kike77

Hola , yo no sabia que los antinieblas no podian estar en los leds y ese fue mi error. Como la ultima ITV lo pase igual y nadie me dijo nada.Necesito saber donde se compran esas bombillas con adaptador xra la ldr de H7 Lauramon?.

Herodes, necesito que me envies a mi correo o mejor movil mediante wsaap fotos de la legalizacion de la ficha del volante, fotos del coche xra que vean q es el mismo q el mio, fotos del volante y de la factura y por ultimo ITV donde t lo legalizaron.T paso mi correo x MP. Es q cuando legalize los leds le comente lo del volante y m dijo q no hacia falta y mira ahora..Le dije q habia gente q lo habia legalizado y m contesto q eso era imposible. Asi q haber si con esto lo puedo conseguir y fuera.

Muchas gracias a todos.

Hola compis, os digo lo q yo tengo. Las luces de posicion que lleva el coche estan escondidas dentro del propio faro por lo que solo tengo una sola luz de posicion que atenua cuando pongo las cortas y que estan en los leds. Ya sabia que no se pueden poner dos de posicion. La luz diurna de mi coche la he conectado a los leds y entonces las que estan en el faro ya no lucen, cuando saltan las de poblacion se me atenuan los leds y hacen la funcion. El problema vino cuando me dijeron lo de los antinieblas, que al ponerlos como los conecte a los leds pues..... Entonces la solucion es como dijo Txispis en poner un interruptor y desconectarlos antes de ir a la ITV o pasarlos al faro.

Mi duda es, yo puedo mantener la luz diurna y de posicion en los leds haciendo la funcion de atenuacion?. Por que sino coloco in interruptor y a correr.

Oye Txipis y lo de subir los antineblas al faro como se hace?. Pasaria la ITV?. Es otra opcion.

En cuanto al volante lo unico que os puedo decir que lo que me han dicho es que el airbag no es de ese coche.

Cumple lo de la medida ya que es el original de RS6 pero ya ves...

Y hoy estuve una hora en el coche esperando en la cola antes de entrar a pasar la ITV asi que fijate la cola que deberia de haber y otras veces es ir y besar el santo x eso iba trankilo, pero jod**....

Yo creo que es por que el volante lleva la chapa de RS6 y al verlo, estos inutiles, pues t dicen lo del airbag.

Ya David, el tema de cambiarlo ya lo habia pensado yo, pero tu estas en Leon y yo a 330 km de distancia, lo unico con alguien de aki cerca.

Gracias a todos.

Gracias

Buenas compis,

Resulta que hoy me tocaba ir a pasar la ITV y en el mes de Nov-2012 legalize la defensa con los leds del S6. Hasta ahi bien, pero yo tengo conectado la luz diurna, posicion y antinieblas a los leds, me imagino que como la mayoria no?. Bueno el problema vino cuando me dicen, ponga los antinieblas, y entonces se iluminan los leds con toda su intensidad. Entonces me dice que eso esta mal, que los leds son para solo luz diurna y no para ninguna otra cosa, es decir, ni para posicion ni para antiniebla. Ademas me miro las letras que lleva los leds para ver si son legales.

Bueno, pues no acaba ahi todo, ademas me dijo que el volante que llevaba no era del coche, y que el airbag no pasaba la ITV.

Efectivamente yo tengo puesto el volante del RS6 original. Le dije que el coche ya venia con el y que ya habia pasado otras 2 ITV en el mismo sitio y que no se me habia dicho nada, si que me dijeron que no tenia que exceder de un 10% de la medida original, o algo parecido.

Bueno, al final me la paso sin ninguna falta, pero me lo reflejaron en su ficha, asi que tengo que buscar soluciones y necesito sugerencias.

La ITV la pase en Trapaga(Vizcaya).

Me dijo el chico que me la paso que anulara los antieblas y posicion de los leds y dejase solo diurna, y con eso ya estaria solucionado eso. Pero lo del airbag del volante, como puedo solucionarlo?.

