Mad-i

De momento lo dejamos en sospechoso... Aunque me entran dudas de si realmente le cambiarían el color... David, como la matrícula aparece en la foto, mándale un MP a Cristobal que a lo mejor te puede hacer una consulta sobre el tema... Salu2.

Pero vamos a ver...tu mujer queriendo cambiar de coche y tú con los muebles del salón...eso es lo que me pasa a mí pero al contrario... Si yo tuviera una mujer así no daba abasto a cambiar de coche... Salu2. PD.- Cómprate ese peaso de A6 Nuevo...

Hola! He estado mirando los espejos (después de desmontarlos) y efectivamente hay dos conectores disponibles para el tema de la calefacción de los mismos (supongo). Voy a preguntar cuanto valen los espejos y se los cambiaré. ¿Hay que activar algo con el VagCom? Salu2.

Hola! Hasta hace un tiempo el coche de cortesía era sólo por averías que inmovilizaban el coche. Pero a lo mejor han cambiado las cosas y ahora es por cualquier cosa que hagas en el taller. Salu2.

Hola! No he probado el 2.0, pero sí el 1.8T y el 3.0 y salvando las diferencias, me quedo con el 1.8T por consumos y "alegría" del motor. Además el 1.8T es de los motores más fiables del grupo Vag. Todo ello sin contar con la doble salida de escape del 1.8T que el 2.0 no lleva... Salu2.

Je Je Je Los suizos nos los comemos.... Andalucia-Valencia-Madrid triple empate...está la cosa calentita... Salu2.

Lo que Cristobal no encuentre en internet...simplemente no existe... Muy buenos fondos de pantalla, si señor... Salu2.

Añado que además el tempomat permite ahorrar combustible en viajes más o menos largos... Salu2.

Je Je Juanjo, a ver que tal se porta cuando le metas la máquina de la verdad. Aunque te adelanto que he visto coches nuevos que han dado sus errores peculiares... Salu2.

Eso Kyfran, cambia de coche, porque el mío con más años y más kms tiene menos fallos... Aquí dejo el resultado del chequeo, para quien guste... Chassis Type: 8L - Audi A3/S3 Scan: 01,02,03,08,15,17,22,35,37,45,54,55,56 Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 038 906 012 A Component: 0400SG 2801 Coding: 00002 Shop #: WSC 06435 0 Faults Found: Address 03 ------------------------------------------------------- Controller: 1C0 907 379 Component: ESP 20 CAN V002 Coding: 18945 Shop #: WSC 06435 0 Faults Found: Address 08 ------------------------------------------------------- Controller: 8L0 820 043 M Component: A3 KLIMAVOLLAUTOMAT_D77 Coding: 03143 Shop #: WSC 06435 0 Faults Found: Skipping Address 15-Airbags Address 17 ------------------------------------------------------- Controller: 8L0 920 900 B Component: KOMBI+WEGFAHRS. M73 D10 Coding: 07140 Shop #: WSC 03403 Ident.-Nr. Wegfahrs.:AUZ5Z0X9203110 0 Faults Found: Address 35 ------------------------------------------------------- Controller: 8L0 862 257 K Component: ZV-Pumpe, Funk D11 Coding: 12896 Shop #: WSC 03403 0 Faults Found: End ------------------------------------------------------- Salu2.

Estos de audi son la leche...por detras es un Alfa 156 Sportwagon... Salu2. PD.- Me quedo con el modelo anterior.

Si señores, es el ElsaWin...Gracias Ofrem, eres un fiera... Salu2.

¿Es como una especie de vaso negro del que salen 3 tubos? Tanto tiempo sin saber lo que era, ahora si que me animo yo a cambiarlo... Salu2.

Hola Robo! Los dos primeros canales los tienes en el módulo 01-Engine, cuando vas viendo los canales salen los de la sonda lambda y el otro (no me acuerdo de los números). Al respecto de codificar el cierre de las puertas a partir de una velocidad determinada (15-20 kms/h), si buscas en los post antiguos de software, encontrarás un mini-manual que hice yo con chorraditas de esas. Si no lo encuentras me lo dices y te lo mando por emilio o lo posteo aquí. Salu2.

Hola! No se cuando llegará el día, si es que llega...Pero el día que llegue, dejo de ser ferrarista... Salu2.

Hola! Pues lo del relé 109, es como el relé principal del coche, si no deja pasar la corriente no funciona absolutamente nada. Por eso cuando casca, te deja totalmente tirao, salvo que sepas que es de eso y tengas uno de repuesto a mano... Tenía un nombre técnico el relé 109, pero no me acuerdo. Normalmente cuando lo cambias ya no suele darse el problema más. Salu2.

Hola! Yo tengo el long life y lo de los 50.000 kms es a priori, luego se quedan en menos kms, dependiendo de como conduzcas. Yo siempre lo he llevado a los 30.000 kms de la revisión anterior y todavía me marcaban otros 10.000 o más. Salu2.

No creo que pueda hacer la ampliación de garantía, ya que esta se puede suscribir normalmente hasta los 22 meses después de haber comprado el coche, ni un día más. Salu2.

Fantásticas esas manos, Atito!!! Coñas, están muy bien las fotos y las explicaciones. Ni bricomanía ni leches, bricoASI...Je Je Salu2.

Enga!!! que siga así la cosa, a ver si al final los pillamos...peasos de mamon es... Salu2.

Hola! Yo hago las revisiones en AVISA y cuando hagamos la kdda Sevillana, os enseño todas las facturas que tengo para que veáis todas las cosas. Salu2.

Muy bueno !!! Pero c***, ya lo podíais haber bordado haciendo un mini-manual con todas las fotitos y las explicaciones pertinentes para llevar a cabo tan magna tarea... Salu2.

La leche Odón!!! Coincido con Cristobal que lo mejor es lo de la cerveza... Además, un 1o para la profesionalidad de los alemaness... c***, me han entrado ganas de ir y traerme uno... Salu2.

Pos la proponemos de manera oficial en el subforo de kddas y salidas. OK? Salu2.

Hola! Me inclino por el famoso relé 109, que hace que te quedes "tirao" cuando menos te lo esperas... Y te han contado la historia del código de la llave...porque si el código de la llave no está bien, ni siquiera arranca, creo yo. Salu2.