Mad-i

Vaya crack!

Pablo, eres una máquina. A ver si me pasas tu dirección, para llevar mi coche a tu casa a pasar las revisiones...

Salu2.

Mi experiencia me indica que antes de nada, tienes que saber el esquema eléctrico de lo que quieres montar para luego comprobar que tu unidad de red de a bordo lo soporta (y las diferentes centralitas implicadas)

 

Si no lo soporta tendrías que cambiarla (bastante dienro) y me imagino que reconfigurar todo....

 

OK. Paul, gracias, pero cuando te refieres a la unidad de red de a bordo, ¿a cual te refieres realmente, al gateway?

 

Salu2.

 

La unidad de red de abordo J519 es la que se encuentra debajo del volante y es el cerebro principal de todos los modulos de confort del coche. Todas las centralitas del coche terminan de una manera u otra en J519 por lo que entiendo que si, es el gateway.

 

Saludos.

Por lo tanto, antes de desembolsar una buena cantidad de money, consigue el ElsaWin......

 

Con el Elsa comrpueba, por ejemplo, donde va pineado el asiento eléctrico con memoria. Una vez lo localices en el Elsa, comprueba físicamente en tu coche si existe el circuito con lo pines en la centralita de tu coche. Si no existe no te queda otra que cambiar la centralita.....

 

 

Por ejemplo,

 

Sabéis cual es la brico del conmutador start-stop que realice? Pues de primeras quise ponerlo "original" pero no pude porque una de las centralitas del maletero, que a su vez terminaba en J519, no tenía el circuito para pinear.....y cambiarla costaba muchos euros.....

 

Sabéis cual es la brico del C/C puerta acompañante? Pues en este caso, la centralita de la puerta si tenía el circuito donde pinear.....

 

Saludos!!

OK Paul!

Pero después de la que lié con los espejos calefactados del A3 hace algunos años, donde tuve que crear el circuito entero, ya no tengo miedo de nada... Voy a mirar el Elsa y te voy contando...

Salu2.

Pues nada, a ver que es lo que te dicen.

 

Por lo que estoy viendo y leyendo de otras marcas con el mismo problema que el nuestro, todo apunta a la boma del agua o al enfriador de los gases de escape, son las dos causas más frecuentes sin olvidarnos que el tema de la culata anda por ahí pero muchísimo menos frecuente gracias a Dios.

 

Bueno lo dicho, ya nos contarás........

 

Saludos.

 

Ojala no sea problema de las culatas, a los que os cambiaron la bomba del agua, ¿os dijeron porque os la cambiaban?, si es porque perdia liquido o porque motivo era...

Tu dales caña, y diles que no es normal que baje y que no te llevas el coche hasta que te lo arreglen. Amenaza con llamar a VAESA y diles que conoces perfectamente las campañas de éste modelo para el cambio de bomba de agua y otras...

Salu2.

Si,si...esta propietaria está felicisisisisiiiiiiisisiiimaaaa!!!

Je Je Je :laugh:

Salu2.

Mi experiencia me indica que antes de nada, tienes que saber el esquema eléctrico de lo que quieres montar para luego comprobar que tu unidad de red de a bordo lo soporta (y las diferentes centralitas implicadas)

 

Si no lo soporta tendrías que cambiarla (bastante dienro) y me imagino que reconfigurar todo....

OK. Paul, gracias, pero cuando te refieres a la unidad de red de a bordo, ¿a cual te refieres realmente, al gateway?

Salu2.

Pienso igual que ZAIGOR, estare atento ya no solo por la calefaccion o reglaje electrico sino por darle un toque mas deportivo, los asientos Sline no me parecen todo lo deportivos que me gustaria llevar.. Si pudiesen poner los del S4.... otro gallo cantaria..

Pues por ahí he visto que venden los del S4 en alguna ocasión... :drool:

Salu2.

 

Por cierto, lo del test de agujas ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ please,, me ha gustado el detalle como se hace eso?? es necesario enchufarlo al portatil??

 

Echale un vistazo al subforo de VagCom del A4 B8, que hay un manual con las codificaciones y una de ellas es esa...

Salu2.

Hola!

Llevo tiempo dándole vueltas a comprar unos asientos por eBay. Lo del S-Line o similares, con cuero, reglajes eléctricos, calefacción, etc... ¿Cómo veis la posibilidad de montarlos en nuestros A4 B8? ¿Se podría poner todo el sistema de eletrificación de los asientos a posteriori? ¿se le podría poner lo de la memoria de los asientos? ¿Podríamos montar asientos de otros modelos como el del A5? A ver que os parece...

Salu2.

Por fin me decidi a mejorar el sonido de mi coche. Despues de mucho meditar si valdria la pena pedi cita en Stagemotion de Sevilla para cambiarle los tweeter delanteros y ponerle un subwoofer en condiciones al coche.

Bueno,

pues a ver si te apuntas al PRC o a alguna mini-kdda de las que hacemos en Sevilla y podemos oirlo en directo...

Salu2.

No tengo palabras para definir cosas como éstas... :notworthy: :notworthy: Gracias Pablo!

Salu2.

PD.- Que me alegro de que tengas el mismo motor que yo...

 

Empezando por el final, por el error de la gasolinera, la diferencia que observo entre el FIS y lo que reposto viene a ser de 1 litro a los 100kms, es decir, 1 litro por cada 7 litros aprox, por tanto como el depósito es de unos 60 litros, el error de la gasolinera sería de más de 8 litros en total, es decir, más cerca de 15% que de un 10%. ¿No parece mucho? 8 litros son unos 11 euros, es decir, de 80 euros, casi 11 serían estafa... me parece demasiada estafa realmente. Es seguro que el surtidor tiene algo de error, y que la ley les limitará el máximo no sé a qué porcentaje (no imagino que llegue ni al 3%, aunque no lo sé), pero estoy seguro que no puede ser un 13% -14% ó así. Luego no nos queda otro remedio, a mi modo de ver, de contar con un error importante en el FIS.

 

Yo lo que me refería era que si el error total es de un litro por ejemplo, pues podríamos atribuir los siguientes porcentajes, por poner un ejemplo:

- Gasolinera: Error de 0,35 litros

- FIS: Error de 0,45 litros

- Conducir en condiciones no ideales: Error de 0,20 litros

Salu2.

 

¿La autonomía que marca al principio es fidedigna con arreglo a qué? ¿Al último depósito? ¿a los últimos 100, 200, 500, 1000 kms? ¿al promedio el FIS-2? ¿Al promedio desde que lo compramos? - Yo creo que a nada de esto lo es... no se le ve correlación. Lo lógico es que usase alguna de esas medidas... pero no lo hace.

 

Pues desde mi punto de vista sí... De hecho creo que es una medida heurística basada en la media del ordenador 2 y la media del 1 en menor medida. Me explico:

- Partiendo de un consumo medio en el ordenador 2 de, por ejemplo, 8,5 litros si le hago unos 50-100 kms de ciudad con un consumo de 9-10 litros por ejemplo y lleno el depósito, me da una autonomía de, digamos, unos 600-650 kilómetros. Si sigo haciendo kms en ciudad no llegaré ni a los 600 porque el consumo se irá por encima de 10 litros seguramente. Si hubiera tomado la medida del ordenador 1 únicamente, la autonomía debería haber sido mucho más reducida.

- Si partiendo del mismo consumo medio de 8,5 litros en el ordenador 2, le hago unos 50-100 kms de autovía con un consumo de unos 7 litros y le lleno el depósito, me marca una autonomía de unos 750-800 kms o incluso un poco más, que más o menos podré cumplir o incluso superar si sigo por autovía con un consumo similar o inferior. Aquí pasa lo mismo, si hubiera dependido del ordenador 1 sólamente, la autonomía debería haber sido muy superior.

Respecto a los errores del FIS y eso, me refería a que si conjuntamos el error del FIS con el de la gasolinera, podríamos hablar de un litro o más a los 100 kms, pero que desde mi punto de vista no es tanto del FIS, sino que de la gasolinera es más de lo que nos imaginamos...

Salu2.

Hola!

 

Bueno, pues después de 4.300 kms el nivel sigue en el MAX... :clap1: A ver si sigue así, pero yo hasta los 10.000 por lo menos no me quedo tranquilo...

 

Salu2.

 

 

Mad-i en el taller me dijeron que si a los 2500 no perdía lo podíamos dar por solucionado con bastante probabilidad. No me digas que tenemos que estar hasta los 10.000Km, eso se me hace como una condena. Pensar que todavía tengo que estar pendiente 7900 km me da algo amigo.

Bueno me alegro mucho que no te haya bajado, es bastante orientativo y no lo dudes......te voy a seguir muy; pero que muy de cerca jejejeje

 

Yo soy masoca y me he autoimpuesto que no dejo el tema hasta que no pasen los 10.000 kms desde que me solucionaron el tema...

 

Salu2.

 

Pues tela, estás más "enfermo" que yo, jajajaja. Pues venga, me apunto también a lo de los 10.000 Km.

Pues sí, pero es que al principio de tener el coche lo llevé y le cambiaron un manguito (en teoría) y durante bastantes kms casi no perdió, pero a los 8000 o más, ya se notaba, por eso decía lo de los 10.000...

Aunque al paso que voy últimamente, le hago los 10.000 en nada...

Salu2.

Labomba,pues como te toque un tragoncete como el mio vas listo!!

 

El 211cv dudo que sea mas optimo su consumo...

 

Pues yo tenía entendido lo contrario, que el 211 consume menos que el 180...

Bueno, bueno, pues para calentaros un poco más la cabeza os pongo mi nuevo "RECORD" de consumo

 

Está sacado del trayecto Madrid-Girona (de ida a la kdd nacional A5), en posición D y con el Tempomat a 115 km/h. El recorrido lo hice de una sentada y sólo paré a llenar de nuevo el depósito llegando a Girona y esa que véis es la autonomía que me daba con el consumo que estaba haciendo :shocked: . Datos evidentemente del FIS.

 

Esto es un pique en toda regla , en el que hasta yo he caido. El sábado, viniendo de Huelva, unos 100 kms en total con un 90% de autovía y tempomat a 115 con ocasiones a 120, record para mí de 6,3 litros a los 100 de media... :clap1:

Y ahora un par de apreciaciones:

- La autonomía que marca al principio cuando llenas el depósito es bastante fidedigna, por lo menos en mi coche y en viajes largo por autovía, aunque evidentemente hay diferencias como la que ha puesto Mar...

- Todo el mundo comenta el error del FIS, pero hay que valorar también el "error" de la gasolinera y del llenado del depósito. Yo creo que no es tanto como se dice, lo del FIS, claro...

- Conforme le voy haciendo kilómetros, el coche va consumiendo menos... :clap1:

Salu2.

Hola!

 

Bueno, pues después de 4.300 kms el nivel sigue en el MAX... :clap1: A ver si sigue así, pero yo hasta los 10.000 por lo menos no me quedo tranquilo...

 

Salu2.

 

 

Mad-i en el taller me dijeron que si a los 2500 no perdía lo podíamos dar por solucionado con bastante probabilidad. No me digas que tenemos que estar hasta los 10.000Km, eso se me hace como una condena. Pensar que todavía tengo que estar pendiente 7900 km me da algo amigo.

Bueno me alegro mucho que no te haya bajado, es bastante orientativo y no lo dudes......te voy a seguir muy; pero que muy de cerca jejejeje

Yo soy masoca y me he autoimpuesto que no dejo el tema hasta que no pasen los 10.000 kms desde que me solucionaron el tema...

Salu2.

Hola!

Bueno, pues después de 4.300 kms el nivel sigue en el MAX... :clap1: A ver si sigue así, pero yo hasta los 10.000 por lo menos no me quedo tranquilo...

Salu2.

Je Je Yo lo miro mañana a primera hora, que lo tengo apuntado en la agenda...

Salu2.

Hola a todos:

 

Una vez mas al acudir a mi servicio postventa con mi vehiculo me han echo las cosas mal, estoy cansado de perder tiempo ,dinero y la paciencia con esta gente, y bueno con atencion al cliente ya ni digamos. Sabeis alguien a donde me pueda dirigir y que tenga efecto para plantear mi situacion limite durante estos dos años de continuos fallos en reparaciones errores etc? lo tengo todo documentado, pero veo que en atencion al cliente se pitorrean, como con comentarios de que Ud dice una cosa y el taller dice otra, y claro al taller le dan la razon, cuando tengo todos los errores y fallos padecidos por su servicio todo documentado, incluso un Laudo que dicto la Junta Arbitral de Consumo de Navarra sobre una mala practica del servicio postventa de pamplona Oneca motor Audi.

Estoy planteandome incluso el quitar el coche y asi olvidarme de esta dichosa marca, yo compre un vehiculo para disfrutarlo y no para estar cada dos por tres reclamando que no me hacen las cosas bien y perdiendo el tiempo , dinero y toda la confianza en su servicio.Y encima no tienen el minimo detalle para compensarte todas las molestias y todo. Ahora tampoco admito limosnas.

Me han hablado de Alemania, pero para que le remitan la carta a las mismas incompetentes de atencion al cliente pues no se. Si alguno me puede orientar se lo agradeceria, no puedo con gente incompetente que intente justificar lo injustificable, me genera mucho mal estar.

 

Muchas gracias a todos, compañeros.

Hola,

siempre puedes escribir a Audi AG en Alemania si ves que VAESA no te presta atención. Pero por curiosidad y por tener casi el mismo modelo que tu, ¿qué es lo que te ha pasado exactamente si no es mucho preguntar?

Salu2.

Me suena que en algún caso se había estropeado el zumbador, aunque sonara...

Salu2.

Hola,

pues yo flipo con los consumos de algunos, aunque para ser sincero conforme le hago más kilómetros (ahora tengo 27.000) el consumo está bajando y especialmente después de la actualización del software de la centralita (esto es lo que yo probaría primero, Mar, a que te reinstalen o actualicen el software). Eso sí, para un coche como el mío, 2.0TFSI Quattro y al ser Allroad, un poco más elevado, estoy teniendo unos consumos en 80% Autovía y 15% carretera y 5% ciudad de hasta 6,5 litros lo cual es una auténtica pasada a mi modo de ver. Si lo llevo un poco más alegre o digamos que no le presto atención al hecho de bajar el consumo, se me pone en casi 7 litros, que tampoco está mal.

Respecto a la autonomía que marca el FIS, lo máximo que he visto han sido unos 760-780 kms (no me acuerdo bien), y con un depośito he hecho Sevilla-Valladolid y todavía le quedaba casi un cuarto, o sea, que estupendo. Y además conforme pasan los kilómetros, me va consumiendo menos.

Eso sí, lo que he notado es que como durante la semana se le hace al coche mucha ciudad, el consumo es más alto que cuando vuelvo el fin de semana y le he hecho unos cuantos kilómetros de carretera, parece que se suelta un poco y mejora el consumo.

Salu2.

Al igual que con el embrague no me han hecho nada. Supuestamente han comprobado que el coche no tiene fugas y que por tanto ese consumo, unos 2 cm en 5.000 kms, entra dentro de lo normal (me lo demuestra diciendo que "a todos los coches se les rellena un poco el anticongenlante en las revisiones"). Así que voy a ir a recogerlo porque lo necesito para trabajar, pero no se que más hacer, sobre todo teniendo en cuenta que es el único taller oficial en 80 kms a la redonda.

Eso es para mandarlos a tomar por... El anticongelante no debe bajar absolutamente nada, si baja es porque hay algún problema. Yo de tí insistiría, y si no te hacen caso le dejaría caer el tema de los cambios de bombas de agua que se están haciendo a compañeros del foro y que vas a reclamarle a Audi España (VAESA) por lo que consideras un trato poco adecuado respecto a tí y a tu coche, a ver que dicen...

Salu2.

Je Je Que crack!

Salu2.

PD.- Ya te llamaré si me pasa algo similar...

 

Yo después de la comprobación de hoy por la mañana que he hecho en mi garaje y que es donde descubrí la pérdida (Estos días de vacaciones lo he tenido en otro garaje y por eso no me fiaba) y he visto que todo seguía OK voy a ver si acabo con la tentación de no mirar más el nivel en varios días, porque como siga así, lo siguiente por lo que voy a llevar el coche al taller va a ser para que me arreglen el cable o la maneta que abre el capó ya que es como una obsesión el mirar el puñetero nivel todos los días y al final lo voy a acabar partiendo.

 

Voy a ver si me hago terapia y no lo miro en unos días, parezco un obseso, :drool: :drool: una necesidad que no se como definirla me obliga a abrir el capó y mirar, vamos que me pongo hasta nervioso, :shocked: :shocked: jejejeje.

 

Mañana me prometo no mirarlo, ni pasado, ni para el otro, ni...., ni......

 

Je Je Je Que bueno, me he sentido identificado... Pero bueno, parece que poco a poco voy saliendo de la obsesión... :clap1:

Salu2.

PD.- Paco35, a ver si es verdad y se confirma que es esto y no la culata. Aunque todo apunta a ello.

Alguien sabe algo más del tema que nos ocupa (consumo de liquido refrigerante)

 

 

Bueno, aunque no me gusta hablar porque ya basta que todo bien y ya sea escribir esto y problema al canto, de momento,1800 Km hechos con viaje largo de ida y vuelta incluidos, 22 días después del cambio de bomba del agua y medido en el mismo sitio y en las mismas condiciones que antes de cambiarla, el líquido regrigerante no ha bajado nada, sigue en la raya que hice en el máximo.

 

Todavía puede ser pronto y como os digo no me gustaría cantar victoria, pero a ver si va a ser verdad que era la boma del agua, tal y como les ha pasado a varios.

 

Esperaré unos cuantos Km más (por lo menos hasta los 2500-3000) para dar mi tema del refrigerante zanjado, o espero que no, seguir con la aventura. De momento llevo 22 días tranquilos, eso que me llevo........

 

Saludos.

Lo que yo os diga, somos unos auténticos betatesters de Audi...manda huevos. Yo tengo hasta una cita programada en el teléfono de manera recuerrente para mirar lo del líquido... <_<

Salu2.

Sólo tiene un fallo...

...Esta morcilla no se come...

Salu2.

PD.- Impresionante...ya la cataré, ya...