Gracias y espero sugerencias.

Hola compi, no creo q t hagan descuento, intentalo xro m parece q na de na. Y como no los compras tu x ebay y o los pones tu q es facil o q t los pongan y t gastarias unos 1400 € mas o menos. Yo lo hice yo y fue facil el cambiarlos.

Efectivamente huele a anillo roto, pero lo mejor es pasarle el VAG. Si tuvieses esta pieza con kitar el modulo mal y colocar la pieza en cuestion y ya esta. Tambien se puede comprar en el conce. Yo la fabrique xra salir del paso. Tienes un hilo abierto mio q pone problemas con el navegador en el q tienes la ref de la pieza en cuestion xra asi poder cerrar el anillo y poder seguir utilizando todo y el MMI funcionando.

Aki tienes el enlace:

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/298896-problemas-con-el-navegador/

Esta es la pieza casera q utilizo yo xra cerrar el anillo.

No t asustes q tiene solucion. La pieza en el conce andara sobre los 10€.

Espero haberte ayudado.

Bueno ahi van las fotos.

otra mas

Con este invento puedo kitar un modulo cualquiera y me sigue funcionando el MMI ya q no se corta la fibra. Lo he hecho con la fibra q m ha sobrado de instalar los dension,jeejej.

David vaya patata d coche q t has pillado,jaajaj. Yo en vez de cambiarle la cerradura pienso q seria mejor cambiarle la puerta entera, es decir, kitar una y poner la otra,jjajajaj.

Bueno, campeon andare por ahi xra cambiarle el ATF a la makina, espero q el viernes m lo hagan los de Yolen Motor.

Si necesitas una maza xra desmontar la puerta cuenta conmigo,jajajja.

Bueno hablamos.

Asi sacamos todos los inyectores.

Bueno, pues como hoy x aki hacia un dia de perros me puse a mirar lo q le pasaba al navegador y resulta q mirando algunos hilos vuestros poniais q podia ser de la lente, es decir, o q estuviese sucia o q fallase.

Bueno, pues m puse manos a la obra, lo saque el modulo lo abri y desmontando desmontando segun los bricos llegue hasta la lente y la saque. Lo q hice primero fue apuntar el modelo x si necesitaba cambiarla y lo segundo fue coger y con un paño q no suelte pelusa y alcohol limpiar la lente. Si q os digo q al ppio todo bien, xro cuando fui a kitar todo el modulo donde va la lente se me marcharon dos cables q correspondian al motor de expulsion del dvd y q no m acordaba de la colocacion xro q luego lo monte y todo bien.

Bueno ademas m fabrique un puente con fibra x si necesitaba enviar el modulo de Navegador a reparar y asi no m kedaba tirado sin MMI. Os pondre una foto mañana. En el Etka es 4E0 973 802 (caja de conector plano con puente de cable de fibra optica).

Bueno, asi q culebron solucionado. Era la suciedad de la lente.

Aki lo veis

Ahi veis el extractor como keda en el inyector.

Q os parece?,jejeeje. Casera, casera. Bueno si alguno la necesita xra hacer el cambio de los inyectores se la envio. Ahhh , eso si, se la dejo con la condicion q si la necesita alguien q rule, ok?.

Bueno lo prometido es deuda. Ahi van las fotos del extractor casero. Espero q os guste

Lo q puedes hacer es llevarlo a un servicio de BOSCH xra q t comprueben los inyectores, claro xra eso los tienen q sacar del motor. O sino, con el VAG. Hay un hilo sobre los resultados de los inyectores con el VAG.

Yo los pille x ebay x 1200 € los 6 hace 5 meses y los cambie hace 15 dias mas o menos. Puse los del motor mio xro del año 2009 y mi coche es del 2005 y van muy bien y m consume menos y ademas cuando le pego un aceleron antes m echaba humo y es q ahora casi no m echa y no llevo DPF. No se, la decision es tuya, pero por ahi van los tiros creo.

