Mad-i

Hola! Por lo que he leido en los foros, para instalar el Naviplus a posteriori es preferible tener la radio Symphony, dado que el hueco es equivalente y no hay que hacer modificaciones en la consola central bajando los mandos del clima y esas cosas... Salu2.

Hola! Busca en los subforos de mecanica y electricidad, que hay bastantes post sobre el tema. Salu2.

Hola! Vuelvo a colgar el PDF... Lo pongo en zip a ver si no da problemas. Como el tema me tiene el coco comido, se me ha ocurrido que debido a que me tuvieron que reparar los dos mecanismos de elevalunas, hayan dejado algún conector suelto, ¿puede ser? Ofrem: a. ¿Cómo que me funcionan perfectamente? no te entiendo. b. Cierto, una put*da. c. ¿Cómo de calientes han de estar? d. A ver si mañana le pego un limpiado a los conectores. Por cierto, no veas la habilidad que tengo montando y desmontando espejos. El próximo paso es desmontar las guarniciones de las puertas y los montantes A, y de paso engraso las guías de los elevalunas. ¿qué producto es bueno para engrasar las guías? Otra cosa, Ofrem, a ver si mañana escaneo los esquemas eléctricos de los retrovisores calefactados y los cuelgo. A ver que os parecen. Salu2. Espejos.zip

Resultados de las primeras investigaciones, aunque advierto que estoy pegado en temas de electricidad del automóvil. 1.- El fusible, en mi caso el número 1, está bien. Este fusible comanda los espejos calefactados y los pulverizadores (del parabrisas) calefactados. Es de 10A. 2.- Si pongo un polímetro tocando ambos conectores donde se mete el fusible y le doy al encendido, marca 12V aproximádamente. Esto me indica que el circuito parece que tiene corriente. 3.- Si saco los conectores de uno de los espejos y pongo las puntas del polímetro en cada una, no marca nada, le doy al encendido pero sigue sin marcar nada. Arranco el motor y nada. Presiono el interruptor de la luneta térmica trasera y aún así sigue sin marcar nada. Como si no llegara corriente. Todo ello con el coche parado. 4.- Los conectores de los espejos están un poco oxidados, aunque no tanto como para no dejar pasar corriente (digo yo). A ver si alguien me puede echar un cable en el tema... ¿hay alguna manera de probar que los espejos están bien? Hombre, son nuevos, pero nunca se sabe... He encontrado el siguiente documento en el ElsaWin: Salu2. Espejos.PDF

Hola! Pos manda huevos que no se pueda alinear el tren trasero. Yo creo que si realmente necesita el alineado, llévalo al concesionario oficial a ver que te dicen... Salu2.

Hombre, nos pilla un poco lejos ¿no? Pero agradecemos la indicación... Salu2.

Sinceramente no me creo nada de lo que me digan en el conce. He estado revisando un manual-revista de taller que tengo de mi A3 y viene el cableado de los espejos calefactados. Están protegidos por el fusible 1 y como bien decía Ofrem, van en serie. Pero lo más curioso es que al igual que en el TT (como ya comentó alguien por aquí) en el momento que se le dá al encendido, se conectan, independientemente del mando de la luneta trasera. Y van siempre conectados. Estoy investigando el tema a fondo, cuando tenga algo al respecto (espero que pronto) os pongo toda la información... Salu2.

Y es más, lo propongo como forero del mes... Salu2.

Muchas gracias VFR, ya te he contestado en el otro post. Para poner un enlace es muy fácil, simplemente señalas con el ratón la dirección que aparece en la barra de navegación del explorer u otros y le das a copiar. Luego le das a pegar en el texto del post que estes escribiendo... Queda algo así: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...topic=12577&hl= Salu2.

Hola VFR! En primer lugar decirte que el post está bien donde está, otra cosa es al iniciar uno nuevo. En mi caso dentro de la carcasa del espejo retrovisor había dos conectores que he conectado diligentemente a los que trae el espejo que he comprado. Pero no sé si es que no he esperado suficiente tiempo con el botón de la luneta activado o qué, pero no me ha parecido que calienten... Mañana voy a mirar los fusibles, ya que lleva uno específico para el tema de los retrovisores calefactados, a ver que pasa. Por último decirte que sí, que mi A3 es del modelo anterior, que no antiguo... Salu2.

La verdad es que no he podido dedicarle mucho tiempo al tema. A ver si mañana lo miro en condiciones, que además tengo que mirar los fusibles por si las moscas. Salu2.

Vaya tela como está el patio. Es indignante, campean a sus anchas y así va el pais... Salu2.

Pues los acabo de probar con agua, ya que el tiempo impide que se empañen y de momento nada de nada. No sé si la temperatura exterior (23º) o que otra cosa puede influir... :blink: Salu2. PD.- Seguiré probando e investigando.

Pues los acabo de probar con agua, ya que el tiempo impide que se empañen y de momento nada de nada. No sé si la temperatura exterior (23º) o que otra cosa puede influir... :blink: Salu2. PD.- Seguiré probando e investigando.

Pues los acabo de probar con agua, ya que el tiempo impide que se empañen y de momento nada de nada. No sé si la temperatura exterior (23º) o que otra cosa puede influir... :blink: Salu2. PD.- Seguiré probando e investigando.

Eso espero, que sólo sean los 70 pavos y las dos horas que en total se me quedan en unos 60 + 40 + 40 =140 leuros aprox. Salu2.

Juuuuuuaaaaaaaaahhhhhhhhhhsssssssss!!!! Hay que ver lo que hay que hacer para verte la cara, macho... Por cierto, me parece casí imposible que dé en el punto azul de la acera ¿no? Salu2.

Siempre voy a AVISA. De hecho sólo voy a S.Wagen cuando necesito un precio para presionar a los de AVISA... Así me gusta Jurbo, reclutando gente para la kdda... Salu2.

Hola! Retomo el tema y os comento lo que me han dicho en el taller. Pos resulta que les he dicho que quería poner el Tempomat, con el kit correspondiente y me han dicho que cuesta lo que vale el kit (aprox.70 leuros) y dos horas de mano de obra. Pero que todos los A3s no aceptan el tempomat, que habría que ver si le vale. Salu2.

Hola Ofrem! No le he sacado ninguna foto, porque no tengo cámara digital (manda guevos). Además el colega que me la deja en algunas ocasiones, estaba de vacaciones... Pero de todos modos es facil... :o Salu2.

Esta mañana no estaban empañados y no he podido probarlos... :o A ver si esta tarde le echo agua o algo y los pruebo. Salu2.

Señores, ya los he puesto, espero que mañana estén empañados y así los pruebo. Salu2.

Hola! Ya he colocado los espejos y la verdad es que no ha sido complicado. Habré tardado unos 20-30 minutos. Sólo es necesario un poco de maña para sacar los cristales que tiene. Mañana por la mañana (que espero que estén empañados) los pruebo y luego os cuento. Kantusjack, después de mis avatares en el taller, tienen esa deferencia conmigo... Salu2.

Hola! Ya tengo en mi poder los espejos y ahora dentro de un ratito los pongo. He contestado en los otros post, pero repito aquí: Salu2.

Hola! No era una reflexión, sino simple estadística...pero para eso están para "romperlas"... Echale un vistazo a los post de caudalímetros, porque creo haber leido que si llevas el tuyo a un servicio Bosch, te lo dan de los reparados a un coste mucho menor. Ten en cuenta que un cauda nuevo ronda las 30.000 - 35.000 pelas en los sitios más baratos. En el conce unas 50.000 (a mí me costó casi 40.000) pero tienes dos años de garantía. Salu2.