Mad-i

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Bueno, antes que nada felicitaros a todos, especialmente a Javiii y a Paul, que par de hu***s tenéis.

Dicho ésto y como me conecto muy poco, quería preguntaros poque me ha parecido entender que es posible activar el ADS y operarlo por el MMI 3G (que yo lo tengo) y así evitar tener que poner la botonera y eso. ¿Es así y lo he entendido bien? Si es así, ¿el procedimiento para activarlo es el mismo que hay unas páginas más atras?

 

Salu2.

 

Efectivamente Mad-i si tienes MMI 3G peudes activar el ADS via Vag-com y despues modificarlo con el MMI (comportameinto del motor y de la direccion ya que no llevarias suspesion variable ni diferencial deportivo).

Este es el proceso que segui en el coche de Valderaduey y ha funcionado perfectamente(yo no tengo MMI3G), y si se lo he activao yo es que peude activarlo cualquiera jejeje:

 

AUDI DRIVE SELECT PARA MMI 3G

 

Antes de nada hay que activar el menu oculto en el MMI 3G:

 

[5F - Information Electr.]

[Adaptation - 10] -> Channell 6 -> Channel 0 to 1

Exit

Pulsar CAR+SETUP durante 6 segundos cada vez que se necesite que salga el Menú Oculto.

Precaucion: Mantengase lejos del bootloader(esto no se lo que es pero ya sabes...si lo ves ni tocarlo jejeje)

 

Paso 1.- Coding 09-Central electric:

 

Byte 7, bit 5, change 0 to 1

Byte 17, bit 7, change 0 to 1

Para cambiar estos bits no hay labels asiq ue apra activarlos hay que modificar el binario. contando desde la derecha hacia la izquierda el bit de la derecha es el cero, el siguiente el uno y asi hasta el siete, los contamos y donde ponga 0 en el bit 5 del byte7 ponemos uno y lo mismo con el bit 7 del byte 17.

 

[09-Cent. Elect.]

[security access -16] (La contraseña por defecto es 20113)

 

[Adaptation - 10] -> Channel 63 -> Change to 04

[Adaptation - 10] -> Channel 64 -> Change to 04

[Adaptation - 10] -> Channel 65 -> Change to 04

[Adaptation - 10] -> Channel 66 -> Change to 04

 

4 = Individual (Se seleccion 04 para que dspues pueda ser cambiado mediante MMI)

1 = comfort, 2 = Auto(Por defecto), 3 = Dynamic, 4 = Individual

 

Activar Audi Drive Select en el Menu Oculto 3G

 

Para activar MMI 3G Ir al menu oculto, selecr "Car" menu, Select "cardevidelist", Scroll down and check carisma.

Now go back, and still in the "car" menu, slect " carmenuoperation". Scroll down to carisma. It will be set to 0 you will change it to 5 then push the scroll wheel to set it.

Restart MMI(Pata reiniciar hay quue pulsar a la vez el boton SETUP+BOTON ROTATORIO+BOTON ARRIBA DERECHA durante unos segundos y soltarlos.)

 

Y ahora de nuevo en el Vag-com:

 

En [Coding - 09 Central electric] vas activando los 0 del Byte 8 para ver que quieres que se te vea en el MMI:

 

Byte 8, el bit 0, se cambia 0 a 1 (Muestra el Motor en el MMI)->ACTIVARLO

Byte 8, el bit 1, se cambia 0 a 1 (Muestra la Direccion en el MMI)->ACTIVARLO

Byte 8, el bit 2, se cambia 0 a 1 (Muestra el Motor en el MMI) -> ACTIVARLO

Byte 8, el bit 3, se cambia 0 a 1 (Muestra la Suspension en el MMI) -> NO ACTIVARLO YA QUE NO LLEVAMOS SUSPENSION DINAMICA

Byte 8, el bit 4, se cambia 0 a 1 (Muestra la direccion en el MMI) -> ACTIVARLO

Byte 8, el bit 5, se cambia 0 a 1 (Muestra el diferencial deportivo en el MMI) -> NO ACTIVARLO YA QUE NO LLEVAMSO SUSPENSION DINAMICA

 

(este orden puede cambiar segun que coche) Ej. el bit 2 podria mostrar la dirección.