El cambiar los inyectores es muy muy facil. Lo peor es hacerse con el extractor o una herramienta xra sacarlos xro si kieres y los vas a cambiar cuando sea yo t la envio a donde m digas asi vale xra ti y toda la gente q la necesite.

Bueno, espero haberte ayudado.

Cuando tenga un rato mirare la fibra optica haber si es asi.

Gracias.

Gracias David, lo tendre en cuenta. Si necesito algo t digo.

Fonsi, vete a la pagina primera y ahi tienes los tfnos, direcciones y persona de contacto de cada uno,jeejjeje.

Alfonso, en cuanto al precio en los dos me dieron el mismo, es decir, sobre 380€, asi q tu veras.

Yo t diria q es casi fijo de inyectores. A mi tampoco m salia humo blanco ni na xro si q a veces en caliente a la hora de arrancar le daba a la llave y se paraba como un segundo y luego seguia y arrancaba. Le cambie los inyectores hace nada y solucionado. Le pase el VAG y no m daba nada solo era ese sintoma.

Hola compis, necesito vuestra ayuda para q m traduzcais esto:

Sunday,21,October,2012,12:32:06:13314

VCDS Version: Release 908.0

Data version: 20090911

--------------------------------------------------------------------------------

--------------------------------------------------------------------------------

Address 37: Navigation Labels: 4E0-910-88x-37.lbl

Control Module Part Number: 4E0 910 888 P HW: 4E0 919 887 C

Component and/or Version: MNS ECE H43 1060

Software Coding:

Work Shop Code: WSC 02335 785 00200

3 Faults Found:

02261 - Data Medium

014 - Defective

Freeze Frame:

Fault Status: 01101110

Fault Priority: 7

Fault Frequency: 105

Reset counter: 124

Mileage: 168059 km

Time Indication: 0

Date: 2012.10.07

Time: 20:30:07

Freeze Frame:

Hex Value: 0x5083

Hex Value: 0xEAD7

Hex Value: 0x1700

Hex Value: 0x1AB6

03183 - Data Media not Compatible

000 - - - Intermittent

Freeze Frame:

Fault Status: 00100000

Fault Priority: 6

Fault Frequency: 1

Reset counter: 149

Mileage: 168059 km

Time Indication: 0

Date: 2012.10.07

Time: 20:36:25

Freeze Frame:

Hex Value: 0x5071

Hex Value: 0xE7C9

Hex Value: 0x0000

Hex Value: 0x9494

02927 - DVD Read Error

000 - - - Intermittent

Freeze Frame:

Fault Status: 00100000

Fault Priority: 6

Fault Frequency: 3

Reset counter: 155

Mileage: 168059 km

Time Indication: 0

Date: 2012.10.07

Time: 20:36:24

Freeze Frame:

Hex Value: 0x507D

Hex Value: 0x9073

Hex Value: 0x0401

Hex Value: 0x0000

El navegedor no me funciona, incluso hay veces q estoy escuchando la radio y se me apaga la pantalla de MMI y se m vuelve a encender como si fuera un reseteo. No se si sera de lo mismo pero antes no me lo hacia. Sera del DVD?, si m ha funcionado bien hasta ahora. Bueno, haber si a alguien le ha pasado y me dice algo.

Gracias

Bueno resulta q con esto del ATF he estado cabilando y he pensado haber si hay alguna manera de hacer una tarjeta, pegatina en el coche.... o no se , que saquemos todos los miembros del foro xra q aquellos talleres q sean "buenos" trabajando, por referencias de unos y de otros, y q se porten nos hagan descuentos x serles "fieles" y llevarles nuestros coches ya q , con esto del ATF ha sido la bomba, sobre todo en los concesionarios oficiales.

Seguro q hay talleres q trabajan bien y a precio, q esto les viene bien a ellos y a nosotros.

Bueno, dar vuestra opinion.

