Mad-i
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Mucha marca premium, pero ya es la segunda vez que me pasa con el grupito. En el Golf IV que tenía las ventanillas cascaban que daba gusto (demostrado, que le pasaba a TODOS los 3puertas). Nunca asumieron el defecto.
Je Je en mi A3 8L pasaba lo mismo, se jodían las ventanillas de los 3P...
Salu2.
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Madre mía,pues anda que no queda gente por enviar los datos!!
Esto yo lo a dicho Mad-i,pero por favor si antes le dais los datos a Mad-i,antes se podrá cursar la reclamación.
Un poquito de seriedad chicos y envíen los datos cuanto antes.
Un saludo y larga vida a nuestros audis.
De todos modos en cuanto saque un momentillo, mando un MP a todos los "pendientes", a ver si se animan.
Salu2.
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Como por error había respondido en un hilo cerrado, dejo enlace de la réplica de MiguelS3 para que no sea perjudicado:
http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/280929-senor-mad-i/
Salu2.
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Mañana llevo como dije el coche a pasar la campaña del refrigerante, en un par de dias o 3 os dire algo
Ya nos cuentas que es lo que te cambian en la campaña...
Salu2.
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Yo pienso igual k los compis rafa aporta y ayuda mucho vende lo k sale de los eggs como muchos...
Hay normas estúpidas en este foro y siempre lo he dicho esto es foro flanders no puedes decir una palabrota ni puede decir la velocidad k coge tu coche porque hay ciertas personas k se escandalizan y parace k hiere la sensibilidad de algunos cierto que rafa en alguna ocasión se le a ido un poco de las manos algún comentario a mi también me a pasado y a muchos e incluso del cuerpo técnico.... Lo k esto es como en el fútbol aki hay árbitros y lo k ellos digan va a misa.. Lo peor esk te tienes k jod** aki el comité de competición son ellos y otros tanto k se mantiene a la sombra... Y alguno k se me ocurre k ni aparece desde tiempos inmemoriables pero si es el rey... En fin k seguir con Asi luciendoos algunos y jodiendos a otros total por mi parte tengo mas de lo k esperaba de este foro... Saludos
Y rafa tío ves haciéndoos usuarios Una y otra vez total!!
Pues yo no y llevo unos cuantos anos por aki y esto cada vez es mas m****... Y hablo con conocimiento de causa y la cosa va a peor en cuanto a junta directiva... O desentendida k aki los únicos k trabajan los los mod y esa parte la entiendo... Pero k por culpa de unos cuantos esto a ido degenerando y a día de hoy esto es una put* m****
Con todas las letras conozco a muchos k han tenido ideas y ganas de hacer y al final lo han dejado por culpa de esa gran" JUNTA DESAPARECIDA" perdón directiva ...
Venga k siga esto igual y disfrutar de forohans y hanstopo al poder!!!!!!!!!!!!!!!!!
MiguelS3,
lamento tus desafortunadas palabras contra la junta desaparecida como tu nos llamas. Sólo decirte que para cambiar esas normas estúpidas como tu las llamas, bastaba con que nos hubieras propuesto algo diferente, bien directamente o en cualquiera de las asambleas a las que hayas podido asistir como socio que eres y en las que por cierto no he encontrado ni un solo comentario tuyo tras haber buscado un rato. En fín, me figuro que esto será una pataleta juvenil producto del calentón del momento, y de estas fíjate si he visto algunas en el tiempo que llevo por aquí...nada, algún mes más que tú...
Por ello te pido que como llevas tanto tiempo por aquí y ves tantas cosas malas, presentes tu candidatura en las próximas elecciones, las ganes y luego nos demuestres con tu buen trabajo todo lo que estamos haciendo mal o todo lo bien que tu lo puedes hacer, y yo seré el primero en reconocerlo públicamente (si sigo por aquí, claro, porque la verdad es que no me compensa dedicar tantas horas a ésto y que no solo no nos lo reconozcan sino que encima nos acusen de no hacer nada).
Salu2.
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desde luego...que verguenza estos A4 estan mas tiempo en el taller que en la calle,y a saber como evoluciona el resto del coche con los años,que tienen mas campañas que Napoleon y Atila juntos
La frase es genial, si no te importa la tomaré prestada en más de una ocasión...
