Mad-i

Tras haber cerrado el hilo de la lista, abro éste para los comentarios...

Salu2.

Hola, se cierra la lista y ya he preparado el escrito, que lo tiene el Presi. Y mañana se mandará...

Salu2.

PD.- Cierro el hilo y abro uno de comentarios: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/283847-ii-reclamacion-conjunta-embrague-a4-a5-q5/

Bueno,

ayer retoqué el escrito (lo he endurecido un poco) y hoy se lo he mandado al Presi, para que lo mande mañana...

Salu2.

Es lamentable, pero es así...

Salu2.

El límite lo voy a poner el viernes 24 de Febrero, si no llega nada, el lunes se manda el escrito a Audi AG en Ingolstadt.

 

 

Hola Mad-i,

Que nos puedes decir del comunicado a los alemanes, se ha mandado ?, hay acuse de recibo?. Porque de los de aquí, seguimos sin noticias ¿No?.

Gracias y saludos,

El límite lo voy a poner el viernes 24 de Febrero, si no llega nada, el lunes se manda el escrito a Audi AG en Ingolstadt.

 

 

Hola Mad-i,

Que nos puedes decir del comunicado a los alemanes, se ha mandado ?, hay acuse de recibo?. Porque de los de aquí, seguimos sin noticias ¿No?.

Gracias y saludos,

 

No tengo de momento experiencia con escritos a Alemania pero debe hacerse cuanto antes. Está pasando el tiempo y seguimos en el mismo punto, es más sería bueno ir pensando que lo de Alemania tampoco sea la "panacea" y tendremos que valorar otras opciones. Estoy convencido que no son solo las unidades que se venden en España las afectadas con este problema, habrá coches en Alemania, en Francia, etc, etc que también les esté pasando lo mismo por lo que Audi Alemania estará al corriente y debería haber sido ella la que mandase circulares a sus representantes en los diferentes países.

 

Bueno que veo que va a haber lío y trabajo de constancia, espero que entre todos no nos aburramos y sigamos hasta donde haga falta.......

 

Saludos

Hola!

Antes de nada quiero que me disculpéis todos porque no he podido ponerme con el tema, pero me comprometo a mandar el escrito antes de que termine la semana. Estoy revisando el escrito para adecuarlo un poco y le paso todo al Presi para que lo envíe a Ingolstadt con acuse de recibo...

Salu2.

PD.- Os aviso en cuanto lo haga.

 

He intentado contactar por MP pero al ser usuario novato no me ha sido posible, ¿algun otro medio?

 

Gracias

Un mail a marianosvq (arroba) audisport-iberica.com Estoy terminando el escrito y la lista para enviarlos antes de final de semana.

Salu2.

Un inciso a Mad i, no te pedi los datos personales que adjuntaste a la reclamación, pq se de sobra que están protegidos por ley, osea que te rogaría q fueses mas riguroso en lo que escribes. Tp me meto con los que gestionáis la reclamacion ni menciono que os toquéis lo que os venga en gana. De nuevo rigurosidad. Ahora bien, me asombra como esperaba que haya conseguido mas reacciones al hilo del comentario que hice que personas dispuestas a testimoniar su experiencia si fuere necesario ante un juzgado sin coste ni apenas molestias. Por tanto, ruego rigurosidad con los comentarios y el mismo respeto que muestro yo para la reclamación a la cual me adherí y envié mis datos personales ofreciendo mi formación en conocimientos jurídicos para redactar el escrito. Asi que nadie se siente injuriado pq no es mi intención al describir la pasividad que tiene la presente reclamación, a la cual siempre he mostrado mi apoyo y lo seguiré mostrando si fuera necesario, apoyo q yo no he tenido cuando lo he solicitado. Y tampoco espero que esto se convierta en una diatriba personal con ningun administrador del tema ni del foro, simplemente expreso con todo respeto lo que pienso

Hola,

siendo riguroso, entendí que querías los datos de los reclamantes además del escrito (el cual como bien sabes está publicado en el hilo correspondiente). Si entendí mal, te ruego me disculpes, pero no hace falta que te pongas tan a la defensiva con el tema, porque mi única intención era aclararles un poco a los foreros donde estaba el origen del tema para que te entendieran mejor y te pudieran ayudar. Y aparte, aclararte que lo de que nos toquemos lo que nos venga en gana no tiene absolutamente nada que ver contigo y si con algunos que pululan por ahí dandole caña a todo lo que se mueve. ¿Cómo te voy a decir eso a tí que incluso te has ofrecido para echarnos un cable en la redacción del texto?

