Mad-i

Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2 Hola! ¿Es azul nogaro? Se parece bastante... Que lo disfrutes! Salu2. PD.- A ver si le hago alguna fotillo al mío y de paso revitalizamos un poco el hilo...

David! Estimado David, no imaginas lo que lamento leer tus palabras, aunque entiendo tu postura y la respeto. Solo quiero decirte que en los más de diez años que yo llevo por aquí (también), a pocos he conocido como tú, con ese buen talante, esa educación y ese amor a la marca, etc. Tenerte como uno de los integrantes de ese espíritu ASI inicial en los primeros años hace que ahora sea más amargo el trago, no en vano hemos compartido durante más de diez años, comentarios, risas, bromas... Echas la vista atrás y recuerdas...buf... Goodson, DavidS3Bcn, James4, Fraski, Kyfran, Cristobal, Angel y tantos que podría nombrar de la vieja guardia... :crying_anim: Ellos han sido parte de mi vida, ASI ha sido parte de mi vida, pero la arena del reloj sigue cayendo, finamente...cubriendo todo lo que puede abarcar...y el foro sigue evolucionando en lo bueno y en lo menos bueno...David, gracias por esos 10 años y espero verte por aquí o mejor personalmente A los que se dedican a buscar explicaciones y conspiraciones, decirles que éste no es el hilo...este es el hilo de despedida de un tío muy grande, no lo manchéis, por favor... Salu2.

Tu necesitas lo mismo que yo... Je Je Estoy siguiendo el tema para ponerle la botonera del ADS... Salu2.

Bueno, os dejo los valores de los logs. Hay dos partes, la primera lanzada en tercera en modo Dynamic, y la segunda lanzada en tercera en modo Comfort: TIME Group 1 - Field 0 Group 4 - Field 0 Group 148 - Field 0 Group 149 - Field 0 Group 160 - Field 0 Group 164 - Field 0 Group 165 - Field 0 Group 181 - Field 0 Group 182 - Field 0 Group 186 - Field 0 Group 325 - Field 0 STAMP Exhaust temperature 1 bank 1 Absolute Load Value Charge air pressure; actual value Charge air pressure specified value Oxygen sensor bank 1 sensor 1; specified value Long-term fuel trim bank 1 at idle Long term adaptation of fuel mixture generation bank 1 and 3 Air mass; actual value: Average of ignition timing angle delay adjustment Engine Speed Ignition timing adjustment cylinder 1 ﾰC % hPa hPa % % g/s ﾰ /min Degrees 31.38 782.2 14 1021.02 250 5.8015 2.20 -0.8 6.47 1.3 2300 -3.0 33.27 768.3 125 1424.38 1970 15.9375 2.20 -0.8 6.02 1.3 2199 12.0 35.22 722.0 198 2050.16 2090 0.9700 2.20 -0.8 104.16 1.3 2699 -2.5 37.23 809.1 187 2017.03 2050 0.9495 2.20 -0.8 124.97 1.3 3410 4.5 39.32 886.2 194 2031.09 1910 0.9448 2.20 -0.8 147.86 1.1 4080 7.5 41.47 907.3 164 1707.34 1660 0.8914 2.20 -0.8 162.38 1.3 4805 9.5 43.68 875.4 150 1562.73 1520 0.7664 2.20 -0.8 159.58 1.7 5338 15.0 45.89 863.8 142 1458.28 1430 0.7766 2.20 -0.8 161.80 1.9 5782 18.0 48.08 869.6 133 1408.20 1390 0.7974 2.20 -0.8 163.22 2.1 6165 21.0 119.89 687.1 22 1044.14 1170 1.0007 2.20 -0.8 38.02 2.3 1792 -2.5 121.80 688.7 127 1456.95 1910 0.9636 2.20 -0.8 89.22 2.4 2357 1.5 123.74 728.7 197 1981.80 1990 0.9495 2.20 -0.8 114.13 1.9 3088 -3.0 125.63 822.8 189 2123.20 2050 0.9475 2.20 -0.8 131.00 2.1 3778 -2.5 127.57 901.8 187 2037.97 2050 0.8877 2.20 -0.8 161.05 2.1 4436 3.5 129.67 927.3 178 1860.39 1780 0.7522 2.20 -0.8 157.61 2.4 5040 5.0 131.52 892.4 156 1637.11 1590 0.7683 2.20 -0.8 160.41 2.6 5537 12.0 133.49 875.6 145 1492.50 1460 0.7866 2.20 -0.8 162.27 2.8 5379 15.0 Salu2.

Me encanta...im-presionante!!! Salu2.

