kike77
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hace 14 horas, juliaars2000 dijo:
Igual tienes el aforador atascado o no mide bien la resistencia.
Buenas, y donde está el aforador en un A6 3.0 TDI QUATTRO 2005?.
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Buenas compis, resulta que ya me ha pasado ésto mismo 2 veces y es que lleno el depósito de gasoil y la aguja le falta algo menos de 1/4 para llegar al final de la marca del depósito lleno.
Os ha pasado ésto mismo a alguno?.
Espero respuestas.
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El Dension es solo para música es decir, audio. Para montar cámara busca q hay información con bricos.
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A mi me los cambio mi primo y se hacen bien y sin problema. Si q a la hora de sacarlos como el espacio no es mucho utilizo un tubo de plástico como tipo manguera y la introdujo en la parte superior del calentador una vez desenroscado. Tiras x el tubo y sale con el calentador y viceversa.
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El frontal de la foto es sencillo de conseguir ya q lo q veo distinto es la parrilla en negro y un faldón xra la defensa. Lo demás es defensa S-Line y focos normales bixenon. Yo puse el frontal entero del S6 defensa y parrilla incluida y pasada x itv legal xra no tener problemas. Hay mucha información y bricos sobre esto. Mis focos no son los del restyling. Son como los de la foto.
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En 20/10/2017 a las 22:10, alcoscar dijo:
Está parte no la entiendo, no es lo mismo que haces después de la D?
Hola, esta parte sobra. No se porque la puse..
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En 8/10/2017 a las 13:26, alcoscar dijo:
Gracias Kike!!! En qué consiste esa adaptación? la hiciste tú con el cable??
Buenas, se hace manualmente no hace falta cable.
Pasos a seguir:
- Con el motor caliente, se pone la D 10 seg con el freno de pie pisado. Luego pasamos a la N otros 10 seg. Esta secuencia repetir 10 veces.
- Ahora la R, y la misma secuencia.
- Ahora la S y la misma secuencia.
- Despues se pone en la D y se va acelerando progresivamente sin hacerlo brusco, con el coche en marcha hasta que suba hasta la 6 veloc. Se pisa el freno hasta dejarlo en la 1 en la cual estaremos otros 10 seg con el coche parado. Repetir este proceso 10 veces.
- Yo tb hice este proceso con la R, pero ya note que el coche tiraba como antes.
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A mi me pasó y lo solucioné desmontado la defensa y sacándolo entero. Eran las conexiones del conector del led q se habían sulfatado. Ligar un poquito y fuera. Es muy difícil q se te fundan los 5 led q lleva.
Espero haberte ayudado.
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En 7/10/2017 a las 12:29, alcoscar dijo:
Que problemas te dio el convertidor? Que síntomas tenías?
Hola compi, al arrancar en frio el coche cuando deceleraba me pegaba unos dironcillos y la aguja del cuenta oscilaba. Todo esto a velocidades bajas y solo cuando deceleraba. A veces cuando mantenía la velocidad me lo hacia tambien. El presupuesto era convertidor y casquillos, en total, 1600 € más IVA. Llamo al de la Rioja, y me dice que repare solo convertidor, y efectivamente, tema solucionado. Yo lo lleve, a Vitoria, por cercanía, pero ha habido 2 cosas que no me han gustado.
Yo le cambie el ATF y le puse MOTUL por que pensaba que era del ATF lo que me estaba pasando. A la hora de rellenar me echaron 3 litros de otro con la mismas carateristicas segun ellos pero que conmigo no contaron ni me dieron la opcion.
Y otra cosa, es que se reparo solo convertidor, llevado a Leon a reparar, y yo notaba que el coche no tenia el brio de antes y que a la hora de retener en las bajadas mediante las levas o manualmente pues no me hacia nada. Hablo con el de la Rioja, y me dice, que siempre que se repare el convertidor hay que hacer una adaptacion del cambio y tb de las chapaletas de admision.
Me dice como hacerlo y efectivamente, el coche va como antes o mejor.
Por lo tanto no estaba hecho y me cobraron igual que el de la Rioja. Tiene c*** !!.
Os digo ésto, por que siempre me ha aconsejado y ayudado estando más de 200 km de distancia y sin ánimo de nada. Un verdadero profesional en todos los sentidos. Si podeis no lo dudeis.
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Hola. Es un extra. Baja lento porque en los elevalunas pantalla MMI tienes una opción de comfort. Míralo. El mío lo tiene.
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Buenas, yo tuve un C5 antes y no se abatían pero mi C6 se abaten por partes. Decirte que lo de abatirse era un extra antes. Se abatían 1/3 , 2/3 , si no me equivoco.
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hace 7 horas, tonimel dijo:
Gracias a los dos por vuestros comentarios, de momento esta semana le instalan el parktronic trasero pues acostumbrado al A4 la plaza de garaje me viene justa. Y a posteriori el lector de Mp3 y navegador.
Buenas compi, el parktronic no le pondrás el chino, es decir, el que no te sale por pantalla del MMI ?.
Yo le cambiaría tb el clima analógico y le pondría el digital. Yo se lo hice y es fácil de hacer.
Un saludo,
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hace 39 minutos, juliaars2000 dijo:
La famosa J724, yo la llevo tocada desde hace casi ya 2 años, falla cuando le da la gana, lo mismo me tiro 9 meses y no falla.
En mi caso, falla siempre cuando hace mucho calor. lee por el foro que hay mucha información sobre la J724.
Suerte !
Efectivamente, yo me falló hace poco y desde entonces no me ha vuelto a fallar. Me dijo mi mecánico que él había cambiado alguna y que no hacía falta la máquina para ajustarla. Que él lo hacía a mano regulándola con un tornillo tope que llevaba. Cómo no ne ha vuelto a fallar lo he dejado sin tocar éste tema.