En resumen, nada en claro, como si lo hubiera llevado a audi
Je Je Je Muy bueno...
Bueno, coñas aparte, a ver si nos responden ya de una vez, Sres de Audi España, que andamos un poco hartos del tema...
Que sabemos que nos leen... Salu2.
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Hola!
Recuerdo a todos los que no me han enviado el MP con los datos solicitados, que deben hacerlo ya, para ir preparando el texto y la lista y enviarlo en breve. Os recuerdo los datos:
Nombre completo del propietario
Matrícula del vehículo
Fecha de matriculación
Motor y modelo exacto
Los que no puedan enviar MPs, que me envíen un correo a marianosvq(arroba)audisport-iberica.com
Salu2.
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No sé...
Hace dias que no aparece por aqui, no habra pasado nada malo no?????? :crying_anim:
Espero que no...
Salu2.
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y tanto que abraza-tarjetas
conmigo han pinchado en hueso, jeje: de momento que me lo mire el finde mi mecánico particular, del que me fío mil veces más y encima me sale de gratis 
y el lunes os cuento si hemos visto algoA ver si detecta algo...
Salu2.
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Alguna novedad al respecto? Gracias
Hola buenas compañeros
Preguntar que tenemos que hacer/esperar de esta carta.
Haber me explico, que hacemos, esperar a que conteste audi españa al personal que ha enviado la carta o nos comentaran algo personalmente a los que estamos incluidos en estos datos.
Lo comento por que si se ponen en contacto con nosotros particularmente, deberiamos saber que es lo que debemos hacer y todos tomar esa posicion.
Comento por que podrian llamarnos y recomendarnos que llevemos el coche al taller para investigar lo que pasa y viendo lo que en el taller nos han dicho con respecto al consumo (tonterias y que no nos preocupemos) podriamos ser utilizados para pruebas y que nos desmonten cosas que no son, como ya hay algun compañero que ya se lo han hecho.
Un saludo a todos
Creo que habría que esperar un tiempo prudencial de dos o tres semanas para que nos contesten. De todos modos vamos a tirar de contactos para ver que se está cociendo en VAESA al respecto...
En teoría nos tienen que dar primero una contestación a la reclamación conjunta, sin perjuicio de que luego nos llamen individualmente.
Salu2.
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Hola,
he llamado al taller y el mío que es de Oct-2009 no tiene que pasarla...
Salu2.
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Sigue siendo caro pues el refrigerante no es necesario cambiarlo aún en condiciones normales y las bujías son a los 90000kms pero como veas tú.
¿QUE REFRIGERANTE?
El liquido de frenos en manual del coche recomienda cambairlo cada 3 años.
Las bujias me han dicho que eran a los 60000km
Saludos.
No hay nada como comprobar lo que le tienen que hacer en el manual del vehículo...
Salu2.
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En mi último post ya compruebo que me funcionan.. hay que hacer un simple puente entre el conector rojo pin 5 y el conector verde pin 6 con un puente.
Comprobados de nuevo hoy.
Van por temperatura.. a la que la temperatura sube.. se desconectan solos (el calor generado por ellos también los desconecta). Por lo que tienen un agradable calorcito contínuo que seca las gotas.. eso porque estamos en barcelona a menos de 12 grados.. si no, el termostato interno del espejo no los dejaría conectarse.
Saludos
zemanser
No me acordaba del hilo...estupendo, me alegro que te funcionaran
Acabo de hacer este brico, bastante facil por cierto, me falta probarlos. Al encender el coche calientan y luego dejan de calentar, pero no se si mantienen el calor todo esto con 16 grados y con el coche parado. Los he puesto al fucible F1 y a la regleta T10 pin 6, gracias al manual de Mad-i
.La temperatura tiene que estar por debajo de 12-13 grados. Si quieres probarlo de todos modos, puedes sacarle el espejo, meterlo en el congelador un rato, lo pones luego y le das...
Salu2.
PD.- Por cierto, si tenéis más fotos como las del hilo, pasádmelas que voy a intentar mejorar el manual que había...
Y de paso lo colgamos en el servidor del foro... Salu2.
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hola cuando se presentara esta reclamacion conjunta?
