Mad-i

Cuidadín con los adaptadores USB, que te pueden dar problemas. En principio si no cambias nada no debe pasar nada, pero ten en cuenta que hay ciertos módulos que no son accesibles en tu coche y por eso te sale lo del Try1...2...3... Salu2.

Hola! Si te ha pasado eso es porque habrás cambiado algo. Si has cambiado algún valor, trata de restablecerlo. A ver si nos puedes dar más datos del asunto, para poder echarte un cable. Salu2.

Hola! Pues voy a votar hombre...A mi personalmente me gustan más las de nueve radios del acabado S-Line o bien las réplicas del RS4. No sé, no me terminan de convencer. Salu2.

Hola! Me alegro que te lo hayan resuelto por "sólo" 7 leuros. El mio lo tiene de serie y es del 99. Que cab***es, no deberían cobrar nada por esas cosas. De todos modos estoy en el tema de averiguar si se puede poner otro valor que no sea el de la temperatura exterior. Salu2.

Hola! Puedes preguntarle a TTQuattro, porque creo recordar que el se compró su TT en Alcoy y ciertamente ha dado buenas referencias del conce. Pregúntale y salimos de dudas. Salu2.

Hola! Pues no funciona, ni dándole ni descargándola. Salu2.

c*** Cristobal! Me estas convenciendo, voy a tener que ir a Fuengirola a comprar el coche, además de a cargarme unos pescaitos... Me alegro de que sea tal y como lo cuentas, porque sitios así no es que haya pocos, es que no hay. Salu2.

Hola!!! Gracias Fraski por tu apoyo! Bueno, a lo que vamos, lo del líquido de frenos se lo cambiaron en la segunda revisión, a los 60.000 aproximadamente. ¿Cuántos kms te quedan para la siguiente revisión? Porque si son pocos, no te merece la pena que lo lleves ahora para lo del líquido de frenos. Kyfran, respecto a lo que tu comentas, cada motor es un caso aparte, ya que las tolerancias de las piezas son distintas y con ello el consumo de aceite. Al principio gasta mucho menos aceite, luego con el rodaje va chupando más. Y yo ahora especialmente que hago muchos más kms en ciudad, es cuando estoy notando eso, primero en el consumo de aceite, que ha subido y tambien en el consumo de gasoil (antes hacía 850-950 kms con el depósito y ahora unos 700 kms) que se vé penalizado bastante en ciudad. Ya te digo, no es cuestión de darle mucha caña. Pero si haces muchos kms te conviene el LongLife, porque además nunca te va a dejar pasar de los dos años entre revisiones, ya que controla tambien el tiempo desde la última revisión. Salu2. PD.- Lo ideal sería ponerle en invierno un aceite de invierno y en verano el respectivo...

Jooodeerr!!! Que chulada, al estilo porsche...TT 225 Targa...Je Je Je Salu2. PD.- Debe valer una pasta, ¿no?

Gracias Peri, sabía que me apoyabas... Por cierto, yo le he cambiado el filtro del aire entre revisión y revisión, es decir, aproximadamente a los 15.000 kms despues de haberle hecho la revisión (fundamental para el tema del cauda). Todo al igual que menciona Peri. Es decir, el mantenimiento ha sido en mi coche tal y como queda: 15.000 aprox. -> Cambio de filtro de aire (hecho por mi) 30.000 aprox. -> Primera Revisión Long Life 45.000 aprox. -> cambio de filtros de aire y polen (hecho por mi) 60.000 aprox. -> Segunda revisión (cabreo porque no me cambiaron el filtro de aire, y al final me lo cambian...je je je) 75.000 aprox -> Cambio de filtro de aire (hecho por mi) 96.000 kms. -> Tercera Revisión, cambio de correas, rodillos y tensores, pastillas de freno, etc. 105.000 kms -> Cambio de caudalímetro (las cuestas le costaban...) Lo próximo que le toca es a los 111.000 (Tiene ahora 110.000) el filtro del aire y de polen. Y más adelante lo cambio y punto. Por cierto, ahora me marca la próxima revisión para dentro de unos 20.000 kms. Salu2.