Y ya aclarado el tema (espero), me sorprende que pidas tanta rigurosidad y respeto y luego no puedas entender la postura libre que tome cada uno, aunque sea lamentándose y sin hacer nada para que otros le solucione los problemas, como tu dices. Y ahí tienes la repuesta de muchos que no han entendido el tema como tu lo ves, lo cual también es respetable, ¿no? Pero bueno, aquí solo hemos intentado darle un empujón al tema del refrigerante, desde la perspectiva del Club (aunque muchos no sean socios) para intentar que nos den una solución a todos y por las buenas, sean socios, foreros o cuñados de primo hermano de foreros, sin exigir nada y sin valorar si participan más o menos...

Salu2.

PD.- Y en un alarde de "rigurosidad", mi nick se escribe "Mad-i" y no "Mad i"...

Bueno,

espero sacar mañana un rato (Es fiesta en Andalucía) para retocar un poco el escrito y mandarlo a Ingolstadt (Audi AG), pero es que se me ha juntado ésto con la reclamación del embrague y otros líos. Para que luego algunos hablen de que si los administradores se tocan las pelotas y tal...

Al respecto de lo comentado por algunos, Gascon007 se puso en contacto conmigo para que le pasáramos copia del escrito y la lista de "reclamantes", a lo cual me negué por el hecho de que esos datos vuestros son exclusivamente para reclamar a Audi y no se los podemos dar a nadie y por ello le insté a que os lo pidiera personalmente y que el que quisiera que se los diera. Solo decirle a gascon007 que tenga un poco de paciencia porque efectivamente como comentaba mi compañero Rushifuru, los findes hay menos actividad y puede que tarden más en responder. Sin contar que cada uno es muy libre de operar como quiera y no está obligado a nada.

Gracias JCLS por tus palabras de apoyo. Solo deciros que lo hacemos no sólo por los socios y foreros, sino por cualquiera que tenga un Audi afectado con el problema...

Salu2.

Hola, soy nuevo por ASI....

 

Mi coche es un A4 b8 TDI 143cv Avant S-Line matriculado en septiembre del 2008, y actualmente con 75.000km, con garantía ampliada a 4 años desde el 1er día... Con unos 15.000km, unos 8 meses, me empezó a hacer un leve "patinamiento" a medio embrague, pero sólo arrancando en ciudad.... el problema venía cuando había que hacer alguna arrancada en cuesta, forzando el embrague, que parecía que patinaba.... Lo llevé a la AUDI de Santiago y lo estuvieron probando, entró en taller unos días, cambiándole varias piezas del embrague... Estuvo una temporada llendo bien pero como a los 20 meses empezó a hacer los mismos síntomas, aunque menos pronunciados, y aprovechando la reparación de un golpecillo que me habían dado, lo volvieron a probar y meter en taller.... Después de eso, y hasta el día de hoy, no ha vuelto a fallar... Sólo cuando le toca un día de esos de atasco ciudadano intenso hace algún patinoncillo, pero a penas se nota, sólo yo que tengo el sentido aguzado de estar todo el día en coches...

 

Un saludo

Muy buenas chavales,

pues tal y como os comente lleve el coche al taller por el problema de las marchas 1 y 2.

Lleva una semana alli, y hoy he llamado para preguntar y me han informado que me han cambiado la caja de cambios entera, no arreglarla, sino entera ademas de alguna otra cosilla sin importancia.