 

Esto le permite modificar cada una de estas configuraciones por separado via MMI

 

Esta codificacion es solo para MMI3G, cuidado con hacerlo en otro modelo.

 

Gracias Asturr!

 

Voy a ver si lo pruebo hoy o mañana, en cuanto saque un ratillo. Lo único que me queda es saber que pasaba con el error ese que se quedaba permanente por no tener la botonera del ADS, ¿sabes algo?

 

Salu2.

 

PD.- Por cierto, estuve a finales de Julio en Asturias y si lo llego a saber te doy un toque para activarlo...

Hola!

He tenido un ratillo y lo he intentado activar pero nada. He seguido todos los pasos al pie de la letra y ahora al darle a la tecla CAR del MMI me sale lo de Audi Drive Select Individual pero en gris. Curiosamente si quito el contacto me deja seleccionarlo y pone que le de al contacto y si le doy, en ese momento me salen las opciones pero todas en gris (Motor-Motor/Cambio-Dirección-Dirección dinámica-Suspension-Diferencial deportivo). Compruebo que todos los bits están bien y nada, a ver si se os ocurre algo o a ver si me podéis pasar los pantallazos de vuestros codings o algo así.

Salu2.

PD.- Edito para decir que en el menú oculto del MMI pone charisma en vez de carisma, ¿será así?

Que perretes algunos...... :cry1: :cry1:

Bueno, FOTOS:

Después de ver esto, solo puedo pedir que se excomulgue a este señor por poner semejante artefacto en un coche de esa categoría...

Salu2.

Bueno pues internet sigue igual... antes con el xp, ningun problema, pero ahora con el ubuntu, hay paginas queni siquiera llegan a cargar...

 

Un saludo.

Hola,

lo que comentas es muy raro y quiero pensar que hay algún problema de configuración, pero ésto es como los médicos, sin ver el paciente poco vamos a hacer.

Salu2.

Bueno compañeros, rescato este post que aunque es viejo algo me a ayudado.

Resulta que me a dado por probar eso del linux que tan bien habla la gente.

He probado primero ubuntu y posteriormente opensuse, con ambos tengo el mismo problema, internet me va fatal, hay muchas paginas que ni si quieran cargan. Por ejemplo la del foro. Ahora estoy escribiendo desde el movil...

He seguido consejos de varios foros de linux pero con pocos resultados.

Alguien me puede ayudar?

 

Un saludo y gracias.

Evidentemente si internet va fatal es que hay algo que no está bien. En el caso de Ubuntu, que conozco mejor, puedes probar a buscar en google lo siguiente: "cosas que hacer despues de instalar ubuntu 10.04" y en la primera posición te sale un enlace con muchas cosas que se pueden hacer después de instalar ubuntu, como los codecs, cosas del navegador, etc...

Salu2.

Gracias Paul!!!

Eres un crack, nunca vi nada igual... :thumbsup:

Salu2.

Hola Foreros, soy nuevo por aqui y quisiera consultaros unas dudas que tengo en mi futura adquisicion.

 

El vehiculo que tengo intencion de adquirir es particularmente un Allroad de las primeras series con motor 2.5 TDI y a ser posible Tiptronic, pues ya he tenido 5 coches automaticos y la verdad es que resultan muy comodos.

 

Como querer tambien querria que tubiese Piel, asientos electricos, y tempomat, pero para mi lo fundamental es que el coche este sano y todo lo que quiero y mi presupuesto diria que resulta dificil.

 

Conozco la mecanica V6 TDI, pues ya he tenido 2 A4 TDI 155cv multitronic y la verdad es que muy contento, salvo por el multitronic que me dio algo de problemas.

 

He escuchado que los Allroad tienen detalles que hay que analizar en la compra, como la suspension, el cambio, etc, pero como saber si un coche puede arrastrar algun problema presente o futuro cercano?

 

Como evitarlos o que costes puede tener, solo comentaros que me gusta realizar el mantenimiento basico/medio de mis vehiculos y que dispongo de contactos para poder adquirir recambio no original a excepcional precio (para los de cerca ue lo necesiten me ofrezco, Granada).

 

Mi presupuesto es algo justo, no pudiendo estirarme mucho mas de los 10.000€, se que no es mucho, pero Hipoteca, 2 hijos y un solo sueldo no dan mucho de si, y claro, una averia de alto coste me dejaria el coche en dique seco una buena temporada.

