Mad-i
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Txispis!
Gracias, ésta mañana nos ha llegado el cable... :ranting2:
Salu2.
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a mi me va muy bien el TMC, lo utilizo bastante, de algun atasco me he salvado. Lo que no consigo es que me recalcule la ruta. Y antes si me lo hacia y no se que toqué pero ya no. Alguien tiene idea de por que?
Hola!
Yo el TMC es lo que más uso del navegador, sobre todo en la vuelta de los fines de semana... :ranting2: Pero lo de los franceses es la caña...que envidia. Respecto al porqué no recalcula la ruta, tendrás que mirar la configuración de los criterios generales de ruta, que creo recordar que venía lo del TMC.
Salu2.
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Transferencia realizada y email mandado!
Salu2.
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Hola!
Apúntame uno para un amigo. Espero tus instrucciones de pago.
Salu2.
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Hola!
Pongo el enlace al post donde puse las fotos de mi Allroad, para que las vea el forero rrdos:
http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...01513&st=75
Salu2.
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Gracias Mad-i,
Parece que la mayoría de propietarios del A4 B8 TDI prefiere el modelo de 143 al de 170 CV. De todas formas he visto alguna opinión interesante.
No tienes fotos recientes del tuyo, exteriores o interiores? El mío por fuera también es blanco y el tuyo es lo más parecido que hay en el foro!
Gracias de nuevo y saludos cordiales
rrdos
Hola!
Vamos a intentar dejar éste post sólo para el censo y lo más "limpio" posible, por lo que si queréis podemos continuar en éste post:
http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=220170&hl=
Salu2.
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Hola a todos de un recién llegado.
Acabo de pedir como coche de empresa un A4 Allroad 2.0 TDI 170 CV.
He visto opiniones de foreros que tienen el 2.0 TFSI de gasolina y me gustaría saber algo de los que ya tienen el 2.0 TDI. Sabéis decirme dónde puedo encontrarlas o darme el link?
Gracias y saludos
Puedes usar éste hilo o bien abrir uno nuevo.
http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=220170&hl=
De todos modos puedes echarle un vistazo al subforo de A4 B8 para ver lo que dicen los foreros que tienen el 2.0TDI de 170CV, aunque no sea específicamente el modelo Allroad...
Salu2.
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Que sepais que es el fin de semana que mas he disfrutado en muuuchos años
Buuffff! Que fotos, me encantan...
Y ésperate a que seamos unos cuantos A4 Allroad y hagamos una kdda específica del modelo, que nos vamos a poner "moraos"... Salu2.
PD.- Dentro de un par de fines de semana nos vamos de finde al Algarve, a ver si le hago unas fotillos de contraste con el tuyo...montaña-mar y negro-blanco...
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2.0 tdi 170cv
Mulucus, me da la impresión que te has confundido de post, ¿no? ¿O vendiste el sportback y ahora tienes un A4 Allroad?
http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;#entry2617700
Salu2.
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Que tal Mad-i
La verdad es que no podia decirte nada porque hasta este finde pasado, no he podido sacar el coche de Barcelona. (Estoy muy liado)
En éstos 2 dias le he hecho la alucinante suma de 400 km
y he ido trasteando cosas con el navegador.El resultado es que se le entiende bien, a la mujer/extraterrestre ésta que habla. (Mi mujer la odia y me ha dicho que busque la voz de un tio bueno)
Siento no poder ayudarte con éste tema.
A ver si tienes suerte con la actualización, y si no mira de cambiarle la voz y que salga un tio, creo que se puede hacer, no?
Fiambre, gracias por tomarte las molestias. La verdad es que prefiero la voz de la mujer extraterrestre antes que la del tio bueno...
Bueno, ya en serio, de momento lo tengo aparcado, porque no tengo tiempo de llevarlo ni de comerme la cabeza con el tema. Salu2.
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Yo las que tengo copiadas son las instrucciones que tu pusistes, pero el problema que tengo es que los labels de mi cable son antiguos y no puedo entrar a modificar nada del módulo 5F, por lo que no puedo activar el menú oculto, el día que consiga los labels de la versión 908.1 en ingles podré entrar en algún módulo más. A ver si pruebas esto y nos pones algún pantallazo, gracias, un saludo.
OK. A ver si mañana saco un rato y lo pruebo, y de paso miro la versión que tengo y si es la 908.1 en inglés, te mando los labels...
Salu2.
Hola,
pues lo he probado y en el MMI no sale nada y lo he vuelto a dejar como estaba. La duda es si había que haber reiniciado el MMI para que lo pillara o algo así. A ver si puedes poner un enlace al sitio donde sacaste la info para repasarlo, porque algo se nos ha pasado. Respecto a los labels (a ver si los actualizo), yo tengo la 908.0 y no se si te puede valer. Si es así me lo dices y te los mando por email.
