Mad-i
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Estoy a punto de hacer 5000 Km desde la última vez que rellené el nivel que fue en septiembre y me baja mucho más rápido que antes. Tengo el nivel mas de 1,5 cm por debajo de lo que lo dejé....... y sigue bajando. Después del cambio de bomba y en verano, no me bajó nada en los mismos Km recorridos. Esto no hay Dios que lo entienda.
Vamos que voy como un tiro hacia la raya del mínimo........... Si sigue esta progresión, en menos de 10.000 Km habré pasado de algo por encima del máximo a algo por debajo del mínimo. Cuando llegue aquí me tocará rellenar con agua destilada hasta el máximo para "diluir"
el anticongelante y esperar de nuevo a ver que pasa. De esto ya hemos hablado en el foro si lo recordáis. Fue la última recomendación que me hicieron que todavía no he probado y que por supuesto tampoco me creo que vaya a ser la solución; pero......de momento, es lo que hay.
Nos vemos.
Manda huevos!
Bueno, a ver si somos capaces de sacar el tema adelante y se soluciona el problema...
Salu2.
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No había visto este hilo...a ver si le echo un vistazo a la mía y os lo pongo...
Salu2.
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Audi a4 B8 2.0TDI 170cv octubre 2008
llevo tiempo notando que el coche al salir en 1ª da tirones y sale a trompicones al principio creí que sería problema mío que no le cogía el punto al coche ya que no es siempre, lo lleve al concesionario y me dijeron que no notaban nada raro que iba bien. Pero ahora al ver a tantos con el mismo problema me doy cuenta que es problema del coche. El problema es que ya no está en garantía, tiene 60000km.
También cuesta meter la 1ª y la 2ª en frio (está un poco dura).
No se si os hace falta algun dato mas ya que me gustaria incluirme a la reclamación.
Gracias.
Hola, te he añadido a la lista de reclamación por el embrague/cambio, por lo que comentas. Porque éste es el hilo para el refrigerante. Dicho esto, sólo tienes que mandarme un MP con tu nombre, modelo exacto, matrícula y fecha de matriculación del vehículo.
Salu2.
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Pues saber no se como funciona, pero si os puedo decir que cuando más baja es en verano o por lo menos a mi y en viajes largos con climatizador puesto.
Curiosamente es cuando menos me ha bajado, y eso que vivo en Sevilla...
Salu2.
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Hola, yo el día 1 de septiembre tambien me hice socio. Cuanto tarda el proceso? Un saludo.
Aún nada...
Ponte en contacto por MP con Abuelo para resolver cualquier incidencia en el proceso.
Salu2.
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el 2.0 T de 211 cv es la caña, Madi, lo sabemos....... no nos pongas los dientes laaaregoooos
Je Je Je Era para darte guerra...
Salu2.
PD.- Me alegro que se haya solucionado...
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Bueno compañeros, pues despues de leerme las 31 paginas me surge una pequeña duda.
Decir que despues de cambiar el sistema de refrigeracion de gases de escape, la bomba de agua, el tapon del vaso de expansion, alguna culata, no dejar mancha alguna del famoso liquido por una perdida en todo el motor, etc, etc, etc,.... en los coches y seguir perdiendo, sea un motor de cuatro o seis cilindros, gasolina o diesel me pregunto yo:
¿¿¿¿el problema del descenso del anticongelante no podria estar ubicado en el sistema de calefaccion por dentro del salpicadero????? No recuerdo haber leido nada al respeto, ni que lo miraran los talleres, corregirme si me equivoco
No se, una pequeña fuga, si asi fuera seria una zona que no se encuentra a la vista y en la que no se podria detectar por mucha prueba de presion que le metan, que dicho sea de paso si solo pierde en muy poca cantidad no entiendo como a algun compañero se la han hecho en tampoco tiempo, que por cierto no se hasta que punto puede ser un sistema comun para todos nuestros vehiculos sea cual sea su motor trizona o no.
No se, dejo aqui mi opinion y haber que os parece.
Gracias por aportar tu punto de vista y aunque no tengo ni idea de como es lo del sistema de calefacción, lo mismo tiene lógica porque en algunos casos se percibe el olor del refrigerante dentro del habitáculo...