Pues no sabemos todavía fecha exacta porque tenemos otra reclamación abierta, pero calculo que en un par de semanas aproximadamente.
buenas tardes compañeros, mi a4 me lo entregaron el 14 febrero del 2011 es un 2.0 TFSI DE 180,lo que le pasa es que al meter la primera no se puede meter (a veces ) de un golpe, es como si pega en algo y luego entra y tambien pasa en la 2ªpero mas suave. ¿es lo que os pasa al resto? saludos, Josu.
Más o menos así. En caliente no pasa o pasa muy poco y en frío es tremendo...Y por cierto, ¿te apunto a la lista?
Salu2.
buenas, si por favor la matrícula es XXXX XXX. Gracias y un saludo, Josu.
Te he apuntado y he borrado la matrícula...
Buenos dias,
Me llamo David, mi coche es un Audi A4 B8 TDI 143CV de Julio del 2008 con matricula XXXX XXX, lo he llevado varias veces a Audi para quejarme por problemas al meter 1ª y 2ª en frio, luego estan los tirones al salir en 1ª y a veces crujidos en el embrague. Como siempre, te dan largas diciendo que es normal y no tienen constancia de problemas en este modelo.
Gracias a todos,
David.
Lo mismo, apuntado y matrícula borrada. Podéis usar la herramienta "Reportar al moderador" para avisar de éstas cosas y que se borren rápido.
No pongais las matriculas aqui solo el problema que teneis, los datos se pasan por Mp(mensaje privado a Mad-i)
Señores admins o mods quitenlas
Gracias Alagar27!
Hola,
Escribo de parte del Club VW Golf, donde tambien estamos teniendo problemas.
En mi caso un VW Golf TSI 122CV, con 36000km,se ha cambiado ya todo el kit de embrague, 2 veces, y cuando parecia, hace una semana que se habia solucionado han aparecido los crujidos a muelle viejo.
Los mismos que teneis vosotros, sobretodo en caliente, se nota mucho y se escucha desde fuera.
Hoy ire al taller pero VAESA dijo que no cambiava un embrague mas.
Ya no se que hacer.
Vaya, aunque me figuraba que habría afectados de las otras marcas del grupo, no conocía a ninguno directamente. De todos modos, al ser VW no se si procede que te ponga en la lista...
Hola a todos, por lo que veo esto de los bimasa no lo soluciona VAG ni queriendo a lo largo de los tiempos...............
Me sumo en la reclamación si hay tiempo al tema de la vibración al salir desde parado en primera o marcha atrás.
¿dónde puedo poneros los datos???
Aquí mismo, pones el modelo y motor exacto, la fecha de matriculación y los síntomas.
A todos los demás, pediros que me vayáis mandando los MPs con los datos solicitados (Nombre completo del propietario, matrícula del vehículo, fecha de matriculación y modelo y motor exacto). No pongáis esos datos aquí, en público, por favor.
Salu2.
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Gracias por poner lo de la campaña. Ahora mismo lo pongo en los anuncios destacados del foro que salen arriba.
Salu2.
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AUDI A4 DE DICIEMBRE DE 2008, 2.0 143 CV, COMPRADO DE SEGUNDA MANO; CUESTA UN POCO LA 1ª PERO YA ME HE ACOSTUMBRADO. AL INICIAR LA MARCHA EL EMBRAGUE NO CHIRRÍA, ES A LOS POCOS KILÓMETROS (15 O 20).
Hola,
te he editado el mensaje para que la matrícula no aparezca visible para todos, lo cual no es buena práctica. Mándame un mensaje privado con los datos solicitados de nombre completo, matrícula, fecha de matriculación y modelo y motor exacto.
Salu2.
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Mad-i actualizame en la lista ya q te pase datos mios para lo del refrigerante y es lo mismo para aqui. Tb incluye q me cuesta meter la 2ª aunque cuesta menos q la 1ª
Hola,
si no te importa, mándamelos de nuevo poniendo "II RECLAMACION EMBRAGUE" en el encabezado, que como ya había comentado es un lío tremendo.
Salu2.
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Me confirman que ha salido el escrito por correo certificado esta misma mañana...
Salu2.
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Hola de nuevo!
