otto69

Ángel, muy guapo tu TT y tu mujer.... A ver si nos vemos en alguna KDD. Saludos, Odón.

Por saludar que no quede. Odón.

Eres mi heroe, fenomeno. :blink: PD: La del última que comento si me la envias en grande y si es vertorial mejor me la plancho en una camiseta para los San Fermines del año que viene. Saludos, Odón.

Mariquita de la costa 2, pues que se vengan las mujeres, Jose pero solo una ehhhhhh!!!! y que sea la mas fea que no nos pongamos malos. :blink: Tempomat??????, que es lo que es??? Saludos figuras. Odón.

Yo pienso instalarlo en principio arriba donde esta el panel de luces y el respiradero del techo. Saludos, Odón.

Keny3, yo me voy a instalar el 3100 en agosto que tengo tiempo para ello, pondre fotos y te comento como va. Saludos, Odón.

He de reconocer que no me gusta que un toro este en un logo de un club de coches, pero os habeis fijado donde a colocado "Deutch A4" el TT en la cabeza del toro ???, de verdad para flipar en colores, yo esto lo conseguiria hacer fumado, seguro. PD: Deutch A4, felicidades tio, eres impresionante. :blink: Saludos, Odón.

Ese conector donde se sueldan los cables es el propio conector de la ECU y para llegar a el necesitas: 1. Desmontar los limpias (brazo incluido) se hace con una tuerca que lleva en la base del brazo que esta tapada con una tapeta de plastico. 2. Levantar la goma que va por todo el vierteaguas de un lado al otro. 3. Levantar el vierteaguas. 4. Y mirando el coche de frente en el lado izquierdo debajo de la propia chapa del coche tienes la centralita y el conector ese que hay que soldar los cables. Ese es el proceso asi por encima. Saludos, Odón.

Por eso les digo a los mas atrevidos como Robo y JGG que en un acto de reflejos desconecten el ESP del lateral, disfrutas más seguro. A mi me robaron 2 palanquitas detras del volante en mi coche cuando me subi vi que no estaban. Jose, disfrutas más a 50 metros del instructor que a 5 metros te lo aseguro. Saludos, Odón.

y a nosotros nos decia los del coche nº 2 muy bien la trazada.

Mariquita de costa, lo haciamos para que nos viera entrar a saco en las curvas el instructor, es que hay que explicarlo todo. Ademas comerle el culo a los hombres no me va nada. Saludos, Odón.

Que no se entere Jose que te monta una KDD pa ti solo. Saludos compañero. Odón.

Buena foto Juan Carlos, ahora que me acuerdo para los que teneis que hacer el curso y querias desconectar el ESP desde el interruptor del ESP tipico no desconectas nada de nada, todo se desconecta desde el lateral en los interruptores que tienen puestos en la tapa de fusibles, nosotros no lo llegamos a probar, pero se que gente como Robo & JGG disfrutaran pasando ese interruptor a la posición "0", si no es que vas todo el rato con el ESP saltado. Los cacharitos que hay delante del cambio en la última foto son medidores de tiempos por vuelta mediante transponders en linea de meta, no lo llevan todos y aparte estan apagados, supongo que los deben utilizar para pruebas de tiempos en circuitos varios. Saludos, Odón.

Pues yo lo del toro no lo veo por ningún lado la verdad, no se que tiene que ver el "Audi TT Club" con un toro, me gustan mucho más las propuestas de "Deutch A4" algo exclusivo del coche como puede ser un aireador o el tapón de la gasolina y un poco de arte y queda perfecto. PD: Gracias "Deutch A4" por tu tiempo. Saludos, Odón.

, fenomeno que eres un fenomeno. , que me meo toa. Tu propon un dia y ya quedaremos Saludos

Yo no estuve para no robarle protagonismo a Jose , pero despues de lo visto lo unico que me queda decir a Eduard es que tengais mucha suerte con el proyecto ya que despues de todos los post pareceis gente sana y responsable. Saludos, Odón.

Bueno, pues para mi el cocheciTTo anda muy bien, lo que pasa es que comparado con el 1.8T pues como que le falta esa patada que te da un 225 reprogramado, ojo!!!! reprogramado, porque sin reprogramar esa patada se traduce en patadita, ademas por ejemplo el mio a las 7000 vueltas sigue estirando como el 3.2 entonces la diferencia mas sustancial la he encontrado en el cambio DSG, una maravilla. Cuando volviamos para casa me pensaba que me habian robado las 2 palancas del cambio, que gozada, no me quiero ni imaginar mi coche con ese cambio.... El tema de frenos lo encontre algo extraño, no se, como muy espongoso, ademas pasabas de un punto espongoso a otro que entrara el ABS, igual es que pille el coche despues del primer tramo que hizo jeTT. El tema suspensiones ni comparacion con las del S-Line por ejemplo, mas que en curva que se nota, lo note cuando llegabas a la zona de cortar gas, el movimiento que hace el coche no me gusto nada. Despues de todos los peros creo que cambiaria un 225 por un 3.2 pero no por el mio. PD: Mañana os pongo alguna foto. Saludos, Odón.

Este como otro naranja que corre por ahi, siempre dando la nota. Saludos, Odón.

El tema de llegar a alta velocidad como lo lleva????, es capaz de llegar a 200 por ejemplo sin problemas??? Se ha comentado varia veces que otra prueba es desconectar el cauda y si mejora el comportamiento pues es eso. Saludos, Odón.

Ese soy yo , la verdad que el kit de s-line en todos sus aspectos queda de lujo y la altura a mi modo de ver es perfecta. Saludos, Odón

Esto huele a algo que empieza por P y acaba en E. Saludos mariquita de la sierra. Odón.

Bueno pues ya en el dura realidad del trabajo diario, sois geniales como siempre lastima lo que cuesta en llegar la fecha y lo pronto que se pasa, la organización perfecta y los sitios geniales. El problema que tenemos será como dice Jorge el nivel para la próxima TT KDD. Como siempre decimos, que no me entere yo que alguno viene a Barcelona y se va sin avisar. <_< Saludos, Odón.

Jose, esa si que tiene cuerpo de TeTera. Saludos, Odón.

Si despues de la información que te ha puesto el Sr. Culines te pierdes es pa morirse. Saludos, Odón.

Mira por donde esa foto me recuerda a una de esas "señoritas" que visitan los pit-line de la Formula 1 en busca de una ........ buena foto. Los cuerpos en el foro se ven en las KDD's, atrevete. PD: Ademas un cuerpo asi solo me lo imagino en un TT. Saludos, Odón.