Mad-i

Hola! Pues le enchufas el vagcom, te vas al módulo 01-Engine y le dices que vas a hacer un "log". Seleccionas el canal donde están los valores del caudalímetro (MAF), que en mi TDI es el 03 (creo recordar). Si te fijas aparecen cuatro campos: RPM, MAF actual, MAF no-me-acuerdo, Duty Cycle. Bueno, es que no me acuerdo bien de como se llamaban. El tema es que le das a hacer el log de dicho canal y te pones a andar con el coche, apurando al máximo las marchas. Tienes que tener el motor caliente, no te lo vayas a cargar. Te das una vueltecita y a la vuelta paras el log. Una vez de vuelta, el log lo puedes ver con el Vag-Scope donde te sale la gráfica, pues si te fijas en los dos valores de MAF (los otros los puedes quitar) deben ir lo más parejos posible. Por ejemplo si el teorico o calculado da 850, y el "actual" que es el real te da 800, pues el caudalímetro esta casi bien, pero si te dá por ejemplor 600, 500 o menos, pues está petadillo. En función de la diferencia puedes ver el grado de deterioro. Espero haberme explicado. Salu2.

Vamos a ver!!! Este Sr. que está en su perfecto derecho de cambiarle los kms a su coche las veces que quiera, pero no de intentar engañar al resto de foreros. Lo que tiene que hacer, antes de cambiarle los kms y andar comprandole el coche al jefe y esas cosas, es: 1.- Curso urgente de minoración de la prepotencia y el ego personal, que lo tiene altito... :blink: 2.- Curso urgente e intensivo de ortografía y gramática. Claro, que a lo mejor no te conviene porque así puedes justificar que te has equivocado al poner menos kms en el coche... <_< Salu2. PD.- Odón, como siempre, genial...

Pues es así, yo también lo tengo mas pequeñín y la verdad es que quitando el tema de visibilidad, para otros temas como aparcar y dejarlo en la calle viene bien porque no tienes ni que cerrarlo. Salu2.

Hola! Pues me parece perfecto todo lo que dices, pero sigo sin tragármelo. Además, puedes hacer con el coche lo que te salga de las narices y te recuerdo que gritar no agrada a nadie (escribir en mayúsculas = gritar). Y después de todo si ya sabes un sitio y como se hace y tal, ¿para que lo preguntas? Salu2.

Pires, ¿inter-que? Mi no entender... Que no colega, que eres un mostruo...de las galletas... Salu2.

Hola! Pos me parece bien que se borren automáticamente esos post, porque yo no me creo que sea por capricho ni por otros motivos, eso es para luego venderlo con menos kms...digan lo que digan...y apoyo la moción de Goodson. Porque, ¿a quien le gusta comprar un coche usado con más kms de los que marca? Salu2.

VampiroA3!!! ¿Pero ya te vas a cambiar de carro? Con esa peaso de pantalla que tienes...Bueno, yo me esperaría, porque va a cambiar el modelo en breve y meteran motores nuevos, como el 2.0TDI y el 3.0TDI creo. Yo personalmente entre el 1.9 y el 2.5 me quedo con el 1.9, porque para mí no justifica la diferencia de precio el 2.5, a pesar de tener algunos caballos más. Pero tienen el mismo par motor. Eso sí, le metes más equipamiento o el Quattro, etc al 1.9... Salu2.

Hola! Pos que quieres que te diga, pero eso de modificar los kms del coche por capricho, no me lo trago. Y te digo también que este no es el sitio apropiado para estas cosas. Salu2.

Hola! Bonox, yo creo que se puede hacer en tu coche, el mío es del 99 y lo hice. Es cuestión de meterle el VagCom y probar. Elfo, el tema de la temperatura exterior es para que te aparezca la temperatura exterior en la pantallita del centro del cuadro de instrumentos, donde aparecen los simbolitos entre otras cosas. Salu2.

Hola! Los Pierburg ¿son más baratos?¿son mejores? contadme... Salu2.

c*** PepeA3, me pasa exactamente lo mismo. Y es una put*da, porque claro, como a 140 hace ruido pos vas normalmente a 150 y si te pegan la foto pues... Salu2. PD.- La verdad es que no tengo ni idea de lo que puede ser.

Precioso coche Kampa!!! Por cierto, ¿de donde eres? porque cerca de mi casa hay uno que si no es el mismo, le falta el canto de un duro...que además le dejé la correspondiente tarjeta ASI... De paso, editas la firma y pones tu procedencia... Salu2.

