kike77

Hl compi, solo tienes q hacer presion hacia abajo mediante un dertornillador plano o algo parecido. Haces palanca y sale a presion.Prueba con el q tienes roto y lo veras q es facil. S2

Hl compi, Si t soy sincero, yo no cojia ninguno, m explico. El primero por los km q tiene, y ademas, dices q tiene extras, pero yo en la foto veo q no tiene climatizador digital, retrovisor interior antideslumbrante, acabado S-LINE interior exterior, etc etc. Lo bueno q vas a notar es el empuje de los 6 cilindros con respecto a los 4 del 2.0 tdi q yo no pillaria y menos con 140 CV q para mi son pocos para lo q pesa el coche. Yo tengo un 3.0 TDI QUATTRO TIPTRONIC S-LINE interior-exterior y estoy encantado con la traccion Quattro y sobre todo con el acabado deportivo S-LINE interior-exterior. Mi consejo es q t pilles de un 2.7 para arriba y Quattro y si puedes Avant mejor con el acabado S-LINE. Yo probaria unos cuantos antes de pillar uno, asi vas a poder ver el comportamiento de cada uno. Bueno espero haberte ayudado y no haberte liado mas. S2

Buenas, resulta q llevo observando q a unas revoluciones bajas el coche daba como pequeños tirones y resulta q leyendo de la valvula EGR algun forero decia q podia ser de esta valvula. A alguien le ha pasado algo igual?. Alguien sabe donde está esta valvula?. Y como se puede desmontar para poderla limpiar y si se puede una vez limpia el anularla con el VAG-COM. Yo tengo un 3.0 TDI QUATTRO 2005. S2

Buenas, que cilidrada teneis? y de q año es el coche?. S2

Buenas, resulta q he cambiado las bombillas q lleva el coche por led en blanco y me van bien pero a kien se los he pedido es un tardon y ya me ha cansado de esperar. Sabeis de alguien q sea de confianza claro, ya q leds hay muchos pero q resulten bien pocos, o donde se pueden pedir, a ser posible de España y si es de Bilbao mejor ya q kedaria con el y los veria, para pillarlos?. Gracias.

Otra foto

Buenas a todos, os keria poner unas fotos de como cambiar los discos de freno. Aprovechando q tenia q cambiar las pastillas delanteras de freno me he pillado unos discos de freno Brembo ventilados, por 113 € la pareja, de la medida 347 mm y se los he cambiado. Es muy facil, solo hay q soltar un tornillo de torx-30 q lleva y con unos pequeños golpes sale sin problemas, lo de los golpes es porq estan soldados al buje.Claro primero hay q soltar la pinza donde estan las pastillas de freno y sin poner las nuevas kitar el disco viejo, lijar un poco para kitar el oxido y colocar el nuevo. Tiempo empleado en hacer todo, pastillas y discos, 1 hora. S2Tornillo q os decia de torx-30 q hay q kitar

ok, tu la has limpiado?. Si es asi, como se desmonta o q es lo q se desmonta. Gracias.

Buenas, hay q desmontar el panel entero. Las tapas de los altavoces no salen, solo sale la del tweeter,asi q si lo has intentado kitar y no salia ya sabes q lo has roto. Una vez kitado todo el panel, tienes q desconectar todos los cables y el q abre la puerta tb, asi vas a ver q tienes otros 5 o 6 de torx-20 q los kitas y sale el agarradero junto con el elevalunas y el selector de los espejos. Bueno, animo q lo mas dificil es soltar el panel. S2

Resulta q el otro dia le cambie la junta de la EGR al coche de mi pareja, un A3, y con 54000 Km tenia la EGR como alquitran, m kede asustado. Entonces kiero saber con q producto se puede limpiar y aprovecho para limpiar la mia q tiene muchos mas km y seguro q esta sucia. Tu lo has echo?. Gracias.

Buenas, alguien ha desmontado la EGR y la ha limpiado?. Como se desmonta y con q producto se puede limpiar?. Gracias. S2

Hola kike cuando tu amigo la tenga montada ke te comente si la costado muxo de montar y si realmente se nota y merece lapena ok, Graciass Buenas, es facil de montar, y segun mi amigo merece la pena. Segun el ya lo ha puesto ha 240 km/h, tiene mucho mas repris,par.... vamos q esta encantado. Dice q se pone a subir de vueltas y q no para y q ademas ven q empuja bastante. Ademas la centralita la colocamos dentro de la caja q recubre la bateria, vamos q no se ve nada. S2

Buenas compis, mi pareja tiene un A3 8P del Nov-2008 y le he cambiado hoy la junta de la EGR y m kede sorprendido de la carbonilla dura q tenia tanto la EGR como el tubo con tan solo 54000 Km aprox. Alguien sabe como se desmonta esa Valvula o algun prodructo para poderla limpiar?. O alguna solucion, no se!. Ya m direis. Gracias. S2

Buenas, complicado no es pero da acojono. Tienes q pillar una con FBAS y q sea de A6 o Q7 q es la q yo pille. Antes de kitar la tuya tienes q copiar todo lo q tengas en los canales y luego pasarlo a la nueva con el VAG. Y despues hay q pasar por el conce a liberar componentes. El modulo d TV no hace falta liberarlo, creo. S2

Buenas, hombre si no esta nada mal 1100 € las Michelin, q t parece 850 € las cuatro en Castro Urdiales?. Hombre a mi m parecen caras. S2

Buenas, Ya q esta de moda lo del vinilo alguien sabe donde se puede pillar vinilo en color rojo y color gris?. Es para hacer un brico q si me sale ya os dire. No necesito mucho, solo seria como unos 10 cm del rojo y unos 30 cm del gris. S2

