Mad-i

Enhorabuena!!! :laugh: Salu2.

Muchas gracias Mad-i, he ido a probarlo pero al reiniciar no me sale nada, creo que es problema de actualización del soft, lo estoy viendo con vwgolf. De donde has sacado la esta info concretamente?? para el MMI 3G se complica la localización de códigos. Paco, ¿qué es lo que no te funciona exactamente? La info la he sacado de unos pdfs que vienen en uno de los CDs que envía Txispis con el cable 908, amén de ciertas webs que vienen enlazadas en esos documentos. A ver si saco un ratillo y pongo los enlaces. Salu2.

¡Muchas felicidades para todos! ¡Especialmente para Miguel! ¡Que grande eres Miguel! Salu2.

Hola! Vamos a ver, por partes: [Activar menú oculto MMI 3G] Hay que entrar con el VagCom/VCDS al módulo 5F y le dais a Adaptation-10, entonces en el canal 6 aparece un valor 0, hay que poner 1. Salir del módulo y reiniciar el mmi. [Reiniciar MMI 3G] Pulsar a la vez y mantener pulsadas durante 6 segundos las siguientes teclas: SETUP + JOYSTICK RUEDA + "ARRIBA DERECHA" [Activar nivel de batería en MMI 3G] Entrar en el menú oculto -> Car -> CarExtDeviceList -> Battery y marcar la casilla blanca. Darle a Return y seleccionar CarMenuOperation -> Battery value y poner 5 como valor. Salir y reiniciar MMI. [Pantalla inicio MMI 3G] Entrar en el menú oculto -> Car -> CarCodingVehicle aquí hay una serie de valores y en uno o dos de ellos (no me acuerdo y no lo apunté, a ver si saco un ratillo para mirarlo) hay que seleccionar el modelo del que queremos la pantalla de inicio, luego le damos a "Update SplashScreen" y salimos para reiniciar el MMI. Salu2.

Podrías ponerlo por favor!! De donde sacaste la información?? El el archivo pdf hay muchas activaciones pero la mayoría no son para MMI 3G, Gracias Ayer estuve haciendo el Autoscan y y mientra se iba creando me dió durante 2 segundo un error del ESP, pude hacer algo mal?? Para acceder al modulo 56 radio y otro más que no cuerdo me da el siguiente error, por lo que no me carha los Byte para poder hacer los cambios, a que puede ser debido. Gracias Buenas noches HESTILO, si quieres saber qué activaciones se pueden hacer para los que tengaís navegador 3G pincha aquí, es la web oficial de DavidB8, un colaborador del foro de Audizine que controla bastante con el Vag-Com y está en contacto con Ross-Tech ya que trabaja con cable original. Tengo pensado actualizar el manual con estas activaciones pero necesito tiempo ya que me lleva mucho trabajo, cuando lo tenga sereís los primeros en saberlo, de todas formas con lo que viene en esta web que te he dado no vas a tener ningún problema, viene muy bien explicado graficamente. Un saludo. Sin problemas os lo pongo esta tarde o mañana. Toda la info la he sacado y traducido de los manuales que vienen en el CD del cable 908 que vende Txispis, aparte de algunos enlaces a webs y eso, pero creo que merecen estar en el manual, ¿no? Salu2.

Me partooooo! Muy buen reportaje, Chirrito... Salu2.

Hola! Ayer le activé varias cosas, como el cronómetro con temperatura del aceite, el test de agujas, las luces de cornering y lo del espejo retrovisor cuando metemos la marcha atrás. Aparte le activé el menú oculto al MMI 3G y usandolo le activé el nivel de la batería y le puse la pantalla de bienvenida del RS al MMI 3G. Si alguien necesita saber como se hace para el MMI 3G, yo lo pongo en el post... Salu2.

Enhorabuena a los seguidores del Valencia CF, de parte de un sevillista, aunque deciros que os lo hemos puesto muy fácil... Eso que has dicho, aunque creo que lo dices en broma, me parece una burrada por 2 cosas: 1. El Mallorca no necesita maletines, se está jugando entrar en la Champions con el Sevilla. 2. Los maletines de toda la vida los han pagado terceros equipos a cambio de ganar a tu rival (cosa que es ilegal pero yo no entiendo que lo sea, siempre que se pague por ganar). Si el Madrid pagara al Mallorca estaría comprando el partido, cosa que podría hacerle bajar a 2ª como le pasó a la Juventus hace bien poquito. El Mallorca tiene una crisis economica bastante grande A parte, que la segunda parte que hizo el Mallorca no es normal La verdad es que viendo el partido parece muy raro, pero no creo que el Mallorca que se está jugando la Champions coja dinero del R.Madrid por muy mal que esté, ¿no? Salu2.