Salu2.
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Hola, pues nada yo soy uno mas al que le consume refrigerante, es un 2.0 tdi e, lo he notado a los 15000 km, y un año
Apúntate en el hilo de la reclamación y envía los datos que te pedimos por MP.
Salu2.
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Bueno haciendo un inciso y si me lo permitis, aprovechar para deciros a todos (pero en concreto a los que seguís este hilo)que paseis unas felices fiestas en compañía de toda vuestra gente y que el año que viene nos traigan a todos un refrigerante que nunca,pero nunca se acabe jejeje. De todas maneras, que todo sea esto en el año que entra. Salud, trabajo y algo de cariño para todos........ :claugh: :claugh: :claugh:
Gracias! Y lo mismo para todos, a ver si logramos que 2012 sea el año para solucionar esto y otras muchas cosas, que son incluso más importantes...Feliz Navidad a todos... :claugh:
Salu2.
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A ver si saco un ratillo el finde y mando el MP a todos los que faltan. ¿Qué plazo ponemos? Yo voto por el 10 de Enero, para mandar el escrito esa misma semana.
Salu2.
En mi opinion y viendo el tiempo que esto lleva abierto me parece demasiado plazo, por mi creo que maximo el 31-12, otra cosa es que depende del currelo que tengais los admin. Pero como os digo para mi el 31-12, ya seria un pkazo mas que prudente. Gracias por vuestro enorme trabajo.
El tema era que yo tenía vacaciones en esa fecha y claro para darme tiempo a mí también, porque hay otras historias por medio, como la actualización de versión del foro...
Mejor el 10, ¿no?Salu2.
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gracias
el filtro de combustible no será, verdad?
También podría ser....pero no creas que le influye mucho....!!! pero de todas maneras ese filtro se cambia cada X kmtros
Los gasolina no llevan filtro de combustible, ¿no?
Salu2.
PD.- Abuelo, ¿has averiguado algo?
Si llevan Mad...no te confundas filtro de gasoil con filtro de combuestible, estos suelen ir en los bajos del coche hacia la parte del asiento trasero a continuación del deposito, mas o menos, estos filtros no los cambian casi nunca, se hace cada muchosssss kilometros, pero es conveniente hacer un cambio mucho antes.....
Gracias, fiera, por ilustrarme, porque no sabía nada del tema...
Salu2.
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por ahora parece que no tiene nada, se ha cambiado el filtro de combustible -ese gran desconocido en gasolina- y PARECE que ha vuelto a la normalidad, pero ahora no se usa, ya os contaré
:claugh:Pues no sabía lo del filtro de la gasolina...
Pero bueno Eladio, ayer con el mío tuve que hacer un viaje relámpago de unos 200 kms a eso de las 20:00h y aunque no pasé de 140-150, estuve dándole cera para escuchar el motor y apurando a casi las 6500-7000 rpm y al final el consumo medio fue de 8,7 litros, pero que maravilla como acelera eso en cualquier régimen del motor... 
Salu2.
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Aprovecho para recordaros que podéis ir enviando los MPs con los datos y el formato que os he pedido, incluso los que ya lo hayan mandado para el tema del refrigerante, que así me facilitáis el tema...
Salu2.
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A ver si saco un ratillo el finde y mando el MP a todos los que faltan. ¿Qué plazo ponemos? Yo voto por el 10 de Enero, para mandar el escrito esa misma semana.
Salu2.
