Mad-i

Hola! Hombre, cada coche es un mundo, pero según los últimos estudios Audi está por encima de BMW en fiabilidad... Te recomiendo que compres el que mejor se adapte a tus gustos y posibilidades. Salu2.

Hola! Tienes el mismo motor que yo y según las tablas oficiales, son 3,5 horas de mano de obra el cambio de correas, claro que te intentarán meter 4 o más... Pero ponle 4 si cambias la bomba del agua. Salu2.

Hola! Coincido plenamente con Goodson en que el logo debe ser lo más sencillo posible, porque luego su implementación suele ser mejor y más económica en los distintos soportes. Como muestra os digo que mi logo favorito es el de Deutsche Bank, más simplicidad no se puede y para el que no lo sepa simbolizan los eslabones de una cadena... Por cierto, el logo de TT con los cuernos no me parece muy apropiado, parece que os vais a comprar un Z3, SLK, etc... Salu2. PD.- Pongo el logo de DB.

Hola! TDI EVO, yo me inclinaría más por los inyectores que por la EGR... Salu2.

Hola! Aunque efectivamente puede ser un problema real del Airbag, cosa que habría que comprobar con el VagCom, generalmente suele ser el conector del airbag en el asiento que esté flojo. Normalmente fijando bien el conector y borrando la avería se suele solucionar. Salu2.

Hola! A mi me pasa algo parecido y parece ser del ventilador pequeño (de los dos que hay), concretamente el que se activa con el clima. Ahora bien, cambiarlo es complicado, dado que hay que quitar la tapa inferior que cubre el motor y retirar el radiador completo... Yo todavía no he decidido que voy a hacer porque como sólo hace el ruido de vez en cuando... Salu2.

Hola! ¿Cómo se llama la peli? ¿La venganza del Papaya? Salu2.

Je Je Je Fijaros si se siente culpable, que hasta se ha cambiado de nick... Tu fuiste el que la liaste... <_< <_< Salu2.

Je Je Je Fijaros si se siente culpable, que hasta se ha cambiado de nick... Tu fuiste el que la liaste... <_< <_< Salu2.

Hola! Por lo que he tenido ocasión de ver, la mejor opción es la Ipaq 1940 con el TomTom, que la he podido ver funcionando gracias a Fraski y la verdad es que me quedé impresionado y eso que era la versión 2... <_< Bueno, con lo que decidas nos avisas, para echarle un vistazo paisano... <_< Salu2.

Hola! En realidad no hace falta tener las llaves Torx, dado que el cauda que te dan es la pieza entera tal y como se ve en la última foto de JGG, entonces sólo hay que quitar los dos tornillos que lo unen a la caja del filtro del aire y la abrazadera que lo une al tubo y poner el nuevo... <_< Porque además, en mi caso, resultó que el nuevo cauda llevaba unos tornillos torx huecos con un número de puntas distinto... Salu2.

Hola! Creo que si tuvieras un problema del turbo, aparte de la pérdida de potencia echaría mucho más humo por el escape. Con el VagCom puedes ver si se trata del cauda o del turbo. Al respecto de la segunda pregunta, si se trata del cauda, lo puedes hacer tú sin problemas y mucho más barato. Te llegas a un servicio de Bosch, cambias tu cauda por uno nuevo con el sistema de canje que tienen y listo. Salu2.

De nada! De todos modos cuando coja las vacaciones le voy a pegar un chequeo eléctrico al tema para dejarlo listo a falta de que haga frio y los pueda probar. Salu2.

De nada! De todos modos cuando coja las vacaciones le voy a pegar un chequeo eléctrico al tema para dejarlo listo a falta de que haga frio y los pueda probar. Salu2.

Vampiro!!! Ya te iba a pegar un toque al teléfono...si te llegas a cambiar a BMW... Salu2.

Hola! Yo estoy en ello, de hecho hay un post por ahí donde viene toda la película, pero ahora con estos calores tengo parado el tema. A ver si encuentro el post y lo pongo... Salu2.

Hola! El relé 109 (en mi A3, no sé si en el tuyo será el mismo número) es precisamente esa cosa que dices que hay entre la batería y los sistemas del coche. Es uno de los relés principales (sino el que mas) y controla todo, de hecho si casca pierdes toda la electricidad. En mi A3 está detrás de los fusibles. Pero en el manual debe venir, míralo. Salu2.

Hola! Desde luego si es de las válvulas y has pasado todas las revisiones en el taller oficial es para ponerlo en manos de un abogado porque de ahí seguro que se puede sacar algo, no es normal. Después de haber leido otra vez el post, me he acordado de un problema similar que tuvo alguien por aquí y aunque no me acuerdo muy bien, era algo de un sensor de posición del arbol de levas o algo así. También puede tener algo que ver el avance de la bomba de inyección. Salu2.

Te he respondido en el otro post, pero tiene pinta del relé 109. Salu2.

Hola! Podría ser el relé 109, pero no te lo puedo asegurar. Desde luego es barato y fácil de cambiar si eres un poco manitas. Salu2.

Bueno, pos si no funciona el que he comprado que espero que me lo den esta tarde, ya me pondré en contacto con Informatica_July. Salu2.

jod** que paranoia! Espero que te resuelvan el problema, aunque no creo que sea de lo de las válvulas. Yo tengo el mismo coche del mismo mes y año pero en acabado Ambiente y de momento con 123.000 kms no me ha pasado eso y espero que no me pase. Pero bueno, ya nos contarás como te lo han resuelto. Salu2.

Hola! Pues tenías que haberte esperado Vampiro, que hay muchos adaptadores USB-Serie que no rulan, pero bueno ya me contarás... Salu2.

Vampiro! Espérate que lo pruebe, que a lo mejor no funciona. En cuanto lo pruebe te digo lo que sea y la referencia exacta. Salu2.

Gran pregunta!!! Yo a veces también me hago preguntas trascendentales... Pos la verdad es que no lo sé, eso es de la nueva versión del VagCom y no la he tocado. Quizás por falta de tiempo??? Salu2.