O sea que despues de cambiar la palanca de empuje, el..... y el bimasa (no el quit de embrague) parece que podia venir todo de la caja de cambios. el lunes lo mas seguro quenme lo entereguen y espero que de una vez este solucionado y asi sepamos todos de dodnde viene el problema. un saludo , victor

Vaya, aunque coincide con mi apreciación de que el problema está en la caja de cambios. Bueno, a ver si al menos te lo solucionan...

Buenas tardes a todos,

Tengo un Audi B8 TDIe 170 Cv, matriculado el 30 de Octubre 2009, ahora lleva 50.000km, el 95% de los km por carretera, pero si bien desde los 30.000 kms, patina el embrague al arrancar en 1ª como es lógico, cada día un poco mas, por lo que la avería pronto me dará algún disgusto.

Todavía no lo he llevado al taller porque es para temer, os envio este post con el objeto de sumarme a la lista de afectados y conseguir lo que es justo, el reconocimiento de fallo de fabricación del embrague y que nos solucionen el problema sin coste o al menos pequeño y sin mareos.

 

Un saludo a todos.[/font][/font]

Al resto deciros que aunque el plazo de la reclamación ha terminado, como se me ha complicado el fin de semana y aparte se me ha juntado también el segundo paso de la reclamación del refrigerante, no he podido hacer el escrito y la lista de afectados para mandarlo a VAESA, por lo que si queréis participar, me tenéis que mandar el MP con los datos solicitados (Nombre propietario, matrícula, fecha matriculación y motor/modelo exacto)...

Salu2.

Mañana recojo el coche.

Ya les contaré las sensaciones <_<

Esperamos tu sensaciones...

Salu2.

Señores,

 

el plan A ya sabemos cual es, el plan B es Alemania y el plan C darle publicidad al tema en internet y en todas las revistas del motor, como mínimo...

 

Salu2.

 

Y quizás a algún juez no le importaría saber de nosostros..........por lo que el plan C podría empezar por hacer las gestiones para que esto llegue a consumo.

 

Saludos.

Ssssshhhhhhhhhh!!!

Ese es el plan D...

Salu2.

Señores,

el plan A ya sabemos cual es, el plan B es Alemania y el plan C darle publicidad al tema en internet y en todas las revistas del motor, como mínimo...

Salu2.

 

jod**, 7,5 litro en 21.000 kms y me quejaba yo que me gastaba un litro cada 10.000 o 12.000 kms... :shocked: ¿Puedes decirno de que campaña se trata? ¿Cuánto te consume ahora?

 

Salu2.

 

Hola,

 

Por lo que se, no es una campaña de aplicación a todas las unidades, si no que son unas instrucciones de trabajo a aplicar a aquellos TFSI con consumo excesivo de aceite. Ahora no lo tengo a mano, pero mañana os pongo el detalle de lo que cambiaron. Aún no se si ha dado resultado, he hecho pocos quilometros. Ya os informaré cuando se note algo en el consumo.

 

Saludos

 

Detalle de lo que le hicieron:

 

 

Saludos

Muchas gracias!

Lo tendré en cuenta por si me sube el consumo...

Salu2.

Queda 1 día

No entiendo.......sabes algo???

Igual tienes información secreta, jejeje.

 

Un saludo.

Creo que se refiere a que si no recibimos respuesta mañana, el lunes se manda el correo a Audi AG en Ingolstadt.

Salu2.

Lista actualizada, por favor, si alguien ve un error que me lo notifique. Los que no hayan mandado todavía los datos, decirles que todavía están a tiempo, porque seguramente mandaremos la reclamación el lunes por la mañana, ya que hay que preparar el texto y la lista completa y estoy un poco liado...

Salu2.

buenas,

 

tengo un compañero de trabajo con un allroad y estaba mirando unas llantas para los neumaticos de invierno. le he mirado unas de 16" con un precio muy bueno, pero me comenta que no cree que puede poner las de 16, ya que el disco de freno, lo tiene grande para esa llanta. me lo podeis confirmar y si es asi, pues se buscara unas de 17".