 

Me podriais ayudar a comprar un Allroad y no fracasar en la eleccion?

Hola!

Hay un compañero del foro que es Trotacaminos, que vendía su Allroad y podría encajar con lo que buscas, te pongo el enlace:

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...224885&st=0

Salu2.

Ay Abuelo Abuelo, que no puedes estar quietoooo jajaja. Qué raro verme por aquí eh?. Os sigo leyendo en la sombra, pero no me olvido de vosotros. Si yo te contara lo que tengo en la cabeza...Tienen que salirme bien unas cositas de aquí a unos meses y la vuelta a los aros será una realidad.

Espero ver pronto por aquí a tan ilustre miembro del foro...que tiempos, oxygeno...

Salu2.

PD.- El abuelo es que con la jubilación tiene tiempo para todo...

ya no te queda naaa

 

por lo de leer no te preocupes... somos como libros abiertos...

 

por cierto que vuelves al azul y al quattro... igual que al principio

 

solo una pega no es fregoneta jejeje

 

que lo disfruteis con salud

 

hablamos

 

..........con la cantidad de "liantes" y de manitas que hay por este subforo el hilo de bricos es para leer en varias semanas.....

 

la leche... B)

 

 

POr cierto, en breve me unire al club.

ya no te queda naaa

 

por lo de leer no te preocupes... somos como libros abiertos...

 

por cierto que vuelves al azul y al quattro... igual que al principio

 

solo una pega no es fregoneta jejeje

 

que lo disfruteis con salud

 

hablamos

 

 

gracias Maestro, me has de enseñar la luz y el camino a la senda del bien.......

Ya os haré una visita para ponerle el parking system trasero al mío...liantes, que sois unos liantes. Yo he llegado a la conclusión que Audi os paga para picar a la gente...

Salu2.

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Bueno, antes que nada felicitaros a todos, especialmente a Javiii y a Paul, que par de hu***s tenéis.

Dicho ésto y como me conecto muy poco, quería preguntaros poque me ha parecido entender que es posible activar el ADS y operarlo por el MMI 3G (que yo lo tengo) y así evitar tener que poner la botonera y eso. ¿Es así y lo he entendido bien? Si es así, ¿el procedimiento para activarlo es el mismo que hay unas páginas más atras?

 

Salu2.

 

Efectivamente Mad-i si tienes MMI 3G peudes activar el ADS via Vag-com y despues modificarlo con el MMI (comportameinto del motor y de la direccion ya que no llevarias suspesion variable ni diferencial deportivo).

Este es el proceso que segui en el coche de Valderaduey y ha funcionado perfectamente(yo no tengo MMI3G), y si se lo he activao yo es que peude activarlo cualquiera jejeje:

 

AUDI DRIVE SELECT PARA MMI 3G

 

Antes de nada hay que activar el menu oculto en el MMI 3G:

 

[5F - Information Electr.]

[Adaptation - 10] -> Channell 6 -> Channel 0 to 1

Exit

Pulsar CAR+SETUP durante 6 segundos cada vez que se necesite que salga el Menú Oculto.

Precaucion: Mantengase lejos del bootloader(esto no se lo que es pero ya sabes...si lo ves ni tocarlo jejeje)

 

Paso 1.- Coding 09-Central electric:

 

Byte 7, bit 5, change 0 to 1

Byte 17, bit 7, change 0 to 1

Para cambiar estos bits no hay labels asiq ue apra activarlos hay que modificar el binario. contando desde la derecha hacia la izquierda el bit de la derecha es el cero, el siguiente el uno y asi hasta el siete, los contamos y donde ponga 0 en el bit 5 del byte7 ponemos uno y lo mismo con el bit 7 del byte 17.

 

[09-Cent. Elect.]

[security access -16] (La contraseña por defecto es 20113)

 

[Adaptation - 10] -> Channel 63 -> Change to 04

[Adaptation - 10] -> Channel 64 -> Change to 04

[Adaptation - 10] -> Channel 65 -> Change to 04

[Adaptation - 10] -> Channel 66 -> Change to 04

 

4 = Individual (Se seleccion 04 para que dspues pueda ser cambiado mediante MMI)

1 = comfort, 2 = Auto(Por defecto), 3 = Dynamic, 4 = Individual

 

Activar Audi Drive Select en el Menu Oculto 3G

 

Para activar MMI 3G Ir al menu oculto, selecr "Car" menu, Select "cardevidelist", Scroll down and check carisma.