Buenas Alfonso, yo definitivamente lo voy a hacer en Leon ya q tengo q ir en el puente de Nov. de todos los Santos, y mas concretamente el dia 2. Yo te diria q lo hicieses en Santander ya q el tio se ha portado conmigo muy bien y sino en La Renault de Leioa, q estan al lado de la Audi, q curioso verdad?,jajjja. La Audi no tiene la makina de ATF y lo tiene la Renault, tiene c***.

Bueno, este es mi consejo.

Saludos.

Bueno, he llamado a todos los q ha puesto Javi, menos el de Donostia. El de Basauri me kedo en llamar y todavia no se nada y el de Leioa me cobra 380€ por cambiarlo, pero el q mas estuve habalndo con el, unos 30 minutos llamandome él, y muy pero q muy majo. Me explico q el cambio q lleva mi coche es ZF 6HP26 y q no habia q pasar de la D a la N en un semaforo o cuando se para el coche ya q el cambio sufre mas asi q cuando esta en la D. Os comento esto xq yo tb pense q era mejor pasar d la D a la N y ya veis q no es asi. Bueno, lo q si me dijo es q lo primero es cambair el ATF ya q parece q como lleva el temblor poco tiempo haber si la averia no ha ido a mas y se soluciona y sino pues reparar convertidor, si q m dijo q al cambiarlo el coche mejoraba xro no sabia hasta donde.

Mirar lo q encontrado:

http://cobratransmission.blogspot.com.es/2009_03_01_archive.html

Bueno espero ayudaros.

Muchas gracias Javi por la informacion de los talleres. Este jueves he kedado con un Taller Bosch Car Service de aki de Bilbao q esta en la bajada de Enekuri, lo digo xra la gente de Bilbo q lo conoceran, seguro q kikelu ya lo conoce, xra q segun el jefe de taller me lo metan a la makina y les de si es del convertidor de par o solo hay q cambiar el ATF xra kitar los pequeños temblores cuando cambia, asi q ya os dire algo, :thumbsup:

Buenas Compis, despues de leer y leer sobre el ATF de nuestros coches xra saber cual te tienen que hechar y demaas, como decia Txipis, cuanto mas leo menos se, jjajaaja. Bueno, he llegado a una coclusion y es que nadie regala nada, me refiero al ATF. Os cuento porque. Mi coche hace algun tiempo que cuando cambia de marcha, a veces, tiene unos pequeños temblores y resulta que viene del ATF o del convertidor de par. Despues de pedir presupuesto el Audi de Leon (147€), precio final, con el ATF G052 180 A2 y 5 LITROS q m ponen que m cambian solo, pues empeze a indagar por vuestros comentarios y el Etka y resulta q es xra los multiptronik o 2.7 traccion delantera y no xra los traccion quattro con cambio tiptronick como el mio, vamos q vaya pasada. T mezclan el viejo con el nuevo y ya esta, ademas segun el Etka el cambio lleva 9 litros y no 5 como m han puesto.

Bueno, miro presupuesto en Alzaga(Bolueta) y aki si q me ponen el ATF G 060 162 A2 con un presupuesto de 560€ y sus 9 litros, pero asi todo, es una pasada.

Pero aun hay mas, me voy a LeioaAudi y les pido lo mismo, y me dice el recepcionista q entre 150€ a 200€, pero de palabra, y le digo q por favor m lo de con un precio fijo, no sea q vaya a salir mas y luego q pasa. Bueno m toma nota del bastidor y demas y m llama y me dice q sale por 940€. Que sube tanto, xq hay q vaciarlo una vez y hechar el nuevo y despues de unos km volver a ir xra volver a vaciar y volver a llenar xra q asi quede el ATF limpio del todo,ajjjja. Vamos q vaya limpiada de bolsillo t hacen.

Despues de darle vueltas hablo con kike de YOLEN MOTOR en Leon y m dice q mi caja es ZF... y q lleva 9 litros del ATF LT 71 141 y q m sale por 220€ mas IVA todo. Lo hace con una makina q lo saca por un lado y mete el nuevo x el otro lado, comprando el ATF directamente a ZF Alemania q es donde esta hecha la caja de cambios.

