ tensión.......)

Yo lo probé una vez y me pareció un motor normal, con todos los defectos y virtudes que puede tener un atmosférico de 150cv de 1300kg. Entiendo que los atmosféricos no son para todos los gustos, y los que tenemos turbo siempre vamos a tender al error de compararlo con un similar, y de ahí que se lean muchas más pegas que las que realmente pueda tener.

Gracias por ese dato. Muy interesante esto que comentas y bueno saberlo. Es algo que seguro que muchos de nosotros no teníamos ni idea de que teníamos.

Sólo por confirmar, el quattro del A3 es haldex. Yo lo definiría como ÚTIL antes que divertido. En mi opinión tienes que darle un uso y unas condiciones muy determinadas al coche para que te acabe resultando divertido, y puede que ni con esas. (mi opinión).

Creo recordar que el cierre automático se puede quitar desde el FIS Hay mil radios chinas 2 Din para ponerle a este coche aspecto OEM. Para mi opinión, muy recomendables en relación precio-lo que ganas.

Yo llevo unos B8 y genial. Son un tanto secos en adoquines y asfalto en mal estado aún llevando 45 de perfil de rueda, pero la relación comodidad/deportividad me parece perfecta. Justo en el término medio para los que hacemos mucha carretera rapida.

A mi, particularmente, no me pasa. Lo que si me pasa en frio, de manera exagerada y supongo que a todo el mundo, es el alto consumo....es una barbaridad

Buenas. A alguien le ha pasado alguna vez que la pantalla se le quede efecto espejo, pero sólo la imagen, el touch sigue igual¿?.... Es muy extraño y no he encontrado nada en internet. He probado de todo, ver en configuraciones de fábrica, quitarla y volver a poner, resetearla, actualizar firmware, instalar aplicaciones que giran la pantalla.... y nada... Lo curioso es que el touch no tiene ese efecto espejo, si quiero darle al icono de la radio arriba a la izquierda, me aparece arriba a la izquierda pero simétrico, y tengo que pulsar abajo a la izquierda, lo que se convierte en un auténtico infierno acertar.... Además el mismo día que me pasó, se me pixelo una linea vertical, así que entiendo que es que está muriendo y punto. No tengo esperanzas de que nadie sepa de qué va el tema, pero por si acaso.... Un saludo,

El de ese año es un CDAA muy probablemente. Yo no soy un experto para evaluar hasta qué punto merece la pena este motor o huir de él, pero el rendimiento que tiene, sobretodo con stage 1, ES LA H**TIA (en mi opinión), además de un sonido muy aceptable a partir de las 3000 sin necesidad de ayuda artificial como hoy en día. El mío tiene 110.000km y siempre le hago los cambios cada 10.000km. No tengo idea de cuánto me consumirá en esos 10000, pero un par de veces he medido la varilla justo después del cambio y el antes, y no llega a un 20% entre el máximo y el minimo de la varilla, así que estoy aún lejos de que me suponga un problema. Con respecto al tensor, escucho siempre el coche al arrancar por si hay algo raro y a día de hoy, todo OK.

Hay varios hilos en el foro. Nos pasa al 90%. Problema de cerradura o motorcillos. Hay algún brico por ahí de cómo arreglarlo

Buenas. En mi caso, me pasaba exactamente lo mismo cuando ponía nuevas las traseras, (y eran distinto modelo). Saltaba el ESP en casi todas las curvas y cambios de rasante. Se solucionaba alrededor de los 1000km, entiendo que al alcanzar un determinado espesor de goma y que la centralita no detectase anomalías. Últimamente pongo siempre detrás el mismo modelo de neumático que delante, y no me pasa.

IZQ: 4H0943021 DER: 4H0943022

Yo en el 8P, he probado PS4, pzero y ventus v12. Las PS4, otro nivel. Neumatico muy noble del que puedes abusar muchísimo, "barato" en calidad-precio en 225x17x45, y da muchísima confianza en mojado. Las pzero, muy bien en seco. En lluvia, OK. Las hankook, bien al principio, el último tercio de vida útil, OK-regular (conducción deportiva). A mi me gusta ir probando distintos neumáticos, y tengo mucha curiosidad por las yokohama advan. Alguien las ha probado en un a3? qué tal para conducción deportiva de calle? Un saludo.

Con unas halógenas es físicamente imposible conseguir el blanco puro. La solución (ilegal) es led. Yo llevo las osram cool blue para los antinieblas y son "blanco día¿?", hay mucha diferencia incluso con los xenon que llevo.

Hola a todos. He estado mirando en los foros y no he encontrado mucho sobre el tema. En un foro de A4 tenían un problema parecido, pero no quedó muy claro al final el problema. El caso es que hoy he escuchado este ruido en el pomo de las marchas. Adjunto vídeo de alguien de youtube con el mismo problema en un golf. No sé si el ruido lo tenía antes y no me había dado cuenta hasta ahora que ya no se me quita de la cabeza, o me ha salido estas navidades. He lubricado la bola y toda la palanca y muelles, incluso le he enchufado por dentro del pomo con la cánula del lubricante, pero el ruido sigue igual, aunque ahora va todo más suave, eso sí. Había pensado en desmontar el pomo pero el ruido me lo hace la palanca, no el pomo, porque he cambiado de marchas agarrando la palanca y sigue sonando. Estoy seguro que esto es algo muy normal, alguien que lo haya solucionado? Sé que es una tontería, pero el tema de ruidos para mí es un poco obsesivo. Un saludo a todos, feliz año.

Dónde has conseguido el marco para que encaje perfectamente?

La erisin a simple vista sí parece el mismo tono, pero es algo más oscura, más tirando a negro. No he visto el resto de marcas, pero en la erisin no se aprecia el cambio de tono, hay que fijarse mucho y que haya luz

Quedaban bien? El tono era parecido? se ve muy amarillo y desentonaría con los otros intermitentes. PD. genio el del audi del video de aliexpress pintando la parrilla con los colores de M

Muy chulo el coche compañero. Es negro entera en negro brillante? Difícil de poner?

En este hilo, un forero lo hizo y parece que sin problemas

Muy chulo compañero. Llevas separadores?

Yo me informé hace poco y, según me dieron a entender, esos 30mm son únicamente de tolerancia y para cambios en ET de llanta, pero si se montan separadores, hay que homologar sí o sí ya que son una reforma, tanto si varía el ancho de la ficha, como si no.