Vaya nivel!!! Cada vez me dejáis más asombrado...tanto Pires como SergionT...atrás quedaron esos tiempos en los que había que rebuscar por internet los códigos y eso... Salu2.

Mr.Otero, parece que tenemos el mismo coche, salvo el acabado, que el mío es Ambition, pero ambos son de Dic-99. Si le pones el Tempomat, ya me cuentas que tal, porque yo se lo quiero poner... Salu2.

Hola! Efectivamente Mario, conocimos a los colegas de los minis, uno de ellos choquero igual que tú. En el foro de kddas y salidas hay una foto en el post de la kdda de Sevilla. Mira que no venir a la de Sevilla... VampiroA3, cuando probé el 105CV TDI 1.9, no pude pasarlo de 185 kms/h, o sea que andará por ahí la velocidad máxima. Salu2.

Hola! En el librito de mantenimiento, donde se sellan las revisiones viene cuando tienes que hacer el cambio. De todos modos para los TDIs se suele hacer a los 90.000 kms, mas o menos. Si miras el otro post que hay por ahí, verás cosas como que a mi me costó unos 400 leuros aprox. sólo el cambio de correas y tensores y poleas... Salu2.

Hola Elfo! En en caso de Audi es el módulo 35, el otro es para VW. Además te digo que en mi coche, después de intentarlo no es posible poner lo del pitido al cerrar o abrir las puertas y creo recordar que era porque no traía la alarma de serie, según me dijeron en su momento los entendidos del tema. Salu2.

No te preocupes Koke, a mí me costó unas cuantas visitas al taller al principio de tener el coche, por un problema de vibración en el volante, que me solucionaron después de dar la paliza bastante... La ventaja, te conoces a todo el taller y ahora me tratan de lujo, incluso me hacen descuentos en las piezas y revisiones... B) Salu2.

Pues es como un expresión latina (del latín) que viene a significar algo así como "Murdock dijo..." pero afirmándose en la rotundidad del hecho, como diciendo que dejaste sin palabras al resto, más o menos. Salu2.

Tal y como dice CicloOtto, estan obligados a dejarte un coche de cortesía y si no tienen, ellos mismos deben llamar a Audi Class. En eso has pecado de novato, pero es normal, a todos nos pasa al principio... Tu llégate al taller y dile que no sigues andando con el coche echando agua, que es una verguenza un coche de ese precio y que en menos de un més...tal...tal...ya verás... Salu2.

Gracias Alexdirs!!! Pero sólo intento saber un poco más de mi coche cada día... y si puedo mejorarlo mejor...tu si que eres un profesional de nenas!!! Salu2.

Hola! Pos a mí me duró 105.000 kms y si te fijas en la encuesta que se puso hace tiempo hay más gente que le dura más de 100.000 kms... http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...wtopic=7061&hl= Salu2. PD.- Con el VagCom se puede saber el grado de deterioro del mismo.

Hola! Pues yo he probado el 1.8T de 190CV y el 3.0 ambos A4 Quattro y me quedo con el 1.8T que tiene más nervio. O sea que el 2.4 ya me diréis...flojete creo. Además había una comparativa por ahí entre el A4 2.4 y el Mazda 6 2.3 y el A4 quedaba fatal en prestaciones y consumos. Si haces 30.000 kms al año, sólo tienes que hacer unos pocos cálculos para ver que te sale rentable el 3.0 TDI, que por cierto lo tiene un conocido en su A8 nuevo y me ha comentado que aunque no lo ha probado bien, va de fábula, con sus inyectores piezoeléctricos, que dicho sea de pasada, son teoricamente más fiables según he leido. Además, ¿Has visto lo bonito que queda el 3.0 TDI en la trasera del coche? Salu2.

Pues de lo único que me arrepiento y por decir algo, es de no haberle puesto la radio de fábrica, ya que estoy hasta las narices de llevarme la carátula conmigo siempre... Salu2.

Hombre Cristobal!!! El tema es participar, ahora bien, cada uno va al ritmo que quiere, digo yo...y en eso no arriesgo ni mi vida ni la de los demás. Pero claro, puedes ir tranquilo y en marruecos y en Alemania le das candela al cepo...y en España en alguna que otra recta y despejada... Pero es que me daría algo si pudiera llevar un cacharro de esos... Salu2.