OK. Luego cuando llegue por la tarde pongo los logs, que todavía no he tenido tiempo... Salu2.

los que llevamos navi necesitamos poner la del primer enlace.Si compras la del segundo enlace tendrias que comprar tambien la botonera del ESP que tendria que pasar al lado derecho ya que el ADS iria en el lado izquierdo.....""no se si me he explicado bien con tanto derecha e izquierda"" yo lo llevo montado en la derecha y queda de lujo. Creo que me la voy a pillar... La del lado derecho, que yo tengo MMI... Si Cervantes me deja, claro... Salu2. Por cierto, gracias a todos por éste hilo, especialmente a Ze Pequeño y a Pepe+1 Adelante Mad-i, hay varias en subasta, lo que no se, si sería procedente previamente preguntar precio en concesionario, por sí acaso. Me pareció leer en algún post anterior que algún compañero lo había comprado por un precio algo inferior al que están acabando las subastas. saludos cordiales. Gracias Cervantes!! Vamos a ver como se desarrolla la subasta y si veo que se pone cara, la compro en el conce... Gracias por la referencia! Gracias de nuevo! Y yo, y yo... :drooling: Os comento también que me estoy haciendo adicto al hilo...tengo que comprar también un espejo retrovisor interior fotosensible y con smart beam... Salu2.

los que llevamos navi necesitamos poner la del primer enlace.Si compras la del segundo enlace tendrias que comprar tambien la botonera del ESP que tendria que pasar al lado derecho ya que el ADS iria en el lado izquierdo.....""no se si me he explicado bien con tanto derecha e izquierda"" yo lo llevo montado en la derecha y queda de lujo. Creo que me la voy a pillar... La del lado derecho, que yo tengo MMI... Si Cervantes me deja, claro... Salu2. Por cierto, gracias a todos por éste hilo, especialmente a Ze Pequeño y a Pepe+1

Hola, ayer hice las mediciones. Hice 4, me explico...una primera medición en segunda, desde 2000rpm hasta casi 7000rpm, otra en tercera entre 2000rpm y poco más de 6000rpm (ya iba a 160). Estas dos primeras con el modo Dynamic en el ADS. Y en las segundas con el modo Comfort del ADS, una en tercera y otra en segunda. El tema es que salen pocos valores y no se si he hecho algo mal... Otra cosa, mi centralita no tiene el campo G1093... :crying_anim: Luego cuelgo los logs. Salu2.

He estado buscando los de tu motor para ayudarte y saber más así del funcionamiento del 211 CVs. Yo me quedaría con estos de los que dices: G186 Engine Speed G004 Absolute Load Value G148 Charge air pressure; actual value (hPa) (Multiply the logged hPa value by 9.69642E-05 in order to get boost in PSIs) G149 Charge air pressure specified value (hPa) G181 Air mass; actual value (g/s) Estos son quizás los que buscabas que no aparecen por individual sino en conjunto, relacionados con el avance de encendido. Posiblemente sea uno de estos dos: G67 Dynamic average of ignition timing angle delay adjustment (degrees) G182 Average of ignition timing angle delay adjustment (degrees) Estos serían los de lambda (uno de los tres debe ser el bueno): G160 Oxygen sensor bank 1 sensor 1; specified value Multiply this value by 14.7 to get AFR G1093 This is the O2 sensor actual value Multiply this value by 14.7 to get AFR G1096 Long term adaptation of oxygen sensor control; bank 1 (%) Quizás las presiones de la bomba de inyección pudieran ser estos: G164 (%) Long-term fuel trim bank 1 at idle G165 (%) Long term adaptation of fuel mixture generation bank 1 and 3 Estos valores son interesantes aunque yo todavía no los he obtenido del mío, lo haré... G1 (°C) Exhaust temperature G2 (°C) Exhaust gas temperature before catalytic converter Otro interesante para comparar gasolinas podría ser este (que yo ponía en mi última columna a la derecha) (uno de estos dos debe ser): G183 Median injection timing (ms) G325 Ignition timing adjustment cylinder 1 (degrees) Creo que son 12 lo máximo que puedes llevar, así que, con los 5 de los tuyos más otros 7 que podrían ser el G182, G160, G1093, G164, G165, G1, G325 ... a ver si con estos hemos acertado Gracias Apronics!! Voy a intentar hacer los logs en Semana Santa, que tendré tiempo para ello. Lo mismo te doy un toque porque andaré por tu tierra... Salu2.

En principio ninguno, sólo se ha actualizado la versión por la última disponible... Salu2.

Actualizado hoy a la última versión... Gracias Rushifuru!!! Salu2.

Bueno, por partes. Lo primero disculparme por no haberme podido acercar a saludaros por lo menos, pero he estado todo el puente fuera de Sevilla. A ver si para la próxima... Lo segundo, me alegro que lo hayáis pasado bien en ésta primera toma de contacto, ahora falta otra visita para conocer los detalles, rincones escondidos, etc... Salu2.

