kike77

Buenas compis, os keria preguntar donde habeis cambiado el ATF de vuestros coches en Bilbao?. Yo tengo un 3.0 TDI QUATTRO TIPTRONIC del 2005 y keria cambiarle el ATF. Y tb precio de lo q os ha costado. Bueno ya m direis. Gracias.

Buenas compi, t ha kedado de c***. S2

Buenas, yo tengo los DSP de origen y los vendo a buen precio. Si estas interesado enviame un MP y t digo,ok?. S2

Buenas compi, Yo tengo anulados los antinieblas con una resistencia de 100 W y 4,7 ohm 0 4k7 ohm para cada antiniebla, pero lo de 100W es fijo. Mira esta semana voy a instalar el detector de radar y tengo q kitar la defensa asi q podre verlas y ya t lo digo fijo,ok?. S2

Buenas Compi, El tema de los calentadores, q los has cambiado todos o q?. A mi m dio solo uno, ademas t lo dice. Y fueron 20€ mas o menos. Claro, solo el calentador ya q lo hice yo el cambio q no tiene nada. En cuanto al freno de mano, hay gente q limpiando el lo del freno de mano, arreglado y sino cambiarlo, y yo pondria el del restilyng ya q lo tienes q kitar, y t sale por unos 25€ la pieza en el conce. Bueno, espero haberte ayudado. Oye yo vivo en Castro Urdiales, si t sirve de algo. Si kieres m envias un MP y t paso mi movil y charlamos. S2

Tu mismo lo has dicho, el mundo esta loco. Y como t han dicho, y mas q se va a poner. Tu piensa q lo mismo q ha pensado tu mujer, con relacion al A6, q no lo keria m supongo q fuera por ser grande, ahora mismo lo piensa mucha gente, ademas q es gasolina y al precio q esta la gasolina y q va a subir todo. Ahora mismo el q tiene la pasta es el "put*" amo, pero para todo. Ya no es el precio q le pongas tu, a tu coche o a tu piso o a lo q kieras vender, t llega un listo con la pasta y claro entrando a machete y como no se mueve nada, q haces?. Le doy el coche no se lo doy, piensas tu. Bueno, yo mi consejo es q si ves q t llega una buena "oferta" es q lo larges, por q sino se t van a jod** los tubos de escape,juntas se endurecen y demas, ya q no lo mueves casi y t salen mas averias. Por lo tanto mas vale pajaro en mano q ciento volando. Ya se q jode vender asi, pero si tu estuvieses en el lado contrario con la pasta harias lo mismo. C´est la vie. Ahh y t voy a decir una cosa, d todos los coches q dices q tienes, seguro q el q lo vendes muy bien es el A3 si tuvieras q venderlo. Ni el Z3 ni el Nissan. Yo siempre me digo a mi mismo, q cuando compro un coche miro q si por lo q fuera tuviese q venderlo tenga "buena" venta. Espero haberte ayudado. S2

Buenas compi, t ha kedado muy bien. Q t digo, donde compraste la botonera nueva?. Y las pegatinas de carbono ?. S2

Buenas, solo necesito una persona q m pase como van las conexiones electricas de los interruptores ESP/OFF y Parkign System miradas en el Elsawin. Yo no lo tengo y por eso os lo pido, por favor. Gracias.

Buenas Compis, os keria pedir un favor, resulta q voy a poner un detector de radar y kiero aprovechar el pulsador del parking system q me ha sobrado para ponerlo como interruptor para cortar la alimentacion del dectector, es decir, cuando giro la llave se conectaria solo, ya q lo voy a poner bajo llave, pero si m parase la guardia y m dijese q pusiese el contacto se me activaria el detector y m podrian decir algo. Ya se q aki es legal pero si salgo fuera de España q pasaria?. Asi q lo q kiero es q con el pulsador desconecte la alimentacion hasta cuando yo lo vuelva a activar. Ademas kiero q se vea la conexion por el led q trae asi se q esta conectado. Es lo mismo q si yo activo el parking system manualmente. Necesito interruptor, no m sirve pulsador como lo del mando de la puerta del garaje. Otra cosa q tb m puede servir es el de ESP/OFF pero este no tiene led y no se si tiene alimentacion la antena por el led ya q el avisador va a estar escondido y no visible. Y por ultimo, me gustaria tirar de la gente experta en temas electricos y electronicos para q m den una solucion. Yo tengo un mando del garaje con 2 pulsadores y kiero integrarlo en un solo pulsador ya q no tengo mas pulsadores para ponerlos en el cuadro de mi coche. Una de mis ideas en utilizar un rele pero no se como conectarlo para q al pulsar una de ellas primero se abra una puerta y al cabo de unos segundos, el rele cambie y excite al otro pulsador del mando. No se es una idea xro admito mas ideas. S2.

Buenas compi, yo le hecho 5w40 y no me consume nada d nada y lo cambio cada 15000 km y como nuevo. S2

Buenas Compi, danos mas datos, pero q raro q t pase eso no?. Una de la ssoluciones es q pases por el conce xra q te lo metan a la makina xra ver q les da. Eso q te ha pasado es igual a la gente q hemos cambiado de cuadro y el coche funciona xro no tienes ni luces de iluminacion del interior, ni cuentarevoluciones ni na. Ten cuidado xq el testigo del carburante tampoco t funciona y t puedes kedar sin gasoil. Al meterlo a la makina t lo liberan y ya t funciona bien. Bueno espero haberte ayudado. S2

Buenas compis, lo siento xro no entiendo nada con el tema de esas referencias. Q son?. Las q llevan en los inyectores?. Lo podiais explicar a mi y a todos por favor?. Una pregunta, solo se pueden poner en mi caso los 059 130 277 AH en los 3.0 TDI?. O a partir de esa ref. ya no estan defectuosos y se pueden poner por ej los acabados en BE?. Gracias.