Salu2.
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Que interesante lo del drive select!! Me surge una duda, ¿que coches llevan el diferencia deportivo? El mio tiene el sline completo, es un 2.0 tdi, ¿este llevara este diferencial?
Y otra cosa, los que habeis puesto el acelerador/motor en dinamyc, ¿notais que suba mucho el consumo?
Cuando esta puesto en AUTO (por defecto dice mas arriba) ¿que hace? ¿Es confort, es dynamic, que es?
Hola,
creo que el diferencial deportivo es sólo para modelos quattro deportivos, como el S4, RS4, S5, etc.
Salu2.
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Yo las que tengo copiadas son las instrucciones que tu pusistes, pero el problema que tengo es que los labels de mi cable son antiguos y no puedo entrar a modificar nada del módulo 5F, por lo que no puedo activar el menú oculto, el día que consiga los labels de la versión 908.1 en ingles podré entrar en algún módulo más. A ver si pruebas esto y nos pones algún pantallazo, gracias, un saludo.
OK. A ver si mañana saco un rato y lo pruebo, y de paso miro la versión que tengo y si es la 908.1 en inglés, te mando los labels...
Salu2.
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Es un gran motor, de los mejores......
Cierto Abuelo y yo la verdad es que cada día estoy más contento. Viendo la gráfica os puedo decir que el escaloncito de potencia que se ve a unas 3200-3500 rpm, yo lo noto...
Salu2.
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Bueno pues las primeras impresiones con la configuración de mi coche en modo dynamic para el motor y el servotronic, es que el pedal del accelerador se ha vuelto más agresivo, (literalmente más hijoput*), el coche sale disparado a nada que le pises, y se nota, incluso a altas vueltas, pero esto tiene su parte mala, y después de recorrer 200km os digo, que algunos echareis de menos la suavidad del motor, ya que o medis bién el pedal o notareis el motor algo más brusco, y cuidadito con el consumo, que me a parecido que el consumo instantaneo era un pelo más alto. Por otro lado la dirección se ha vuelto algo más blanda y ha bajas vueltas es casi imperceptible pero a velocidad rapida se nota, yo siempre me he quejado de que la dirección a alta velocidad era muy dura, y ahora está como me gusta, aunque se a vuelto un pelo blanda y directa.
Bueno luego os cuento más. saludos.
Yo ya lo he activado vía Vagcom, estoy esperando a encontrar los labels para entrar en el módulo 5F para activar el menú oculto y así cambiar el modo a través del MMI3G.
Novamitra estoy de acuerdo con tus sensaciones, coinciden con las mías, así que será ese el efecto del dynamic, el coche se convierte en un cohete cuando lo llevas alegre de revoluciones.
Aqui voy con la configuración que me he elaborado para tenerla clara.
Audi Drive Select para MMI 3G y 2G
Paso 1.- Coding 09-Central electric:
for carisma engine only
Byte 7, bit 5, change 0 to 1
Byte 8, bit 2, change 0 to 1
Byte 17, bit 7, change 0 to 1
Después codifica los canales 63,64,65 y 66 (antes esto no era posible sin hacer el paso 1)
[09 – Cent. Elect.]
[security Access - 16]
[Adaptation - 10] -> Channel 63
change to 04
[Adaptation - 10] -> Channel 64
change to 04
[Adaptation - 10] -> Channel 65
change to 04
[Adaptation - 10] -> Channel 66
change to 04
4 = Individual
1 = Comfort, 2 = Auto (default), 3 = Dynamic, 4 = Individual.
Byte 8, bit 2, change 0 to 1 (Display Engine in MMI)
Byte 8, bit 3, change 0 to 1 (Display Steering in MMI)
Byte 8, bit 4, change 0 to 1 (Display Suspension in MMI)
Byte 8, bit 5, change 0 to 1 (Display Sports Diff in MMI)
This enables you to modify each of these seetings independently via MMI.
Byte 8, el bit 2, se cambia 0 a 1 (Muestra el Motor en MMI)
Byte 8, el bit 3, se cambia 0 a 1 (la Dirección de Demostración en MMI)
Byte 8, el bit 4, se cambia 0 a 1 (la Suspensión de Demostración en MMI)
Byte 8, el bit 5, se cambia 0 a 1 (Muestra Diferencial deportivo en MMI)
Esto le permite modificar cada uno de estas configuraciones por separado vía MMI.