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Buenas a todos , me he pasado por el conce ( conversacion con el Jefe Taller y Comercial ) , para que vieran que el nivel desde que lo habian rellenado ha vuelto a bajar (1500 KM ) y ha bajado como un dedo mas menos . Segun comentan esta dentro de lo que puede gastar , pero como yo les he comentado que si no miro el nivel, es muy probable que le pegue un caleton y a saber como termina la culata o motor. Me comentan que no deje bajar nunca el nivel del minimo y yo le respondido que se supone que el circuito de refigeracion es estanco y es mas, si puede "consumir/gastar" algo , seria minimo y deberiamos llegar perfectamente a los 30.000 Km de la revision que para eso lo dice la marca. Les he preguntado que si ellos no ven en sus mantenimientos de los coches que llegan con el nivel bajo , "sin contestacion " , que si la marca no habia mandado alguna circular , y me comenta que cree que no , que de todas formas por mi matricula lo miraba en el ordenador ( delante de mi ) y me dice que tengo ninguna campaña. Me lo han vuelto a rellenar y segun ellos tiene que ser un burbuja en el circuito , que aun asi le haran despues de las fiestas la prueba de presion " solo una mañana " ( ya le he dicho que con una mañana casi seguro que no les salga nada , ya que me diran que esta dentro de la tolerancia ) pero la prueba es que el nivel baja. La conversacion ya estaba un pelin tensa porque el Jefe de taller veia que se le cerraba los caminos , y para finalizar le he preguntado que si esa prueba sale negativa , que iba a pasar,contestacion :- que ya verian , a lo que le he comentado que antes de cambiar cualquier pieza al coche que me den por escrito que seguro que esa pieza es la que tiene el problema ( ya ha puesto mala cara ), ya tensando la cosa "pq al final parece que somos tontos" le he preguntado que se necesita para que la marca realize una campaña , y segun el Jefe de Taller dice que "cree" que un % de coches se vieran afectados ( claro esta ). Por lo que me hace pensar que si no somos suficientes van a pasar de nosotros total.
Saludos a todos.
Más y más y más y más de lo mismo, nos hacen dar vueltas, parecer pesados, reclamar algo que ni ellos saben o pasan y vuelta a empezar, un circulo que tenemos que cortar en algún sitio.
Gracias por el comentario Rafis.
Saludos.
Manda huevos!
Os voy a decir algo. No se a donde vamos a llegar con todo ésto, pero si se que si al final de todo Audi no nos resuelve el problema como tiene que ser, el que escribe no vuelve a comprarse un coche de esta marca. Y veremos a ver que es peor si lo que les cuesta reparar el problema o lo que les costará reparar la pérdida de imagen, clientes, etc. Ellos sabrán...
Por ello debemos ir paso a paso agotando posibilidades hasta ver a donde llegamos, que no somos tres gatos, que somos muchos y bajo el amparo del primer foro de Audi a nivel mundial (con permiso de la confederación que tienen en los EEUU).
Salu2.
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En mi humilde opinión creo que hay gente muy poco interesada o casi nada en el asunto, ya que se apuntaron y nunca mas de supo de ellos. Realmente creo que habría que fijar un plazo determinado, una fecha concreta y remitir un MP a cada uno de los que aún no hayan dado sus datos y si pasado esa fecha no lo han hecho pues listo que se queden fuera de la reclamación sin el menos cabo de que puedan a posteriori usar nuestra reclamación como justificante para la posible solución que se nos otorgue por la marca, si es que nos dan alguna.
Es solo una propuesta pero es que no veo que apenas nadie pases sus datos y ya llevamos varios dias con la petición hecha. Un saludo
En mi humilde opinión creo que hay gente muy poco interesada o casi nada en el asunto, ya que se apuntaron y nunca mas de supo de ellos. Realmente creo que habría que fijar un plazo determinado, una fecha concreta y remitir un MP a cada uno de los que aún no hayan dado sus datos y si pasado esa fecha no lo han hecho pues listo que se queden fuera de la reclamación sin el menos cabo de que puedan a posteriori usar nuestra reclamación como justificante para la posible solución que se nos otorgue por la marca, si es que nos dan alguna.
Es solo una propuesta pero es que no veo que apenas nadie pases sus datos y ya llevamos varios dias con la petición hecha. Un saludo
Pues nada más ni nada menos que de 57, 24 han pasado los datos, me parece también demasiada gente la que no los ha dado. Lo de mandar el MP ya se me había pasado por la cabeza, simplemente como mero recordatorio. No se lo que nos puede decir o parecer a Mad-i.
Un saludo
Es justo lo que tenía pensado, lo que pasa es que sois muy rápidos y me leéis el pensamiento...
No, el tema es que llevo unos días bastante liado con el curro y no he podido ponerme, pero voy a mandar los MPs y ponemos una fecha, preferiblemente para enero. Os voy contando... salu2.