Hola a todos! Yo personalmente llevo 110.000 kms con el longlife y puedo decir que para mí supone un ahorro tenerlo, ya que el tiempo que pierdo cada vez que voy al taller a la revisión, vale más que el sobreprecio del aceite longlife (Que por cierto ya compro en Norauto por mucho menos de lo que vale en el taller oficial). Normalmente y en función de la "zapatilla" que le haya pegado al coche he tenido que rellenar aceite, normalmente 1 litro cada 25.000 kms, pero ultimamente parece que "traga" un poco más y como dice el amigo Peri, es que el motor ya está bien rodado y el aceite no tiene suficiente viscosidad para las temperaturas en las que nos movemos por Andalucía (o algo así), por lo que me ha recomendado el paso a intervalo fijo, cosa que haré en la próxima revisión. Salu2.

Hola! Te pasa lo mismo que a mí. A ver si alguien que lo haya instalado nos echa un cable. Salu2.

Hola! Mi A3 es del 99 y tiene ESP y todo... Bueno, coñas aparte, no sé si el del 97-98 tendrá ASR, pero si te puedo decier que es fácil saberlo. A saber: Te pones con el coche sobre una superficie con arenilla-albero o lo que sea, metes primera y sales lanzado soltando el embrague muy rápido y acelerando bastante. Si tiene ASR, se te encenderá un pilotito amarillo en el cuadro, parpadeante, indicando que está actuando, y además no te patinarán las ruedas. Salu2. PD.- Ya nos contarás.

Hola a todos! Pues en mi A3 aparece la temperatura exterior y queda de bien... Pero bueno, a mi modo de ver, todos los A3 por el hecho de tener clima, deben de tener un sensor de temperatura exterior, otra cosa es que se vea o no. Voy a echarle un vistazo con el VagCom y a ver si el ElsaWin dice algo al respecto, porque es algo interesante, entre otras cosas, porque si se puede visualizar otros valores aparte de la temperatura pues imaginaros... Salu2.

Je Je Je Lo que hacen unas plantitas en el depósito del gasoil. <_< Salu2.

Vale colega! Buen rollete ASI. <_< Salu2.

Hola, nada más lejos de mi intención molestarte, simplemente darte un par de consejos de buen uso no sólo del foro ASI, sino de cualquier otro sitio en Internet. Si te has molestado, lo siento, pero ya te digo no era esa mi intención. ¿O tú cuando entras en cualquier sito, como p.e. una tienda, entras gritando? Pues aquí en Internet escribir en mayúsculas equivale a gritar. Salu2.

Hola, no tengo nada en tu contra y siento no haber podido ayudarte en el tema de los filtros, pero tambien te recuerdo que escribir en mayúsculas equivale a gritar y te entendemos igual de bien si no "gritas". Salu2.

Hola! No hace falta que "inundes" todos los subforos con el mismo mensaje, con que dejes uno sobra. Respecto a lo que dices no te puedo ayudar en nada. Salu2.

Apartir de ahora tenemos que llamarte Don Cristobal. Porque te has comprado un carro de viejetes...Je Je Je... Bueno, la verdad es que me ha gustado bastante, incluido el color y las llantas. Es muy espacioso por dentro y tiene un maletero de miedo. Realmente en relación calidad-precio es de lo mejor que puede comprarse uno hoy por 30 y pocos mil euros. Eah! A disfrutarlo con salud y buen humor, por muchos años. Salu2. Pd.- Le falta una cosa, que lo desvirguemos con el VagCom...

Hola. Si el ruido es de una cajita negra con tubitos (mas o menos) que está a la izquierda del motor y te lo hace en caliente, habla con Albernunez, porque hemos visto su coche hoy y lo hacia. Peri dice que es la bomba de la gasolina, pero yo ni pu.. idea. Salu2.

De nada oscared, echale un vistazo al post de la encuesta y veras que hay para todos los gustos... Salu2.

Otro caudalímetro más para el bote! Pos nada, como lo tendrás en garantía pues a llevarlo. Tiene toda la pinta de que sea el cauda, pero que te lo revisen bien. Salu2. PD.- Ya puedes votar en la encuesta de duración de caudalímetro que hay por aquí...

Hola a todos! El tema se está poniendo verdaderamente interesante. Gracias a todos porque esto tiene muy buena pinta. Pero aparte del tema de alimentación, me hago una pregunta: Al colocar los PCs en los sitios supuestos, ¿tienen la ventilación correcta o esto no supone ningún problema?¿Vienen preparados para aguantar temperaturas altas? Salu2.

Pos lo dudo Kyfran, y no es por acojonarte, pero creo que el MAF es independiente del motor, es simplemente una pieza que se le incorpora en la fabricación y punto. Ahora biem, si Bosch o quien sea los ha mejorado, pues no lo se. Salu2.