Hola, hay un bus del aeropuerto al centro, pero os queda alejado. Tened en cuenta que el centro histórico de Sevilla es el mayor, si no de los mayores del mundo. Si vais varios os conviene coger un taxi, que creo que tienen una tarifa específica, pero no lo sé seguro. Aparte, luego os recomiendo ir andando desde allí a cualquier sitio del centro, que tendréis que ir porque el hotel está en una de las zonas más feas del centro (para mi gusto). Salu2.

Vino de Naranja del Condado de Huelva... Hay uno muy bueno que hacen en Moguer, en: http://www.bodegadiezmonuevo.com/productdetails.asp?id=3 Salu2.

Aquí tienes las ofertas de TODODIAGNOSTICO que es empresa colaboradora del Foro y gente de fiar: http://www.audisport...ios-y-miembros/ Pregúntales tus dudas, pero yo no me la jugaba comprando cables por ahí de esos raros y se lo compraría a TODODIAGNOSTICO... Salu2.

Tu al final sabes más de Sevilla que yo... Salu2.

Les coge muy lejos... Y además está en obras... :lmfao: Salu2.

Muchas felicidades para todos y especialmente para Ma..., Suso dale un beso de mi parte Salu2.

Vaya nivel que está cogiendo el hilo con vuestros comentarios... Yo por mi parte todavía no he podido ponerme a hacer el log, lo siento. Salu2.

Pues el de mi firma, A4 Allroad Quattro... Salu2.

Hola, como bien te dice Empake, opciones hay miles. Te puedo recomendar muchos sitios, pero creo que es mejor que os decidáis por el hotel y a partir de ahí empezamos las recomendaciones, ¿no? Aparte de ésto te hago ya algunas, singulares todas ellas: - Unas cervecitas fresquitas al mediodía en la plaza del Salvador... - Para unos buenos Gin-Tonics, con unas vistas espectaculares que merecen el sobreprecio de las bebidas: http://www.emecatedralhotel.com/es/restaurants/terraza/ - Para unas tapas "tradicionales" en un sitio que ya han visitado otros foreros ilustres: https://plus.google.com/103339004298877765482/about?gl=es&hl=es - Un sitio más moderno, pero muy bueno y con una relación calidad-precio buena: http://www.vineriasantelmo.com/index.php/es/ Luego hay sitios para flamenqueo, restaurantes como Casa Robles (no es barato pero es espectacular), sitios de marcha, etc, etc. Respecto a los hoteles, los técnicos que nos visitan habitualmente suelen elegir dos: - Hotel Sevilla Center: http://www.hotelescenter.es/sevilla/default-es.html - Hotel Las Casas de la Judería: http://www.casasypalacios.com/index.php/pagina-principal/juderia-de-sevilla En fín, hay para aburrir... Y en esa época Sevilla es una maravilla (bueno, lo es siempre, pero el comienzo de la primavera es espectacular). Salu2.

Te he contestado en rojo dentro del quote... Ya ves que yo mismo en 2004 ya lo quería y ahora no me arrepiento...es una pasada... Salu2.

Me han recomendado la permuta a los 10.000 kms... Esos valores dependen de la medida, de hecho en la web de Dunlop puedes meter la medida para que te diga los valores específicos. En mi caso son: C-A-A como puedes ver en: http://www.neumaticos-pneus-online.es/auto-neumatico-DUNLOP/SP,SPORT,MAXX,RT/225,55,R17,97,Y,MFS.html No he podido poner el enlace de Dunlop porque el servidor web da error... Salu2.

Hola, a ver, impresiones tras los casi primeros 1000 kms... Sonoridad: No son el silencio absoluto pero son muchísimo menos ruidosas que mis anteriores Dunlop SP Sport 01. Hay que entender que llevo unas 225 que no es lo mismo que unas 195 o unas 205, que son el ancho que tuve en otros coches. Ya os digo, de momento muy bien de sonoridad, en autovía a 140 se nota ahora más el ruido aerodinámico que antes y solo se percibe un ligero rumor de las gomas. En carretera y ciudad estupendas porque chirrían menos que las que llevaba antes. Comodidad: Son bastante más cómodas que las anteriores Sport 01, Parece que se adaptan mejor a las irregularidades del asfalto. Aunque siguen transmitiendo fielmente los detalles del firme que pisa. Manejo: Buf, aquí el cambio es radical respecto a las anteriores, menos deriva, mucha más precisión. Va sobre railes y por donde tu quieras. Tienen muy buen agarre. Aunque admito que no los he llevado hasta el límite... Mojado: Esto es lo que me ha sorprendido más. Ayer hice 250 kms con un temporal tremendo y me quedé a cuadros. Parecía que estaba circulando por asfalto seco...brutal, ni aquaplaning ni nada. A ver si os pongo una foto del dibujo y veréis el porqué... Al final me decidí por las Dunlop por una cuestión de precio (me salían bastante más baratas que las Vredestein) y por todas las críticas leidas de agarre y seguridad y de momento estoy bastante contento, aunque claro, estoy comparando con las anteriores Dunlop SP Sport 01... Salu2.