Now go back, and still in the "car" menu, slect " carmenuoperation". Scroll down to carisma. It will be set to 0 you will change it to 5 then push the scroll wheel to set it.

Restart MMI(Pata reiniciar hay quue pulsar a la vez el boton SETUP+BOTON ROTATORIO+BOTON ARRIBA DERECHA durante unos segundos y soltarlos.)

 

Y ahora de nuevo en el Vag-com:

 

En [Coding - 09 Central electric] vas activando los 0 del Byte 8 para ver que quieres que se te vea en el MMI:

 

Byte 8, el bit 0, se cambia 0 a 1 (Muestra el Motor en el MMI)->ACTIVARLO

Byte 8, el bit 1, se cambia 0 a 1 (Muestra la Direccion en el MMI)->ACTIVARLO

Byte 8, el bit 2, se cambia 0 a 1 (Muestra el Motor en el MMI) -> ACTIVARLO

Byte 8, el bit 3, se cambia 0 a 1 (Muestra la Suspension en el MMI) -> NO ACTIVARLO YA QUE NO LLEVAMOS SUSPENSION DINAMICA

Byte 8, el bit 4, se cambia 0 a 1 (Muestra la direccion en el MMI) -> ACTIVARLO

Byte 8, el bit 5, se cambia 0 a 1 (Muestra el diferencial deportivo en el MMI) -> NO ACTIVARLO YA QUE NO LLEVAMSO SUSPENSION DINAMICA

 

(este orden puede cambiar segun que coche) Ej. el bit 2 podria mostrar la dirección.

 

Esto le permite modificar cada una de estas configuraciones por separado via MMI

 

Esta codificacion es solo para MMI3G, cuidado con hacerlo en otro modelo.

Gracias Asturr!

Voy a ver si lo pruebo hoy o mañana, en cuanto saque un ratillo. Lo único que me queda es saber que pasaba con el error ese que se quedaba permanente por no tener la botonera del ADS, ¿sabes algo?

Salu2.

PD.- Por cierto, estuve a finales de Julio en Asturias y si lo llego a saber te doy un toque para activarlo... B)

Muy buenas

 

Quería saber, si es posible utilizar el software

Del vag com con un ordenador Apple?

 

Gracias por adelantdo

 

salu2

Creo haber leido que había gente que lo usaba con VMWare Fusion o Parallels en Mac, pero no recuerdo quien.

Salu2.

Buenas paul, a mi también me funciona igual que a ti, en cuanto pones el contacto se enchufa la iluminación. Yo juraría que funciona así de serie.

 

A mi si me sale para configurarlo en la pantalla porque lo activé en el MMI 3G, con radio ni idea de como va.

 

Me alegro que lo consiguieras

Buenas a todos.

Alguien tiene contabilizado despues de un uso "normal" como aumenta el consumo en modo Dinamic??

Gracias a todos :-)

 

Después de tenerlo activo durante todo el mes de agosto en el que la mayoria de trayectos han sido autopista/autovía, el consumo me ha augmentado 0.8l (contabilizado con el FIS). Motor TDI 2.0 143cv i quattro. Supongo que a la que te pongas a hacer mucha ciudad con el dinamic activado (cosa que en mi opinión no es demasiado útil) la cosa tiene que augmentar. Por suerte yo lo puedo configurar vía MMI por lo que seleccionar un modo u otro sin el cable hace que sea cómodo (entiendo que el que lo tenga que cambiar con el Vag-Com prefiera llevarlo siempre en dynamic ya vaya por ciudad o autopista).

 

Saludo,

Buenas compañero, como es que tu puedes hacerlo via MMI? hay que hacer algo especial?? o es que tu lo tienes de fabrica y no modificado por VAG-COM? Gracias.

 

 

Los que llevan navegador pueden activarlo para visualizarlo en el MMI. Los que como yo no tenemos Navi tenemos 2 opciones:

 

O le metemos el cable cada vez que queremos modificar el ADS o instalamos el conmutador ADS como hemos realizado javiii y yo.

 

Saludos.

Bueno, antes que nada felicitaros a todos, especialmente a Javiii y a Paul, que par de hu***s tenéis.

