Mad-i

Otra...

No digo nada...

Ja Ja Ja Ja :lol2: :lol2:

Muy bueno Urbam, además vale para los peques...je je...por cierto, creo que tengo uno en casa, a ver si me lo prestan un rato y lo enchufo al MMI...

Salu2.

Os dejo una de las pantallas que he creado para el script...

Si, el IVA aleman y el español :good:

Pues creo que no. El IVA puedes o bien pagarlo en Alemania o en España pero no en los dos sitios, salvo que te sobre el dinero, claro... Aunque lo mismo ha cambiado la ley, pero hoy en dia trae mas cuenta pagarlo en Alemania al ser inferior (19%) al IVA español...manda narices...

Salu2.

Te toca actualizar, Urbam, no se puede tener todo de golpe...

Salu2.

Sin entrar en gustos personales... Tengo clarísimo que es el futuro.

 

 

Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Para mi por lo menos es el coche ideal, electrico en ciudad y gasolina TFSI en carretera... A ver si bajan precios y se extiende por la gama de Audi a los A4, etc...

Salu2.

Buff!

No me canso de ver el frontal del A4 Allroad... Por cierto, queda muy discreto ese logo de quattro...

Salu2.

Bueno,

una vez contestadas las preguntas vuelvo al tema central, con malas noticias...

Después de hacer unas cuantas pruebas más en el "laboratorio", he probado el cacharro en el coche y oohhhh...no ha funcionado... :cry1: Aunque por la parte positiva, creo que puedo saber a que es debido. Estoy sacando información del propio MMI para revisarla, pero tengo que hacer algunas pruebas más... e incluso conectarme con el portátil a ver que puedo ver y también revisar que se ha conectado bien a las dos WiFi, etc.

Además, le he añadido al proyecto un par de cosas más, como un servidor DHCP para repartir direcciones IP en la red, que creo que puede hacer falta...

En fín, paciencia, tengo que seguir investigando. También comentaros que posiblemente me dejen un pincho USB 3G para probarlo... Que es la otra posibilidad para no tener que vincular el móvil.

Finalmente comentar que sigo investigando también el tema del apagado "ordenado" del cacharrito.

Salu2.

Por eso te digo que igual podemos upgradarlo al tuyo... porque quizá el otro ya con SIM, sería la leche, porque entre el tuyo y el MMI 3G estándar no hace falta cambiar las head unit, ni cableados ni nada.

 

No obstante al final todo será saber como es el brico tuyo y su coste y el brico de un mmi 3g+ con Sim+ piezas añadidas, dificultad del brico y su coste total.

 

Y ya cada uno que decida.

 

Saludos.

Pues el brico de momento tiene los siguientes costes:

- Raspberry Pi: 34€

- 2 x USB WiFi: 20€

- Caja "DeLuxe" para Raspberry Pi: 10€

- Tarjeta microSD 4GB Clase : 5€

TOTAL: 69€ (Sin contar las horas de investigación...je je je )

Lo mismo algunas cosas se pueden comprar algo más baratas, pero no creo que haya mucha diferencia.

Bueno, importante seria de donde se puede partir pues creo que me he perdido un poco. Todo se aclarara cuando Mad-i exponga el brico, y se vea la unidad principal y los accesorios.

En ello estamos, a ver si consigo llegar al final...

Exacto.

 

Yo según leo, en todos los sitios indica que cambiar una unidad 3G por una 3G+, no hay que cambiar cableado, ni adaptarlo, que todo es exactamente igual. Lógicamente, el software de la unidad central, hay que adaptarlo, y ahí es donde no encuentro prácticamente nada de información, porque no sueltan prenda.

 

Mad-i, espero que quieras sacarte un sobresueldo con ésto, porque si la cosa es factible y moderadamente económica, la gente (yo incluido) te vamos a pedir que nos hagas los sistemas a medida!!! jejejejejeje.

 

Un saludo y mucha suerte!!!

 

Raúl.

