mariete007

hola , yo acabo de cambiar el motor de mi tdi 180 cv 2,5 solo el motor me a costado dos miel euros y mi motor ,aparte montage ect ect.si te sirve el turbo del mio yo tengo uno, las letras del motor es 5,5 tdi 180 cv quatro ake.

por cierto en la españa solo encontre el motor que me puse, con lo cual no hay mucho,tengo un conocido en barcelona que vende un motor 2.0 tdi con muy pocos km en 1200 o 1500 euros,si te interesa t paso el tel,yo cambie mi motor por averia en los arboles de levas con 393.000 km .

un saludo

PUES ESO TENGO EN MENTE CAMBIAR LAS LLANTAS DE MI PEPINO Y E ESTADO CON GUILLE PROBANDO ESTA PRECIOSODAD,ME GUSTARIA QUE NOS DIERAIS VUESTRA OPINION.

PUES ESO TENGO EN MENTE CAMBIAR LAS LLANTAS DE MI PEPINO Y E ESTADO CON GUILLE PROBANDO ESTA PRECIOSODAD,ME GUSTARIA QUE NOS DIERAIS VUESTRA OPINION.

PUES ESO TENGO EN MENTE CAMBIAR LAS LLANTAS DE MI PEPINO Y E ESTADO CON GUILLE PROBANDO ESTA PRECIOSODAD,ME GUSTARIA QUE NOS DIERAIS VUESTRA OPINION.

vendo bomba de gasoil motor 2.5 tdi ake con 90000 km programada para a6 y valida para todos los demas 4a

hola , yo ya tengo el motor nuevo (desguace) a tope y la verdad es que se nota mucho la diferencia,ahora vuenve a ser un pepino.

a tu pregunta de los arboles,lleva 4 dos en cada lado y los sintomas que tenia el mio era como si fallara un cilindro y el motor tirava aire para fuera x el filtro del aire , te pueden destapar las tapas de valancines y ahi se ve como estan los arboles,los taques y los valancines igual te cuesta una o dos horas de mano de obra destaparlos y ves realmente cual es el problema.

suerte un saludo.

ah si necesitas algodl motor que no sean los arboles ya sabes?

c hola ,me viene al pelo tu tema ,casualmente me encuentro con el mismo problema o parecido,el sintoma que tenia mi coche (a4 2.5 tdi 180 cv akn 393.0000 km) es que fallava un cilindro ,el coche rateava un poco y habia perdido un poco de chicha,pensavamos que se tratava de un problema de injector jodido,pero al comprobar que los 6 estavan bien nos decidimos a levantar la tapa de balancines, el problema estava en los arboles de levas que estavan desgastados habian saltado los balancines que actuan sobre los taques y las valbulas se quedavan abiertas , presupuesto de reparacion en plan muy barato, fuera de origen los 4 arboles mas los 24 taques mas los valancines 1300 € el material sin iva y con descuento, en la audi solo pedi precio de los arboles de levas y flipe 240 € cada uno mas iva y lleva 4 saca cuentas, solucion motor nuevo con 96.000 km x 2000 € mas el montage del colega 500 € y ya depaso distribucion nueva y embrague 900 € y si no pasa nada el martes que viene a rodar con mi pepino, ah los taques los encontre x 8 o 9 euros cada uno ,si quieres te paso el telefono del sitio,esta en valencia, si tienes alguna duda no dudes enponerte en contacto conmigo y si necesitas algo para tu motor ake,yo tengo de todo. un saludo

Creo que soy el que más km le he hecho (320000), solo cambié un cauda, y hasta el final (ver mi nombre) tiraba la leche.

siento quitarte el record 395.000 km.

creoque se me a jodido el cauda porque no tira lo que tendria que tirar,sabes cuales son los sintomas del cauda roto.

te interesa venderme los faros de origen , un saludo

buenos dias ,soy nuevo en el foro ,mi audi es un a4 b6 2,5 tdi 6v quattro de 180 cv ,lo compre hara cosa de dos meses y aveces cuando vas en carretera entr 180 y 160 kmh en el coche noto como si se cortase la inyeccion y el acelerador quedase limitado,baja de revoluciones y el coche no pasa de 120. tengo que esperar unos minutos para que el coche por arte de magia decide volover a acelerar a tope y suben de nuevo las revoluciones , con el tiempo cuando me ocurre esto piso el embrague y quito el contacto del coche un segundo sobre la marcha y cuando lo vuelvo a conetar el coche vuelve a rendir 100 % ,no se a que se devera esto pero si alguien me puede ayudar se lo agradecere muchisimo. un saludo