Dicho ésto y como me conecto muy poco, quería preguntaros poque me ha parecido entender que es posible activar el ADS y operarlo por el MMI 3G (que yo lo tengo) y así evitar tener que poner la botonera y eso. ¿Es así y lo he entendido bien? Si es así, ¿el procedimiento para activarlo es el mismo que hay unas páginas más atras?

Salu2.

Jolel, pues parece muy fácil. Me entran ganas de demontarlo ahora mismo jajajajaja

Je Je Je que peligro, Paul desmontando algo del coche... Bueno, la verdad es que el tema es muy interesante y habrá que investigar. Yo la verdad es que estoy muy interesado en el tema, ya que no pedí ni el delantero ni el trasero y me gustaría tener por lo menos el trasero.

Salu2.

Parece que el consumo de refrigerante en los B8 sucede tanto en motores gasolina como diésel, por lo que en principio, yo descartaría ningún problema de culatas ni nada grave.

 

Podría ser algún defecto de fábrica en el bote de anticongelante o en el tapón del mismo, y que al alcanzar el circuito determinada presión o temperatura en el líquido, este se evapore por algún defecto de hermeticidad o algo.

 

También se me ocurre que algún manguito del circuito tenga un poro o una pequeña fisura, pero que al ser tan pequeña ni siquiera se vea gotear, o bien por alguna junta relacionada con el circuito (bomba de agua, intercambiador de calor agua-aceite, etc...)

 

En cualquier caso, no es normal que un motor consuma refrigerante, al menos, en las cantidades que estáis indicando.

 

Saludos

Jutel dixit!

Y yo me lo creo. Además en todos los coches que he tenido nunca me ha bajado.

Salu2.

PD.- Voy a revisar el nivel del mío que hace un tiempo que no lo hago...

Esa foto salió en casi todos los diarios locales y se tuvo como "referencia" durante unos cuantos días.

 

Además, ¿no te estoy diciendo que estamos a las 10 de la noche a 40 grados? Pues imaginate a las 3 de la tarde, al sol, en pleno centro urbano con el asfalto bien calentito. Normal que marque los 52º

 

SALUDOS

Como ya dije antes, los he llegado a ver a 54º y no estaba retocado... La pena es que en aquella época los móviles no tenían cámara...

Salu2.

.

Paul,

tengo mala conexión y no puedo buscar bien y rápido. Pero si buscas en mis posts de los espejos calefactados o en el post de Wok sobre la instalación del parrot (no me acuerdo), creo recordar que vienen las referencias para la pieza esa para el fusible. Recuerdo que lo puse y era fácil, solo había que desenganchar con cuidado una cosa que tenía la caja de fusibles y luego metias la pieza y volvías a apretar la cosa esa (no se como se llamaba), pero Wok lo explicaba bien en el post suyo creo recordar.

Salu2.

Hola, he comprado una TFT de 7 para incrustar en el reposacabezas, y el problema viene al intentar instalarla, no hay manera de pasar el cable desde la pantalla al asiento a través de los tubos metálicos del reposa, ya que el cable del TFT viene con un conector minidin de 6 contactos un poco más grueso que el tubo del reposa.

Que solución puede haber?? se podría cortar el cable antes del conector y empalmarlo de nuevo una vez pasado por el tubo???

Saludos

Nada más que te dejo solo un rato ya la estás liando... Golfinho, me temo que vas a tener que cortarlo, a ver si nos vemos y te echo un cable... <_<

Salu2.

Paul,

te admiro, pero que peligro tienes...

Salu2.

PD.- A ver si llega a buen puerto éste tema que es muy interesante...

Esta claro nuevo A4, tu no tienes dudas, quieres el Allroad.

 

He leido la revista que comentaba Angelsan y esta claro, para circular por carretera el Avant, para pistas un poco complicadas el Q5 o el A6 Allroad que tiene suspension neumatica.

 

Lo dicho, si te gusta el Allroad adelante pero creo como Angelsan que es un ejercicio fundamentalmente estetico mas que practico.

 

Saludos.