Si no teneis MMI haced esta configuración que quedará permanente y solo podras cambiar via cable Vagcom
Paso 1.- Coding 09-Central electric:
for carisma engine only
Byte 7, bit 5, change 0 to 1
Byte 8, bit 2, change 0 to 1
Byte 17, bit 7, change 0 to 1
Después codifica los canales 63,64,65 y 66 (antes esto no era posible sin hacer el paso 1)
[09 – Cent. Elect.]
[security Access - 16]
[Adaptation - 10] -> Channel 63
change to 03
[Adaptation - 10] -> Channel 64
change to 03
[Adaptation - 10] -> Channel 65
change to 03
[Adaptation - 10] -> Channel 66
change to 03
3 = Dynamic
1 = Comfort, 2 = Auto (default), 3 = Dynamic, 4 = Individual.
Modificando el valor que he puesto en rojo, podeis poner el modo que querais: 1 = Comfort, 2 = Auto (default), 3 = Dynamic
Espero que este más claro, un saludo.
Hola,
gracias por la información. Pero no entiendo eso de que no puedes cambiar el modo por el MMI porque no puedes activar el menú oculto en el MMI 3G. Te lo digo porque yo lo tengo activado y puse las instrucciones en éste mismo hilo. ¿Tienes las instrucciones para hacerlo desde el menú oculto? Si es así y no te importa, te pido que las pongas aquí. ¿Lo de los bit 2-5 del byte 8 quiere decir que te permite cambiar de modo desde el MMI?, porque si es así es una pasada.
Salu2.
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hombre, yo debo decir que vale la pena, pero las sensaciones que yo he tenido haciendo esta modificación son con la centralita reprogramada, ya que mi coche esta reprogramado y quizás en el mio las reacciones sean algo más radicales, pero no obstante probar y haber como os va en vuestros "viniculos",...
saludos.
PD: por cierto, la información para poder hacerlo, la saqué del hilo del vagcom del subforo del A5,...
Pues tengo yo curiosidad por probarlo en mi TFSI...
Salu2.
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Bueno pues las primeras impresiones con la configuración de mi coche en modo dynamic para el motor y el servotronic, es que el pedal del accelerador se ha vuelto más agresivo, (literalmente más hijoput*), el coche sale disparado a nada que le pises, y se nota, incluso a altas vueltas, pero esto tiene su parte mala, y después de recorrer 200km os digo, que algunos echareis de menos la suavidad del motor, ya que o medis bién el pedal o notareis el motor algo más brusco, y cuidadito con el consumo, que me a parecido que el consumo instantaneo era un pelo más alto. Por otro lado la dirección se ha vuelto algo más blanda y ha bajas vueltas es casi imperceptible pero a velocidad rapida se nota, yo siempre me he quejado de que la dirección a alta velocidad era muy dura, y ahora está como me gusta, aunque se a vuelto un pelo blanda y directa.
Bueno luego os cuento más. saludos.
Muy interesante!
Es más, creo que si se pone el módulo del drive select con los botones en un coche que no lo tenga, lo mismo codificándolo funciona, porque eso lo que hará será inyectar determinados comandos en el bus CAN que serán recogidos por las distintas unidades y gateways que intervienen en el drive select y si tienes la unidad funcionará y si no pues no funcionará.
Salu2.
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Hola,
pongo unos enlaces más, el primero con el censo de A4 Allroad del foro:
http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=219390&hl=
El segundo con un post general sobre el A4 Allroad y sus consumos y otros:
http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=220030&hl=
Otro con un problema que tengo con el MMI, aunque no sea específicamente algo del Allroad:
http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=205332&hl=
Por último, un enlace a cosas que se pueden hacer con el VagCom en un A4 B8 y por tanto en nuestro A4 Allroad:
www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=178620&hl=
Salu2.
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c***, ahora me acabo de enterar de este notición. Te llamo a la tarde Rafa
Marianooooo marikitaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
Je Je Je A ver si en vez de darme luces con el coche, te paras y nos tomamos unas cañas...
Salu2.
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La verdad es que estos allroad son preciosos,
Fiambre me da la sensación de que efectivamente están un poco salidas, aunque puede ser efecto de la foto. Fíjate que el escape original y la cola deben quedar totalmente embutidas, sin separación ninguna entre ambas. Si no es así hay que llevarlas más hasta el fondo.
En las fotos que ha puesto Mad-i parece que sobresalen menos.
Un saludo
Bueno problema solusionao. Me han dado unos 45º de rotacion a las colas y me las han colocado correctamente (Estaba a punto de decir que me las habian metido hasta el fondo pero aqui no se que hubieseis pensado). ahora si que estan bien!!
Gracias por el consejo Mad-i esa foto ha sido muy valiosa!