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Lista de Afectados
1.Eduardo_6............A4 B8 TDIe Octubre 2009: Entran duras la 1ª y la 2ª
2.Pablo A3.............A3 1.8 TFSI 2009: Marcha atrás dura, rascaba y ruido a muelle.
3.Jormi Dj.............A4 B8 TDie 136CV Agosto 2011: Entran mal la 1ª y la 2ª, muy duras, cuando el coche esta frio, al cabo un rato se quita, aunque algunas veces falla en caliente.
4.Lin..................A4 B8 2.0 TFSI 180 CV 2009: Entran mal la primera y la segunda, especialmente en frío.
5.Alagar27.............A4 B8 2.0 Tdie Abril 2010: Cuesta meter la primera.
6.Valdimor.............A4 B8 2.0 TDI 143CV Enero 2010: Numerosas reparaciones. Cuesta meter la primera y la segunda.
7.ByDass...............A4 B8 2.0 TDI 170CV Octubre 2008: Numerosos fallos y reparaciones.
8.AlexAudiA4...........A4 B8 2.0 TDIe 136Cv Octubre 2010: Crujido a la mitad del recorrido del embrague.
9.FlechagrisA4.........A4 B8 2.0 TDI 143CV Diciembre 2007: Ruido, retiemblos al salir y primera entra dura.
10.Soho.................A4 B8 2.0 TDI 143CV Julio 2009: La primera y la marcha atras están muy duras, especialmente en frío.
11.Julio548............A4 B8 2.0 TDIe Enero 2010: La primera y la segunda entran muy duras. Doble embrague.
12.Yatexxx.............A4 B8 2.0 TDI 143CV Febrero 2009: 4ª, 5ª y 6ª patinaban al pisarle a 2000rpm.
13.crodri123...........A4 B8 2.0 TDI 143CV Enero 2008: Retiembla al salir en primera, y el coche sale a pequeños trompicones cuando esta caliente.
14.Darphox.............A4 B8 2.0 TDI 143 CV Agosto 2009: Primera y segunda entran duras. Retiembla al salir en primera.
15.PHIL DION...........Q5 2.0 TDI Junio 2009: Retiembla al salir en primera, en caliente fundamentalmente.
16.Javiiiii............A5 2.0 TFSI 180CV: Primera entra muy dura y segunda rasca.
17.Vali................A4 B8 2.0 TDI 120CV Diciembre 2008: Dificultad al meter 1ª y un poco menos 2ª. Ruido de muelle que ha vuelto.
18.JFSTILO.............A4 B8 2.0 TDIe Mayo 2011: 1ª y 2ª no entran bien. casi siempre doble embrage y retiemblo del embrague a medio recorrido.
19.dimeqsi.............A4 B8 2.0 TDI 136CV Mayo 2010: La 1º marcha en ocasiones cuesta mucho meterla, teniendo que desembragar y volver a embragar
20.Jedai...............A4 B8 2.0 TDI 143CV Enero 2010: Muchas veces la primera no entra o entra muy dura y en ocasiones al salir en caliente y en cuesta el coche retiembla.
21.wizo................A4 B8 2.0 TDI 143CV Julio 2009 (MY2010): Retiemblo al salir en primera y en caliente.
22.CORSARIO06..........A4 B8 TDIe 136CV 2010: Cuesta meter la 1 y la 2 en frío.
23.juampe_tenerife.....A4 B8 TDI 143CV Diciembre 2009: La primera en frío cuesta que entre, vibraciones en la salida y cuesta y cruje la segunda.
24.r_palomo...................A4 B8 TDI 143CV Julio 2009: La primera y la segunda cuestan.
25.chekio.......................A5 Sportback 2.0 TFSI 180CV 2011: Primera y segunda duras, sonido a muelle viejo embragando.
26.Ajusta........................A4 b8 2.0 TFSI Mayo 2009: Entran muy mal la primera y segunda marcha, especialmente en frío.
27.Kobe_8_24.............A4 B8 TDI 143CV Junio 2009: Entran mal la 1ª y la 2ª sobre todo en frío y algunas veces también en caliente.
28.raflón........................A4 B8 TDI 3.0 240CV Quattro Junio 2008: Retiembla al salir en primera.
