Mad-i

Depende, porque en mi caso, no me había bajado nada en 15.000 kms y en los últimos 2000-3000 me ha bajado un 75% por lo menos. Salu2.

Hola Mad-i Me parece que ese problema de que entren mal la primera y la segunda en frío es un mal endémico de los cambios manuales de los B8 A4/A5/Q5 y no tiene demasiadas soluciones, a mí me lo hacía mucho mas cuando era nuevo, ahora solo en contadas ocasiones en frío, a lo mejor es que ya le he cogido el tranquillo, la verdad es que con este coche nunca se sabe. Parece que a ti te tocan todos los premios de la lotería, aunque yo no me puedo quejar, ya he pasado por vibraciones solucionadas con los famosos brazos nuevos, perdida de refrijerante "solucionada" con bomba del agua + junta de culata y ruido de viento en ventanillas no solucionado ni cambiando gomas. Del embrague solo he notado ruido de muelle en verano, cruzo los dedos. S2. Yo lo de las vibraciones, en mi caso era por los neumáticos. Probé el coche con otras gomas y se quitaron completamente. Ahora estoy esperando para cambiarlos dentro de poco y listo. Veo que te cambiaron junta de culata...¿puedes decirnos cuantos kms hace de ello?¿Has mirado si te baja ahora? Salu2. PD.- Manda narices el tema de los A4, A5 y Q5 con éstas cosas... Entiendo que tengas mucho lío con esto y que no te acuerdes, pero tú y yo ya hemos hablado largo y tendido sobre el tema de la junta de culata de mi coche, aún así lo refresco. Me cambiaron dos bombas de agua en diciembre 2010 y febrero 2011 y la junta en abril 2011, desde entonces habré hecho cerca de 20.000 km y algo me ha bajado, sobre todo en el verano, ahora parece que se ha estancado bastante, de hecho estuve a punto de retirarme de la reclamación, ¿te acuerdas ahora? S2. jod**! Es verdad, que con tanta reclamación y como me hago mayor, no soy capaz de asimilar nada...gracias de todos modos... Salu2.

No, cambias los asientos delanteros junto con las cartoneras de las puertas y luego el asiento trasero lo llevas a tapizar en piel en el mismo color... Salu2.

Más o menos así. En caliente no pasa o pasa muy poco y en frío es tremendo...Y por cierto, ¿te apunto a la lista? Salu2.

Hola Mad-i Me parece que ese problema de que entren mal la primera y la segunda en frío es un mal endémico de los cambios manuales de los B8 A4/A5/Q5 y no tiene demasiadas soluciones, a mí me lo hacía mucho mas cuando era nuevo, ahora solo en contadas ocasiones en frío, a lo mejor es que ya le he cogido el tranquillo, la verdad es que con este coche nunca se sabe. Parece que a ti te tocan todos los premios de la lotería, aunque yo no me puedo quejar, ya he pasado por vibraciones solucionadas con los famosos brazos nuevos, perdida de refrijerante "solucionada" con bomba del agua + junta de culata y ruido de viento en ventanillas no solucionado ni cambiando gomas. Del embrague solo he notado ruido de muelle en verano, cruzo los dedos. S2. Yo lo de las vibraciones, en mi caso era por los neumáticos. Probé el coche con otras gomas y se quitaron completamente. Ahora estoy esperando para cambiarlos dentro de poco y listo. Veo que te cambiaron junta de culata...¿puedes decirnos cuantos kms hace de ello?¿Has mirado si te baja ahora? Salu2. PD.- Manda narices el tema de los A4, A5 y Q5 con éstas cosas...

Ya nos cuentas... Salu2.

Necc, me alegro que te vaya bien el cambio, me cambiaría por ti e independientemente de que haya quedado mejor o peor con el cambio de embrague, lo que tengo claro es que no voy a dar por bueno un embrague o cambio en el que la primera y la segunda no entran bien, (fundamentalmente en frío aunque lo hace en caliente de manera esporádica) en un coche que me ha costado lo que me ha costado éste. Salu2.

Bueno, podrías cambiar los delanteros solamente, ¿no? Salu2.

Queda cerrado el hilo de manera definitiva, podéis continuar con los comentarios en el siguiente hilo: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/211218-consumo-refrigerante/ En breve y cuando tenga preparado el texto y la lista, cuelgo el texto con la reclamación para que lo veáis... Salu2.

Una pena, porque éste post es super-interesante. Salu2.

Hola, os pido, incluso a los que participan en la reclamación del refrigerante y no me hayan mandado un MP específico para el embrague, que me envién el MP con los datos solicitados poniendo en el encabezado lo siguiente: "II RECLAMACION VAESA EMBRAGUE". Los datos son: - Nombre completo - Modelo y motor exacto. - Matrícula - Fecha de matriculación. El tema es que tengo el buzón de mensajes hasta la bola y mi idea es borrar todo lo referente al refrigerante una vez se mande la reclamación, que si no es un lío total...Gracias anticipadas por vuestra colaboración. Salu2.

Se me olvidaba, esta noche a las 00:00h se cierra el plazo. Los que a esa hora no hayan mandado MP con los datos solicitados (Nombre completo, modelo y motor exacto, fecha de matriculación y matrícula), quedarán fuera de la misma. Salu2.