De nada! Para eso estamos, y para pensar mal con lo de meterlas hasta el fondo...
Salu2.
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Fiambre: que yo soy como todos, un aficionado a los Audis que disfruta viendo las bellezas que circulan por el foro. Lo que ocurre es que participo poco y leo mucho
7,5 a los 100 en carretera, MAriano?
Muy buena cifra, te creo además.
A mi me gusta más este, pero, por ahora no me planteo cambio alguno, "gracias" a un golpe por alcance no hace ni un mes, tengo el coche nuevo externamente, recien pintadito, con xenón y alguna ñapa más, así que por ahora... me deleitaré con vuestras fotos.
Por supuesto que eres "como" uno más, aunque no negarás que formar parte de la junta directiva de un foro tan loado es un un privilegio. Pero sí, tienes razon, no tendría que hacerte tanta reverencia, lo que pasa es que escribir casi 15000 posts, me costaría más, asi que prefiero lo de la reverencia.
Por cierto Mad-i ya me han dado esos 45º que necesitaba y finalmente los hemos insertado hasta EL FONNNNDO. Aqui tienes mis colas.
Je Je El Abuelo tiene muchos posts, pero es un novatillo al lado mío si consideramos la fecha de inscripción en el foro...
Pero bueno, tengo el gusto de conocer personalmente a Abuelo y os aseguro que lo de menos son los 15.000 mensajes o lo de administrador... Fiambre, ahora si que te han quedado estupendas esas colas, si no hay nada como enseñarles a los del conce...
Ea! Ahora a disfrutarlo!Salu2.
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Fiambre: que yo soy como todos, un aficionado a los Audis que disfruta viendo las bellezas que circulan por el foro. Lo que ocurre es que participo poco y leo mucho
7,5 a los 100 en carretera, MAriano?
Muy buena cifra, te creo además.
A mi me gusta más este, pero, por ahora no me planteo cambio alguno, "gracias" a un golpe por alcance no hace ni un mes, tengo el coche nuevo externamente, recien pintadito, con xenón y alguna ñapa más, así que por ahora... me deleitaré con vuestras fotos.
Abuelo, ¿que sería este foro sin tus posts de las mujeres despampanantes en coches descapotables y similares?
Respecto a lo del golpe, espero que no haya sido nada.
En cuanto al consumo, los 7,5 litros salen en autovía a 130-135 de tempomat, con bajadas a 120 en determinados momentos y subidas hasta 150 en otros momentos. Creo que están muy bien teniendo en cuenta el motor, que es quattro y que va más alto que el avant. Si lo llevo más "fino", todavía le puedo bajar un poco- Y si lo llevo por carreteras a 90-100, todavía lo bajo más...
Salu2.
PD.- Ya sabes que os debo una visita, a ver si es más pronto que tarde...
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Pues nada, rápidamente se organiza un hermanamiento entre los dos modelos de la marca más bonitos y los plantamos en esa misma plaza, como hicimos con los A5
Un saludo y lo dicho, aquí seréis siempre bien recibidos
Buenos días y saludos a los dos, si esperáis un poco a que me den el mío me apunto, que me queda cerca...Nada, nada, que aquí montamos una kdda en un periquete. A mi me coge lejos, pero en verano nos queremos dar una vuelta por Asturias y no descartamos pasarnos por allí...
Salu2.
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Pues mi mujer si se acuerda de no haber pedido el cambio S-Tronic (ella lo coge a diario), pero yo personalmente lo prefiero manual, aunque reconozco que es muy cómodo y está muy conseguido, no sé, será que soy un purista para esas cosas.
Salu2.
PD.- Pero estuve a un pelo de pedirlo con el S-Tronic...
Alguien tiene la concert I???
en Audi A6 / Allroad C5 (1997-2004)
Publicado · Editado por Mad-i
Hola!
Golfinho, por lo que se ve en los conectores no parece que tenga conectadas las lineas CAN L y CAN H, pero de alguna manera tiene que estar llegando la info de la radio al FIS, ¿no? ¿Podría ser por las líneas K y L? Ni idea, pero creo que lo suyo es probarlo y si no funciona le "tiramos" los dos cables desde el cuadro y punto. Aparte de meterle dos líneas nuevas, una para el parrot (que hay que contemplarlo en el cable de Kufatec, puedes preguntarle a Sergio de Stagemotion por la ubicación del mute) si no trae el contacto bajo llave, y otra para el tema del triple de mecheros y usb...
Sin problemas...
Salu2.
PD.- Edito para pedirte que hagas una foto de los fusibles y te busques un esquema de los mismos, para ver los huecos libres y luego probar la corriente que tienen.