Confirmo que el embrague del coche del suegro, un Q5 2.0 TDI de agosto del 2010, no va nada fino. En el concesario le dicen que es normal, pero a él todavía se le cala a menudo, que eso puede ser normal al principio hasta que le coges el punto al embrague, pero nada.
gracias
Hola, ¿le incluyo en la lista?
Salu2.
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Hola que tal?
He realizado el ingreso de los 36 euros para ser socio y he mandado un mensaje privado a "abuelo" esta mañana pero de momento no he tenido contestación. Debo hacer alguna cosas mas? un saludo
Tranquilo, estará en trámite, lo que pasa es que el periodo de renovación se abría ayer...
Salu2.
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Increíble Paul, estos bricos que te marcas son la leche, solo una pregunta, ¿donde conseguiste el filtro suplementario de habitáculo?, porque por mas vueltas que doy no soy capaz de encontrarlo por ninguna parte. Gracias y un saludo.
Aquí tienes la info:
Salu2.
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Hola,
he abierto otro hilo y podemos comentar cosas exclusivas de la reclamación en él:
Salu2.
PD.- El texto lo podéis ver en el nuevo hilo abierto...
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Hola,
como el tema está en marcha y el otro hilo se cerró, abro uno nuevo para tratar todo lo que vaya saliendo de la reclamación. De momento os dejo el texto que se ha enviado:
Estimado Sr. Responsable de Postventa,
nos ponemos en contacto con ud. para requerirle, entre otros, su atención en un asunto de máxima
importancia que atañe a muchos socios y miembros de nuestra comunidad on-line y que paso a
detallarle.
Desde hace tiempo, en diversas conversaciones mantenidas en nuestros foros (y que uds pueden
visualizar si lo estiman conveniente, al estar marcadas especialmente en el subforo de A4 B8),
venimos advirtiendo que varios modelos de su marca, principalmente A4 B8, A5 y Q5,
especialmente desde 2007 hasta el presente, presentan problemas de pérdida o consumo de
refrigerante que no podemos considerar como algo normal. Los diversos socios y miembros que han
padecido y padecen éste problema, argumentan en muchos casos que tras haber llevado el vehículo,
del que son propietarios, en múltiples ocasiones al servicio oficial de su marca que les corresponde,
se le han cambiado innumerables piezas como la bomba del agua, enfriador de gases de escape,
tapón del vaso de expansión, y en algunos casos muy puntuales la culata y el bloque motor
completo, sin que ello haya supuesto la solución del problema.
Estimamos que éste problema no es algo normal (tal y como viene recogido en el manual de
nuestros modelos) y aunque se hacen bastantes conjeturas al respecto, como la de la idoneidad del
G12++ o similares, parece quedar claro que no se trata de un problema de un modelo o motor
concreto (al haber muchos tipos afectados) y tiene que ser algo que tengan en común todos ellos.
Creemos que esto no puede seguir así y que la marca que da nombre a nuestra comunidad debe dar
un paso adelante, hacer valer su condición de marca premium y por ello, como Club de la marca y
como canalizador oficial de los intereses y opiniones de nuestros socios y miembros:
SOLICITAMOS que se estudie el caso, para lo que adjuntamos una lista de vehículos con sus
matrículas y nombres de propietarios, todos ellos afectados por éste problema, a fín de facilitar su
labor. Hemos seleccionado los vehículos más representativos de una extensa lista.
SOLICITAMOS una respuesta oficial por parte de la marca al problema que afecta a muchos socios
y miembros, y probablemente a un grupo mucho más grande de propietarios, que ni siquiera lo
sabe, ya que parece ser que los servicios oficiales tienen orden de reponer el refrigerante en las
revisiones.
SOLICITAMOS una solución al problema para todos los afectados sin coste alguno para los mismos,
que nos permita disfrutar denuestros vehículos con plenitud, cosa que por el momento no es posible
y que para apasionados de los automóviles y de la marca en particular como nosotros, constituye un
sinvivir continuo.
Sin otro particular, les saluda atentamente...
Club Audisport Ibérica
Al texto se le ha anexado la lista de los más de 50 vehículos afectados. Al final se han caido dos o tres por errores o falta de datos, pero no os preocupéis.
Salu2.