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Buenas jpmm94, yo pillaría esto con todo,
es decir, centralita con los conectores. De esos conectores sólo te va a servir el negro. Lo desmontas y sacas todos los pines, se hace bien.
Te vas al brico e identificas los que te hacen falta.
Si me pasas tu correo te podría ayudar mejor. No me lo envíes al MP porque no me funciona.
Espero respuesta.
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En 6/9/2017 a las 16:06, jpmm94 dijo:
Me han hablado de un cacharro como este.
Vosotros que decis?
Buenas compi, lo que te pasa a tí que no te lo reconoce me pasó tb a mi con el A8. La única solución sería lo que te comenté o poner un Parrot que yo no he puesto ninguno y además no me gusta que se vean otros dispositivos que no sean originales del coche, pero para gustos colores.
Lo que tu estás comentando, del enlace, me creo que no lo puedas poner ya que no veo ningún cable para poder enlazarlo al coche por fibra óptica que es lo que lleva nuestro A6.
El brico de verdad que se hace bien. Yo no tuve que desmontar ni el asiento del coductor. Levantar tapiceria, abrir la caja, desconectar conectores, identificar, sacar pines y volver a montar en el conector nuevo. Conectar a la nueva, probar antes de cerrar todo y se acabó.
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Hola compi, en un A8 de un cliente le pasaba lo mismo que a tí. Y lo que le hice fue comprar una centralita original de BT y colocarselo para que pudiese conectarse con su movil via BT. Debajo del asiento del conductor esta la centralita del tfno cuna, desmontar, abrir, soltar y cambiar cables para la nueva.
Aquí tienes un brico:
Espero haberte ayudado.
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hace 27 minutos, aifos dijo:
Primero fui al conce, pero me dijeron que tardaban hora y media, claro para hacer caja y luego me fui a otro taller y aún me cobraron tambien media hora de más, porque no tardaron ni diez minutos.
Pero no entiendo por que tuviste que ir al conce despues de pasar por el taller. Tuviste algun problema que no te pudo solucionar el del taller ?
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En 21/8/2017 a las 17:19, aifos dijo:
No, yo lo cambie pero tuve que ir a un taller que tuviera una maquinita, Tester, creo y lo regularon. Tambien fui al concesionario y me cobraban solo una hora. Al final pagué 40 €.
Buenas compi, y si te lo regularon en el taller con la maquina por que tuviste que ir al conce?. Hay que pasar por el conce si o si??.
Gracias
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hace 19 horas, Piotr dijo:
Gracias Serjio ,primero compro un sensor y luego desmonto el paragolpe delantero para ver que pasa
Un saludo
Buenas compi, a mi me paso lo mismo y era el cable del sensor en la clema de la conexion que estaba cortado. Asegurate antes de comprar sensor. Desmonta defensa y chequea. Se hace facil.
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En 17/8/2017 a las 22:08, juliaars2000 dijo:
No sé decirte, hay gente que sí, hay gente que no.
En ebay, pregunta al vendedor, si la envia programada, si es así es quitar una y poner otra, es relativamente sencillo.
Buenas compi, tu la has cambiado pidiendola por Ebay a algun vendedor?. Es poner y nada más?. Si está programada no hace falta hacerle ningun ajuste basico como he leido?. El enlace o el vendedor no lo tendras?
Gracias
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hace 1 hora, millen dijo:
No nos confundamos. La J724 es el servo electrónico que abre y cierra la geometría variable del turbo. No tiene nada que ver con la egr.
Me he dado cuenta despues de escribirlo. Tienes razon.
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hace 11 horas, juliaars2000 dijo:
No tiene absolutamente nada que ver la N75 que es una válvula de vacío. En nuestro caso, por ejemplo, la EGR funciona de igual manera que la N75
Sin embargo, la J724 es un servo-motor que le llega una señal de la ECU. Dicho servo mantiene una posición respecto a lo que dice la ECU.
Cada vez que arrancas hace un chequeo la J724 y las bancadas para ver si están en rango.
Posibles fallos, fallo de cableado, fallo de conector, fallo de servo-motor.
A priori tampoco diría que debería estar programada pero por lo que he leído a mucha gente le ha dado quebraderos de cabeza y gordos. Todo es preguntar al vendedor.
Ahhhhh vale. Yo tengo hace tiempo anulada la EGR con una Repro por lo que entiendo que la J724 no deberia de actuar.
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hace 4 minutos, aifos dijo:
Puedes comprar el actuador del turbo, unos 179 €, lo pones en cinco minutos, son tres tornillos y vas a algun taller que tenga la maquinita que lo regula y activa. Si no vas al concesionario y te cobrarán una hora, porque le va a llevar apenas diez minutos, pero como no les sale a cuento, ya sabes.
Buenas, donde está esa pieza?. Ref para poder buscarla?.
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Yo no os lo puedo decir fijo pero esa valvula estara comandada por alguna centralita fijo pero que esté programada no me parece ya que no lleva ningun circuito ni memoria chip. Es un actuador que sube y baja. Mirar este video:
perdida de potencia y testigo de calentadores
en Audi A6 / Allroad C6 (2005 - 2011)
Publicado
Buenas compi, pasa el Vag y mira a ver q es. A mi me dio un problema de pérdida de potencia en agosto y me salió simbólico de los calentadores. Le pisaba y me iba como sin turbo. Lo paro lo cojo a las 8 horas y sin problema. Le pasó el vag y me da la J724. Actuador turbo. En caliente me ha dicho el mecánico q falla mas. Espero haberte ayudado.