Asi q no le doy mas vueltas y lo voy a hacer donde tienen makina xq estos del conce no tinen ni pu......

Otra cosa q keria preguntar a la gente q ha notado unos pekeños temblores a la hora de cuando cambia el automaticamente es si cambiando el ATF se les corrigio ese temblor o tuvieron q reparar el convertidor de par?.

Bueno, perdonar por el tocho, pero espero haberos ayudado.

 

 

Hola,también tienes un taller en Trobajo del Camino...Automatic Choice ,que se dedican a fabricar convertidores de par y a la reparación y mantenimiento de cambios automáticos,me han dicho que trabajan muy bien y también tienen la máquina.

Por cierto,eres de León?no estamos muy lejos y tenemos pendiente una quedada Lord Great y yó,junto con Jaymebvt y todo el que se apunte.......

S2

Buenas, si soy de León, pero vivo Castro Urdiales provincia de Cantabria,jejejej. Lo q pasa es q aprovecho xra ver a la famili y asi hago mis bricos y reparaciones q salen mas baratas q x aki por el norte,jeeej. Ya m gustaria kedar e intercambiar informacion xro m parece q va a ser un poco chungo, :thumbsup:

Para sacar la rejilla central primero hay q kitar los dos paneles de los brazos que vienen del techo hacia el salpicadero y luego lleva 4 tornillos de torx de plastico. Una vez hecho esto con una espatula de plastico sacarla con cuidado y ya esta.

Buenas Compis, despues de leer y leer sobre el ATF de nuestros coches xra saber cual te tienen que hechar y demaas, como decia Txipis, cuanto mas leo menos se, jjajaaja. Bueno, he llegado a una coclusion y es que nadie regala nada, me refiero al ATF. Os cuento porque. Mi coche hace algun tiempo que cuando cambia de marcha, a veces, tiene unos pequeños temblores y resulta que viene del ATF o del convertidor de par. Despues de pedir presupuesto el Audi de Leon (147€), precio final, con el ATF G052 180 A2 y 5 LITROS q m ponen que m cambian solo, pues empeze a indagar por vuestros comentarios y el Etka y resulta q es xra los multiptronik o 2.7 traccion delantera y no xra los traccion quattro con cambio tiptronick como el mio, vamos q vaya pasada. T mezclan el viejo con el nuevo y ya esta, ademas segun el Etka el cambio lleva 9 litros y no 5 como m han puesto.

Bueno, miro presupuesto en Alzaga(Bolueta) y aki si q me ponen el ATF G 060 162 A2 con un presupuesto de 560€ y sus 9 litros, pero asi todo, es una pasada.

Pero aun hay mas, me voy a LeioaAudi y les pido lo mismo, y me dice el recepcionista q entre 150€ a 200€, pero de palabra, y le digo q por favor m lo de con un precio fijo, no sea q vaya a salir mas y luego q pasa. Bueno m toma nota del bastidor y demas y m llama y me dice q sale por 940€. Que sube tanto, xq hay q vaciarlo una vez y hechar el nuevo y despues de unos km volver a ir xra volver a vaciar y volver a llenar xra q asi quede el ATF limpio del todo,ajjjja. Vamos q vaya limpiada de bolsillo t hacen.

Despues de darle vueltas hablo con kike de YOLEN MOTOR en Leon y m dice q mi caja es ZF... y q lleva 9 litros del ATF LT 71 141 y q m sale por 220€ mas IVA todo. Lo hace con una makina q lo saca por un lado y mete el nuevo x el otro lado, comprando el ATF directamente a ZF Alemania q es donde esta hecha la caja de cambios.

Asi q no le doy mas vueltas y lo voy a hacer donde tienen makina xq estos del conce no tinen ni pu......

Otra cosa q keria preguntar a la gente q ha notado unos pekeños temblores a la hora de cuando cambia el automaticamente es si cambiando el ATF se les corrigio ese temblor o tuvieron q reparar el convertidor de par?.

Bueno, perdonar por el tocho, pero espero haberos ayudado.