Mad-i

Hola, no te preocupes por el consumo al principio, que siempre consumen más. Hasta que no le hagas el rodaje y tengas unos 5000 kms o más no vas a notar una bajada de consumo. A mí al principio me pasó lo mismo y luego tengo un consumo de 5 o 5,5 litros. Al respecto de las vibraciones, es muy sospechoso que dos usuarios que recogen el coche el mismo día les haga lo mismo, como bien dice Cristobal. Pero nada, a darle caña al taller. Yo de hecho he probado ese motor (lo puedes ver en los post antiguos de A3/S3) y al ralentí no vibraba nada, incluso menos que mi 110CV 1.9TDI. A ver si ha salido una serie con alguna historia rara. Salu2 y suerte.

Mi gozo en un pozo, se ha quedado casi igual otra vez. Ver firma...

Itis, en parte tienes razón, pero yo lo he limpiado con las mismas herramientas que tu comentas y nada, ha mejorado levemente, pero nada, de 175 hm/h no pasa. Total que cauda nuevo y a jod**se. Con 105.000 me ha durado, pero el que tengo ahora puesto, el averiado, cuando fuí a limpiarlo estaba casi limpio, o sea que ya me direis. Cuando le llega la hora, le llega... Salu2.

Ok. Cristobal, esta tarde, en el MSN. Salu2. PD.- La parrilla evidentemente para Cazorla...Je Je

Bueno, de momento no me hace falta el teléfono aunque mándamelo por MP para tenerlo. Pero me interesa meterle el VagCom para ver que realmente es eso, aunque al 90% que es eso... Salu2.

Lapsus! Me figuro que será en Málaga, ¿no? Por cierto Cristobal, ¿no tendrás tú el Vag-Com? Por que si es así, la semana que viene me acerco por ahí. Salu2. PD.- Vete preparando la parrilla...

c*** Cristobal, ¿Cómo lo haces? Por cierto, ¿dónde es eso? Salu2.

De momento, y es que no he podido dedicarle mucho tiempo, tengo dos precios: Audi: Más de 300€ Tienda de repuestos: 234,9€ Salu2

Eso, eso, a ver si se deja caer. Prometo recompensar el esfuerzo. De hecho aquí pongo los códigos de avería de la gestión del motor Bosch MSA 15. Para que no os quejéis demasiado. A ver si hay alguien de Sevilla "equipado" con el Vag-Com... Salu2.

Necesito alguien con el Vag-Com para enchufárselo al coche, pero que sea alguien de Sevilla, Málaga, Córdoba, Huelva, Granada, etc. Sé que en Jaen hay gente, pero a ver si localizo a alguien más cerquita... Salu2. PD.- Tambien vale alguien de otro sitio que veranee por aquí...

Compañeros, sigo en la búsqueda, pero aquí posteo las referencias de mi caudalímetro que son diferentes a las posteadas en su momento: Bosch: 0 280 217 121 VAG: 06A 906 461 Salu2.

Hola, me pasó una vez algo parecido aunque no tan grave y cuando llevé el coche para una revisión se lo comenté al mecánico. Me dijo que sin problemas, que me engrasaban las varillas o algo así. De lujo, entraban finas finas... Salu2.

Lo del vacio se produce a partir de las 3000 rpm, aproximadamente. En motores de gasolina no lo sé. Salu2.

Hombre, que mala suerte. Pero desde luego 12 meses me parece que es para poner una reclamación. De hecho en los talleres oficiales de Audi dan 2 años de garantía en las reparaciones, antes creo que uno. Reclama colega, que eso no es normal. Yo como ya he puesto en otro post, he limpiado el mio con un spray limpia contactos y de momento hasta que lo pruebe el fin de semana, ha mejorado muchísimo. Salu2.

Señores, ayer compré el spray limpiador de contactos (de otra marca) y le pegué un repaso al cuadalímetro que no veas. Luego lo monté y me fuí a probarlo. Vaya cambio, la resurrección del turbo!!! Como se ha notado. Pero aún así no está al 100%, digamos que a un 90%. Voy a probarlo bien el fin de semana y ya os cuento el lunes. Salu2.

No seais impacientes, je je Estoy en ello y la semana que viene lo posteo. De todos modos los síntomas de mi coche son mucho mas leves. Salu2.

Pues para ir abriendo boca y mientras busco/escaneo un foto más decente, y viendo que Rusito ta´acojonao y no se atreve, pues pongo una foto que además os va a poner los dientes largos. No es muy buena, pero de momento...Aunque claro, como al natural no hay nada... Salu2.

Esta semana o la que viene os pongo todos los precios de caudalímetros que haya encontrado. Estoy haciendo una búsqueda intensiva de la susodicha pieza... Salu2.

Eso, ¿Cuánto te ha costado? Porque al final vamos a tener que pasar por el aro... Salu2.

A ver si aprenden los de Audi Class! Si señor, Goodson, así se hace. Este tipo de cosas hacen grandes a las personas. Salu2.

Hola ¿Puedes indicarnos la marca del spray que has utilizado? Aunque yo creo que la limpieza cuando ya tienes cierto número de kilómetros no sirve de mucho. Pero bueno, le voy a dar una oportunidad antes de cambiarlo. Salu2.

Como siempre se me olvida algo. Una preguntita: ¿Alguien ha utilizado algún producto para limpiar los inyectores? ¿Qué resultado os ha dado?

Cada día me sorprendéis más. Vaya nivelazo. No había escuchado nunca lo de la autolimpieza del filamento, ¿en que consiste exactamente? Por cierto, los síntomas que ha posteado Rusito son clavados, de hecho llevo un par de semanas notándolos (Ya tengo 105.000 kms y todavía no he "caido") pero de modo muy leve. Total, que agarré el fin de semana y le metí un limpiado al caudalímetro, tal y como se especifica en el documento que circula por ahí. Resultado: Ha mejorado, pero no está fino del todo, de hecho creo que el alcohol no es muy buen limpiador para esas cosas. Voy a buscar un spray limpiador de contactos y le voy a pegar otro repaso. Por cierto, sacarlo y limpiarlo es mucho más fácil de lo que pensaba, es más, la próxima vez no saco la pieza completa sino sólo la que lleva los filamentos. Ya os contaré y voy a tratar de hacerle fotos al tema. La que hay que liar para que no nos pasen por la piedra con la p... pieza. Salu2.

Voy a mirarlo en el Etka o en la revista que tengo. ¿Es un modelo 2000? El mío es del 99 (Diciembre) y es un modelo 2000. Por cierto, ¿cuantos kms. tienes? ¿Sabes donde está ubicada? Porque no se me dá muy bien lo del etka. Salu2.

Es gratis por que lo paga el seguro (gratis para mí ) Los voy a llamar a ver que pasa. Salu2 y gracias a to2.