Mad-i

Muchas gracias a todos! Gracias Suso por acordarte! Salu2.

Vamos a tener que crear la figura de forero del año o algo así para gente como Paul2008... Que cracks! Salu2.

Eres un crack entre los cracks, Pablo... :notworthy: Salu2. PD.- Anda que si al final se resuelve así, los de Audi te debería dar un coche vitalicio por lo menos...

Me autocito para comentar que lo he probado y no ripea vídeo, pero si que coge un CD de música y lo ripea y lo almacena en el JukeBox del MMI... Salu2.

Oscar, me encantan las fotos...me voy a tener que mudar a BCN aunque sea por un tiempo, para aprender un poco de vosotros y no me refiero sólo a la fotografía... Salu2.

Hola, por partes: - Lo he comentado anteriormente y lo vuelvo a decir, en el propio manual pone claramente que no debe bajar absolutamente nada el nivel de refrigerante, medido en frío. Si lo hace hay que buscar la causa. - JCLS, el color marrón de la foto no parece tal, creo que es por la falta de luz. - La última vez que lo llevé, me cambiaron el tapón y es cierto que si antes tenía una holgura bastante "visible", éste último no lo tiene. Salu2.

A ver si me acuerdo luego y lo miro y os comento... Salu2.

Podría ser el sensor del embrague/freno ...+1a mi me dejo de funcionar el tempomat y resulto ser un sensor o centralita del embrague Si es el sensor, es barato, no te preocupes... Salu2. PD.- Yo coincido con Kantus...

Hola, en los míos que no son deportivos, lo único que he notado es que como el coche lo coge habitualmente mi mujer (que suerte!), al cambiarlo yo de posición, algún anclaje no queda bien del todo y se termina de encajar cuando está el coche en movimiento, cosa que dije en el taller y que según ellos no es un fallo... Salu2.

Paul, creo recordar que en mi caso cuando entrabas en el menú oculto del MMI para configurar el TPMS (aunque yo lo llevo de fábrica), había que poner supuestamente un valor a 5, pero recuerdo vagamente (cosas de la edad) y no tengo narices de dar con el papelito donde lo apunté, que mi coche tenía otro valor en ese campo... Lo mismo es algo relacionado con la sensibilidad del sistema, porque date cuenta que al llevar una llanta 18 con menor perfil, es más difícil que se "jorobe" la circunferencia de llanta-neumático al rodar y por eso a lo mejor no llega a cierto valor para que salte. Habría que revisar ese y otros parámetros en algún coche que lo tenga y que lleve de serie las 18", ¿no? Salu2.

Pues un pepino (por no decir otra cosa) para el concesionario. Si leéis el manual en el apartado del líquido refrigerante, pone claramente que cualquier pérdida o consumo debe tomarse como algo anormal, o sea que de normal, nada. A ver si tienes suerte y nos cuentas... El mío desde que se le cambió la bomba y supuestamente el enfriador ese de los gases, aparte del tapón, no ha bajado absolutamente nada y ya van más de 15.000 kms y con el verano de por medio... Salu2.

Impresionante!!! Me encanta ese motor 3.0TFSI... :drool: Por cierto, ¿cuándo termina el renting? Es para estar pendiente por si lo vendes... Salu2.

Je Je La misma que tengo yo...que me la vendió alguien de por aquí... ¿Como se llama ese de máxima protección? Que en Sevilla no vamos rezagados en eso... Guantera, a ver si tengo un rato en cuanto coja las vacaciones y hago un pedido que tengo en mente desde hace varios meses, pero con el tema del foro no me da tiempo de nada... Salu2.

Pues de lujo, me alegro que haya quedado bien... Salu2.

jod**! Lo cambiaba ahora mismo por el mío, que pasada... Salu2.

tienes que activar el cronómetro y al cambiar el modo en el FIS a este, automáticamente arriba de todo te sale la temperatura del aceite cuando sube de 69º De todos modos parece que no a todo el mundo le funciona. Hay un hilo por ahí con el tema y el procedimiento está en el manual de Vagcom del A4 B8... Salu2.

Entonces está claro. Pues nada, dentro de que es un rollo, no es algo tan malo, se cambian los tornillos y listo... Salu2.

Y que me decís de ésto... :drool: Al parecer para "ripear" los dvds y pasar vídeos al disco duro del MMI... Está en Alemán, pero tiráis del traductor de Google y listo. http://www.stemei.de/pages/coding/audi-a4-8k/mmi-3g-cddvd-rippen.php Salu2.

Muchas gracias vwgolf, la suerte es que Mad-i al final encontró la llave, en mi caso no he tenido esa suerte. Esta mañana lo he dejado en el taller de neumáticos, a ver qué pueden hacer. Ya os contaré Saludos Je Je La condición necesaria para encontrar la llave es que esté en el coche... Bromas aparte, mira en todos los huecos del maletero por si en alguno de ellos se encuentra la misma, ya que la ubicación puede variar en función del coche. Prueba a quitar las tapas que cubren los laterales del maletero, por si estuvieran ahí. Salu2.

Hola, en mi caso, con el TFSI 211, cuando la aguja del agua marca 90 grados, el aceite está sobre los 65-70 grados y tarda (en condiciones normales) unos 5 minutos adicionales en llegar a los 90-100 grados. Salu2.

Felicidades a todos!!! Aunque especialmente a ese crack llamado Santos! Que lo disfrutes! Salu2.

Post repetido. Se cierra. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/264220-ayuda-con-a4-b7-y-navegadores/ Salu2.

Gracias Guantera! Pero me temo que en mi A4 no es posible, <_< he estado mirando y sólo hace referencia a música. Preguntaré en el conce pero me temo que tendré que tirar de interface o similar... :ranting2: Salu2.

Guantera, ¿podrías decirme exactamente en que manual (coche o mmi) y que parte viene exactamente lo del vídeo? Y aparte, ¿puedes poner la referencia de los cables? Salu2.

Ya nos cuentas... Pero efectivamente parece una espátula o algo para el hielo en el parabrisas... Salu2. Hola Mad-i, pues sí, es una espátula para limpiar el parabrisas si alguna vez tenemos hielo Saludos. Pues viviendo en Sevilla me lo podían haber cambiado por un parasol...jeje Si, pero algunas veces puede ser útil... Aunque aquí el parasol lo es más... Salu2.