 

saludos y muchas gracias

Hola,

el A4 Allroad viene de serie con llantas de 17", pero no se si se le puede poner 16" para los neumáticos de invierno. Habría que mirar el catálogo de accesorios. Lo que si se es que las llantas tienen diferente cogida que las del A4 normal, es decir, las del A4 B8 no le valen. Creo que es algo del ET, etc pero no me preguntéis porque no entiendo mucho del tema...

Salu2.

Pues hazle caso...es un crack.

Lo de crack se queda corto...

Salu2.

En breve actualizo la lista con todos los MPs que me han llegado. Venga, que ya queda poco y cerramos el tema para mandar la reclamación...

Salu2.

Hola!

Por partes:

1.- Podéis ponerle varilla a vuestros motores, aunque no se puede a todos los modelos. En mi caso la he puesto y la medida es clavada a la del MMI. Buscad el hilo con el buscador.

2.- Hay una campaña para el sensor de nivel de aceite. Los que os marca mínimo y luego está al máximo y cosas así, es probable que sea de eso.

Hola,

 

Sobre este tema, parece que Audi ya tiene una campaña/solución. Al hacer el cambio de aceite también me han hecho esta campaña. Con mi TFSI 2.0 ya llevaba 7,5 litros en 21.000 km.

 

La campaña consiste en cambiar una junta y un muelle en la parte superior del bloque del motor. Ya os comentaré si funciona.

 

Por cierto, al hacer el cambio, se dejaron suelta la entrada de gases al motor. El motor parecía que se ahogaba y casi no aguantaba el ralentí. Llame a Audiclass y en 20 minutos tenía al técnico en casa. Lo solucionó al instante pero no pudo borrar la avería del motor (no llevan la máquina del grupo VAG y no pueden hacer todo). Esta mañana lo he llevado al conce y en 15 minutos listo. A pesar del fallo del taller , la resolución no ha sido del todo mala.

 

Saludos

jod**, 7,5 litro en 21.000 kms y me quejaba yo que me gastaba un litro cada 10.000 o 12.000 kms... :shocked: ¿Puedes decirno de que campaña se trata? ¿Cuánto te consume ahora?

Salu2.

Hola,

aunque el mío no es el Q5, es similar al ser un Allroad, a pesar de que los consumos serán un poco más altos.

Consumo.

Carretera 90-100: 6-6.5 litros

Autovía 140: 7 litros

Ciudad: 10-12 litros

Mi consumo mixto total actualmente es de 9.5 litros con un 60% ciudad - 40% autovía y carreteras.

Aceite: En funcion de si haces más ciudad o menos, el consumo en 30.000 puede ser de 1-3 litros aprox.

El cambio S-Tronic, aunque no lo tengo, lo he probado y es una maravilla, me he arrepentido de no ponerlo...

Salu2.

PD.- Si lo comparas con el TDI 170CV no hay color, otra cosa es compararlo con el 3.0 TDI...

bueno dias a todos:

solo quería deciros q no abandono la reclamación emprendida junto a vosotros, incluso podría adherirla a la demanda judicial para demostrar que Audi ha hecho oídos sordos. Lo que ya no me sirve es como ponéis en los post anteriores que alguien tiene información oficiosa. Es simple, para que tenga valor legal tiene que ser todo oficial. A los compañeros que se les ha acabado la garantia o esta a punto de expirar como en mi caso, que no se preocupen, siempre y cuando tengan acreditado de forma OFICIAL, es decir por escrito, que se ha puesto en conocimiento de la marca el problema del coche, es decir, con la orden de recepcion del vehiuclo en el que se haga constar el fallo, o traves de la orden de reparacion, todo ello claro esta, a traves de un concesionario. Pq en este caso, aun cuando se haya acabado la garantia, se puede reclamar, y creo que el plazo de prescripcion es de dos años para hacerlo. Solo espero, que en cuanto le llegue a audi el burofax con la reclamacion y anunciando las acciones legales, se ponga manos a la obra y lo solucione de una vez por todas, sino a juicio, y creo q lo tengo muy favorable, pq son ellos quienes tienen que demostrar que no se produce el fallo, es decir, a ellos le corresponde la carga de la prueba, yo ni tan siquiera tengo que llevar a un perito. Mi paciencia se agoto, y ya no admito mas cuentos chinos ni de la marca ni del concesionario.