Pues en algún sitio he leido que había que cambiar otras cosas, pero no echadme cuenta porque llevo leido tantas webs y foros de rusos, alemanes, EEUU, etc que me estoy volviendo loco... Respecto al sobresueldo, no suelo pedir dinero por dar la información, pero si queréis que os lo haga yo, eso ya es otra cosa, aunque sólo pediría en principio para financiar la investigación actual y futura (ya se me está ocurriendo otra posibilidad )

Salu2.

:clap1:

 

Estamos todos esperando como agua de mayo la resolución final y un resumen de costes.. que me da a mi que será lo peor..

 

Pillar el mmi3g+ + todos los gadgets que hay que acoplar = miedo....

Si no tienes el MMI 3G+ y no puedes actualizar el tuyo, entonces olvídate del cacharrito mío, porque te vas directamente a por una unidad MMI 3G+ con SIM, pero por lo que he podido leer por ahí harían falta muchas mas cosas (nueva head unit, nuevo módulo de radio, cableados, etc) y eso saldría bastante caro...

Salu2.

Buenas noticias!!!

 

A falta de probarlo en el coche, ya se conecta automáticamente a la red WiFi del teléfono móvil y del coche. Y además ya "rutea" entre ambos interfaces. De hecho lo he probado con el portátil como si fuera el MMI y ha funcionado correctamente y he podido navegar por internet con el cacharrito...

 

Bueno, me falta hacer "permanentes" las reglas del cortafuegos que hay que activar, de modo que cada vez que arranque el cacharro las aplique, pero es un tontería...

 

Ahora mismo, si configuro en el MMI (que lo tengo que mirar bien) la ruta por defecto (default gateway) hacia el interface "interno" del cacharro (el que se conecta a la WiFi del MMI) y el nameserver lo pongo a la IP del móvil, debe de funcionar y con eso me doy con un canto en los dientes, por lo menos para quitarme el mono...je je je

 

Pero para que el invento quede perfecto lo suyo es configurar una cache DNS en el cacharro de modo que en el nameserver pongamos la misma IP que la del gateway que comentaba antes, de modo que si cambiamos de móvil o algo así no haya que cambiar nada en el MMI... Además en teoría iría más rápido, ya que se almacenarían en la caché DNS del cacharro las resoluciones de nombre usadas y el MMI no tendría que salir a buscarlas cada vez que las necesitara...

 

Salu2.

Bueno, pues tengo noticias frescas...je je je

Lo que estaba marcado en rojo ya está hecho... Además he estado investigando el tema de la configuración del MMI de nuevo y tengo ya preparada la tarjeta con el script para cambiar el contenido del /etc/resolv.conf del MMI a ver si funciona...

Pasamos a la fase 3, pruebas en el vehículo...

Apunto como mejora que hay que implementar o bien un proceso que controle el apagado correcto del equipo o bien poner un botón hardware para realizar el apagado del cacharro. Lo mejor es la primera opción, que fuera un proceso que controlara el estado de algún parámetro en particular y procediera al apagado correcto y ordenado del cacharrito...estoy en ello...para dejarlo fino, fino...

Salu2.

Bravo!!!

 

Queremos fotos del montaje!

En cuanto lo tenga probado y funcionando pongo fotos del montaje y pongo un esquema del sistema...

Salu2.

Buenas noticias!!!

A falta de probarlo en el coche, ya se conecta automáticamente a la red WiFi del teléfono móvil y del coche. Y además ya "rutea" entre ambos interfaces. De hecho lo he probado con el portátil como si fuera el MMI y ha funcionado correctamente y he podido navegar por internet con el cacharrito...

Bueno, me falta hacer "permanentes" las reglas del cortafuegos que hay que activar, de modo que cada vez que arranque el cacharro las aplique, pero es un tontería...