29.taras bulba.............A4 B8 TDIe 136CV Marzo 2011: Le cuesta entrar la 1ª en frío.
30.Hisido.....................A4 B8 TDI 2.0 143CV Noviembre 2008: Sonido de muelle al pisar embrague y rasgueo sobretodo en marcha atrás.
31.CCARLOS.............A4 B8 2.0 TDIe Octubre 2009: Entran duras la 1ª y la 2ª.Con la marcha atras,huele a embrague quemado.
32.peperre...................A4 B8 TDIe 136CV Mayo 2010: entra dura la 1ª en frío.
33.Pineibis..................A4 B8 2.0 TDI 143CV Mayo 2010: En frio la primera retiembla al salir y en ocasiones tengo que soltar pedal y volver a pisar para poder meter primera.
34.Micajita...................A3 2.0 Ambition Julio 2003: En frío cuesta meter la primera y rasca.
35.Super-Raton.........A4 B8 2.0TDI 143CV Abril 2009: Primera marcha dura en ocasiones (mas en frio), sonido a muelle viejo al pisar el pedal de embrague.
Que datos necesitais?
Saludos!
No tenéis que copiar la lista, yo me encargo de actualizarla en el primer post. Respecto a los datos, necesito el nombre completo, matrícula, fecha de matriculación y modelo y motor exacto, todo ello por MP poniendo en el encabezado "II RECLAMACION AUDI - EMBRAGUE".
Salu2.
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Miriam, un fuerte abrazo para tí y para tu madre. Espero veros más pronto que tarde en alguna "Migada" aunque sea...
Salu2.
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A3 2.0 MODELO AMBITION De Julio 2003.
En frío cuesta meter la primera y rasca. Después van medianamente bien, en ocasiones al reducir cuesta cambiar.
No han practicado ninguna reparación.
Gracias.
Hola!
Aunque en principio parece ser un problema distinto, ya que en el caso que nos ocupa es algo común a las plataformas de A4 B8, A5 y Q5, te he apuntado en la lista como reclamante. ¿Te pasa desde siempre?
Salu2.
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gracias
el filtro de combustible no será, verdad?
También podría ser....pero no creas que le influye mucho....!!! pero de todas maneras ese filtro se cambia cada X kmtros
Los gasolina no llevan filtro de combustible, ¿no?
Salu2.
PD.- Abuelo, ¿has averiguado algo?
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Felicidades a todos!!!
Especialmente a Pires, meral y al Dr.House ¿O era Dr.Golf?
Salu2.
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el Club está constituido por los socios , no por Vaesa, es una errata
Lo que si que estamos es reconocidos por Vaesa como un Club Audi legalmente constituido
Aclarado...
:thumbsup:Perdonadme si no me he expresado correctamente. Lo ha dicho Abuelo y Rushifuru, pero lo reafirmo, el Club es de los socios y punto. Sólo quería decir que VAESA nos ha reconocido como un Club Audi y en teoría nos tiene que echar más cuenta que si sólo fueramos un foro, ¿ahora mejor?
Salu2.
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Pues haber que OS parece, pero estoy con jaumea4 ya que supongo que a Alemania no le parecerá bien que nos den largas diciendo que estos motores son así y que consumen.
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Un saludo
Por mi parte, cuanto más arriba lleguen las cosas mejor que mejor, así que si hay que sumarse a esta iniciativa contad con uno más.
Creo que no supone ningún trabajo extra, solo adjuntar una copia.
Saludos.
totalmente de acuerdo
Me parece bien, pero creo que las cosas tienen que ir por un cauce. Primero reclamamos a VAESA y si ellos no nos quieren echar cuenta, entonces reclamamos a Audi AG. Sin contar con otras medidas que se pueden tomar y que ya os iré contando...
Vamos a ser pacientes, porque nuestro objetivo es, primero que nos confirmen que hay un problema y luego que nos lo resuelvan.
Salu2.
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Buf!
Ni me acordaba de ésto...la verdad es que no tengo tiempo de nada... :dl:
Salu2.
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Esa opción que comentas es genial, Suso...
Salu2.
PD.- Parecemos dioses o seres del más allá...con eso de manifestarnos... :claugh: