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kike77

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Mensajes publicados por kike77

  1. Buenas compis, llevo ya tiempo observando que cuando lo arranco me hace un ruido como un TAKATA TAKATA durante unos segundos y luego se quita. Me han dicho que puede ser de unos tensores que van en la parte trasera del motor, uno para cada lado y que hay que cambiarlos. Me parece que alguien lo ha cambiado o no se si hay algun brico o informacion sobre esto. Si es asi , agradeceria que se pusiese el enlace.

    Mi coche es un 3.0 tdi Quattro tiptronic del 2005.

     

  2. Pediria otro pronostico, me puedo estar equivocando pero es lo que te digo....cuando falla el alternador se nota en luces y demas, .....miralo bien

     

    Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk

    El del taller que me puso la maquina para mirar el alternador junto con la carga de la bateria me dijo que el no lo cambiaba ya que lo veia bien y era lo que daba la prueba que esta bien.

  3.  

     

    Yo esperaría un poco. No obstante ésto es lo que falla.

     

    https://www.oscaro.es/regulador-del-alternador-metzger-2390097-6175484-288-p

     

    :thumbsup:

    Buenas juliaars2000, a ti te ha pasado lo mismo que a mi?. Donde esta localizada esa pieza en el coche?. Se cambia bien o la has mandado cambiar a un taller?.

     

    A mi no pero es así, es una pieza y suele ir pegada al alternador. Es la que dice cuantos voltios debe dar y rectifica en función de las RPM, no sería logico que a 1000rpm te diera 14 voltios y a 4000 30v

     

    No obstante aviso varias cosas.

     

    A) El mío marca al ralentí 13,8v algo normal. aunque debería estar sobre 14 pero bueno, yo personalmente no lo veo alarmante, sobre todo si la batería esta bien de carga. incluso 13,5 no lo vería alarmante.

     

    B) Acelerar el coche un poco y ver los voltios si oscilan mucho, en teoría apenas debería oscilar. (necesitaréis un tester)

     

    C) Hoy al Audi le he puesto una batería más pequeña, pasando de 110ah de capacidad a 74ah y 920A a 620A. ¿Resultado? errores de todo tipo, ESP, anomalía anticontaminación, fallo freno de mano etc.

    La segunda vez que he cogido el coche todo perfecto :fisch:

     

    Las baterías juegan malas pasadas en todas la marcas de coches, mucho ojo y siempre codificar.

     

     

    De momento mi varta silver está cargándose en casa, a ver si hay suerte, no obstante estoy muy descontento con esta marca. Probaré Tudor que siempre ha ido bien y sino la más barata que encuentre que total visto lo visto para que dure 3 años... :innocent:

     

    Ok. Tester tengo, así q sin problema. A mi me salio por 125 € la VARTA DE 110 que es un precio cojonudo. Esto esta en San Miguel de Basauri (Bilbao).

    Esa pieza q es el regulador viene con el alternador ?.

  4. Tambien podria ser que la bateria te haya salido mala......porque te ha dicho el alternador????? normalmente si el alternador se jode cuando vas en marcha con las luces encendidas de repente se te apagan......suele ser uno de los sintomas.......danos más datos para que el mecanico haya llegado a ese pronostico!!!!!!

     

    De todas maneras si fuese asi, los hay reconstruidos y no suelen salir caros!!!!

     

    Otra pregunta; cuando pusiste la bateria nueva(cual es?? ) la codificaste????

    Si, esta codificada y es una VARTA. El cambiarlo saldria por unos 300 € largos más la mano de obra, pero el problema no viene por ahi, y si lo cambio y ese no es la solucion y me sigue dando ese fallo??.

  5. Os cuento, hace 14 meses que cambie la bateria y puse otra Varta de 110. Antes de cambiarla cuando le daba al contacto me salia en el FIS luz antiniebla izdo fundida, andaba con el coche y al minuto chequeaba otra vez y se quitaba el error. Puse la nueva y ese error de luz fundida desaparecio, por lo que dije, c*** era la bateria que estaba mal ya. Al cabo de 7 meses , me vuelve a dar el mismo error, luz fundida......,lo dejo pasar hasta el lunes que voy a donde la compre y me la chequean y me dicen que esta bien la bateria, me chequean con un polimetro y ven que con el coche arrancado la bateria solo carga hasta 13,50 voltios y tenia que pasar del los 13,8 minino, segun el mecanico, por lo cual me dicen que es del alternador que esta mal y no me carga al 100 % la bateria.

    Bueno, miro precios de alternadores recuperados y de paso tb cambiar polea y tensores ......y me lo miran con una maquina que la conectan a la bateria y miden como esta la bateria, cuanto carga etc, etc y sale que esta un poco por debajo pero no me recomiendan cambiar el alternador por que no lo ven mal.

    Que opinais vosotros?

  6. Buenas compis, pues resulta que le cambie la bateria hace un año y le voy a mirar la carga arrancado y me da 13,50 Volt y me dice el mecánico que tenia que llegar a partir de 13,80 o más bien 14, 20. Así que me dijo que altenador jodido. Mi coche es del 2005 3.0 TDI QUATTRO TIPTRONIC alguien que lo halla cambiado?. Mano de obra lleva mucha?. Algún brico?.

    Estoy abierto a sugerencias.

     

     

  7.  

     

    Buenas alguien lo ha conseguido hacer funcionar el windows 10 x64

    Buenas, yo tb me uno a lo de x64. Da problemas. Pone que no tiene suficiente memoria física.

     

     

     

    Buenas otra vez, lo he podido instalar con Win7 y 32 bits con algún problema pero bien. Gracias por el enlace a

     

    señor kike los enlaces "mega//" se descargan con jdownloader o megadownloader lo pone bien claro en la primera linea :p

    Buenas compi,

    Ya lo he podido instalar en un pc con Win7 y 32 bits. Lo que si pediría es que cuando se ponga unas instrucciones de instalación por escrito , se digan los pasos tal cual, cómo si fuese para "tontos". Y yo soy el primero que me considero "tonto".

    El Etka para x64 bits con win8 me da problemas. Me pone memoria física insuficiente.

    Gracias por todo y por la paciencia.

     

    Un saludo

     

    --> La maquina virtual no se inicia porque da un error de memoria
    1. Abrir con el bloc de notas el archivo "ETKA.vmx"
    2. En la linea numero 7 encontraremos esto: memsize = "6208"
    3. Cambiamos "6208" por "2000" y guardamos y listo!

     

    Buenas compi, te doy las gracias por la paciencia que has tenido conmigo ya que he podido instalar el Etka no sólo en un ordenador, sino en 2, jajjaajjaj. Decirte que lo de modificar lo del error de memoria una vez que ya sabes no hace falta hacer esos pasos, desde la misma maquina virtual entras en opciones y lo modificas tb. Bueno, lo dicho.

    Muchas Gracias.

  8. Por cierto, tengo un Portátil Notebook pequeño con Windows 7 Profesional 32 bits (2Gb RAM y 500HD), por lo que no necesito ninguna maquina virtual con VMware o similar.

     

    Tengo instalados en él ElsaWin, Auto-data 3.40 (creo que es la mas reciente), Vag-Com 908 y hasta hoy :( el ETKA 7.4 Plus con precios actualizados, todas las marcas descubiertas incluso la comercial y las fotos de las piezas.

     

    Gracias

    Buenas SierraS3, te puedo hacer unas preguntas sobre el Elsawin?. No me envies un MP xq no van. Te paso mi mail ***********@******** y así podemos hablar para no molestar a la gente. Gracias
  9. Buenas otra vez, lo he podido instalar con Win7 y 32 bits con algún problema pero bien. Gracias por el enlace a

     

    señor kike los enlaces "mega//" se descargan con jdownloader o megadownloader lo pone bien claro en la primera linea :p

    Buenas compi,

    Ya lo he podido instalar en un pc con Win7 y 32 bits. Lo que si pediría es que cuando se ponga unas instrucciones de instalación por escrito , se digan los pasos tal cual, cómo si fuese para "tontos". Y yo soy el primero que me considero "tonto".

    El Etka para x64 bits con win8 me da problemas. Me pone memoria física insuficiente.

    Gracias por todo y por la paciencia.

     

    Un saludo

  10. Ahhhhh, o sea, que los "mega//" son enlaces encriptados..!!!!. Pues hay que poner enlace encriptado antes de mega//:......, más que nada para la gente "torpe" cómo yo, que seguro que hay más!!!.

    Si hay que hacer alguna aclaración más dila antes de que te vuelva a preguntar porque seguro que sale!!.Jajajajaja

     

    Gracias.

  11.  

    Buenas compis,

     

    PN8pA0L.png

    Buenas, ya tengo tu enlace. Yo tengo instalado el Etka 7.0 pero no lo he podido actualizar por eso te he pedido el Etka. Tengo dos PC. Uno con 32 bits y el otro de 64 bits. En el de 64 tengo instalado el Etka 7.0, lo desinstalo todo y meto el tuyo? o lo dejo tal cual e instalo el ETKA tuyo?. Ando un poco liado y hasta el dia 12/02/2016 no se si podré instalarlo. Caduca el enlace que me has pasado?.

     

    Gracias por todo y perdona las molestias.

    En el de 32bits te bajas el programa instalador (un enlace) y para el sistema de 64bits te bajas la version vmware que esta abajo y son 3 links.

     

    Enviado desde mi D6603 mediante Tapatalk

     

    Buenas compi, o yo soy muy torpe o mira que hora es y no consigo arrancarlo.

    Pongo tu enlace mega//...........para bajar vmware y no me sale nada e igual con los demás enlaces.

    Te he pasado un correo con mi tfno. Si puedes llámame por tengo muchas dudas. Y sino tiro la toalla.

    Gracias.

  12. Buenas compis,

     

    PN8pA0L.png

    Buenas, ya tengo tu enlace. Yo tengo instalado el Etka 7.0 pero no lo he podido actualizar por eso te he pedido el Etka. Tengo dos PC. Uno con 32 bits y el otro de 64 bits. En el de 64 tengo instalado el Etka 7.0, lo desinstalo todo y meto el tuyo? o lo dejo tal cual e instalo el ETKA tuyo?. Ando un poco liado y hasta el dia 12/02/2016 no se si podré instalarlo. Caduca el enlace que me has pasado?.

     

    Gracias por todo y perdona las molestias.

  13. Yo ya propuse una solución y es totalmente válida porque la tuve q aplicar yo. Aquí hay algunos compañeros a los q les facilite el link por Mp y siguen pidiendo lo mismo, no lo entiendo.

     

     

    Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

    Ok. Si me envias un MP no vas a poder y sino prueba y luego me dices por aquí.

  14. Otra solución para toda la gente que no podemos actualizar el Etka es la siguiente:

    - Copiar las carpetas una por una, es decir, la AU, VW, .......tal cual en CD o en otro soporte y pasarnoslo unos a otros. Es cómo yo lo tenia y funciona.

    Una vez que lo tengas sólo hay que entrar en Etka/data y ahí están todos los AU, VW,.... y sobreescribir en cada una de ellas correspondientemente.

    Yo he podido instalar el Etka 7.0 pero no puedo actualizarlo.

  15. Yolem Motor está cerrado, así que nada. He llamado a 2 sitios más y me han dicho que se lo tengo que dejar para poder mirarlo y hacer presupuesto. En uno de ellos me cobran 61€ más IVA por mirarlo y meterlo a la máquina y hacer presupuesto. Así que voy a esperar a kike de Yolem Motor que es quien me cambio el ATF y comentárselo, pero seguro que me dice que tiene que probarlo para poder decirme algo.

    Smiley09 te paso mi mail alvarezenrique7@hotmail.com ya que no me funcionan los MP y te quiero hacer unas preguntas sobre los síntomas de tu coche.

    Os tengo informados.

  16. El coche no nos lo han entregado. Está en el conce ya pagado pero pendiente de que lo matriculen y nos lo den. Lo que yo quería ponerle son sensores de aparcamiento traseros y delanteros con salida visual por pantalla y a lo mejor tb cámara trasera ,para empezar. No me sirve el VAG COM de éste año? o sea 2015?, os pregunto sin saber. Si es así, que versión me recomendáis?. A ser posible en castellano.

    Otra cosa, necesito que algún moderador me active los MP.

    Gracias.