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hola chicos,vereis me gustaria aportar algo....mirad hace una semana decidi que como el nivel (siempre en frio,a primera hora de la mañana y en jerez que hace un frio de c*** para estar por estas latitudes...)estaba justo en la mitad entre el MAX. y MINIMO. pues le añadi liquido(el plus al 50%con agua destilada) y lo puse un poco por encima del max,sin querer....poca cosa pero claro en caliente el nivel se pierde,parece llegar casi al tapon,resultado:una peste dentro del etilenglicol o como se diga(anticongelante-refrigerante)que no sabia por donde se escapaba pues abri en dos o tres dias el capo unas pocas de veces en frio y en caliente el nivel parecia no moverse pero la peste estaba y se me metia por la nariz al entrar en el coche ese tufillo picante.....decidi que a la mañana siguiente le sacaria liquido....y asi lo hice,en frio de nuevo mediante unas servilletas de papel,las he ido impregnando y sacandolas empapadas hasta que lo he dejado un pelin debajo de la marca max. al destapar el vaso de expansion pude observar claramente que habia estado dejando escapar liquido por presion excesiva y habia ido cayendo por el orificio que tiene el vaso a tal efecto....(para mi tranquilidad)y abia como costritas color rosa,tipica del liquido que usamos,osea llegados aqui os cuento mi ultima sospecha........-¿NO SERA QUE NUESTRO CIRCUITO O VASO,ESTA MAL DISEÑADO EN CUANTO A SU CUBICAJE Y SU PRESION IDEAL O CANTIDAD DE LIQUIDO QUE DEJA ESTAR CIRCULANDO,SIN QUE LA VALVULA SE HABRA,SEA ESTANDO EL NIVEL AL MINIMO,O INCLUSO ALGO POR DEBAJO?,
LA SIGUIENTE CUESTION ES: ¿HAY ALGUIEN QUE,ESTANDO EL NIVEL AL MAXIMO,NO LE BAJE NUNCA?.Esta teoria le vengo dando vueltas hace ya mucho......tambien habria que tener en cuenta la estacion,es decir,ahora en epoca invernal,todo el sistema admitiria algo mas de liquido que en verano,con todo el sistema (en frio)mas dilatado.......digamos que en invierno todo esta (en frio que es cuando se debe mirar y cuando se debe añadir )sobre los 10-15grados y en verano sobre los 20-30(hablo de cadiz)
que opinais alguien mas ha hecho algun tipo de pruebas al respecto? perdonad el ladrillito,queria compartirlo...jeje
Esa teoría, aunque posible, en mi caso no funciona, porque si no como se explica que en 15.000 kms no haya bajado nada y ahora en 2-3000 esté al 25%. Si fuera como dices, ya habría bajado al principio y más en verano, que es cuando no me ha bajado nada...
Bueno, he hablado con el conce y por fin ha descubierto Audi el problema, me dicen que os transmita que no os preocupeis que ya han visto sus ingenieros en alemania que resulta que el nivel de anticongelante no baja, que si ya se ha visto que por la culata no pierde, el tapon es hermetico, el radiador no tiene poros y el circuito al meter presión no pierde, esta claro que es imposible que baje el liquido. Al final se han dado cuenta de que lo que sube es la linea del bote de expansión que pone MAX, pero que liquido no perdemos, que tranquilos que nos daran un rotulador edding negro (que vale 99 euros en repuestos porque lleva el anagrama de Audi) para que cada vez que baje (bueno, que PARECE que baja, porque ya sabemos que en realidad no baja) le hagamos una raya al nivel que tengamos y pongamos al lado MAX, así iremos tranquilos con el liquido al máximo. En los Audi nuevos a partir de ahora la linea de MAX en lugar de ir grabada en plastico fuera del bote y que la condenada suba o baje a su antojo dejando atras al nivel del liquido, la van a poner dentro del bote hecha con material que flote y suelta, de forma que la linea de MAX siempre flote al nivel del liquido que tengamos.
En momentos así me alegro de haber comprado un Audi y no un Skoda, seguro que con un Skoda tenias que comprarte tu el edding y aqui te lo regalan.
P.D: De todas formas por si acaso aun no me borres de la reclamación iMad
que no me fio de que el rotulador pinte 
Je Je El humor que no falte... :clap1:
Salu2.
Reclamación conjunta refrigerante A4 A5 Q5
en Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
Publicado
De momento nada, estoy intentando hacer algunas averiguaciones...
Salu2.