Buenas, oye cuales son los sintomas q has detectado xra notar q es de los inyectores?. Es q a mi m pasa algo parecido y no se q hacer y m tiene mosca esto. En cuanto a lo de la limpieza de inyectores el mejor para mi es el de Metal lube. Yo lo he probado y es una pasada. Bueno ya m direis. S2

Ok. Oye en q modulo tienes q entrar xra ir al canal 19 y luego al longcodign?. Lo demas esta claro todo. Gracias.

Buenas compis, os voy a pedir ayuda urgente. Resulta q un amigo mio pillo x Ebay Alemania un gancho usado de la marca Alko para un Audi A3 8P, hasta ahi todo bien. Esta completo, viene con su centralita, cableado y demas...Bueno, lo q no viene es con los papeles del gancho, no se si le llaman de Homologacion, cero q si. Lo q no sabia mi amigo, ni yo, es q si es de la marca Alko kien t tiene q dar esos papeles son los de Alko, pues si!, claro, aki viene el problemon. H hablado con Alko Zaragoza y m dicen q si es de Alemania q como q no m dan los papeles de homologacion, aunq sea pagando. Yo se q gente del foro ha pillado algun gancho y ha conseguido dichos papeles pagando, claro. Vamos q vaya put*da, hablando en plata, tiene mi amigo. Necesito alguien q le halla ocurrido algo similar o igual y q m diga como o q ha hecho o q hacer no se!!. Algun taller, distribuidor de la marca Alko q m haga el favor de dar dichos papeles. Muchas Gracias.

Ok, oye y donde se puede pillar un cable con el disco q sea de confianza y merezca la pena?. Muchas Gracias.

Buenas compis, resulta q una amiga mia q se ha comprado un Audi A3 8P con el NAV-BNS y sensores de aparcamiento delanteros y traseros al meter la marcha atras por la pantalla del MMI del Navi no le sale el coche. Solo tiene el pitido, por lo q mi pregunta es la siguiente: - Se puede activar esa salida?. En q modulo hay q entrar xra poder sacar el cochecito en la pantalla?. Os comento esto xq yo con el cable del VAG-908 no m deja entrar en el modulo 76 Park Assist, q raro no?. En los demas modulos si k m deja, no en todos, xro si en la mayoria. Sera q el cable esta desfasado y hace falta uno mas moderno?. La gente q tiene coches del 2011 en adelante q VAG teneis?. No se me tiene un poco mosca esto, ya q para q kieres 8 sensores si estas dando marcha atras y si q t pita xro no sabes si es el sensor dcho trasero o el central no?. Bueno, ya m direis. Nota: YA SE Q AKI NO DEBERIA HABERLO PUESTO ,PERO CREO Q LOS A6 SE COMPORTAN IGUAL. SI NO ES ASI PIDO DISCULPAS. Gracias.

Buenas, valdria xra los q no llevan fibra optica. Valdria para un A3 q no lleva fibra?. Y otra pregunta, se manejaria desde los mandos del volante la seleccion de las canciones ?. S2

Buenas compi, bienvenido a esta gran familia. Oye si kiers hacer bricos, yo tengo el sistema DSP (10 altavoces+ ampli), por si kiers q tu maskina suene mejor todavia a buen precio,jeejjee. Bueno ya m diras. S2

Muy bonitas, pero t falta algo ahi mas por cambiar, y es el spoiler.No t parece.Jeejeejej

Buenas, para poder abrir el porton y tb el coche, si kieres, sino tienes bateria tienes varias opciones: 1º-Con otra bateria, coche, arrancador y pinzas conectar o a donde tengas las bornas para poner las pinzas y asi poder tener alimentacion y si kieres arrancarlo, asi podras desblokear el porton. Si lo paras no lo vas a poder arrancar seguro asi q compra antes la bateria. Yo llevo la misma q la tuya y en el conce t sale por uns 220€ mas o menos. Si q dicen q hay q cocdificar, pero no lo tengo claro, ya q estas poniendo la misma bateria con las mismas caracteristicas en consumo, amperaje y demas por lo q los parametros tienen q ser los mismo. No se creo yo. Para cambiarla es facil, kitar la vieja y poner la nueva, y a correr. S2

Buenas, tiene toda la pinta de q puede ser de "un pelo" en el gasoil, a mi me pasaba q a ralenti despues de arrancar oscilaba la aguja de las revoluciones y parecia como si fallase, resulta q cambie de gasoil y de sitio donde echarlo, se decir, lo echaba en sitios mas baratos y parece ser q lo barato es caro, y a raiz de eso los fallos se acabaron. Con esto t kiero decir q lo observes y no t asustes, puede q sea del gasoil, del filtro, de los calentadores, de la EGR,... pero todo eso tiene solucion tuya, me refiero q puedes hacerlo tu mismo con los bricos. Espero haberte ayudado. S2

Buenas, mira lo q yo puse. Lleva trabajo pero se hace.

Lo tienes destras de la parrilla delantera por debajo de la viga transversal, es decir, por debajo del portamatriculas pero por dentro de la parrilla. S2

Bueno compis, resulta q el otro dia mirando algun hilo habia uno q ponia cambio de correa, empiezo a leer y ponia q habia q cambiar la correa de servicios o Poly-V a los 120.000 km y claro yo tengo en el coche casi 160.000 y sin cambiar, bueno me voy a preguntar a dos conces y tachannn, me dicen q la correa Poly-V y la correa dentada no se cambian y q son de por vida en los motores 2.7 y 3.0 solamente. Por lo q entiendo q el q lo cambia es por q kiero no?. Bueno, q opinais de esto?. S2