Mad-i

Ni pajolera idea, pero para probarlo con el "test" del VagCom, debe estar conectado al coche, si no dá ese mensaje aunque tengas el conector enchufado al portátil. Salu2.

Hola! A ver si alguien sabe el login que hay que meterle al VagCom para poder anularle la EGR a un Passat TDI 130CV. Salu2 y gracias anticipadas.

Jooder!!! Que os voy a contar yo que no sepais... Las put** máquinas... Salu2.

jod** Jorge, sabía que eras el Official Reference Man de ASI, pero esta vez te has lucido... Salu2.

Fraski, enhorabuena y bienvenido al club de experiencias del ESP... ¿Has visto como el ESP no hace ningún tipo de ruido? Si lo sabía yo...Je Je Bueno, me alegro que todo haya ido tan bien...yo tambien llevo las Pilot Primacy y no las cambio por nada, además ya verás el comportamiento en suelo mojado, de muerte... Salu2. PD.- Para darle el visto bueno, tenemos que probarlo Kyfran y yo en la próxima kdda...

jod**!!! Ahora mismo tengo el portátil prestado junto con el cable... Pero a ver si vamos descubriendo cosas, para poner otras indicaciones aparte de la temperatura... Salu2.

Hola Pathos! Sobre ese tema hay cosas en el foro, échale un vistazo a este post: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...t=5959&hl=funda Salu2.

Pos creo que un poco de spray limpia-contactos en el contacto del botoncito y listo...si se puede sacar el botón claro... Salu2.

Hola VIRON! Aunque me inclino por el caudalímetro, debes saber que con el VagCom puedes comprobar las tres cosas que dices. Salu2. PD.- ¿cuantos kms llevas con el caudalímetro?

Andaaa!!! Si ese cuadro es como el mío...que poquitos kms tienes, eeehhh!!! Salu2.

Hola, muy chulo el coche, pero...¿la velocidad que marca en el cuadro es real? Salu2.

Hola, por 15.000 pelas no te la pones ni tu mismo. A mí concretamente en un A3 TDI 110CV, me salió por unas 55.000-60.000 pelas (no recuerdo bien) con las dos correas, poleas, tensores, etc y mano de obra, en el taller oficial. Salu2. PD.- Había un post por ahí con todos los detalles.

Hola, desde luego hay gente que se lo curra... Salu2.

Hola fraski, si lo tienes homologado no vas a tener problemas en la ITV. Pero otra cosa es el desarrollo, y yo creo que si mantienes la llanta de 15 pulgadas pero le bajas el pefil, el radio total de la rueda disminuye y con ello el desarrollo, ya que para el mismo número de vueltas, el perímetro de la rueda es menor y por tanto la distancia recorrida en un número determinado de vueltas. Que me corrija alguien si me equivoco. Salu2.

Hola Fraski, si bajas el perfil de la goma, creo que tienes que meterle más llanta para que no cambie el desarrollo. ¿Qué medidas tienes homologadas en la ficha técnica? Yo personalmente no te lo recomiendo (pasar a 205/60 y la misma llanta), ya que lo único que vas a hacer es bajar la velocidad punta y aumentar un poco el consumo. Salu2.

Hola, CicloOTTO, pos no tengo ni idea, pero si te puedo decir que en el canal correspondiente del Módulo ABS, mirándolo con el VagCom, sale algo así como "Steering Wheel Angle" más o menos. Salu2.

Hola, vaya paranoia de volantes y suspensiones... Pero después de probar el coche de Fraski y haber escuchado sus paranoias, me lo creo... Bueno, al respecto de lo que comentaba Fraski de que si la inclinación del volante puede influir en el funcionamiento del ESP, os digo que si. De hecho, un día que estaba trasteando con el VagCom, al entrar en el módulo de ABS, donde salen todos los canales (muchos de ellos del ESP) hay uno que indica el ángulo en grados que está girado el volante, o sea que ya me diréis. Por lógica, si el volante tiene "un error" de pongamos 5 grados a la derecha, el ESP en curvas a la derecha, "pensará" que el volante está más girado de lo que realmente está, e intentará corregirlo antes. Si por el contrario la curva es hacia la izquierda, tardará más en corregirlo, ya que según los sensores el volante estará menos girado (-5º). Digo yo. En mi caso, con el volante totalmente "recto" el sensor marca cero grados, o sea que de momento me libro de paranoias... :o Salu2.

Se me ha adelantado Goodson!!! Pero bueno, eso es más o menos lo que te iba a decir Fraski. Aunque yo lo he probado en una rotonda grande sin tráfico y con el asfalto mojado. Salu2.

Waaaallaaaaasssss!!!! Estamos esperandoooooo.... Salu2.

Hola Fraski! Menos mal que quedo en un sustillo. El ESP como dice Goodson, y yo lo he probado, no hace ningún ruido, lo tuyo sería probablemente el ABS que sí hace ese TAC-TAC-TAC-TAC que dices, acompañado de una cierta vibración en el pedal de freno. ¿Estabas frenando? Porque si no frenabas, es de otra cosa. Salu2.

Wallas, creo que estás en deuda con nosotros, cuenta, cuenta... Salu2.

Bueno, no hace falta que responda nadie, nos autorespondemos solos... Lo que pasa es que no he tenido tiempo y no he podido ponerlo hasta ahora. Creo que he resuelto el problema de instalación. Os pongo como lo he hecho (poco ortodoxo): Instalo el Setup 2.5 Luego le paso el ProgrammUpdate 2.6 Luego el ProgrammUpdate 3.0 Luego me da el error de "en el registro no se ha encontrado..." al instalar los Datenstand 3.0 Pues esto es lo que he hecho: He ejecutado el WinElsaReg_v1_9.exe, que me ha soltado una parrafada en Alemán que te cagas, pero yo le he dado a enter y punto, luego se ha colgado y lo he "cerrado" He vuelto a instalar el ProgrammUpdate 3.0 YA LE PUEDO METER LOS DATENSTAND 3.0, pero hay que tenerlos todos descomprimidos, ya que va pidiendo todos y cada uno de los discos. Salu2.

Hola, hasta el día de hoy, me consta que todos los adaptadores que ha mandado July, estaban en perfecto estado, salvo uno que se lo devolvió arreglado al propietario. Pero creo recordar que hay ciertos coches que tienen alguna incompatibilidad con los conectores normales por llevar algo así como la doble línea...no sé, a ver si alguien lo puede confirmar. También recuerdo que podría haber problemas con ciertas instalaciones de radios. De todos modos echarle un vistazo a la web siguiente: http://www.vag-com-espanol.com/ Salu2.

Franky, te lo resumo en: I M P R E S I O N A N T E Ya sabeis lo que me gustan los TTs, pero es que encima es "descapuyable" y con tapicería clara y color oscuro...LA LECHEEEEEE...Quieroooo unooooooo!!!!! Por cierto, al final esperar ha tenido sus ventajas, no? En fín, me voy a llorar yo sólo....Lo que hace la gente con tal de ir a una kdda de TTs... Salu2.

¿Relé 109? Entre otras cosas hace que a veces arranque y otras no. Salu2.