Ahora mismo, si configuro en el MMI (que lo tengo que mirar bien) la ruta por defecto (default gateway) hacia el interface "interno" del cacharro (el que se conecta a la WiFi del MMI) y el nameserver lo pongo a la IP del móvil, debe de funcionar y con eso me doy con un canto en los dientes, por lo menos para quitarme el mono...je je je

Pero para que el invento quede perfecto lo suyo es configurar una cache DNS en el cacharro de modo que en el nameserver pongamos la misma IP que la del gateway que comentaba antes, de modo que si cambiamos de móvil o algo así no haya que cambiar nada en el MMI... Además en teoría iría más rápido, ya que se almacenarían en la caché DNS del cacharro las resoluciones de nombre usadas y el MMI no tendría que salir a buscarlas cada vez que las necesitara...

Salu2.

Bueno,

debido a lo siguiente:

- Parece bastante problemática la instalación del pincho 3G USB que tengo para probar

- Con Movistar al tener una SIM con dos números, si solicito una SIM adicional para navegación, dejan de funcionar los desvíos automáticos y eso... <_<

He decidido cambiar el tema y ahora el cacharrito va a llevar dos pinchos USB WiFi nano en vez de uno WiFi y el USB 3G UMTS. Uno para conectarse al coche y otro para conectarse al móvil. De hecho ya he probado las conexiones WiFi automáticas y funcionan perfectamente, ya sólo me falta configurarlo para que los paquetes "ruteen" entre ambos interfaces de red... Estoy en ello...

También me falta la parte de configuración del coche...

Salu2.

Pues hoy tendrás que pedirte el día libre en el trabajo, esto es más importante

Je Je estaria bien...

Bueno, comentaros que a pesar de haber estado liado todo el fin de semana, ya tengo instalado el sistema operativo en el cacharro y a ver si empiezo a hacer pruebas hoy.

Salu2.

Buenas,

ya tengo los cacharritos... Montado y S.O. instalado, ya lo he probado y todo. A ver si me pongo y empiezo a investigar el tema...

Salu2.

Je Je

Creo que me llegan mañana...

Salu2.

Hola Mad-i,

 

Efectivamente es del módulo 44, ha sido un lapsus. Mi coche lleva la dirección de serie, creo que se llama electromecánica. En cuanto en la adaptación del canal 66 da igual lo que ponga, solo tengo comfort, auto y dynamic.

 

Un saludo

Ok.

Pero una cosa es la direccion electromecanica (que no se si es lo mismo que Servotronic) y otra es la dinamica. Yo lo que haria seria corregir esos valores quizas y repasar bien la codificación, porque lo del canal 66 es raro.

Salu2.

Hola Mad-i,

En rojo pongo la configuración que actualmente llevo, ten en cuenta que mi MMI es el 3G con DVD , con ninguna de las configuraciones que he probado he conseguido que me salga el modo efficency. Puedo entender que no me salga el modo off road ya que no tengo un coche 4x4 pero que no aparezca un modo que se supone está diseñado para ahorrar combustible me da que pensar que algo no hacemos bien.

 

Modulo 9 - Central Elect:

Codding –

Byte 7,

Bit 5-> cambiar de 0 a 1 (Drive Select Intalled) OK

 

Byte 8,

Bit 0: Automáticos, inicial marcha en modo-S si se activa

Bit 1: Automáticos, activar.

Bit 2: Respuesta Motor. OK

Bit 3: Suspensión magnética

Bit 4: Dirección dinámica - ERROR Salvo que tengas efectivamente la dirección dinámica, distinta de la Servotronic!!!

Bit 5: Diferencial deportivo.

Bit 7: Cinturón seguridad con Tensiómetro.

 

Byte 17:

Bit 7: habilita ADS en MMI OK

 

Byte 3,

Bit 0: Activa respuesta dirección. Ni idea de que es esto...salvo que hables del módulo 44...