Es bueno saberlo, gracias por tu aportación.

No se si Audi piensa que dejando pasar el tiempo se enfriará el asunto, quizás para algunos si, pero yo personalmente cada dia que pasa me aumenta el grado de cabreo :ranting2:, de forma proporcional al descenso del liquido de los coj...o...nes.

 

Yo creo que YA, deberiamos mandar un mail a los alemanes adjuntando el escrito que hemos enviado a VAESA, notificandoles que a fecha de hoy no hemos tenido ninguna respuesta y solicitando una contestación en un plazo prudente e informando que en caso contrario procederemos a inciar la reclamación por via judicial. Es muy probable que ya tengan constancia de nosotros, pero si no nos dirigimos a ellos deben considerar que es cosa de España y no es ASI, el asunto es que AUDI está fabricando unos coches ¿Premium? que gastan mas liquido refrigernate que un 600.

 

Saludos,

El límite lo voy a poner el viernes 24 de Febrero, si no llega nada, el lunes se manda el escrito a Audi AG en Ingolstadt.

creo sinceramente que os y nos, estan tomando el pelo, por experiencia de mi trabajo, cuando audi tenga en su mano la demanda judicial, ya vereis como se ponen en contacto conmigo para resolver el problema, pq encima de perder, pagaran las costas, y ademas prometo encargarme personalmente de que la resolucion tenga la mayor publicidad posible. Os habeis dado cuenta de que las cosas no cuadran con respecto a la reclamación, y que toda la informacion es oficiosa y no se refleja en ninguna actuacion concreta?

Hombre, está claro que la justicia obligará a la marca a lo que sea. Pero lo que hemos intentado siempre desde aquí y bajo el paraguas del Club (Que no del foro), es que haya una solución para todos y sin costes ni molestias y por ello luchamos. Se conseguirá o no, ya lo veremos.

Y a los que se nos acabó la garantia hace mas de medio año y no tenemos ningun justificante del taller que diga que hemos preguntado por el anticongelante?? nos quedamos a ver pasar el tren...

Supongo que si con todo esto conseguimos levantar alguna liebre, será válido para todo el mundo. Si de alguna manera conseguimos que reconozcan que hay un problema de fabricación......Entiendo que sería más facil reclamar en cualquier momento.

 

Saludos.

Yo llevo sin garantía desde Oct-2011, pero eso no creo que sea un problema, porque lo he llevado por este tema varias veces y ha quedado reflejado, espero...

Salu2.

Os voy a comentar una cosilla que vengo observando a raiz del consumo de refrigerante, sabeis que el coche cada x km se activa el filtro de particulas, lo notareis porque el coche suena más ronco y ademas si lo dejais a ralenti las rpm en vez de estara 900 y un pelin esta casi en 1000 suben un poco para ayudar a la regeneración, si se apaga el coche en ese instante se interrumpe esta con el consiguiente perjuicio, ahi es cuando entra el electroventilador a funcionar con el coche parado, por eso algunos nos parecia extraño que el coche despues de un viaje de unos 5km sin darle cera se nos encendiera el electro de vez en cuando.

Tengo marcado marcado el nivel del vaso de expansión con un rotulador, esta en frio a unos 5mm del minimo y en caliente por la mitad entre el max y el min, pues anoche despues de pasar todo lo comentado antes, al coger el coche esta mañana he mirado el nivel y estaba justo en el minimo, cosa que nunca habia visto¡¡¡¡¡

Creeis que pueden veir los tiros por ahi???

Ahora viene lo raro, he salido a dar una vuelta con el coche y le pegao un poquillo de cera para desatascarlo jeje y a las 3h lo he estado lavando y aspirando vamos una limpieza general, ya con el coche bien frio miro otra vez el nivel y esta por la mitad entre el max y el min¡¡¡¡

a ver si damos con el problema y espero que sea una tonteria porque esto no hay quien lo entienda.

Un saludo

Os voy a comentar una cosilla que vengo observando a raiz del consumo de refrigerante, sabeis que el coche cada x km se activa el filtro de particulas, lo notareis porque el coche suena más ronco y ademas si lo dejais a ralenti las rpm en vez de estara 900 y un pelin esta casi en 1000 suben un poco para ayudar a la regeneración, si se apaga el coche en ese instante se interrumpe esta con el consiguiente perjuicio, ahi es cuando entra el electroventilador a funcionar con el coche parado, por eso algunos nos parecia extraño que el coche despues de un viaje de unos 5km sin darle cera se nos encendiera el electro de vez en cuando.

Tengo marcado marcado el nivel del vaso de expansión con un rotulador, esta en frio a unos 5mm del minimo y en caliente por la mitad entre el max y el min, pues anoche despues de pasar todo lo comentado antes, al coger el coche esta mañana he mirado el nivel y estaba justo en el minimo, cosa que nunca habia visto¡¡¡¡¡

Creeis que pueden veir los tiros por ahi???

Ahora viene lo raro, he salido a dar una vuelta con el coche y le pegao un poquillo de cera para desatascarlo jeje y a las 3h lo he estado lavando y aspirando vamos una limpieza general, ya con el coche bien frio miro otra vez el nivel y esta por la mitad entre el max y el min¡¡¡¡

a ver si damos con el problema y espero que sea una tonteria porque esto no hay quien lo entienda.

Un saludo

 

No se esto es el misterio del siglo, ya no sabes ni que pensar, todo puede ser posible. De todas maneras cito con su permiso a Jesusma en lo que estoy deacuerdo con el:

 

...... "desde temperatura de servicio pueden pasar varias horas hasta que baje la temperatura".....................

 

De todas maneras sería bueno ver si una vez echa esa regeneración se te ha quedado el nivel en el mínimo para asegurar que efectivamente al hacer la regeneracion consume refrigerante.

 

Saludos.

¿Y los de gasolina que no tienen el "fistro" de partículas?

Salu2.

buenas tardes a todos:

yo soy uno de los afectados por el problema, y envi mis datos para adjuntarlos a la reclamacion. Visto el resultado conseguido, el cual es nulo, salvo prueba en contra, os comunico q emprendo las acciones previas de reclamacion a la via judicial, ya tengo estudiado el caso con un letrado amigo de los q trabajan habitualmente en mi juzgado, y la situacion me es totalmente favorable si interpongo la demanda. Asi q solo queria compartirlo con vosotros y con quienes se paseen a seguir el post.

Un saludo y ya os contare

Hola,

primero darte las gracias por habernos enviado los datos y colaborar en la reclamación. Decirte que cada uno es libre de emprender el camino que considere conveniente y más si es en la defensa de sus legítimos derechos, pero hace dos o tres días nos han comunicado oficiosamente desde VAESA que estaban analizando todos los casos enviados y que nos iban a dar una contestación oficial al problema. Yo personalmente te recomendaría que esperaras una semana o dos más, a ver que pasa con la respuesta y entonces iniciaría el proceso. Creo que no pierdes nada por esperar un poco y si se puede ganar bastante.

Salu2.

Felicidades a todos, especialmente a Layosa y a Guanterarefrigerada...

Salu2.

Hola,

 

Una pregunta Mad-i, la reclamacion conjunta con que objetivo se formula?

 

- Con el de que la marca reconozca un fallo mecanico y llame a sus clientes para solucionarlo como si de una campaña se tratase?

- O para que les den respuesta a los afectados de la lista?

 

saludos

Hola,

en primer lugar pretendemos que la marca nos dé una respuesta oficial al problema, en principio a todos los afectados de la lista, aunque trataremos que sea algo válido para cualquier propietario. No podemos circunscribir el problema a los socios, ni incluso a los miembros, hay que hacerlo extensible a todos... Y en base a la misma, que nos lo solucionen sin coste alguno.

Yo Mad-i recibi el Mp pero ya mande datos anteriormente tanto para refrigerante como lo del embrague

Gracias Alagar27!

Salu2.