Mad-i

La verdad es que lo había visto hace tiempo y es una idea cojonuda... Por cierto, a ver si reducimos las fotos......peaso de fotos...

Salu2.

Eso, vente a la kdda sevillana y allí mismo te ponemos los faldones y accesorios, entre chuleta y chuleta...

Salu2.

Vaya lío...

Salu2.

PD.- El mío lo tiene y es de Dic-99

Juaaaaahhhsssss!!!

Este Cristobal no tiene remedio...

Salu2.

Y yo que creía que conocía a muchos...

Hombre a Venegas, Olarte, J.A. Soyo, Montse si los conozco y a Ivan y a otros...sobre todo a la Stra. de la caja, vaya encanto... No has nombrado a Stephan...

El mejor...Juan Manuel Rodríguez.

Salu2.

Fué Pires quien dió con la tecla del tema...

Salu2.

Señores, para qué os voy a engañar...mañana pruebo los espejos en condiciones...que hoy traigo una papa que no veas...

Salu2.

Por comodidad, sonoridad, confort, agarre en mojado...Pilot Primacy...ya es la cuarta vez que las pongo, además me duran unos 60.000 kms...

Salu2.

JE JE JE

Ya verás como seguro que salen más...

Salu2.

Alexdirs, algo parecido me ha pasado a mí. Por cierto, yo siempre hablo con Juan Manuel y con Benito.

Salu2.

Jo Jo jo

Qué placer más inmenso me va a dar...

Salu2.

Hola!

Si buscáis en el foro de software hay un mini-manual que puse con varios procedimientos del VagCom, entre ellos el del cierre confort.

Salu2.

Hola!

Lo sabes por varios motivos, como que las cuestas no las sube tan bien como al principio. Además le cuesta pasar de una determinada velocidad p.e. 160 km/h

Pero para asegurarlo hay que conectarle el VagCom al coche o cambiar el caudalímetro por uno nuevo y probar...

Salu2.

Ese es el espíritu ASI!!!

Gracias a todos por las respuestas... :blink:

Audiomeca, mi coche es de Diciembre del 99, pero en Audi dicen que es modelo 2000. Tengo un espejo normal y otro pequeño. Los dos espejos que he comprado tienen el cilindro ese que mencionas con los dos agujeritos. Las preguntas son ¿me han dado los espejos correctos? ¿Debe de llegar corriente a los cables que se conectan a los espejos? Yo creo que sí.

Esta tarde le doy una sesión de congelador a los espejos para comprobar lo de la resistencia...

También voy a tratar de revisar las conexiones por si acaso...

Salu2.

PD.- Jordiwk, seguro que al final sacamos algo...por huevos... B)

PD.- Audiomeca, ¿no te parece en el esquema del circuito que van en paralelo?

Pregunta: ¿Cuánto tiempo tardan los espejos en desempañarse?

Señores, vuelvo a la carga!

Se que me estoy poniendo muy pesado, pero es que me he encabezonado y hasta que no lo consiga, no paro...

Os pongo una imagen del circuito eléctrico en cuestión. Donde S1 es el fusible y Z4 y Z5 las resistencias de los espejos izquierdo y derecho respectivamente.

Parece que van conectados en paralelo, ¿no?

Salu2.

Gracias a todos por las respuestas. Ahora por partes:

Ofrem:

En teoría está referido a mi modelo exacto, ya que es el del año y versión que yo he metido en el ElsaWin. El mío es de Dic-99, modelo 2000.

En lo de la resistencia de 3-6 Ohmios, ¿es poniendo las puntas del polímetro en los conectores del espejo? Es que lo puse y no daba nada, es decir resistencia infinita. ¿Hay que hacerlo así? Porque según leo, entiendo que hay que poner un conector coenctado a un cable y poner el polímetro entre el conector que queda suelto y el cable que falta por conectar.

¿Algo sin conectar en el clima? No te entiendo.

Antoni:

Mi coche es de Dic-99 (la entrega) aunque fabricado en Nov-99. ¿La resistencia de 3-6 Ohmios es midiendo en cada conector del espejo con cada punta del polímetro?

La verdad es que la información es ambigua, en el manual pone una cosa, en el ElsaWin otra, etc, etc.

Puede ser que la temperatura exterior tenga algo que ver, cosa que no me parecería bien, dado que hay veces que se te empaña con temperaturas altas...

Salu2.

PD.- Este fin de semana desmonto medio coche para revisar las conexiones eléctricas...

Hola Jurbo!

Creo que hay un problema de confusión de términos. Por cierre confort se ha entendido siempre en éste foro como el hecho de que al pasar de una determinada velocidad (normalmente 20 km/h) se bloqueen automáticamente todas las puertas, volviendo a desbloquearse en caso de accidente o al sacar la llave... Para activarlo no hace falta ningún módulo, simplemente conectar el VagCom y codificarlo.

Salu2.

PD.- En la kdda Sevillana podrás ver cómo se hace...

Hola!

Creo que se puede desactivar, pero si lo haces en el taller quizás tengas que firmar algún documento donde la responsabilidad sea tuya o algo así. Entiendo tu postura, pero veo más conveniente que el bebé vaya detrás acompañadado por alguien. Si no tienes más remedio y no necesitas el airbag, desactívalo. Alguien del foro creo que lo había desactivado llevándolo al taller oficial, pero no me acuerdo quien.

Salu2.

Poco te voy a poder orientar, porque normalmente lo llevo al concesionario oficial AVISA(he tenido 4 años de garantía) y para ciertas cosas me apaño yo mismo.

Salu2.

Hola!

A ver si te lo puedo mirar esta tarde, no sólo lo de los fusibles sino también lo del cuadro.

Salu2.

Hola!

De todos modos no está de más que revises el fusible correspondiente, porque es muy raro que el cuadro no haga nada. En el manual tienes el esquema de los fusibles.

Salu2.

Hola!

Yo creo que si se puede. Pero basta con que conectes el VagCom y ver si te deja hacerlo.

Salu2.

PD.- Si no sabes como es, me lo comentas y te paso un documento con el procedimiento.

Para cambiarlo es de lo más sencillo. Basta con desconectar el conector, quitar los dos tornillos que lo sujetan al filtro del aire, quitar la abrazadera que lo sujeta al tubo que sale y listo. Ponéis el nuevo, atornillais, etc y a disfrutar de "motor nuevo".

Salu2.

Tiene toda la pinta del caudalímetro. De todos modos si lo lleváis al taller y no estáis en garantía, preguntad porque Audi y VW se han comprometido a cambiar los caudas sin coste aún fuera de garantía. También os digo que Bosch tiene un programa de canje de caudalímetros y o sale más barato.

Salu2.

Hombre, despues de haber tenido un Toyota y un Honda, doy fé de ello...

Salu2.