 

No comparto esta opinión puesto que una mayor altura al suelo (aunque sean 7-8cm) provoca que se pueda pasar por zonas con algún bulto o bache sin rozar. Por otro lado las protecciones de los bajos ahi están quedan bien pero también cumplen su función. También decir que el allroad tiene una suspensión adaptada para ir por tierra (más blanda) y ajustes de electronica específicos. Por último creo que la comparativa no es del todo rigurosa puesto que deberían haber metido a todos los coches por pista y entonces se vería cual es el más polivalente, yo creo que el allroad puede ir más rápido en termino medio por ambas superficies, caso de un recorrido mixto por ejemplo y sobre todo más cómodo.

 

Un saludo.

En mi caso, aparte de la opción estética que es importante, primaron varias cosas.

- El Q5 es muy alto para mí y balancea demasiado en las curvas para mi gusto.

- El comportamiento en carretera del Allroad es superior al Q5 y el consumo inferior.

- Tiene ese plus de altura sobre el avant que hace que no vayas golpeando todos los bordillos.

- Para las dos veces que me meto al año por un carril, me sobra.

El fallo gordo viene en la suspensión neumática, para mí tendrían que haberla ofertado aunque fuera como extra en el A4 Allroad, por lo demás, perfecto.

Salu2.

La semana pasada, el miercoles día 28/07, estaba en Sevilla y a las 18,00 horas marcaba un termometro de los de la calle 48 grados.

 

Salu2

Entonces el verano pasado tampoco, estuve tres días en Sevilla y todos pasó de 40 grados por la tarde la temperatura..

Me lo creo, yo he llegado a ver 54 grados en un termómetro de los de la calle y os puedo asegurar que no había pasado tanto calor en mi vida, me tuve que meter en un bar con aire acondicionado. Pero fué hace unos cuantos de años...

Salu2.

Mad-id: Tengo el mismo problema con el navi 3G....la chica es tartamuda jo mi parienta se cachondea de mi a base de bien....hay solucion?

A ver si a la vuelta de las vacas hablo con los del taller, a ver si hay alguna novedad. Aunque ya me estoy acostumbrando a la voz esa...

Salu2.

Parece que sigue sin saberse nada sobre el tema, por lo que leo. Es cierto que hay rumores del tema de la "tarifa plana" de los mapas pagando una cuota, pero no se sabe nada a ciencia cierta. Sólo comentar que hemos estado una semana por Asturias y salvo pequños detalles, están cartografiados casi todos los sitios por los que fuimos.

Salu2.

Hola Mad-i, no se si has solucionado tus problemillas con el navegador. Trabajo en el PISA por si quieres hacer alguna comprobación.

Desde hace poco mas de una semana tengo un A6 con MMI 3G, la versión que indica es:

 

HNav_EU_P0022_D1

8R0060884J ECE 5.10.5

 

Mándame un mp si quieres. Saludos.

A ver si a la vuelta de las vacaciones hacemos una mini-kdda y lo vemos. Gracias de todos modos.

Salu2.

Hola!

Gracias al autor por tan buen post. Hemos limpiado el RNS-E de mi cuñado hace un rato, siguiendo el método aquí indicado y después de haberlo intentado en dos o tres ocasiones con los famosos discos de limpieza. Al final ha funcionado estupendamente.

Salu2.

Que no que no Mariano, que el siguiente es uno pequeño para mi mujer, y el sportback le tira mucho, por eso éste me tiene que durar.

Jafv, podría ser el caso de que intentase pillar satélites sin haberle conectado la antena GPS, peeeero, ese no es mi caso vamos (hace 10 años tuve mi primer Garmin)

La prueba la realicé con la antena GPS conectada (al conector azul), la antena de la Radio conectada (de hecho pillaba muy bien las emisoras de radio) aunque el adaptador de stagemotion para la antena tiene una sola entrada

Sobre el tema de la señal GALA pues ahi me pillas, pero de mto me preocupa más el tema de la alimentación y que el navi funcione sin la llave en el contacto.

El tema del idioma, estuve trasteando un rato por los menús pero no he visto exactamente donde cambiarlo, a ver si me podeis decir algo

Golfinho,

la señal gala creo que la tienes cableada en uno de los conectores ISO de la radio concert.

Por cierto Mariano, hay otro A4 allroad por el vecindario, uno color marrón claro tirando a champagne

No hay nada como crear escuela...

Salu2.

Por cierto, tú que conoces a Sergio dile a ver si se enrolla y me monta el volante del A8 que tengo muerto de risa en casa hombre...................................

A éste paso te sale más barato cambiar de coche.

Salu2.