 

Adaptaciones:

Modulo 9,

Security Access-> Codigo 20113

Canal 66 (read)-> cambiar el valor a 47. (47=individual + Confort + Auto + Dynamic + Efficiency)

 

1 = Individual

2 = Comfort

4 = Auto

8 = Dynamic

16 = Offroad

32 = Efficiency

64 = Race

 

En el menú oculto del MMI

Car->cardevicelist->Charisma (activarlo) OK

Car->carmenuoperation->Charisma->5 (el valor 5 indica que se pueden cambiar los modos de ADS en parado o movimiento) OK

Aparte de lo que te he señalado, te faltaría en teoría lo siguiente:

Modulo 9 - Byte 11 - Poner bit 7 a 1 -> Dirección (!!! Sólo para servotronic en FL !!!) En el caso que tengas Servotronic.

Modulo 9 - Canal 66 Adaptation - Sumas los valores 2+4+8+32 = 46 ya que no hace falta poner el 1 de Individual En tu caso puedes seleccionar uno más, como el Race y sumarlo, quedando: 110

Pero ya te digo, no soy un experto en el tema y tampoco conviene estar continuamente cambiando valores y probando...

Salu2.

 

 

Lo logico y que hariamos cualquier persona con un poquito de gusto y buen hacer es al cambiar los asientos por otros con una tapiceria distinta a la que llevamos es ponee los paneles de la nueva tapiceria para que vaya a juego no? Sean los asientos ingleses, franceses o de alicante

es lo suyo, poner los paneles a juego,

hay que trasladar algunas piezas de los paneles delanteros pero por supuesto que merece la pena.

 

 

¿que tal con las funciones electricas de los asientos, trompos?

 

 

Asi es como dice Blus los paneles de puertas tienen la tapiceria distinta, van a juego con los asientos.

 

Tineo el tema de las funciones electricas esta Off el tema de los lumbares no funciona, creo que mis centralitas no son compatibles y no les llega corriente a eso pines, todo se andara pero si tu consigues sacarme algo e claro me avisas, se que tu para esas cosas eres un crack.

 

Con el tema del traslado de piezas no ha sido muy complicado porque los alojamientos son iguales es solo quitar y poner y adaptar un poco el cableado para aprobechar el cierre centralizado que ya lo llevo montado tambien en la parte del acopañante y el Leds rojo para cuando cierras el coche.

 

Lo que he perdido por el momento es la apertura del maletero automatica en el lado conductor al no llevar el panel el hueco para el boton (pero todo se andara) ahora toca buscar una centralita de las de la puerta para darle funcionamiento al boton de apertura del maletero del lado del acompañante.

 

Luego subire unas fotillos.

Un saludo.

 

Fantástico Trompos!

Ya nos cuentas si eres capaz de "electrificar" los asientos, porque es una opción interesante comprar los asientos eléctricos y montarlos a posteriori...

Salu2.

http://www.youtube.com/watch?v=VQlmQyvlaS4

 

 

Saludos...

:drooling:

Bueno,

pues ya he pedido las cosas que me hacen falta...

Salu2.

Buenas noches, después de un año todavía no tengo las cosas claras, creo que para los que llevamos navegador 3G con DVD no está claro como tenemos que codificar los módulos 63, 64, 65 y 66. Según el enlace que habéis puesto en Alemania, el forero dice que la codificación de estos canales es para los pre-facelift. Yo he cambiado la codificación de estos canales montones de veces y no aprecio cambio ninguno.

A ver si podemos averiguar algo mas ya que tengo dudas que al menos los que equipamos este navegador estemos haciendo bien las cosas.

 

Un saludo

Hola,

no me hagas mucho caso, pero siendo modelo 2014 y con navegador te debería servir lo que he puesto para el mio, creo que lo de los canales 63, 64, etc es para modelos anteriores al 2012. Pero ya te digo, no lo se a ciencia cierta. ¿Puedes poner aquí la codificación completa que has hecho en tu coche para verla?

Salu2.

Hola,

 

pues no lo he probado todavía exhaustivamente, pero ya os digo que con el modo Efficiency he conseguido bajar medio litro de consumo o más en un mismo trayecto y con las mismas condiciones...

 

Salu2.

 

PD.- ME queda probar a fondo los modos Confort y Dynamic...

Por cierto, que no lo habia comentado, con el modo Efficiency activado el coche parece que tiene la mitad de caballos o menos...

Salu2.