Fundamentalmente que sepan lo que esta pasando, que lo valoren y a los que por lo menos estamos haciendo la reclamación nos den una respuesta sobre el problema y finalmente la solución al mismo. Habrá mucha gente que no sepa ni que le está pasando, por lo que si se puede ir abriendo camino, mejor que mejor. Luego habrá que esperar a ver que nos dicen y pensaremos en base a esa contestación por donde seguimos. Un saludo. Lo suyo sería que nos dieran una solución...pero sin pasar por caja... <_< ...por que está claro que algo falla y no es por nuestra culpa... Deberían de hacerse cargo de todos los costes si es por una pieza defectuosa. Mi fuga está clara pero..¿el por qué de esa fuga? todavía no lo se...pero no me gustaría tener que pagar nada que no me corresponda. Un saludo! Es lo que buscamos todos, por supuesto no vamos a pagar ni un euro, y nos tendrán que dar una explicación de porqué nos está pasando esto. La única manera de empezar es esta, haciendo la reclamación y esperar a ver por donde salen. Saludos. Hola! JCLS lo ha explicado perfectamente, pero añado lo siguiente: El primer paso es éste, hacer una reclamación formal a VAESA con varios objetivos: 1.-Que se den por enterados 2.-Que nos den una explicación del problema 3.-Que nos ofrezcan una solución, sin coste alguno, claro está. El segundo paso y si fracasa el anterior es intentar lo mismo pero con Audi AG en Alemania. El tercer (si el anterior fracasa) paso es hacer "publicidad" del tema con revistas del motor, portales de automoción, etc. Contando con todo lujo de detalles el problema y su extensión. En este punto o en los anteriores, se informará también al ACI (Audi Club International) para que tengan constancia del tema, tanto si se soluciona como si no. Por último queda la vía judicial, que tendremos que decidir si queremos seguir por ella o no. Salu2.

Que cab****! Y además es que son torpes, porque si por lo menos le hubieran cambiado un poco los colores no se hubiera notado tanto...pero manda huevos... Bueno, ya nos cuentas como se resuelve el tema. Salu2.

Bueno señores, esta noche se cierra el tinglado. Los que no hayan mandado los datos, quedarán fuera de la reclamación. Salu2.

Hola, el hecho de que entre mal la primera y la segunda es sólo parte de los síntomas, en mi caso me cambiaron el embrague completo, porque aparte retemblaba al salir y eso, y es un TFSI... El tema es que la proporción entre diesel y gasolina es tremenda... Salu2.

Hola! Bueno, pues entre hoy y mañana espero cerrar el tema y a ver si los rezagados me mandan sus datos por MP, que por lo menos lleguemos a 50... Salu2.

Hola! Aquí he contado nueve o diez... http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/275060-ii-reclamacion-conjunta-informativa-a-audi-espana/ Salu2.

Hola! Esperamos que tu próximo vehículo sea Audi, porque nos nos podemos permitir perder un forero como tú... Salu2.

Hola! Lista actualizada, por favor, si alguien ve algún error o que no lo he incluido o que no lo he puesto en azul, se me habrá pasado, mandadme un MP para avisarme o ponedlo aquí... Salu2.

Te he mandado un mensaje privado, espero que te ayude.Saludos. Menos mal que tengo a JCLS que mantiene el orden y me echa un cable importante. Muchas gracias! Por favor, poned aquí el modelo exacto y el año... Salu2. PD.- Los que no podéis mandar MPs por diversos motivos, mandadme un correo a marianosvq(arroba)audisport-iberica.com con los datos.

Hola, los que por ser novatos o no tener el número mínimo de mensajes escritos en el foro para poder mandar mensajes privados, no puedan mandarme los datos, pueden hacerlo enviando un correo electrónico a marianosvq(arroba)audisport-iberica.com poniendo la (arroba) en condiciones, claro está... Salu2. PD.- Este es el año de la solución...

Podéis apuntaros a ésta reclamación que vamos a hacer... http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/275060-ii-reclamacion-conjunta-informativa-a-audi-espana/ Salu2.

Según el manual nuestros coches no deberían gastar nada de refrigerante, si ojeas este hilo verás que hay muchos casos en que no es ASI (distintos motores y modelos) es por eso que estamos preparando un comunicado a Audi solicitando una explicación/solución a este tema. Ya que a algunos les han cambiado la bomba, a otros les han dado algunas razones (más o menos ingeniosas) del porque de ese gasto, a otros culata, etc ..... Si Audi dice que no debería gastar nada, pués eso. Yo de ti me apuntaría a la lista. Saludos :claugh: , Entonces...¿para qué tienen el depósito de refrigerante..? Algo tienen que consumir digo yo...de hecho en las primeras revisiones a todos nos viene en la factura detallado el "rellenado de líquido refrigerante..." con el importe de la botellita completa... Si no fuese dentro de lo normal...supongo que hubiesen hecho algo al respecto en su momento,no? En 58.000km creo que es la 2ª vez que lo veo en esa marca( entre Max y Min)... Un saludo! Mar, tu decides si quieres apuntarte, pero lo que no es normal es el consumo/pérdida de refrigerante y además el manual lo pone como ya ha comentado JaumeA4. Al respecto de tu pregunta de para que tienen el depósito, aunque seguro que habrá quienes te puedan responder mejor que yo, lo correcto es llamarlo vaso de expansión y sirve precisamente para eso, para admitir la dilatación del líquido durante el funcionamiento del motor y tiene tapón con válvula como medida de seguridad (al igual que la olla express) y por supuesto para rellenarlo cuando se cambia el líquido o se pierde por fuga/consumo como en nuestro caso. Yo he tenido cinco coches y ninguno ha bajado absolutamente nada, salvo éste y en algún caso le hice casi 200.000 kms. Salu2.

Lo que no entiendo es como pueden cobrar por cosas como rellenar el líquido limpiaparabrisas si eso creo que está incluido en la lista de cosas a hacer en la revisión y por las que cobran una cantidad determinada en concepto de horas. Otra cosa es que te cobren el propio líquido, pero la mano de obra... Salu2. PD.- La revisión me parece un pelín cara...