Estratosférica...

Je Je Yo tengo la misma y no la cambio por nada, es un maquinón...y me costó tirada de precio... Salu2.

Yo también... Aunque os puedo entender un poco en vuestra euforia, el ser antialgo creo que no lleva a ningún lado... :cry1: He aquí uno de los grandes problemas del Madrid, la prepotencia... Salu2. PD.- A los culés, sólo desearos ánimos, que ya quisieran otros caer eliminados en semifinales de Champions. Aunque a mi me ha dolido por el anti-fútbol del Inter y creo que la clave estuvo en la ida.

Txispis, una pregunta, ¿hay que desinstalar las versiones previas del VagCom para instalar la que viene con el cable? Salu2.

Recibido Txispis! Muchas gracias por todo. Lo porbaré en el coche y os cuento... Salu2.

Sin problemas, te pongo el enlace :crying_anim: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=205332&hl= Respecto al motor, que decir que no se haya dicho ya, una verdadera máquina. Son impresionantes las prestaciones del motor, la suavidad, como estira las marchas, bufff. Ahora me monto en mi antiguo A4 B6 1.9 TDI Quattro (que lo tiene mi suegro) y me parece un tractor viejo. Respecto al consumo, tengo un consumo medio de 10 litros en el segundo ordenador del FIS en 8500 kms, con un 70% Ciudad - 30% Carretera/Autovía. Si lo llevas por carreteras tranquilas a 90 o 100 se pone en 6-6,5 litros, y en autovía a 130-140 se pone en 7-7,5 litros lo cual teniendo en cuenta que es quattro y que es más alto que el avant no es tanto. Pero bueno, hago al año menos de 15.000 kms y no me preocupa que consuma un poco más... Salu2.

Ok. Bueno, del coche sólo te puedo decir que estoy encantado salvo por el tema de la voz del navegador (que puedes verlo en otro post que tengo por ahí). ¿Qué extras has pedido? Ah! Y prepárate, porque yo no se si es el color o el modelo pero cuando voy en el coche, me mira todo el mundo...llama bastante la atención. Salu2.

Je Je Menos mal, porque no me quiero ni acordar del "festival" de luces del FIS cuando le monté el tempomat al A4... Salu2.

Hola! Pues apúntate en el "censo" cuando lo tengas... Salu2.

Gracias! No hace falta que te diga que eres un crack, porque ya lo sabes... Salu2.

Creo que somos tres o cuatro. Pero puse un post para "censarnos": http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=219390&hl= Salu2.

jod** Currito! Si con esos kms no le has cambiado el embrague...como se nota la "calidad" del conductor... Lo de la bomba de vacio del cierre es el problema que tenía yo en el A3 (muy típico de los audi de 1999-2000), pero con 175.000 kms tampoco le había cambiado el embrague... Yo puedo decir aquello de "Yo ví el coche de Currito" Salu2.

Hola! Yo le pongo 95 por ser la recomendada por el fabricante y de paso es más barata... Curiosamente el otro día viendo el GT de RDA, ponía que había que echarle de 98 y parece que la relación de compresión si es superior a 10 indica que hay que echarle de 98. Salu2.

Hola! Pues acabo de ver los datos de la transferencia que te puse el viernes y tiene fecha de hoy, o sea que te llegará mañana o pasado. Salu2.

Puedes poner el link donde venden el kit de reparación? No está de más añadirlo a favoritos por si en un futuro... Es que tengo entendido que las bombas del cierre centralizado valen más de 400 €. Gracias y un saludo!! Mira en eBay Alemania, que se suelen encontrar más baratas... Salu2.

Hola! Después de recogerlo del taller, ésto sigue igual, aunque ahora ha cambiado la versión del software y tengo: HNav_EU_K0022_2_D1 Versión navegación: 8R0060884E_ECE 5.8.5 Salu2.

Hola! Efectivamente parece la bomba de aire del cierre. Para confirmarlo puedes abrir la tapa de la derecha del interior del maletero y ahí está, metida en una funda de algo parecido a una gomaespuma negra y flexible. En mi A3 me pasaba desde hacía mucho tiempo y aunque lo llevé al taller un par de veces para intentar repararlo, me recomendaron no hacerlo hasta que se estropeara definitivamente, por el coste. Pueden ser dos cosas, la propia bomba o bien una fuga en uno de los manguitos que tiene conectado. A mí me lo estuvo haciendo unos cuantos años, pero sin problemas, simplemente hacía el ruido algunos segundos más al abrir o cerrar y ya estaba. Salu2.