Buenas compis, esto mismo m paso a mi. Yo tenia puestas unas Yokohama S-drive en las 4 y un dia estando en Durango la rueda delantera dcha en el suelo. Intento hincharla con el compresor, ya q el mio no lleva rueda repuesto, y veo q no hicha y ademas pierde aire. Resulta q meto la mano por dentro y me picho, jod** estaba en los alambres, bueno para haberme pasado algo. M llevan el coche al taller y pongo las mismas ya q es tracion Quattro y llevaba 255/35/18, es decir una equivalente. El taller y el taxi q m vino a recoger dijeron q eso es de alinear. Bueno, lo llevo a alinear a Bilbao, y me alinean las 4. Y m cobran 70 €, muy buen precio y taller cojonudo. Bueno, a los 30000 km mas o menos, veo q m sigue comiendo por dentro, se lo llevo y me lo alienan solo de las delanteras (35 €). Lo observo despues de hacerle bastantes km y seguia igual. Vuelvo y m dicen q hay un problema y q no es de alinear. M dicen q los sileblok de los brazos superiores estaban con orgura, total,cambio de los brazos mas alinear otra vez, unos 800 €, casi m da un yuyu. Mas q nada por q tenia q cambiar tb de ruedas, pastillas de freno delanteras y tb amortiguadores. Bueno, m voy a 4 talleres, 2 concesionario oficial y me dicen q eso es de alinear lo mismo q los otros 2 q no eran oficiales. Y q para alinear bien habia q poner neumaticos nuevos. Cambio nuematicos y pongo 245/40/18 Michelin pilot sport , medida q es la q lleva, y lo llevo a alinear a Leon, con una maquina de hace 50 años la cual saque unas fotos y q las colgue en el foro. M cobraron 28 € por alinear las delanteras y m dijo el hombre q estaba cerrada la direccion un poco y q por eso pisaba asi. El tren delantero solo tiene convergencia y divergencia mientras q el trasero ademas tiene caida. Vamos q toda una odisea. Conclusion, el coche tiene q pisar bien y q no os vendan la moto. Sino es asi, es q no tienen ni idea o la makina no vale. En el taller oficial son 2 horas de alinear, total unos 150 €. Mi opinion, es q : poner la medida q marca la ficha y no pongais ni equivalentes ni na. Una de las razones de q desgastara tb por dentro es q la rueda 255 es mas ancha y entonces con la misma anchura de llanta 8" se salia un poco y kedaba muy bien pero al estar un poco cerrada la direccion y la torce el neumatico se retuerce mas y sufre. Esto tb puede infuir a la hora del desgaste interior. Esta semana vuelvo a Leon, y voy a pasar por el taller para ver q tal desgasta y ya os dire. El hombre todo un profesional. La gente q es d Leon sabe q taller es, se llama AUTOVOLANTE. Aupa Joakin, es el q m lo hizo. Perdonar por el totxo pero es q nada mas leer este hilo, no h podido resitirme a esponer mi experiencia por si os sirve de algo. Gracias

Buenas, Oye q es la chapaleta?. Nos lo podiais explicar a toda la gente q no tenemos ni idea como yo?. Si se puede. Gracias.

Buenas, oye el amigo mio tiene un 1.9 TDI d 105 CV y ha pillado el Race-Chip y efectivamente tiene un cable a positivo y otro a negativo. Mi pregunta es esta, hay q conectarlo a posit directo o se puede poner a posit. bajo llave?. Si es a positivo directo, no descargaria la bateria ya q esta tirando de ella?. S2

Buenas, gracias a todos, pero lo mas sencillo es lo de pillar el pulsador en la pagina car...., es q no m la se. Lo q hace falta es pulsador, no interuptor, entonces esta es mi pregunta como sabeis si los de 20 € son pulsadores o no?. Vienen completos, es decir, con la parte de atras o solo ee el frente?. S2

Buenas, necesito alguien q lo halla puesto o hecho la ref. completa del pulsador entero, es decir con la base tb y los cables q leva y como van conectados para poner integrado el mando del garaje en el coche. La q he podido sacar es esta: 8P0927133B 5PR---PULSADOR ASR Y faltan los cables y la base q va por detras. Ahh, se me olvidaba es un A3 8P del 2006. Ya se q hay un brico pero es el del restyling y entonces no m sirve. Gracias

Buenas, Q sonido llevas?, Si kieres yo t puedo vender mi DSP, 10 altavoces con el ampli. S2

Buenas compi, yo cambie mi unit head sin Fbas y la puse con FBAS. Tengo conectado un sintonizador TV analogico original con TDT digital para coche, con entrada USB y SD para ver la television digital y la radio ademas por la USB tengo puesto un disco duro con videos musicales,peliculas, vamos una pasada. Merece la pena, para mi. La tv analogica tiene 2 entradas de audio y video, una de ellas es la k tengo puesto el TDT y keda la otra para poner lo k kieras, una camara trasera o delantera o de video si kieres. Ademas el TDT tb t permite con sus 4 salidas de video conectar esta a los cabezales del coche y verias la peli,o tv, ademas del MMI en los reposacabezas traseros. Yo es el proximo proyecto. S2

Buenas, me podias decir q interface tienes o donde se puede pillar para poder liberarlo y por cuanto sale. Gracias.

Buenas, T ha kedado genial. Oye donde se puede comprar eso del 3M o vinilo como decis?. Yo es q tengo la consola central algo tocada y pensaba en cambiarla y creo q voy a optar por esta solucion q m parece buena. Hay otros colores?. Bueno ya m diras. S2